Lokportrait Dampflok 74 1192

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3 жыл бұрын

Die 74 1192 wurde 1915 bei der Lokfabrik Hohenzollern in Düsseldorf mit der Fabriknummer 3376 für die Preußische Staatsbahn gebaut.
Am 4 März 1915 wurde sie als Berlin 8470 von der Staatsbahn abgenommen.
Leider ist nicht genau bekannt wo die Lok zwischen 1915 und 1927 Beheimatet war aber es ist davon auszugehen das sie vorwiegen vom Bahnbetriebs Werk Berlin Gesundbrunnen aus eingesetzt wurde.
Die T12 war auch nach der Gründung der Deutschen Reichsbahn noch für viele Jahre überwiegend im Bahnbetriebswerk Berlin Gesundbrunnen beheimatet. Erst am 18 September 1943 wurde sie für 7 Monate zum Bahnbetriebswerk Görlitzerbahnhof um Stationiert wobei sie ab dem 9 Mai 1944 noch mal für 5 Monate nach Gesundbrunnen zurückkehrte. Erst am 20 Januar 1945 verließ die T12 Berlin endgültig und bespannte ab dann vom Bahnbetriebswerk Dessau aus ihre Züge
Im Bahnbetriebswerk Dessau blieb die 74 bis zum 13. September 1953 dann wurde aus ihr eine Leipzigerin. Erst wurde sie bis 1957 vom Bw Bayrischer Bahnhof aus eingesetzt und dann bis zum 21 November 1964 vom Bahnbetriebswerk Leipzig West aus. An dem Tag wurde sie auch bei der Deutschen Reichsbahn ausgemustert.

Пікірлер: 17

@silkelenz9315 Жыл бұрын

Mit dieser Lok bin ich groß geworden. Dank meines Vaters bin ich sehr früh mit Dampfloks in Berührung gekommen. Als Kind waren sie mir zu laut, doch war ich stets neugierig auf die Technik die das Stahlross in Bewegung setzte.

@ohneEisen 3 жыл бұрын

Nun auch wieder eine meiner Lieblingsloks endlich in dieser Reihe. Sehr schön. Relativ schnell, ziemlich spurtstark, man muss sie einfach mögen.

@roststab 3 жыл бұрын

Mit 80 km/h für beide Richtungen, das ist nicht wirklich schnell. Für den Verwendungszweck brauchte man auch nicht mehr als diese Höchstgeschwindigkeit. Da sie aber fast die gleichen Zylinderabmessungen wie eine P8 hat, kann man sich ihr Beschleunigungsvermögen (ist auch im Video gut zu sehen) schon vorstellen.

@timcapri9873 3 жыл бұрын

Das ist von mir eine Strasse entfernt. Bin dort aufgewachsen. Schöne Aufnahmen. Hat sich alles verändert. Die Trasse verläuft nun parallel zum Radweg, neue Schwellen, mehr Bahnhöfe sind dazu gekommen, Anlagen und Gebäude sind dort weg (In Hattingen Bahnhof), und in Herbede. Der Zaun in Hattingen ist auch weg. Die Brücke in Hattingen ist auch neu. Hallen bei Bötzel sind neu und die Halle der Muttentalbahn ist auch neu bei Zeche Nachtigall. Der Schienenbus wird nie mehr fahren. 38 2267 fährt momentan nicht, soll aber irgendwann wieder. Die Strecke war früher noch schöner! Mehr Natur, zugewachsene Schienen mit Gras, kein parallel laufender Radweg. Schöne Zeiten! Ich weiß noch 2005, oder 2006 die Fahrten mit der V36 231. Ich hab selber noch die Elna 146 (Nikolausfahrten) als Kind und die V36 231 erlebt (die hab ich mal geputzt vor ein paar Jahren). Die P8 auch seit Ende der 90er. Der ehemalige Lokführer der 74er meinte mal man könnte sie wieder aufbauen, ist aber vom Museum nicht geplant. Grüße

@Rasakson 3 жыл бұрын

Schön das Sie sich noch daran erinnern, ich finde es nach 5 Jahren schon teilweise schwierig sich an Dinge zu erinnern die plötzlich anders sind in der eigenen Heimat. Trifft auf die Bahnhöfe und das Geschehen drumherum auf meiner Strecke nämlich auch zu, vor etwa 10 Jahren wurde alles modernisiert. Der Zustand heutzutage is mMn schon besser als früher wenn auch mehr Vandalismus in Form von Graffiti, kaputten Automaten und Glasscheiben. Früher hingegen sah alles so verwahrlost und heruntergekommen aus was nicht einmal direkt mit dem 100 Jährigen bestehen der Strecke zusammenhängt.

@roststab 3 жыл бұрын

Kleine Korrektur: Es sind keine Bahnhöfe sondern zwei Haltepunkte neu angelegt worden.

@Locos-del-oeste 3 жыл бұрын

Excellent video my friend !!! Greetings from Argentina 👍😀

@SimonTog 3 жыл бұрын

Very well done Jan :) Thumbs up!

@MaxAtMyTube 3 жыл бұрын

Danke Jan! Die Videos sind wiedermal Klasse, wie immer! Grüße aus Norddeutschland

@MichaelDBahnverkehr 3 жыл бұрын

Sehr schönes Lokportrait einer kleinen aber schönen Dampflok!!!👍👌👍👌

@roststab 3 жыл бұрын

Optisch ist sie alles andere als schön. Sie ist zweckmäßig konstruiert. Und hätte Garbe ihr einen Kessel mit mehr Reserven sowie ein symetrisches Triebwerk gegönnt, wäre eine wirklich schöne Lok (BR 78) nicht nötig geworden.

@user-di4qx5gu9i 6 ай бұрын

@@roststab Ich berichtige . Die BR 74 war bildhübsch die BR 78 war nicht schön.

@vadimmatt 3 жыл бұрын

Du bist echt richtig richtig richtig cool

@ulibaer57 3 жыл бұрын

Klasse !!! :-) LG ulli

@roststab 3 жыл бұрын

Ei Schau da, "meine Dicke". Schön, daß du ihr ein Portrait gewidmet hast. Als Heizer machte sie dir den Rücken krumm, als Lokführer konntest du nur über ihre Beschleunigung staunen. Trotz aller Macken war sie doch ein schönes "häßliches Entlein".

@christophegger29 Жыл бұрын

Die Serie ist ja ganz interessant. Ich empfinde jedoch die Stimme des Sprechers unangenehm (hoch). Deshalb würde ich befürworten, den Sprecher auszutauschen.

@florianmanske 9 ай бұрын

Nein!!!!!!!!