Leider waren die 2-Takter R12 und R24 nicht so zuverlässig, wie Hanomag den Kunden versprochen hatte, das hat dem guten Ruf der Firma sehr geschadet.

@@horger2 diesel 2 takter?

Jochen Saboynik hä. wie w

Hannomag gibt das auch leider nicht mehr :-)

@Lasca34 Bei uns gibt es noch einen Vollerwerbsbetrieb der jedes Jahr immer noch einen Brilliant 600 vor den Großflächenschwader spannt.

Heinrich Augustin imke

@@HerrHalmakenreuter ja gibt es unsere zwei Hanomags sind noch im voll Betrieb auf dem Feld

+eins zwei Als ob du Hauptberuflich einen Hof mit Oldtimern bewirtschaften würdest. Dass ich nicht lache :-) Dies wär doch total unrentabel

+Hobby Farmer HD Wieso unrentabel? Die Maschinen oft seit langer Zeit auf dem Hof, deshalb abbezahlt. Wenn ein Teil kaputt geht kann man es durch die einfache Technik selbst Tauschen oder reparieren. Die Schlepper haben keine unnötige Elektronik die oft Probleme macht. Zudem haben die alten Schlepper keine abgastechnik, die mit adblue gefüttert werden muss. Man kann mir nicht erzählen, das neue Schlepper für einen Landwirt sind

eins

eins zwei Cool

@@AS-rm4yy Das wäre ich mit der Aussage vorsichtig noch nie etwas von der Seite : Ackern mit Oldtimer gehört ? Da hat einer seinen Hof ( Hauptberuflich ) nur mit alte Lanz Bulldog bestückt hinten dran moderne Maschinen ! Auch ich betreibe meinen Hof nur mit Alten Traktoren und Maschinen zwar im Nebenerwerb aber immerhin und trotzdem arbeite ich wirtschaftlich

Wir stiegen damals auch von einem Ochsengespann auf Hanomag ueber. Es gab derer drei in einem bayrischen Dorf - wir waren die Aermeren aber so gluecklich. Einmal sind mein Vater und ich an einem herrlichen Sommermorgen in die ca. 60 km entlegene Grossstadt gefahren, um Hausrat abzuholen. Mein VCater kaufte sich spaeter andere Traktoren (auch Ford) aber ich kann meine erste Liebe nie vergessen. Der Hanomag war einfach der Schoenste (ich lernte mit dem das Bulldogfahren)

Es war nicht der R12, der den Ruf von Hanomag kaputt gemacht hat. Sondern der R24 und der R18. Diese waren zu kompliziert und zu Schadanfällig.

Marc Gierner Wir hatten auch einen R24 und er hat es mit allem ausgehalten wenn man in anständig behandelt! Er hat bei uns bis 1982 seinen Dienst verrichtet, aber dann kauften wir uns einen leistungsfähigeren Schlepper und er wurde nicht mehr Benutzt. sie gienen nur durch falsche Bedienung kaputt!

EVILFORESTs Dann habt ihr gewusst wie man ihn bedient. Leider wussten dass nur sehr wenige und dadurch war er sehr unbeliebt bei den Bauern.

das ist es :/

EVILFORESTs Marc Gierner Den 2 Takt-Motor funktionierte gut, aber benötigt mehr Wartung als ein 4-Takt-Motor. Dies wurde oft vergessen.

Das war damals nrmal. Er fuhr ja auch im Kriechgang ohne Fahrer.

Das kennt heute keiner mehr.😏

Robert Kotter o

Wir hatten 3 in einem bayrischen Dorf - das waren die aermeren Baueren fuer mich war dieser Bulldog aber der Himmel auf Erden Wir sind direkt von Ochsen auf Hanomag umgestiegen. Mit ihm lernte ich als kleines Maedl das Traktorfahren. Ich konnte auch genau sagen welcher Hanomag gerade die Strasse hinunterfuhr ohne hinschauen zu muessen - die klangen alle drei anders. Die Schlueterbauern waren die reicheren und spaeter kaufte mein Vater einen Ford . Der letzte Hanomag sagte zusammen mit seinem (immer noch) stolzen Besitzer so um 1980 der Welt Ade.

@@margaritaregler2859 Wissen Sie heute noch,welche Schleppertypen von Hanomag das waren?

Nein, war nach dem Krieg. Ersichtlich am Kennzeichen 1950 bis 1956

Der Film wurde auf dem Hanomag Versuchsbetrieb "Gut Neuhof" in der Nähe von Überlingen/Bodensee (Bambergen) aufgenommen. Das Stadttor ist das Franziskanertor in Überlingen.

Siehe Link kzfaq.info/get/bejne/ebFmhcue1b-3ops.html

Hanomag gehörte bis 1974 zum Rheinstahlkonzern, wurde dann von Massey Ferguson übernommen. Treckerbau wurde 1971 beendet.

Ich habe mit ihnen in den 50gern das Fahren gelernt. Die Besten!

Das liegt an dem 2-Zylindermotor.

@@horger2 wie ne Harley Davidson klingt der aber nich.

@@deutschevolksmiliz Ein 4-Taktmotor wie bei der Harley klingt natürlich besser als ein 2-Takter, die alten DKWautos der 60er Jahre des vorigen Jahrhunderts hatten auch keinen guten Sound wegen des 2-Taktmotors. Der letzte 2-Takter PKW war der DKW F102, er verschwand im Jahre 1965.

Mit dem Durchzug im Radlader täusch dich mal nicht, durch den Drehmomentwandler kann der 2 Zyl kurz Drehzahl aufbauen und dann kommt da mehr als genug schub. Wenn zu fest aufs Gas trittst gehen er hinten und vorn durch und kannst dabei die volle Schaufel aus dem Haufen heben. Den Lärm muss man aushalten, heute gibts zum Glück Gehörschutz.

So wurde an Wegesrändern das Gebüsch kleingehalten