LSD도 모르고 차 잘 안다고 하지 말자

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모텍 Motech

모텍 Motech

3 жыл бұрын

Пікірлер: 227
@user-mg3ov8ek9h
@user-mg3ov8ek9h 3 жыл бұрын
19:07 성로씨 또 성질 낸다....
@hyeonsu12
@hyeonsu12 3 жыл бұрын
오랜만이에요 기다렸어요. 너무 좋은 영상 감사합니다
@naldoko461
@naldoko461 3 жыл бұрын
19:07 강의 중 급발진 사고
@hamster1235
@hamster1235 3 жыл бұрын
국산 고질병
@user-rw9px8fk1f
@user-rw9px8fk1f 2 жыл бұрын
@@hamster1235 ㅋㅋㅋㅋ
@user-lu8zl9fz8f
@user-lu8zl9fz8f 3 жыл бұрын
우와 모든 영상 잘보고있어요!! 이번 영상도 정말 감사히 보겠습니다 감사합니다!!!
@kwon123kr
@kwon123kr 2 жыл бұрын
와...이렇게 좋은 내용을 무료로 배울수 있다니 유튜브의 참기능 이네요. 감사합니다. 구독 바로 하고 다른 설명영상도 차근차근 찾아보겠습니다!
@user-my5xe5wv6d
@user-my5xe5wv6d 3 жыл бұрын
설명 잘해주셔서 이해가 잘되네여ㅋㅋㅋ 감사합니다!!!
@user-zx7gl1ry1y
@user-zx7gl1ry1y 3 жыл бұрын
알고있는 내용이지만 이치프님 설명이 유용하네요
@algibaek
@algibaek 3 жыл бұрын
lsd 설명 잘 들었습니다, 뭔지 대충은 알았는데 작동원리를 설명해 주시니 머리에 쏙 들어오네요. 그나저나 치프님 지금 머리스타일이 젤 잘어울리시는거 같아요
@Gatsby718
@Gatsby718 3 жыл бұрын
이런게 자동차 영상이지. 진짜 계속 공부하고 알려주는 느낌이다...
@user-gr2ll4qz8u
@user-gr2ll4qz8u 3 жыл бұрын
항상 올라올때마다 잘 보고 있습니다 이치프님 화이팅
@user-gw7ro6my3y
@user-gw7ro6my3y 3 жыл бұрын
기다렸는데 선추천 후감상~~~
@user-ce7zt4yy4z
@user-ce7zt4yy4z 3 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다~~~
@user-qc3lv6po8c
@user-qc3lv6po8c 3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다 ㅎㅎ 믿고봐요
@casarica5
@casarica5 3 жыл бұрын
윤대표님 제가 딱 궁금한 질문 적절하게 들어갔네용 따봉!
@yuolden
@yuolden 3 жыл бұрын
오래간만에 시청합니다.!!
@user-th4ce1dz9n
@user-th4ce1dz9n 3 жыл бұрын
차를 외관만 좋아하다, 성능에 까지 관심이 생겨 공부 중 인데 그림까지 그리면서 예시를 들어주셔서 이해 쏙쏙 됩니다!
@leejlnyoung-car
@leejlnyoung-car 3 жыл бұрын
많이 배우고 있습니다~
@user-mp4ym1lb4r
@user-mp4ym1lb4r 3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@no_mercyc8
@no_mercyc8 3 жыл бұрын
오늘도 너무 감사합니다
@Changsub91
@Changsub91 3 жыл бұрын
왜 화내 ㅋㅋㅋㅋ 선생님 당황하잖아 선생님 학생좀 혼내요 ㅋㅋㅋㅋ
@wannaCoin1999
@wannaCoin1999 3 жыл бұрын
유익한 영상들 기다리고있습니다 선생님
@user-rr3bo3hu3m
@user-rr3bo3hu3m 3 жыл бұрын
이치프님 실시간 튜닝이나 정비 라이브&ASMR 제작해주시면 틀어두고 보고싶네요!!!
@JC_on_board
@JC_on_board 3 жыл бұрын
저어제 이거듣다 스르륵 잠들..
@dan_ya
@dan_ya 3 жыл бұрын
지식 쌓는데 큰 도움이 됩니다👍
@user-wx3wh3xm2k
@user-wx3wh3xm2k 2 жыл бұрын
LSD에 대해서 잘 배울 수 있었습니다. 감사드립니다.
@seokjung1122
@seokjung1122 3 жыл бұрын
아 ㅋㅋㅋㅋ 앞에서 설명햇는데 자세히 설명 안햇다고 화내는게 이영상의 포인트네요 ㅎㅎㅎ
@user-ut6ok9hr8l
@user-ut6ok9hr8l 2 жыл бұрын
그랜드스타렉스를 몰면서 사륜 안넌걸 겨울마다 뼈저리게 후회하는데 LSD 설명을 듣고 많은 도움이 되었네요 감사합니다 LSD 장착하여 올겨울 눈길에서 조금더 편한하니 운전할수 있겠네요 있겠네요
@junlee7763
@junlee7763 3 жыл бұрын
실눈뜨면 이정재..
@htcm_hs
@htcm_hs Жыл бұрын
깔끔한 설명 감사합니다
@seungbeomlee8613
@seungbeomlee8613 3 жыл бұрын
기본적인 차량들은 디퍼렌셜이 있기 때문에 회전할 때 안쪽 바퀴는 적게 돌고 바깥쪽 바퀴는 많이 돌며 회전이 수월하나, 급가속, 스포츠 주행, 미끄러운 노면과 험로에서의 주행 등 어느 한 쪽의 바퀴가 접지력을 잃으면 그 방향으로 구동력이 더 전달되는 특성 때문에 차량이 앞으로 나아가지 못하거나 접지력을 상실한 바퀴가 더 미끄러지는 등 불안정한데, 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 즉 LSD는 한 쪽 바퀴가 과회전하지 않게 제한하거나 양쪽 바퀴의 회전수를 동일시 해서 안정성과 접지력을 확보합니다
@halochoi6368
@halochoi6368 3 жыл бұрын
LSD에 대한 정확한 정보 정말 감사합니다. 저는 그 동안 LSD에 대해 살짝 잘못된 정보로 알고 있었네요 ㅎㅎㅎ
@ganekim
@ganekim 7 ай бұрын
와~ 설명을 아주 세밀하게 재미있게 알기쉬게 해주시네요~ 대단하세요! ^ ^
@user-iz7fb9rw3b
@user-iz7fb9rw3b 3 жыл бұрын
와우 매우 유익한 정보 감사합니다
@user-lo6oz1xy7b
@user-lo6oz1xy7b 3 жыл бұрын
평소에 궁금했던 내용인데 정말 쉽게 이해했습니다. 궁금한게 스팅어에 들어가는 기계식 lsd는 설명에서 나오는 골프에서 처럼 그냥 한쪽 차동기어 부하로밀리는 힘에 의해 붙는방식인가요. 아님 별도로 진짜 lsd가 들어간 건가요?
@Everchild
@Everchild 3 жыл бұрын
영상이 지워져서 못보고 있었는데 다시 올라왔네요
@bycho6225
@bycho6225 2 жыл бұрын
와 이영상을 왜 이제야 봤지? 이치프님 감사합니다.
@sax2711
@sax2711 3 жыл бұрын
제네시스쿠페 튜닝용 lsd의 차이랑 능력치랑 1.5 2way의 차이 무슨주행에 좋은지도 알고싶습니다!^^
@airbufflo
@airbufflo 3 жыл бұрын
ㆍ좋은 영상 고맙습니다. 😁👍👍👍 ㆍ코로나 조심하세요. 😷😷😷
@kkuljja
@kkuljja 3 жыл бұрын
19:07 윤대표님 평소모습 나옴
@jjun7919
@jjun7919 3 жыл бұрын
신형S클래스는 s350d 빼고는 독일에서도 무조건 4륜만나오던데 뭔가 많이바뀐걸까요? 예전영상에선 별로라고하셨는데 전모델 기본장착하는거보면 뭔가 4륜기반으로 바꾼걸까요?
@Amin-uo7lv
@Amin-uo7lv 2 жыл бұрын
진짜 기계를 좋아하시는게 보입니다!
@why_funnyy
@why_funnyy 3 жыл бұрын
좋은 영상입니다. 저는 관련 내용을 RC카를 통해 알고있었는데요. 고성능차의 아이콘 같은 옵션 같지만, 현대차 중 1톤 포터 같은 차량에 오래전 부터 옵션으로 존재해왔습니다. 농업에 종사하는 분들은 필수였죠. 예전에 포터 카다로그에 LSD가 험로이탈 및 코너링에 좋다는 내용이 있었습니다.
@LAyHerRay
@LAyHerRay 2 жыл бұрын
그건 LD요,,, LD 와 LSD는 한참 다른겁니다
@rudqls2001
@rudqls2001 2 жыл бұрын
@@LAyHerRay 그죠... LD는 lock diff, LSD는 lim. slip. diff. LD키고 코너링하면 안됩니다..
@Won_Sik
@Won_Sik Жыл бұрын
@@LAyHerRay 구형 뉴포터는 lsd있습니다
@Kris_____
@Kris_____ 3 жыл бұрын
잘 이해했습니다!
@zzzangdol
@zzzangdol 3 жыл бұрын
형 LSD와 Symetrical AWD하고 차이점 좀 설명해주시면 안될까요?? 이게 그 땡땡국이라서 그려면 기술적이라만이라도 ㅠㅠ 얼마전에 미생형님때 와서 말씀하시던거 보니 기술적인 탐구정신이 ㅠㅠ
@eChief
@eChief 3 жыл бұрын
Lsd, 는 좌우 바퀴 토크를 제어하는것이구요 시메트리컬 사륜은 대칭형 사륜이라는 말로 아우디 스바루만 주력으로 쓰는 방식이에요
@user-jy7ey9us3m
@user-jy7ey9us3m 3 жыл бұрын
벨로스터 N은 작동 조건이 코너 탈출때만인가요 아니면 토크스티어든 험로든 다 작동하는건가여?!
@user-cd8xb6fw3v
@user-cd8xb6fw3v 3 жыл бұрын
항상 차알못을 가르쳐주셔서 감사합니다 ㅋㅋ
@user-bt4dk4ws5g
@user-bt4dk4ws5g 3 жыл бұрын
차알못인데 벨엔 출고 대기중이라 질문드립니다ㅎ 까만형과 성로님의 벨엔 수동 야간 고속주행리뷰 영상 27분12초 부근에서는 고속주행 및 급차선 변경 시 lsd 및 벨로스터 차량 특성상 차가 돌아서 위험해 질수 있다는 내용이 나오던데요.. 오늘 치프님은 elsd가 고속도로 안정주행 등 여러면에서 유용하다는 내용이 있는것 같아서.. 물론 고속도로에서도 안전주행을 해야겠지만ㅋ 제가 벨엔으로 고속에서 좀 쏘거나 급차선 변경 등의 운전 상황일때..elsd는 온 오프 중 뭐가 더 안정적인건지 궁금합니다^^
@ililllilil3230
@ililllilil3230 11 ай бұрын
벨엔은 lsd가 있든없든 휠베이스가 짧고 캠버랑 토가 굉장히 오버세팅이여서 위험하다고 생각이 듭니다
@hasy-ho7jd
@hasy-ho7jd 2 жыл бұрын
혹시 지금내용과는 무관하지만 엔진룸의 열발생이 많아 열을 줄일수 있는 방법이 있을까요? 알아보기로는 매니폴더에 단열재로 감싸면 괜찮다고 하는데 맞는지 궁금 합니다.
@tvkkm
@tvkkm 2 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. LSD 참 좋아요 1톤 화물차
@이스크라
@이스크라 3 жыл бұрын
전륜차는 미션에 포함된다 하셨는데 벨n e-lsd를 타 차량에 이식하려면 미션채로 해야하는간가요?
@seokjin5395
@seokjin5395 3 жыл бұрын
아치프님 허당 영상보고 문의 드립이다. 가변배기에대해서 디테일하게 궁금합니다. 스팅어 터보 가변배기 부밍음이 좀 심한편인데... 자연흡기 가변배기시 부밍음이 없는경우 궁금합니다 중통 엔드 풀 및 엔드작업에대해 부밍음 진동음이 궁금하며 잡기 위해 뭐를 해야하는지 한번 자세히 알려주시면 감사하겠습니다
@JYC
@JYC 3 жыл бұрын
벨로스터N은 옵션이던데 G70정도급에는 왜 옵션으로 두는지 좀 이해가 안가긴하지만 정말 좋은 영상 감사합니다
@BTC-qo7pm
@BTC-qo7pm Жыл бұрын
이건 돈주고 들어야 할 내용이네요 감사합니다
@sapoint1
@sapoint1 3 жыл бұрын
RC카 한번 조립해보면 디프기어의 원리나 작동방식을 바로 알수있긴 합니다
@jamescallahan2985
@jamescallahan2985 3 жыл бұрын
초반에 디퍼렌셜 기어 잘 이해가 안가시는분들은 자동차미생님이 올리신 차동기어영상 보시면 이해가 잘되실겁니다!
@2-hoon
@2-hoon 3 жыл бұрын
질문이요 골프랑 같은 베이스의 tt 4륜을 타고있는데요 골프차주들이 말하는 Lsd 비슷한 기능이 없는거같은데 예를들어 바퀴 3개를 롤러에 올리고 헛바퀴 돌고 있으면 하나가 멈춰있어요 (바퀴3개가 헛바퀴가아니고 주행으로 생각해야하고 하나가 끌려오는 또는 슬립일어나는것으로 꺼꾸로 이해해야하는건가요?) 이런영상을 본적이 있어서 궁금합니다 골프에 들어가 있는게 맞나요? 또 앞뒤 대각선으로 롤러에 2개의바퀴를 올리면 반대편 바퀴는 멈춰있습니다.. 이해가되지않아요 ㅜㅜ
@freeism1
@freeism1 3 жыл бұрын
같은 식구에게도 일단 화 내고 보는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@timefastmachinthree9136
@timefastmachinthree9136 3 жыл бұрын
결론 : 상황에(험로,와인딩,악천후 등) 따라 각바퀴의 회전수를 보정 및 최적화 해주는 장치- > LSD
@user-ml6xe1kw6h
@user-ml6xe1kw6h 2 жыл бұрын
아뇨 필요이상으로 동력이 뜨는 바퀴에 쏠리는걸 막아주는게 lsd
@it1842
@it1842 2 жыл бұрын
2018년식 G70 2.0T RWD 스포츠패키지 차량 운용중입니다. LSD가 들어간걸 느껴보고 싶은데 어떻게 하면 가능할까요? ㅎㅎ 코너링 시 안정감을 받긴한데 가끔 코너에서도 요철(?)이 있는 곳이 있더라구요 그떄 살짝 그립을 놓치는 느낌이 드는데 그건 전륜에서 놓치는거라 lsd의 유뮤와는 상관이 없는거겠지요?
@user-dl5qe8eb7j
@user-dl5qe8eb7j 3 жыл бұрын
팝앤뱅에 대해 강의해주세욥
@user-nm9ol2dj5l
@user-nm9ol2dj5l 2 жыл бұрын
자동차 냉각 시스템에 대해서도 알려주세요
@GRVYHUN
@GRVYHUN 3 жыл бұрын
저는 궁금한게... 요즘 새로 나오는 차들의 무게가 강성 증대라는 이유로 무거워지고 있잖아요. 가벼운 무게가 더 좋은 주행성을 보여주는지, 잘 세팅되고 더 발전했지만 더 무거운 신형 차가 더 좋은 주행을 보여줄지 궁금한데 혹시 다뤄주시거나 설명을 좀 해주실 수 있을까요?
@MIN_VIRUS
@MIN_VIRUS 3 жыл бұрын
역시 믿고 보는 모텍 !
@creamisland8550
@creamisland8550 3 жыл бұрын
영상 오래기달렸어여 ㅠ 자주 올려주세요 :)
@hyun-wookkim3932
@hyun-wookkim3932 2 жыл бұрын
그럼 LSD인 m디퍼 적용된 bmw 차량이(M 또는 기타 M퍼포 차량) 그렇지 않은 차량 대비 눈길에서 탈출 혹은 주행성이 더 보장 되는건가요?!
@stv3558
@stv3558 3 жыл бұрын
장난이 아니라 요즘 자금 부족으로 hg타는데 lsd 넣을수 있으면 넣고 싶네요... 가볍게 와인딩이나 타게...
@zehi4u
@zehi4u 2 жыл бұрын
써킷 스포츠 주행시 사제 기계식 LSD를 튜닝한다고 하면 1way 와 1.5way 둘중에 뭘 선택해야 할까요? 1way 와 1.5way 의 코너 진입 전후의 거동은 어떻게 다른지?
@raynal-RDIABLO
@raynal-RDIABLO 3 жыл бұрын
이 분이 차에대해선 진짜임 !!!
@SUNJONGCHO
@SUNJONGCHO 2 жыл бұрын
안녕하세요 영상 잘보고있습니다 궁굼한점이 있어서요 1세대 싼타페 타는데 핸들을 꺽고 출발할때 바퀴쪽에서 드드득 소리가 나는데 제가 듣기론 LSD 가 문제있어서 그런다던데 심하지 않으면 미숀오일 교체하면 그런증상이 없어진다던데 맞나요?
@bisu8845
@bisu8845 3 жыл бұрын
g80에는 lsd가 빠져있는걸로 알고있습니다. 없는거 실험하는 영상도 본적이 있는데요~ 있는게 확실한가요?
@c.junepark7834
@c.junepark7834 3 жыл бұрын
형 영상 또 언제 올라와....차공부 진짜 쉽고 재밌는데ㅠ
@user-xu2sb2ex4h
@user-xu2sb2ex4h 3 жыл бұрын
한방에 이해됐습니다. 한가지 더 질문드립니다. 험로탈출 때는 헛바퀴 돌아하는 방향을 바퀴 회전수를 줄여야 되는건 알겠는데 코너탈출시는 우코너 중이라 가정해보면(우측이 부하가 많이 걸리겠네요) 좌측 바퀴 회전수를 줄여야 된다고 생각하는데 그렇게 되면 험로탈출때와 코너탈출때는 차동을 제어하는 로직이 서로 다른거 같은데 제 생각이 맞는지..? LSD 구조를 봐서는 부하걸리는 쪽에 바퀴 회전수를 더 주는건 아닌거 같은데..
@user-gn1yo2sf2b
@user-gn1yo2sf2b 3 жыл бұрын
우측코너 돈다.. 우측바퀴 뜬다.. 우측바퀴 겁나빨리돈다..좌측바퀴는 안돈다 코너를 치고 나갈수없다 그래서 lsd장착 우측코너돈다 우측바퀴뜬다 우측바퀴 겁나빨리돌아가려는걸 lsd가 좌측 바퀴도 같이 굴린다 코너를 빠르게 탈출해버린다
@jbeone4043
@jbeone4043 3 жыл бұрын
갑자기 화내서 놀랐짢아
@user-hy5qh5zu9b
@user-hy5qh5zu9b 3 жыл бұрын
이치프님 혼나는 영상ㅋㅋㅋㅋ
@taeyounghan80
@taeyounghan80 3 жыл бұрын
전기차는 어떤가요?
@zelkov0223
@zelkov0223 3 жыл бұрын
최고!!!
@user-yt8cl2rb6m
@user-yt8cl2rb6m 3 жыл бұрын
22:30 bmw 330i 부터 맞는 LSD가 해외엔 있더라구요 단, M디프처럼 100% 잠그는게 아닌 토크량따라 최대 70% 잠궈주는 정도로. 단 20i 는 달아도 락안걸립니다 토크가 부족해서!
@Quinn-XCII
@Quinn-XCII 2 жыл бұрын
모텍님 LSD 있고 후륜인데 올시즌 사용해도 괜찮나요?
@pakrsihyung
@pakrsihyung 3 жыл бұрын
혹시 코나엔 나온 기념으로..... 팝콘사운드 크랙클 사운드 팝앤뱅 사운드라고 맵핑샵이 작업하는데..... 그 원리라던가 벨엔이 국토부 승인통과할 수 있는 이유라던가...등등 필드에서 들으신 이야기라도 듣고싶습네다요......ㅋㅋ
@ERetroAutoDesign
@ERetroAutoDesign 3 жыл бұрын
팝콘 기름 겁나 처묵하는
@user-iq3ng2oo5b
@user-iq3ng2oo5b 3 жыл бұрын
벨엔은 N모드에선 순정으로도 검사 통과가 안됩니다... 타보시면 알겠지만 노말에서는 팝콘이 굉장히 억제되어있습니다. 그런방식으로 인증 한거에요 노말모드로
@user-tq9ml4li8j
@user-tq9ml4li8j 2 жыл бұрын
현대 엔의 팝사운드에 대해서는 모트라인에서 방식을 다룬적이 있습니다 ecu를 통해서 5000rpm을 넘기게되면 연료를 더 태워서 터트리는..그런방식
@user-ko9mh8dx6v
@user-ko9mh8dx6v 3 жыл бұрын
혹시 서스펜션에서 푸쉬로드와 풀로드의 구분과 차이점을 잘 모르겠는데 설명 가능하신가요...?
@ERetroAutoDesign
@ERetroAutoDesign 3 жыл бұрын
로드중심으로 미는형태는 푸시로드 반대형태로 당기는 형식은 풀로드
@user-ko9mh8dx6v
@user-ko9mh8dx6v 3 жыл бұрын
@@ERetroAutoDesign 범프 먹었을때 타이어가 올라갈때 로드를 미는 걸 말하는건가요?
@ERetroAutoDesign
@ERetroAutoDesign 3 жыл бұрын
@@user-ko9mh8dx6v 힘을 받는 방향이 로드암을 미냐 당기냐의 따라 암의 방향도 반대고 댐퍼와 로커의 방향이 반대에요 이런 구조차이때문에 기본적으로 적용하는 범위가 달라지구요
@ERetroAutoDesign
@ERetroAutoDesign 3 жыл бұрын
@@user-ko9mh8dx6v 네 암이 반대 형태면 당기겠죠
@Kim_ManduTV
@Kim_ManduTV 3 жыл бұрын
7:32 궁금한게있어 댓글답니다 주행하다가 한쪽바퀴만 모래를 밟으면 밟은바퀴가 저항이 안걸리는게아니라 더걸리는거 아닌가요? 그래서 안밟은쪽이 관성력에 의해 직진하려하니 모래를밟은쪽으로 차가 스핀하는것이 아닌지..
@bkyuwol6617
@bkyuwol6617 Жыл бұрын
2020포드 익스플로러의 non limited differential 은 직진안정성이나 토크스티어방지를 ABS에 의존하는 OPEN DIFFERENTIAL인가요?ㅠ
@user-bv8ou2lm5p
@user-bv8ou2lm5p 3 жыл бұрын
다른방식들의 LSD와도 차이점이 궁금합니다
@Shionne357
@Shionne357 3 жыл бұрын
이치프님 두랄루민 합금 소재의 휠 너트 위험할까요? 나사산이 뭉개질 수 있다던데
@user-lg8cy4tr9r
@user-lg8cy4tr9r 3 жыл бұрын
요즘 포터나 봉고 에도 옵션으로 팔더군요 ld라는 옵션으로
@user-jl7jj8tx2c
@user-jl7jj8tx2c 3 жыл бұрын
잘봤어요~~
@user-tq3vk7qk4b
@user-tq3vk7qk4b Жыл бұрын
정비과 재학중인데 제 롤모델 이십니다
@HIND_D
@HIND_D 3 жыл бұрын
330i 에 lsd 가 안들어가는 이유는 m340i를 팔기 위한 옵션 장난질이죠.. 심지어 국내는 330i 자체를 단종시켜서 선택의 가능성 마저 없애버림 ㅎ
@user-gb6vt7lt6m
@user-gb6vt7lt6m 2 жыл бұрын
lsd 없어서 xdrive 선택했는데 좋은점도 있고 아쉬운 점도 있네요ㅎㅎ
@user-xd5fr9bq7d
@user-xd5fr9bq7d 3 жыл бұрын
후륜차 다판식 lsd 넣고 다니면서 정작 개념을 이해하기 어려웠는데, 오늘 이해못했습니다 고맙습니다 :)
@user-oz3yr6mz4q
@user-oz3yr6mz4q 2 жыл бұрын
그림 진짜 잘 그리시네요 자막은 좀 수정이 필요합니다 차등기어장치>>>>차동기어장치 등
@user-rr3ec4rw1u
@user-rr3ec4rw1u 2 жыл бұрын
치프님 설명에는 Lsd가 굴러가는 방향쪽으로 알맹이가 앞으로 밀린다고 하셧는데 다른영상에서는 굴러가는 방향 반대로 알맹이가 뒤로 밀리는데 이건뭐가맞는거에요 재가알기로는 구동 방향 반대로 알맹이가 밀리는걸러 아는데 설명이 반대로 되신거 아닌가요
@sonson6639
@sonson6639 Жыл бұрын
스팅어3.3t Awd+lsd 동시적용 이던데 좋은거네요
@pumpkin8168
@pumpkin8168 3 жыл бұрын
오랜만이네요 ㅎ
@pdkim4548
@pdkim4548 3 жыл бұрын
휠 튜닝도 다뤄주세요 무게나 인치에 따른 등등...
@user-kj4ju4mt7p
@user-kj4ju4mt7p 3 жыл бұрын
2way가 가감속 상관없이 locking된다고 하셨는데 diff용접하는거랑 무슨 차이인지 궁금합니다.
@nsc8018
@nsc8018 3 жыл бұрын
정확히 하자면 2웨이라도 락킹은 아닙니다. 좌우편차를 "억제" 한다 봐야합니다. 웰딩을 해버리면 미니카처럼 양쪽 바퀴회전수가 똑같지만 2way는 제품셋팅에따라 어느정도만 맞춰주는거죠(많이 억제할수도 적게 억제할수도 있으나 2way라는 특수한 목적이 있으니 많이 억제합니다). 단, 2웨이니 가감속 모두 작동할테고요.
@user-sp7tr2oc9t
@user-sp7tr2oc9t 3 жыл бұрын
현대투싼 언덕길 에서 급 커브시 드드득 하는 소음도 LSD장치 때문인가요?
@user-rr3ec4rw1u
@user-rr3ec4rw1u 2 жыл бұрын
Abs
@bodakyojin7765
@bodakyojin7765 2 жыл бұрын
비둘기 소리 정확히 어디서 나는지 알려주세요! 터보 서징 소리다 BOV소리다 오픈흡기 소리다 이걸로 맨날 싸워..ㅋㅋㅋ
@sormflakkang8570
@sormflakkang8570 3 жыл бұрын
2:09 차등기어 X 차동기어
@user-ql1ok7hg8o
@user-ql1ok7hg8o 3 жыл бұрын
이니셜 토크 설명 좀 해주시면 안될까요 이니셜 토크 말씀만 하시고 중간에 끼어들기가 있어서 설명없이 넘어갔네요
@user-wl7xm1io2f
@user-wl7xm1io2f 3 жыл бұрын
어렵다..ㅜ
@user-fp6gf4yj5s
@user-fp6gf4yj5s 7 ай бұрын
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