Último trem de Ourinhos a Londrina.

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Railroad Capybara

Railroad Capybara

5 ай бұрын

Primeira parte do registro do último trem entre Ourinhos SP e Londrina PR, antes do fechamento do ramal.

Пікірлер: 60
@DomingosCarneiro-zi6ss
@DomingosCarneiro-zi6ss 5 ай бұрын
Esse é o Brasil ferroviário na contramão das melhores práticas internacionais e MODELO ECONOMICO ERRADO, em que 4 Bancos lucram pir dia 400milhoes e lucraram no trimestre em 2023, 23 Bilhões.Existe isto em algum lugar no mundo? Respondam?
@robertofrison1848
@robertofrison1848 4 ай бұрын
Nosso ministro do transporte, precisa rever em todo o nosso Brasil, nossa malha ferroviária de trem de passageiro
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Com certeza
@ArthurBP125
@ArthurBP125 5 ай бұрын
Ficou top!👏👏👏👏
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 5 ай бұрын
Obrigado, Arthur.
@bentofigueira4345
@bentofigueira4345 4 ай бұрын
As ferrovias foram desestatizadas para a entrada de capital privado ,mas as empresas privadas não fazem os investimentos necessários , e a tendencia é desativar os trechos deficitários,depois so usam os trechos rentaveis ate que estes ultimos se tornem também obsoletos e não rentaveis aí será o fim,mas o certo é que esse trecho de ourinhos londrina não compença mesmo porque é uma região favorecida por boas rodovias,a produção agricola do norte do parana com 10 horas de estrada chega ao porto paranaguá quando o trem leva 30 horas, de ourinhos à santos um caminhão faz em oito horas ,ja o trem 18 horas ou mais , se considerar uma distancia maior como de presidente prudente ao porto de santos ,a diferença ainda é mais vantajosa para cos caminhoes que conta com estradas exelentes ,enquanto que os trens tanto no paraná , como na faixa sul estado de são paulo ( antiga sorocabana) ferrovia sã ferrovias de bitola estreita onde um trem não pode passar a mais de 30 km por hora . Conclusão : é preciso ferrovias quase retas, com bitola larga como da pra usar locomotivas. rapidas.
@joaowons1821
@joaowons1821 4 ай бұрын
Quantas toneladas uma composição leva.... Sua conta foi genial ao comparar o tempo de viagem de um caminhão. 😂😂😂😂.
@WanderEFVM
@WanderEFVM 4 ай бұрын
Showww seu registro! Mas de uma coisa eu tenho certeza, se eu morasse nesta região, e eu vesse este último trem aí, com total certeza absoluta, eu estava até chorando! Gravando e chorando muito. É muito triste o que estão cada vez mais acontecendo com as ferrovias brasileiras!
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Foi triste e bonito ao mesmo tempo. Em várias localidades as pessoas estavam a beira da linha registrando e vendo o trem pela última vez.
@WanderEFVM
@WanderEFVM 4 ай бұрын
Sim! Mas pesado!@@CapivaraFerroviaria
@amarildooliveira7373
@amarildooliveira7373 4 ай бұрын
Trabalhei 10 anos em Ourinhos fui ferroviário 27 anos, q pena mais uma parte da ferroviário destruída
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Verdade. Boa parte dos funcionários no dia estavam tristes.
@sergiofernandes8509
@sergiofernandes8509 4 ай бұрын
Bom doa amigos Tudo bem Mas um ramal que ficará abandonado. Brincadeira né. Abrs
@paulorodrigues5077
@paulorodrigues5077 4 ай бұрын
Aqui no Ceará foi desativada pela ftl a linha sul de Fortaleza a Crato. Está totalmente abandonada e sucateada.
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Que pena 😢
@franciscaduarte1906
@franciscaduarte1906 4 ай бұрын
Lindoooooo amei 😍❤👏👏👏👏
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Obrigado ^^
@francis258
@francis258 4 ай бұрын
Um dos meios de transporte mais barato em todas as áreas,mais infelizmente no nosso País,eles acabam com tudo que favorece ao povo.Ai fica só as lembranças,eu que andei de trem de carga, passageiros, pagador,de combustível,de madeira, cortando todas as regiões de Norte a Sul do País.
@alexandreluizdasilvaluizda9899
@alexandreluizdasilvaluizda9899 4 ай бұрын
Inadmissível é o país que vivemos, não dá nem pra comentar por conta da indignação que há em mim, me dispera gatilhos, é muito revoltante quando já está provado que o melhor caminho pro progresso são os trilhos...os caras vão lá e faz o contrário destrói...e destroir é o que eles mais sabem fazer...muito 😢 🙁
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Realmente triste.
@Mickey-032
@Mickey-032 4 ай бұрын
E impossível,parar uma malha por inteiro,😳😳😳😳😳o Brasil precisa de ferrovia....🤦🏾🤦🏾🤦🏾🤦🏾🤦🏾
@julianoap2014
@julianoap2014 4 ай бұрын
É isso ai, vamos utilizar transporte de carga mais caro pelas rodovias ainda mais com a reativação do pedágio, espero q retorne um dia deixou saudades em cambará
@faustobaptista8555
@faustobaptista8555 4 ай бұрын
Nosso país é cheio de leitos ferrovias abandonados. Ficamos nas mãos dos SETCESP da vida é dos donos de transportadoras carga e passageiros. Nós pagamos o preço por fretes mais caros no transporte rodoviário.
@franciscocarlosrochaferrei8740
@franciscocarlosrochaferrei8740 4 ай бұрын
Lamentável ...... simplesmente muito Lamentável mesmo.! 😢 ... tristeza muito gde , não tem outra explicação para tamanha falta de incompetência , tanto de empresários e principalmente deste atual governo .
@franciscocarlosrochaferrei8740
@franciscocarlosrochaferrei8740 4 ай бұрын
Desculpa , onde escrevi falta de incompetência , entenda - se : FALTA DE COMPETÊNCIA.!
@elivaldoalvesrocha7822
@elivaldoalvesrocha7822 4 ай бұрын
E muito peso que estes trilhos carrega já pensou uma máquina toda de ferro!
@CARAJASFERROVIARIOEFC
@CARAJASFERROVIARIOEFC 5 ай бұрын
Buzinada top de despedida😢
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 5 ай бұрын
Simm, bonito e triste de se ver ao mesmo tempo.
@genpvrailroad
@genpvrailroad 4 ай бұрын
Ótima produção, infelizmente mais uma via férrea sendo desativada, e por curiosidade, utilizou que filmadora para fazer o vídeo?
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Obrigado. É uma Sony HDR xr260.
@PauloEliandroWurgues-lq9fh
@PauloEliandroWurgues-lq9fh 5 ай бұрын
Há que pena
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 5 ай бұрын
Sim
@josehelio3843
@josehelio3843 4 ай бұрын
Aqui em Pernambuco ninguém sabe mais o que é um trem, só em fotografia
@PedroSilva-ly3px
@PedroSilva-ly3px 5 ай бұрын
Uma vergonha, palavras vergonha é pouco pra uma empresa ferroviária como essa
@valdeircamargo6323
@valdeircamargo6323 4 ай бұрын
Só colocar de passageiros agora
@jplantra9515
@jplantra9515 4 ай бұрын
A TETA secou .............
@faustobaptista8555
@faustobaptista8555 4 ай бұрын
É uma pena. Um país como o nosso fecha ferrovias. É uma merda termos políticos da categoria dos nossos. Vagabundos e corruptos. Que pena !
@joaowons1821
@joaowons1821 4 ай бұрын
Mais uma da serie privatiza que resolve. 😂😂😂😂.
@tomasdeaquinosouzajunior9265
@tomasdeaquinosouzajunior9265 4 ай бұрын
Puxa vida !! O Brasil dá cada pisada feia na bola !!! Mais uma porrada nas ferrovias...
@rolfgoll
@rolfgoll 4 ай бұрын
Por qual razão encerraram as atividades? Não existe mais carga entre esses trechos??? Realmente duvido. Aqui no Brasil o problema é que os operadores ferroviários agem como se fosse um favor levar a carga. Se você quer transportar algo na ferrovia, tem que providenciar toda uma infraestrutura e somente volumes gigantes. Sem contar no investimento mínimo que fazem na conservação. Integração de modais (com rodoviário, por exemplo) nem pensar.
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
A empresa diz que não há demanda. Concordo 100% com vc.
@rolfgoll
@rolfgoll 4 ай бұрын
@@CapivaraFerroviaria eu vejo esses trens levando só grãos, minério, celulose e fico pensando: custava tanto assim colocar uns 4 vagões nesses comboios com encomendas pequenas, que em pontos específicos, seriam embarcadas / desembarcadas e levadas no sistema "porta a porta" para clientes menores, integrando com caminhões ou furgões de entrega? Dava pra ter uma margem de lucro elevada nesses materiais.
@ulissesribeirotruzzi7443
@ulissesribeirotruzzi7443 4 ай бұрын
E a FEPASA que foi fuzilada pelo PSDB?😂
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
😢
@Bruno1910s
@Bruno1910s 4 ай бұрын
A prefeitura de ourinhos sp está asfaltando o trecho que corta dentro da cidade a rumo têm a concessão até 2027 os auto de linha estão passando até canitar a rumo vai bater em cima isso não pode
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Descaso total.
@Bruno1910s
@Bruno1910s 4 ай бұрын
@@CapivaraFerroviaria verdade amigo
@fabiogomieiro4131
@fabiogomieiro4131 4 ай бұрын
Essa gente não tem amigos, apenas interesses.
@mariograca232
@mariograca232 4 ай бұрын
Mais uma…e assim vai sucateando. Interesses outros!
@mauricio6silva
@mauricio6silva 4 ай бұрын
Mais uma decepção com o Ministérios dos Transportes e ANTT.
@miltonmainardi2605
@miltonmainardi2605 4 ай бұрын
Ainda tem pessoas que acreditam nesse desgoverno. Estamos entregue aos carniceiros.
@manoeltavaresdonascimentot7306
@manoeltavaresdonascimentot7306 4 ай бұрын
AQUI na PARAÍBA ACABOU faz TEMPO! Esse LADRÃO com istoria de prevatizacao ACABOU FOI TUDO
@valdiralves1411
@valdiralves1411 4 ай бұрын
Começou com a indiferença do comuna do FHC, depois com os arranjos do barba e a inércia da Dilmanta. Deu nisso.
@ivosanguinet2463
@ivosanguinet2463 4 ай бұрын
Vai roubar os trilhos tudo,que nem fez em pirapora mg.
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Infelizmente
@jurandirdacunha9554
@jurandirdacunha9554 4 ай бұрын
Não pediram a privatização está aí vai ser do mesmo a sabesp em SP
@fabiogomieiro4131
@fabiogomieiro4131 4 ай бұрын
"Maravilhas" da privatização. Alguns dos responsáveis estão vivos e deveriam ser cobrados pela tragédia.
@bomretiroesantana
@bomretiroesantana 4 ай бұрын
Quem desativou foi a Rumo do Rubens Ometto, amigo do peito do Lula.
@CapivaraFerroviaria
@CapivaraFerroviaria 4 ай бұрын
Ometto foi um dos maiores financiadores da campanha do Bolsonaro.
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