Primeira parte do registro do último trem entre Ourinhos SP e Londrina PR, antes do fechamento do ramal.
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@DomingosCarneiro-zi6ss5 ай бұрын
Esse é o Brasil ferroviário na contramão das melhores práticas internacionais e MODELO ECONOMICO ERRADO, em que 4 Bancos lucram pir dia 400milhoes e lucraram no trimestre em 2023, 23 Bilhões.Existe isto em algum lugar no mundo? Respondam?
@robertofrison18484 ай бұрын
Nosso ministro do transporte, precisa rever em todo o nosso Brasil, nossa malha ferroviária de trem de passageiro
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Com certeza
@ArthurBP1255 ай бұрын
Ficou top!👏👏👏👏
@CapivaraFerroviaria5 ай бұрын
Obrigado, Arthur.
@bentofigueira43454 ай бұрын
As ferrovias foram desestatizadas para a entrada de capital privado ,mas as empresas privadas não fazem os investimentos necessários , e a tendencia é desativar os trechos deficitários,depois so usam os trechos rentaveis ate que estes ultimos se tornem também obsoletos e não rentaveis aí será o fim,mas o certo é que esse trecho de ourinhos londrina não compença mesmo porque é uma região favorecida por boas rodovias,a produção agricola do norte do parana com 10 horas de estrada chega ao porto paranaguá quando o trem leva 30 horas, de ourinhos à santos um caminhão faz em oito horas ,ja o trem 18 horas ou mais , se considerar uma distancia maior como de presidente prudente ao porto de santos ,a diferença ainda é mais vantajosa para cos caminhoes que conta com estradas exelentes ,enquanto que os trens tanto no paraná , como na faixa sul estado de são paulo ( antiga sorocabana) ferrovia sã ferrovias de bitola estreita onde um trem não pode passar a mais de 30 km por hora . Conclusão : é preciso ferrovias quase retas, com bitola larga como da pra usar locomotivas. rapidas.
@joaowons18214 ай бұрын
Quantas toneladas uma composição leva.... Sua conta foi genial ao comparar o tempo de viagem de um caminhão. 😂😂😂😂.
@WanderEFVM4 ай бұрын
Showww seu registro! Mas de uma coisa eu tenho certeza, se eu morasse nesta região, e eu vesse este último trem aí, com total certeza absoluta, eu estava até chorando! Gravando e chorando muito. É muito triste o que estão cada vez mais acontecendo com as ferrovias brasileiras!
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Foi triste e bonito ao mesmo tempo. Em várias localidades as pessoas estavam a beira da linha registrando e vendo o trem pela última vez.
@WanderEFVM4 ай бұрын
Sim! Mas pesado!@@CapivaraFerroviaria
@amarildooliveira73734 ай бұрын
Trabalhei 10 anos em Ourinhos fui ferroviário 27 anos, q pena mais uma parte da ferroviário destruída
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Verdade. Boa parte dos funcionários no dia estavam tristes.
@sergiofernandes85094 ай бұрын
Bom doa amigos Tudo bem Mas um ramal que ficará abandonado. Brincadeira né. Abrs
@paulorodrigues50774 ай бұрын
Aqui no Ceará foi desativada pela ftl a linha sul de Fortaleza a Crato. Está totalmente abandonada e sucateada.
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Que pena 😢
@franciscaduarte19064 ай бұрын
Lindoooooo amei 😍❤👏👏👏👏
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Obrigado ^^
@francis2584 ай бұрын
Um dos meios de transporte mais barato em todas as áreas,mais infelizmente no nosso País,eles acabam com tudo que favorece ao povo.Ai fica só as lembranças,eu que andei de trem de carga, passageiros, pagador,de combustível,de madeira, cortando todas as regiões de Norte a Sul do País.
@alexandreluizdasilvaluizda98994 ай бұрын
Inadmissível é o país que vivemos, não dá nem pra comentar por conta da indignação que há em mim, me dispera gatilhos, é muito revoltante quando já está provado que o melhor caminho pro progresso são os trilhos...os caras vão lá e faz o contrário destrói...e destroir é o que eles mais sabem fazer...muito 😢 🙁
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Realmente triste.
@Mickey-0324 ай бұрын
E impossível,parar uma malha por inteiro,😳😳😳😳😳o Brasil precisa de ferrovia....🤦🏾🤦🏾🤦🏾🤦🏾🤦🏾
@julianoap20144 ай бұрын
É isso ai, vamos utilizar transporte de carga mais caro pelas rodovias ainda mais com a reativação do pedágio, espero q retorne um dia deixou saudades em cambará
@faustobaptista85554 ай бұрын
Nosso país é cheio de leitos ferrovias abandonados. Ficamos nas mãos dos SETCESP da vida é dos donos de transportadoras carga e passageiros. Nós pagamos o preço por fretes mais caros no transporte rodoviário.
@franciscocarlosrochaferrei87404 ай бұрын
Lamentável ...... simplesmente muito Lamentável mesmo.! 😢 ... tristeza muito gde , não tem outra explicação para tamanha falta de incompetência , tanto de empresários e principalmente deste atual governo .
@franciscocarlosrochaferrei87404 ай бұрын
Desculpa , onde escrevi falta de incompetência , entenda - se : FALTA DE COMPETÊNCIA.!
@elivaldoalvesrocha78224 ай бұрын
E muito peso que estes trilhos carrega já pensou uma máquina toda de ferro!
@CARAJASFERROVIARIOEFC5 ай бұрын
Buzinada top de despedida😢
@CapivaraFerroviaria5 ай бұрын
Simm, bonito e triste de se ver ao mesmo tempo.
@genpvrailroad4 ай бұрын
Ótima produção, infelizmente mais uma via férrea sendo desativada, e por curiosidade, utilizou que filmadora para fazer o vídeo?
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Obrigado. É uma Sony HDR xr260.
@PauloEliandroWurgues-lq9fh5 ай бұрын
Há que pena
@CapivaraFerroviaria5 ай бұрын
Sim
@josehelio38434 ай бұрын
Aqui em Pernambuco ninguém sabe mais o que é um trem, só em fotografia
@PedroSilva-ly3px5 ай бұрын
Uma vergonha, palavras vergonha é pouco pra uma empresa ferroviária como essa
@valdeircamargo63234 ай бұрын
Só colocar de passageiros agora
@jplantra95154 ай бұрын
A TETA secou .............
@faustobaptista85554 ай бұрын
É uma pena. Um país como o nosso fecha ferrovias. É uma merda termos políticos da categoria dos nossos. Vagabundos e corruptos. Que pena !
@joaowons18214 ай бұрын
Mais uma da serie privatiza que resolve. 😂😂😂😂.
@tomasdeaquinosouzajunior92654 ай бұрын
Puxa vida !! O Brasil dá cada pisada feia na bola !!! Mais uma porrada nas ferrovias...
@rolfgoll4 ай бұрын
Por qual razão encerraram as atividades? Não existe mais carga entre esses trechos??? Realmente duvido. Aqui no Brasil o problema é que os operadores ferroviários agem como se fosse um favor levar a carga. Se você quer transportar algo na ferrovia, tem que providenciar toda uma infraestrutura e somente volumes gigantes. Sem contar no investimento mínimo que fazem na conservação. Integração de modais (com rodoviário, por exemplo) nem pensar.
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
A empresa diz que não há demanda. Concordo 100% com vc.
@rolfgoll4 ай бұрын
@@CapivaraFerroviaria eu vejo esses trens levando só grãos, minério, celulose e fico pensando: custava tanto assim colocar uns 4 vagões nesses comboios com encomendas pequenas, que em pontos específicos, seriam embarcadas / desembarcadas e levadas no sistema "porta a porta" para clientes menores, integrando com caminhões ou furgões de entrega? Dava pra ter uma margem de lucro elevada nesses materiais.
@ulissesribeirotruzzi74434 ай бұрын
E a FEPASA que foi fuzilada pelo PSDB?😂
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
😢
@Bruno1910s4 ай бұрын
A prefeitura de ourinhos sp está asfaltando o trecho que corta dentro da cidade a rumo têm a concessão até 2027 os auto de linha estão passando até canitar a rumo vai bater em cima isso não pode
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Descaso total.
@Bruno1910s4 ай бұрын
@@CapivaraFerroviaria verdade amigo
@fabiogomieiro41314 ай бұрын
Essa gente não tem amigos, apenas interesses.
@mariograca2324 ай бұрын
Mais uma…e assim vai sucateando. Interesses outros!
@mauricio6silva4 ай бұрын
Mais uma decepção com o Ministérios dos Transportes e ANTT.
@miltonmainardi26054 ай бұрын
Ainda tem pessoas que acreditam nesse desgoverno. Estamos entregue aos carniceiros.
@manoeltavaresdonascimentot73064 ай бұрын
AQUI na PARAÍBA ACABOU faz TEMPO! Esse LADRÃO com istoria de prevatizacao ACABOU FOI TUDO
@valdiralves14114 ай бұрын
Começou com a indiferença do comuna do FHC, depois com os arranjos do barba e a inércia da Dilmanta. Deu nisso.
@ivosanguinet24634 ай бұрын
Vai roubar os trilhos tudo,que nem fez em pirapora mg.
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Infelizmente
@jurandirdacunha95544 ай бұрын
Não pediram a privatização está aí vai ser do mesmo a sabesp em SP
@fabiogomieiro41314 ай бұрын
"Maravilhas" da privatização. Alguns dos responsáveis estão vivos e deveriam ser cobrados pela tragédia.
@bomretiroesantana4 ай бұрын
Quem desativou foi a Rumo do Rubens Ometto, amigo do peito do Lula.
@CapivaraFerroviaria4 ай бұрын
Ometto foi um dos maiores financiadores da campanha do Bolsonaro.