Лучшие самолеты Третьего рейха

Рет қаралды 69,491

Жыл бұрын

Канал Лекторий Достоевский bit.ly/dostoevky
Во время Второй мировой войны, вплоть до лета 1943 года подавляющее господство в воздухе принадлежало Люфтваффе. Немецкие конструкторы создавали одни из самых лучших и передовых самолетов на то время. Именно о них и пойдет речь в нашем сегодняшнем видео. Представляю вашему вниманию Десятку лучших военных самолетов Люфтваффе времен Второй мировой войны.
Канал ANUBYSVIDEO, посвящен военно-исторической тематике. Здесь вы сможете узнать всё о Необычном оружии Третьего рейха, о боевом применении немецкой и советской бронетехники, и о нелегких фронтовых буднях из воспоминаний участников сражений. Также на канале представлены видео военно-технической тематики. Новые ролики выходят во вторник и воскресенье вечером, около 18:00.
------------------------------------------------------------------------
After Effects Template provided by: motionarray.com
------------------------------------------------------------------------
Музыкальные композиции - Defenders Unite - Niklas Johansson, Army of Angels - Edgar Hopp, Freedom Fighters - Jo Wandrini, Chariots - Gavin Luke, In the Red Soil - Bonnie Grace, Intense Thrill 4 - Johannes Bornlöf, All That You Will Be - Gavin Luke, Sustained Hope - Martin Gauffin, I Am Unbreakable - Niklas Johansson - принадлежат www.epidemicsound.com и использованы по лицензии для компании Scalelab.

Пікірлер: 136

@andrewvorotyntsev7181 Жыл бұрын

Ну а как же He-111? Не менее известный чем остальные самолеты.

@croca3652 Жыл бұрын

Точно, а куда делся этот знаменитый бомбардировщик который угнал наш парень)

@Mathewguitars Жыл бұрын

HE упустили тут

@nickholaus Жыл бұрын

Видать, кривой мордой не вышел.

@user-kf2pu5vg7y 3 ай бұрын

Он относится к категории средних бомбандировщиков.Может поэтому не вошёл в список.

@user-ge9px5ne2q 3 ай бұрын

А що там делал то-то парень???? 🦍🦍🦍🦍@@croca3652

@user-pb6rn8jn2b Жыл бұрын

Рад, что вы продолжаете делать контент

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

Спасибо спонсорам выпуска

@user-hw6hg4qb6d Жыл бұрын

Хороший вопрос

@akc7470 Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO Спасибо тебе автор! за канал🤝

@user-fh7sp3pj8l Жыл бұрын

Мессер был хорош , легкий маневренный, пока не стали увлекаться бронированием машины, увеличили вес и ухудшили характеристики.

@user-tj7yl6wy7h Жыл бұрын

Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди “Что будет после смерти с нами”. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.

@reddrn620 10 ай бұрын

На основной модификации, броня не особо увеличилась.. Основное утяжеление было связанно с усилением конструкции.

@CovaJIsky 5 ай бұрын

Спортивный самолет, не предназначенный для боев, конструкции начала 30х, с весьма посредственным планером. Слабым крылом однолонжеронной конструкции на всех сериях, хроническим затяжелением рулей высоты. Единственным достоинством которого является двигатель, к которому конструктор самолёта не имеет отношения.

@user-wx9dt4lx8d 2 ай бұрын

Как все остальное на 40-й гуд на 42-й уже старье.

@johntrent4522 Жыл бұрын

Ну наконец-то!

@user-qs2dn5hz3w Жыл бұрын

Как всегда лайк

@Dortog Жыл бұрын

Ура наконец-то новое видео.

@bladerunner241 Жыл бұрын

Рад новому видео!!

@Russian_X-Ray Жыл бұрын

Почитал комменты, держись! 🎉 Я тебя давно смотрю, надеюсь, все наладится у тебя.

@user-bf1ne6iv6o Жыл бұрын

Спасибо.Было интересно.

@d.s.7534 Жыл бұрын

Ты топ! 👍 Обожаю твой канал! Продолжай в том же духе! 👍

@qwertasdfg8828 7 күн бұрын

Bf109 выпускался после войны еще 3500 штук в Испании и Венгрии. Был на вооружении в Spanish Air Force до 27 дек 1959 года.

@peterdumler5449 Жыл бұрын

👍 с возвращением👍😁👍

@nickholaus Жыл бұрын

Получается, что "худой" мессер в три с половиной раза дешевле FW190?

@rmmass1970 Жыл бұрын

ДОЖДАЛИСЬ ВАС 👏

@Goliafik2905 Жыл бұрын

Отлично! Ждём про вундервафли Японии.

@user-ge9px5ne2q 3 ай бұрын

Шоб сравнить с аровафлями ркк😅😅😅

@user-sb9pd3ys9n Жыл бұрын

Уже соскучился по вашим роликам

@user-pq6hi8mu2h Жыл бұрын

Наконецто анубис вернулся

@user-fh7sp3pj8l Жыл бұрын

Был на восточном фронте истрибител ь хенкель 100 охлаждение двигателя в крыльях расположена была, попадение пули или осколка в крыло и хана самолётику. Были бомбардировщики фирмы дорнье 215 и 217 если не ошибаюсь.

@mikhailzanin 3 ай бұрын

Хорошо бы тайминги делать, для удобства.

@dimacvetlyy813 Жыл бұрын

@ANUBYSVIDEO Вы забыли про самолеты Bf 110 серий C, D, E, F и G. Тяжелый истребитель, Ме 410 Тяжелый истребитель. Бомбардировщики Ar.234 "Blitz" 526 машин серии А и В. Do-217E-5, He-111 серий В2, Н, Н-11 и Не-111Z транспортировщик с двойным фюзеляжем и использовалась для буксировки Ме 321, а планеры поменьше - Go 242 могли буксироваться попарно отдельными буксирными тросами, крепящимися к фюзеляжу. В январе 1943 г было решено задействовать Не.111Z и Ме.321 для снабжения окруженной в Сталинграде немецкой 6-й армии. Две эскадрильи были к тому времени во Франции. Из-за срочности никакой подготовки не было. Не.111Z буксировали свои Ме.321 из Реймса до Сталинграда. Полет 11 спарок проходил в ужасных погодных условиях. Они летели через Житомир и Полтаву на аэродромы Сталино и Макеевки, но были вынуждены подолгу сидеть на обледенелых промежуточных аэродромах, на которых очень сложно маневрировать тяжелым планерам. Первые два Не.111Z прибыли в Макеевку только 28 января, когда что-либо предпринимать было уже поздно. Позже их направили в Багерово в Крым для организации кубанского моста в составе 1го воздушного флота. Здесь наконец-то состоялись их первые боевые вылеты. За последующие два месяца ими были эвакуированы тысячи раненых. Не.111Z часто взлетали, неся 30 человек раненых, и еще 100 было в буксируемом Ме.321. Впервые здесь использовали и буксировку двух планеров Go.242. Весной 1943 г эскадрильи с Не.111Z вернулись в Германию, а потом и во Францию ввиду подготовки союзниками десантной операции. В дальнейшем Не.111Z в основном выполняли задачи обычных транспортных перевозок. Осенью 1944 г их эскадрильи были расформированы. К этому времени из 12 Не.111Z уцелело только четыре, а остальные либо были сбиты, либо уничтожены на земле.

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

Мы не забыли. Просто формат ограничен десяткой и выбрал наиболее "рабочие", массовые самолёты. Количественный фактор учитывался.

@dimacvetlyy813 Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO Это понятно, но лучше по типу самолетов и их количестве. Если брать Do-217 было произведено 1905 самолетов. Bf-110 было произведено 6170 самолетов. Ме-410 было произведено около 1200 самолетов. Аr. 234 "Blitz" было произведено 231 самолет с 1944 по 1945 годы. Не-111 было произведено 7603 самолетов. У Германии даже были вертолет Fi 282 "Колибри" было произведено по разным данным от 24 до 30 вертолетов с 1941 по 1945 год. Использовались вертолеты как на подлодках, кораблях и на суши для разведки и эвакуации пилотов.

@user-zo7lb6ex6p Жыл бұрын

Не хватает He - 111 . И про МESSERSCHMITT 109 G .Не Джи , а Гэ , Густав . Это по английски Джи . А вообще видео классное , интересное .

@user-ct2hu6lx5n 13 күн бұрын

Густав,самая удачная модификация.Развивала до 620 км.

@Antifascism1994 Жыл бұрын

норм,без всяких политических высеров как некоторые другие старенькие блогеры;)

@fetograf11 Жыл бұрын

Me-262 было произведено 1433 шт.

@user-qx4dg9pk8g Жыл бұрын

А где Хенкель 111 который выбамбливал всё от Испании и Англии до Москвы и Сталинграда начиная с гражданской в Испании до падения Берлина?

@ndreassarcofago3384 Жыл бұрын

к 41г он уже морально устарел

@user-kf2pu5vg7y 3 ай бұрын

Он относится к категории средних бомбандировщиков.

@vinnyj4897 Жыл бұрын

А как же Bf-110 ,He-111? Тоже своего рода символы.

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

Тут формат предполагал Десятку... можно было бы продолжать. Но выбрал эти.

@vinnyj4897 Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO А вот как раз ещё два и была бы дюжина,тоже круглое число!:)Автору Лайк и Удачи!:)

@mikhailzanin 3 ай бұрын

Мне не хватило Арадо 234. Ме 163 спорно Не 177 тоже спорно.

@micmac8171 9 ай бұрын

У меня рядом на Юнкерс 52 еще по выходным катают желающих.

@user-sq8zk8qd3v Жыл бұрын

ЛАЙК!

@user-oc7ph6vc4x Жыл бұрын

наконец то!!!

@user-fx3ky5lo2f Жыл бұрын

Ждём нового выпуска

@janamoget Жыл бұрын

Отличный выпуск

@bladerunner241 Жыл бұрын

Дневники ещё будут?

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

Больше роликов не будет до следующего спонсора. Ютуб умер в России и надо это принять как факт.

@bladerunner241 Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO спасибо за ответ, всегда с удовольствием слушал дневники, такой качественный контент большая редкость!

@Khron966 Жыл бұрын

Фокер в 3 раза дороже мессера?

@user-tc2ch8bg2m Жыл бұрын

вам бы еще добавить не помешало производителей моторов для самолетов. извечные конкуренты делали Мессершмитт и Фокке-вульф лучшими самолетами в свое время. Это Мерседес и БМВ соответственно

@rmmass1970 Жыл бұрын

....ВЕЧЕР ДОБРЫЙ...

@mikhailzanin 3 ай бұрын

В самолёте горит не ткань, а пары бензина. Потому деревянный Москито горел хуже чем цельнометаллический зеро

@user-rl7fq6nh6w Жыл бұрын

BF 110 ? Любимый самолёт ночьных асов? Учи уроки, читай мемуары...

@user-gf2mv9eh9w Жыл бұрын

вернись 2 месяца нет тебя уже

@croca3652 Жыл бұрын

Интересно.. Но первую тройку угадал.

@janiskar7892 Жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@user-dh6yv9yl4f Жыл бұрын

He 111??? Такая же зловещая и эффективная птица, как показанные в выпуске...

@morotoro8023 Жыл бұрын

Que maquinaria innovadora nazi, buen vídeo ok.

@user-rq3ei7gb9w Жыл бұрын

👍👍👍👍👍❤️

@channel-tt3vd Жыл бұрын

👏👍👍👍

@valentin9430 7 ай бұрын

рудель подбил линкор Марат

@prota121 10 ай бұрын

Кто знает про Хаунебу 2

@ANUBYSVIDEO 10 ай бұрын

В другом ролике у меня есть. Про летательные аппараты третьего рейха

@prota121 10 ай бұрын

@@ANUBYSVIDEO да там вроде 20 частей

@user-hj7ug5dk1o Жыл бұрын

14:09:Такой надеюсь и пулемёт максима 1 выдержит 100%!

@dimacvetlyy813 Жыл бұрын

@Киселев Николай Военный транспортник Ме 323 вообще не получит урона от пулемета Максим. Так как у него практический потолок 4700 метров. А в воздухе его расстреливали наши самолеты с 4х ПВ-1 ( аналог пулемета Максима для самолетов и то сблизи). В основном пушками 20мм. расстреливали или пулеметами. Это и Як-3, Ла-5, МиГ-3 и многие другие.

@user-hj7ug5dk1o Жыл бұрын

@@dimacvetlyy813 А если по Ме 323 будут стрелять пушечные зенитки??? Калибром 152 мм???

@dimacvetlyy813 Жыл бұрын

@@user-hj7ug5dk1o Если что, то был задокументирован один случай где был произведен один только залп береговой двух башенной батареи 305мм. орудий с форта "Красная горка" по 100 самолетам летевшим на г. Кронштадт в начале войны, а именно 22 сентябре 1941 года. В результате одного только выстрела этой батареи было уничтожено 3 самолета, а остальных воздушной волной разбросала по Финскому заливу. И после этого до конца войны Германские самолеты стороной облетали данный форд. При этом данные орудия не использовались ранее для уничтожения авиации. А так у нас на вооружении были на земле 1) 4х Максимы калибр 7,62 мм. 2) ДШК образца 1938 года калибром 12,7мм. 3) 25мм. автоматическая зенитная пушка M1940 (72-K). 4) 37мм. автоматическая зенитная пушка M1939 (61-K). 5) 45мм. зенитная пушка (21-К). 6) 37мм. пушка 70-К. 7) 76мм. зенитная пушка M1938. 8) 85мм. зенитная пушка M1939 (52-K). Так что 152мм. зениток у нас не было если что.

@user-hj7ug5dk1o Жыл бұрын

@@dimacvetlyy813 Ясно.

@dimacvetlyy813 Жыл бұрын

@@user-hj7ug5dk1o Понимаете, эти 305мм. орудия на форте "Красная горка" стреляли на дистанцию до 30км. Вот только это единственный случай стрельбы этими орудиями одной двух орудийной башни по самолетам. Немцам этого хватило до конца войны. При этом на "Ораниенбаумском плацдарме" группе армии "Север" пришлось всю войну держать 26й армейский корпус с его 55 тысяч боевых частей для прикрытия своего фланга и тыла. Представь снаряд весом 475кг. с фугасной начинкой в 140кг. делал огромную воронку и на 350 метров разлет осколков. При этом в том налете на г. Кронштадт самолеты были Ju-87, Ju-88 и Не-111. На 1941 год это основные самолеты были у Германии из бомбардировщиков. При этом из Талина уже корабли подошли, а в г. Кронштадте стояли линкоры с крейсерами и в г. Ораниенбауме стоял крейсер "Аврора" с 1941 по 1944 годы. Который тоже участвовал в обороне "Ораниенбаумского плацдарма". Вот только по крейсеру было около 300 разных попаданий и он сел на мель. А когда блокаду сняли, то крейсер "Аврору" подняли на понтонах и отбуксировали в док г. Кронштадта, где и произвели его полный ремонт.

@rmmass1970 Жыл бұрын

МОЖИТЕ СЛЕДАТЬ ПО БОЛЬШЕ...Материала НА ТЕМУ ОБРАТНОЙ СТРЕЛОВИДНОСТИ РАЗРАБОТКИ В ГЕРМАНИИ....??????

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

К сожалению, этот выпуск еденичный, вышедший благодаря спонсорам выпуска. С отключением монетизации в РФ и низким курсом доллара стало нерентабельно работать на ютуб. А ипотеку выплачивать надо. И когда происходит выбор - выйти в субботу на завод сверхурочно подработать или делать ролики, побеждает завод. Раньше было ровно наоборот. Я раньше уходил с работы, чтобы делать ролики.

@-BESS84 8 ай бұрын

штука, он же лапотник, был именно пикировщик, а не пикировщик штурмовик! у германии самолётов штурмовиков не было как класса на тот момент. да и у нас до появления ил2. !! чушь не несите.

@Pavel_Poluian Жыл бұрын

Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...

@user-tj7yl6wy7h Жыл бұрын

@user-gm4hr7ec8p Жыл бұрын

А почему это BF-109 спорный? Гениальный! Потому ордынцы и начали его массово подделывать, копировать.

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

Спорный, потому что много споров вокруг него🤔

@rd-yg3ds Жыл бұрын

не "Джи", а "Гэ"

@Davidovih 7 ай бұрын

Шось автор пи-дить,во втором рейхе столько пилотов не было😂.

@user-tz5ie1sb9x Жыл бұрын

За массовое производство минимум 70% Ил 2 нужно благодарить американскому Ленд Лизу

@raatbektoktosunov7352 3 ай бұрын

За существование вселенной нужно благодарить Ленд Лиз!

@user-lg4fd4su3w 3 ай бұрын

За автотранспорт спасибо ленд-лизу, а 90% вооружения СССР производил самостоятельно.

@raatbektoktosunov7352 3 ай бұрын

@@user-lg4fd4su3w на пик Ленд Лиза 1945 год только 24% машин были иностранными))

@user-tm7md6kn8l 3 ай бұрын

@@user-lg4fd4su3w машини делались на амереканском шаси сомолети тоже из амереканских деталий сам сталин говорил что без Америки они би проиграли очень бистро а ви ватник промитие недооцениваете помощ так би ми проиграли а .пи.зд.ит.е про то что ссср делал сам оружие. Хотя помощ огромною нам дали ми би проиграли и били би рабами немцов

@Erik-tv6co Ай бұрын

Да же если так за это СССР заплатил золотом

@pkbondlel9959 Жыл бұрын

are you aware your song is the Ram Ranch song

@mikhailzanin 3 ай бұрын

Ju 87 так то воевал и во Франции и СССР

@30oooo33 Жыл бұрын

А как же bf110?ну да у фрицев хороших самолётов было больше чем 10 и в десятку всех не засунуть

@smetanchekk Жыл бұрын

вернись в драг рейсинг

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

Сколько денег дашь за это?

@smetanchekk Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO запиши хотя бы один ролик по драг рейсингу типа реакция на нынешний, денег нету я банкрот

@user-li4jl9ny2b Жыл бұрын

Ты куда пропал мэн? Живой ли?

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

Живой. Не платят на ютубе. На заводе хреначу по 12 часов. Готовлю видос, но это долго, ибо времени вообще нет.

@user-li4jl9ny2b Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO понимаю, желаю крепкого здоровья и только решаемых проблем!

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

И вам здоровья и хорошего настроения😊

@user-li4jl9ny2b Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO благодарю уважаемый 💓

@archimedesalexandro5810 Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO И Я ТОЖЕ НА ЗАВОДЕ ПО 12 ЧАСОВ ВАРЮ ЖЕЛЕЗО, ПОДПИСАН НЕДАВНО, ОБОЖАЮ АВИАЦИОННУЮ ТЕМАТИКУ, УДАЧИ ТЕБЕ И ЗДОРОВЬЯ! ПРИВЕТ ИЗ МИНСКА 👍❤️🇧🇾😇☮️

@agrumbler2424 Жыл бұрын

Канал капут?

@user-kd2uu4fk4r Жыл бұрын

А куды донатить-то? Куда бабки впуливать?

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

Не надо донатить. Это копейки. Ютуб платил нормальные деньги. За 50 рублей доната я не буду делать следующий ролик.

@user-kd2uu4fk4r Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO, понятно. Хотя, как говорят "С миру по нитке". Жаль. Мне нравится канал. Чем мог. Если так, то хозяин-барин.

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

За 10 лет с миру по нитке на донатах я заработал 500 рублей. За два года на доход от монетизации я взял ипотеку. Донат - это американская фишка, для богатых. В России это не работает.

@user-kd2uu4fk4r Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO, я понимаю твою обиду. Но это ты назначил такие суммы. Я принял нижнюю планку. Не потому, что жмот. Просто вот так решил. 5000, конечно, дороговато. Почему ты меня в чём-то обвиняешь мне не понятно. А контент мне нравится и отписываться, типа "Ах ты так..." не собираюсь. Удачи.

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

@@user-kd2uu4fk4r к вам никаких претензий. Вы замечательный человек. Обида на государство. Это ведь не вражеский ютуб сам монетизацию вырубил, а по требованию Роскомнадзора. Пишу, чтобы было понятно, какой расклад, что и почему. Донат в РФ никогдпрне работал. Это я всегда знал. Функцию Спонсорства я отключил собственноручно, чтобы не быть никому обязанным за три копейки.

@SausageSFM 18 сағат бұрын

*В

@timl8644 Жыл бұрын

ме 262 имел огромный аппетит к горючему и был не очень маневренным. несмотря на превосходство в скорости советские летчики успешно его сбивали

@slader7612 Жыл бұрын

Ну вот и вернулся Анубис ! Хотелось бы анализа нынешней , позорной войны в Украине и разбора потешного вооружения с показушного победобесия ......

@anatolykuchinskiy7195 Жыл бұрын

Думаю, не решится...

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

Не решусь. Мне это не нужно. А зачем? Всегда объяснял, что канал коммерческий, то есть основанный для заработка, а не для пропаганды и политики. Именно политика ютуб и убила: монетизация в РФ отключена и курс доллара низкий. Выпуск еденичный, вышедший благодаря спонсорам. Это печально... Поностальгировал по прошлым временам, пока делал ролик... но к сожалению прошлого не вернуть.

@slader7612 Жыл бұрын

@@ANUBYSVIDEO Что же , это логично и понятно ! Всего лишь выразил свои хотелки к Вам , как профессионалам , да и деньги в нынешней обстановке доступны только политикам и военно - политическим экспертам .... Кому война , кому мать родная

@ANUBYSVIDEO Жыл бұрын

@@slader7612 хотелось бы вернуть всё назад. Есть тяга делать ролики, но когда слышишь, что к осени Ютуб заблокируют, прям руки опускаются. Они реально верят, что Рутуб заработает нормально, не платя производителям контента. После этих слов вообще вгоняет в депресняк.

@user-ph3ub7mu3t 2 ай бұрын

Ну хоть , что нибудь новое и ранее неизветные модели , а так . Побубнил что то, типа информация для дефективных детишек. Афрор , мать его , почитай что нибудь !