Привет! Большое спасибо за оценку) Относительно авто, сравнивая с f15 - на g30 рулежка более острая, при этом уровень комфорта подвески показался также более высоким, нежели чем в более высоком f15. g30 - очень сбитый, при этом комфортный в обычной жизни седан. На f15 тоже показалось в первое время, что он мягкий - пока не стал проезжать некоторые неровности, стыки на трассе - могло бы быть и помягче. Посадка более удобная в g30, обзорность также чуть лучше, но незначительно. По двигателю сравнивать сложно - в f15 3.0d 217 сил, в g30 - 249 сил на 3.0д, конечно небо и земля, g30 рвет с места просто огонь, в f15 пряжок чуть менее бодрый, но это естественно, в связи с массой и моментом. По тормозам - f15 показалась более острой (удивительно, но факт), хотя тут может быть дело в комплектации, на g30 в первые 5-10% нажатия на педаль тормоза не происходило практически ничего, на f15 сразу ощущал, что они вступают в дело. Но при этом эффективность торможения с ростом нажатия на g30 выше. По месту сзади - в f15 место довольно много, но в g30 удобнее, наклон заднего ряда более выраженный. Багажник в f15 значительно больше, и гораздо удобнее, но это совершенно очевидно. Если говорить в целом - g30 - сел и поехал, моментально сливаешься с тачкой! Подвеска сбитая, при этом комфортная, золотая середина, которую трудно достичь другим концернам. На f15 наоборот чувствуешь монументальность, устойчивость большой массы и объема на дороге, при этом он ощущается скорее как высокий хэтчбэк, благодаря четкой связи с органами управления, что не свойственно машинам такого размера. Они одновременно разные, и в чем-то одинаковые (по эмоциям уж точно). Хочу попробовать 40-50d и обновить свои ощущения, и может быть позже вернусь к сравнению с g-кузовами. Спасибо!

@@Nick_UltreXпотом отпишитесь 🤝

Ездил на ней , версия 3.0д) Тачка безусловно очень интересная, но дизель был задушен очень сильно, хотел бы прокатиться на бензине 3.0т. Согласен, что тут нужен отдельный обзор)

Ауди - если только RS модели ))