Luna Rossa: le vele magiche ed il super carbonio

Luna Rossa: le vele magiche ed il super carbonio | ESCLUSIVA ep. 3/6

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2 ай бұрын

Luna Rossa, come anche le altre barche della Louis Vuitton Cup e della Coppa America, riescono ad andare a una velocità che è tre volte la velocità del vento. Per fare questo servono anche un albero e delle vele non comuni. Max Sirena, skipper e team director dell'imbarcazione, nell'hangar di Cagliari dove si sta preparando la sfida, spiega come sono fatti questi componenti essenziali. Che insieme allo scafo con i foil (qui il video in cui Sirena spiega come sono fatti) e a tutti gli altri componenti, permette all'imbarcazione di superare i 50 nodi.
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Пікірлер: 43

@Riccardo.B.74

Grande Max. Grande capitano e grande professionista. Ogni suo discorso è una lezione. Persona molto curiosa. Ha spiegato i principi della progettazione come non avrebbe fatto il miglior ingegnere. Parola di ingegnere

@giancarlocibecchini1687

Da profano sono sempre sorpreso dalla velocità di virata di queste barche, dalla velocità, dalla tecnologia e poi il grande spettacolo dell'insieme

@A-One603

In primis bisogna dire Grande Bertelli che continua ad investire in CA sfida unica e altamente tecnologica.

@carlobolinastretta4850

Max persona schietta e super professionista nulla lasciato al caso e grande maestro!!! Buon vento MAX!!!

@superflyerizzera

Max Sirena è un mito assoluto,direi quasi leggendario e non se la tira per niente,Max uno di noi!

@fabiomaggioni9761

La magia di arrivare dietro😂

@giuseppesolidoro8030

SuperMax Non molla mai 💪🎉

@ladislaogianfrancesco5373

Il mondo va avanti, non ci si può fermare. L'uomo da sempre ha cercato di superare i suoi limiti in termini di velocità, l'ha fatto in passato, lo fa adesso e lo farà in futuro, e' nel suo dna. Quindi, anche in questo sport estremo, il bello è proprio quello: correre sempre più veloce con il vento e nel vento amico. Forza sempre Luna Rossa

@andreavitali5768

Grande Max sirena auguri e buon vento

@danielegaspari1378

Che video interessante! E le barche ormai sono delle opere d'arte!

@caprottigiuseppe

Forse sarebbe ora di progettare un albero inclinabile sopravento in modo da sollevare subito lo scafo sui foil 😊

@domenicoalesiani2411

E niente.... Più sento parlare Max e più lo vedo al comando della Ferrari come TP. Ce ne fossero come lui, grande Max vi seguiamo con grande affetto e stima

@Skleros

Il mio parere vale zero essendo un semplice appassionato di Coppa America, mi sono innamorato della competizione ai tempi del Moro di Venezia e me ne sono reinnamorato fin dalla prima volta che ho visto in acqua il "Silver Bullet" italiano, ma personalmente preferivo i tempi dei monoscafi e degli epici duelli quasi chiglia contro chiglia...😅

@gianfranco1104

la differenza sta che fino al 2007 tutto quello che veniva sviluppato in CA poi veniva immesso nel mercato, basti pensare l'evoluzione degli scafi, i due timoni etc etc e per timoni intendo i timoni e non le ruote a caviglia, che comunque anche quelle son diventate due....mmentre dubito fortemente che vedremo l'allegra famigliola che va in giro con uno di questi razzi...

@ISeeManyTube

Il profilo della chiglia è bello e sembra performante ma i foils, le ali di Lunarossa hanno un design meno efficiente di quello della Nuova Zelanda e Alinghi, mancano il bulbo e le winglets, se guardiamo l'idrodinamica dei cetacei, delfini e orche questo aspetto è evidente, ne aumenterebbe la stabilità oltre al fatto che l’ondulazione generale sarebbe più consona alla idrodinamica, rispetto ad una forma squadrata dritta

@mauriziopardi8751

Va bene, tutto ok ma c'è un ma. Non è più la american's cup è un altra cosa. Manca il cambio vele, manca lo spy, manca l'andatura di poppa o al traverso c'è solo la bolina viaggiando sempre sul vento apparente. In pratica è tutta e solo velocità e scelta del campo poi il più veloce vince. Una formula uno sull'acqua, si fa per dire. In pratica è un aliante incapace di navigare se non ci sono le condizioni giuste. Mi piaceva più prima.