Ca c'est les constructeurs auto/moto de nos jours... T'as besoin d'une vis, ils te vendent la moitié du véhicule au lieu de la vis seule.

Merci pour ce tuto grâce à toi on économise grave gros V à toi et continue tu gères

Très bonne vidéo explicative !!

Merci pour le tuto, je viens de changer les poignées ( système chauffante BMW ) de ma K1200 S et tout fonctionne... juste gaffe avec le cutter faut à peine entailler et commencer à tirer sur le caoutchouc car les circuit imprimé est juste dessous . Bravo pour l'économie réalisée !

Merci pour ta vidéo, J'avais eu un souci de poignet chauffantes sur la mienne. 150€ pour changer juste la poignet droite et impossible de changer juste le caoutchouc car ça venait du système chauffant. Ce tuto me servira pour changer l'écart d'usure entre les 2 poignets ✌️

Merci pour ce tuto utile et très bien expliqué.

Salut. Tu es vraiment un chef! J'adore ce que tu fais. Sortant dune "Deauville", je m'achète une BMW 850RT. Tes essais BMW m'ont aidé à faire mon choix. Des essais en toute sincérité. Merci à toi.

Et oui ! Simple et efficace. Merci

Merci pour ces indications c’est très utile

Merci mon pote, J’ai une BMW RT 1200 LC de 2015, mes poignées étaient rincées. BMW me demandait 380€ pour changer les deux poignées. Pour 28.50 € sur le site la Bécanerie, j’ai obtenu les mêmes !!!😀😃 20 mn de boulot et hop !!! Attention aux filaments de la poignée de gauche. Concernant celle de droite, simple à retirer du fait d’un système de chauffe différent a cause de l’accélérateur « RIDE BY WYRE » mais attention ⚠️ avec le cutter ! Il faut y aller doucement. Merci Lunaris😀✌️ Économie: 251.50€ !!!!!!!!!!!!!!

(Suite) 1 semaine après... J'ai bien reçu les poignées neuves rapport au site que tu indiquais. Super ! Ensuite j'ai commencé par attaquer la poignée gauche. Alors là, j'ai constaté que ça n'allait pas être facile comme dans ta vidéo. J'ai mis au moins 20 minutes à arracher petits bouts par petits bouts, le caoutchouc de la vielle poignée. Là, je suis tombé sur une nappe (style circuit imprimé), mais bon avec de la patience et un peu d'essence F, j'ai pu terminer le travail proprement. Pour le côté droit... Bien que j'ai fait autant gaffe que le côté gauche, j'ai coupé le fil de la résistance... Ah bravo que je me suis dit !!! Donc mort pour mort, je vais essayer de ressouder un nouveau fil électrique sur la base de l'ancien afin de récupérer ma boulette. Tout ça pour dire que ton tuto est parfait mais que chaque cas peut être différent et qu'il faut faire super gaffe lors de la découpe avec le cutter, même si ça doit prendre 2 fois plus de temps. Ce weekend je vais faire l'opération de sauvetage, je te dirai si j'ai réussi, ou pas...(A suivre)

Pour ceux qui galèrent à enlever les poignées, un coup de compresseur à air avec une buse fine ça fait s'écarter la poignée et ça permet de les glisser. Sinon, du savon liquide.

Un mec a mis un pouce en bas...le proprio de l'atelier BMW ? lol

Super vidéo, c'est exactement ce que je cherchais :)

très bon tutoriel merci a toi

Ah ça c’est un bon plan , OUI 👍🏻 Bonne idée car on a tendance à changer direct le kit poignée ! 👍🏻👍🏻

merci beaucoup je met un pouce en haut ^^

Merci!! Je l’ai fait et c’est top sur la 1150 gs pour 8 euros sur EBAY!! VVV

Belle démonstration ! Exemple a suivre...

Merci Mec, je n’étais pas sûr de me lancer là-dedans, là je suis rassuré !!! :-) (A suivre)

Allez, chauffe Marcel !!!!!! 😜👊✌

Salut, j ai transpiré quand t as sorti le scalpel...le garagiste aurait aussi changé seulement le grip, + la tva, la tvb, la tvc.....

Merci pour le tuto 👍 tu gères les bons plans. Faut quand même avoir un peu de pêche dans les bras pour remonter les poignées 😅

Nickel sur ma gs elle sont usé merci pour la vidéo 🎉

Autre méthode pour moins en chier : 3 gouttes de liquide vaisselle sans oublier de bien laisser sécher. Ca évite de forcer sur les commandes lors de l'insertion.

Avec un compresseur tu passe la soufflette entre la poignet et lz guidon en principe elle sort juste en tirant ;)

✌😛 Pas de surprise.. pour la Ferrari de la moto !

salut je v fair comme toi je v acheter la méme moto que toi je suis de Grenoble je v la chercher a limoge je pense que c une super machine MERCI pour t vidéo ellle sont bien pratique pour en revenir a la moto celle que je v acheter et de 2006 ET 44 mile km

Bonjour merci pour votre vidéo. Toutefois un bémol, les poignées ne sont pas 100% identiques. J'ai les mêmes que vos "usées" sur mon K1300 S. La terminaison côté embout est biseauté sur les origines alors que sur les 02624/LN cela fait un bourrelet arrondi. Pour les puristes, cela a son importance...

Merci Lunaris , moi qui croyais qu'il fallait changer la poignet en entier !! Tu à fais 170 euros d'économie se n'est pas rien ( tu te paye un pneu arrière + 5 litres d'huile ! ) Il nous prennent pour des pigeons , mon fils me change les pneus de ma moto et me les équilibre à la maison pas belle la vie ! Comme d'habitude super vidéo ;

Pour retarder l'échéance, j'ai recouvert mes poignées de ruban destiné aux raquettes de tennis. Ça ne se voit presque pas

super video , va - tu faire une video sur le nouveau permis moto ?

Merci pour l'astuce... sais-tu si il existe le même genre d'article pour les poignées de marque OXFORD? Merci l'ami! :)

Bonjour j’ai une question…sur Tmax vous pensez que c’est le même principe à faire?

Cool tes vidéos et tes conseils .... en fait j'ai un 1200 Rt de 2005 et j'ai changé les anciens caoutchoucs qui n'étaient pas vraiment usés puisque ma moto n'a que 34000 kms mais pour une question d'esthétique et surtout parce que les anciens ne sont pas des plus agréables à la conduite . Un peu plus de travail sur le 1200RT vu que les Caoutchoucs sont collés , mais avec de la patience et en s'appliquant c'est très possible à faire .

Intéressant, économique, écologique, bravo !

Bnjr avez vous un tuto pour changer mes leviers de frein et embrayage bmw F800R année 2014

J'ai exactement le même besoin sur mon vfr800f 2017, le caoutchouc des poignées tecnoglobe est hs sur la poignée gauche (uniquement celle-ci c'est bizarre). On voit beaucoup les fils. J'espère ne pas avoir à changer les poignées complètes car j'ai parfois des erreurs sur le tableau de bord relatives aux poignées. 😕

le coup de la souflette c'est magique pour installer les poignées!

J'ai un F800R de 2012 acheté d'occas avec les poignées chauffante, elles sont bientôt morte, avant d'avoir vu ta vidéo j'avais franchement peur de ce que ça allait me coûter (quand on voit le tarif des poignées chauffantes) pour 200e obligé ils changent tout le système ces gros forceurs.

Merci

salut, je ne savais pas que l'on pouvait changer juste le caoutchouc, sur mon pan 1300 il faut tout changer (c'est le cas...) pour moi !!, bon ce n'est pas les même non plus...celle d'origine Honda...

Bonjour A quant un TEST sur les BRETONNES 😍😍 ?

Un grand merci pour cette vidéo, j’avais vu ces poignées Ariete sur EBay et j’hésitais à les acheter ne sachant pas comment étaient montées les poignées d’origine je craignais que ce soit la galère à remplacer. Apparemment c’est à la portée d’un bricoleur soigneux. Quelqu’un a t’il un retour sur la durée de vie de ces poignées?

C'est comme tout ce que vous faites vous même c'est bien moin chère, et surtout vous êtes sûr que c'est bien fait!!!! Maintenant beaucoup de motards ne savent même pas changer des plaquettes de freins et les garages s'en mettent plein les poches.

(Suite) J'ai donc reçu le fil résistif commandé sur le site Conrad. Le problème c'est de trouver la bonne impédance... J'ai testé avec une alimentation 12V, sur 1 mètre de fil enroulé autour d'un manche à balai, ça chauffe !!! J'ai donc enroulé proprement mon fil résistif sur le guidon en respectant bien les stries prévues à cet effet. J'ai soudé les 2 bouts de fil aux 2 qui sortaient de la poignée. J'ai mis en marche, j'ai enclenché le premier niveau, puis le deuxième et là ça a commencé à chauffer !!! au bout de 20 secondes, ça s'est coupé... Plus de jus... J'ai renouvelé 2 fois l’expérience. Même résultat. J'en conclu que l'impédance n'est pas bonne. Le fusible électronique coupe pour protéger le circuit... Conclusion, je vais commander une poignée entière chez BMW et je changerai le tout.

bonjour super est il possible d avoir les references de nouvelles poignées et le site sur lequel l on peut les acheter ? pas avance merci cdlt

J adore tes vidéos ou tu bricoles un truc ! Ça me manque les vidéos ou tu accessoirises ta voiture ou moto

Mince je ne sais si ça fonctionnera sur mon 1300 fjr ? Ça ressemble 🥱

Merci pour le tutoriel j'ai changé les miennes c'est top ,question pas de soucis de humidité rentré d eau de pluie ? D ’Après ton expérience ?merci pour ta réponse ✌

Merci je me demandais comment ça marchait merci je vais pouvoir changer les poignées de ma K1200R

Liquide vaisselle ça glisse bien pour insérer

🙏

« Chui aller ... « 😂✌🏽

Dangereux la manip avec le scalpel

Ou puis-je retrouver la musique du début ? le remix de la foule ? merci !

Bravo pour ta vidéo, j aurai juste ,si tu le permets , rajouté un point qui n ai pas négligeable. Pour emmencher tes nouvelles poignées, pulverise à l intérieur de la laque à cheveux, que tu auras emprunté à ta moitié. Ça rentre tout seul, ensuite sa sèche et ça bouge plus. @+

Merci. Franchement il doit y avoir pas mal de "surreparation". C'est à la fois pas économique et pas écologique.

C'est les mêmes poignées sur mon S1000r 😂

20 min 30€ mmmh mais cest des belle economie tout ca

J'arrive pas à comprendre les pouces en bas Encore des rageux ou je ne sait quoi Force à toi lunaris

Pour enfiler la nouvelle poignée et être certains de ne pas trop forcer sur le nouveau grip et "risquer" de l’abîmer, j'utilise un peu de liquide vaisselle pour lubrifier. Une fois la poignée en place, pour être certain qu'elle ne bouge pas, je mets du fil de fer ;)

😏😁✌️👍👍👍

Je rêve ou bmw a fait un partenariat avec Ford pour cette moto

C'est sûr que quand on a le temps et qu'on est bricoleur, ya pas pjoto

Salut, moi je les ai commandés pour Ma 1200 gs et c’est pas les bonnes je suis dégoûté

200 € !!!! Non mais ils se tripotent dru chez BM 😂😂😂

Bonjour, bonne vidéo. V Mais 14 pouces en bas. Pourquoi?

Salut ... Un grand merci pour ta vidéo,je vais le faire sur ma fjr en espérant que ce soit la même chose, mais ça a l'air très similaire 🙏🏾.... Hier Yamaha m annonçait la même connerie qu'il fallait tout changer pour 250e . Je ne supporte plus cette mentalité d escrocs 😏

J ai remarqué que les poignées chauffante sa s use super vite par rapport à des poignées standard 😭tout les 10 000-150000 je suis obligé de les changé les miennes 🙄

Bonjour lunaris belle économie réalisée mais quelque les belles concessions sa coûte bonbons encore une preuve que c'est bmw ne sont pas si fiable que l'ont pense moi ma pan european à 102000km et pas une trace d'usure

Faut moins crisper les mains sur le guidon, une moto ça se conduit avec le bas du corps

Tu dis gagner 170€ mais tu oublies de préciser que tu as gagné 170€ pièces et mains d'oeuvres même si cela semble logique essaie de le préciser parce que comme on dit "le temps c'est de l'argent"

Attention: ça ne marche pas sur une F800GT coté accélérateur

Quelle bandes de voleur chez BMW !!! 😠

Peut-être qu'avant de glisser les nouvelles poignées, quelqu'un peut réchauffer les '' nouvelles '' poignées avec un pistolet chauffant pour assoupplir le caoutchouc.

Quelle qualité BM!!! Si cher et si pourri... L'adaptable Oxford sera 1000 fois plus résistant (j'en ai déjà eu sur qq motos, c'est presque indestructible et efficace)... Un peu d'eau savonneuse facilite grandement le montage...

BMW y'as pas de honte a voler c'est client mdr :D

ce ne sont pas les poignées chauffantes que tu changes ... C' EST JUSTE LES CAOUTCHOUC ....corrige le titre

Comme toujours le profit n'est jamais assez important, 170€ d'écart entre la concession et le motard lambda .... ABUS ? oui, je suis sûr qu'ils (à la concession) t'auraient demandé moitié prix, tu l'aurais fait faire..... mais non, les "gueux" ne les intéressent pas !