ลุย!! สนามทดสอบรถขับเคลื่อน 4 ล้อ “ISUZU 4x4 LAND”

  Рет қаралды 9,171,849

CarInner

CarInner

6 жыл бұрын

สนาม ISUZU 4x4 LAND แห่งใหม่“ในจังหวัดปทุมธานี บนเนื่อที่ 30 ไร่ กับ 7 สถานีเร้าใจ
จำลองอุปสรรคหลากหลายรูปแบบ ถ่ายทอดประสบการณ์เหมือนอยู่ในสถานการณ์ขับขี่จริงตามธรรมชาติ
อาทิ
1. สถานีเนินเอียง ซ้าย/ขวา
2. สถานีทิ่มหน้า ทิ่มหลัง
3. สถานีพลังสูงสู้ฟ้า
4. สถานีฝ่าลำธารหิน
5. สถานีปีนไต่ม่านน้ำตก
6. สถานีหกเหินระทึก
7. สถานีสะอึกเอียงวัดใจ
~-~~-~~~-~~-~
Please watch: "ชมคันจริง JAZZใหม่ (HONDA FIT) ไม่ใช่แค่น่ารัก แต่ฟังก์ชั่นเพียบ ความปลอดภัยครบ!!"
• มามั้ย!! HONDA JAZZ 20...
~-~~-~~~-~~-~

Пікірлер: 1 600
@gornnakab3413
@gornnakab3413 6 жыл бұрын
ชีวิตจริงผมไม่ได้ขึ้นดอยช้าขนาดนี้สิ​ ถ้าช้าขนาดนี้โดดบีบแตรไล่แล้ว​ บนดอยส่วนมากจะเห็นโตโยต้าครับให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ​ แต่ผมใช้มิสซูก็ขึ้นลงดอยดีครับ
@maxine6669
@maxine6669 3 жыл бұрын
ใช่ครับดอยที่ใหนจะชันขนาดนี้
@user-ih7ez7bl9b
@user-ih7ez7bl9b 3 жыл бұрын
@team opop ไปดูครับแถวเชียงใหม่..
@dd-gl8nm
@dd-gl8nm 2 жыл бұрын
@@user-ih7ez7bl9b เชียงใหม่เขาชันๆ มันก็แค่ชันไม่เกิน 18 องศา แต่ด่านนี้มันชัน 45 องศา
@user-jx7kz6yn2k
@user-jx7kz6yn2k 5 жыл бұрын
พ่อใช้อีซูซุมาสองสองรุ่น 1 อีซูซุดราก้อนอาย 2 อีซูซุดีแม็คแพตตินั่ม รถแทบไม่มีปัญหาเลยน้อยมากที่จะเจอปัญหา
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ความทนทาน ศูนย์บริการเยอะ ราคาขายต่อดี นั่นแหละครับที่ทำให้ปิคอัพอย่าง อีซูซุ กับ โตโยต้า เป็นรถยอดนิยม
@klibklim49
@klibklim49 3 жыл бұрын
แต่ออปชั่นน้อย
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ยุคนี้ก็ค่อยๆ ปรับอุปกรณ์ ดีขึ้นมาครับ อาศัยแฟนพันธ์แท้เยอะ ขยับนิดเดียวก็ขายดี
@nyobzootoskoj7748
@nyobzootoskoj7748 3 жыл бұрын
ถนนสวยจริงๆคับ แต่ในชีวิตจริงไม่ได้เหมือนในนิยายนะคับ ทดลองแบบนี้เองถึงบรรทุกได้ ต้องทดลองบรรทุก1ตันลงเขา2กิโลเมตร ฝนตกด้วยนี่สิของจริง
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@kumfadaw_rider7039
@kumfadaw_rider7039 3 жыл бұрын
ทำได้ขนาดนนี้ก็ถือว่าดีสุดแล้วครับ​ จากผมเคยลองใช้งานจริงมา4x4มา4ยี่ห้อแล้วครับ​ ยี่ห้อที่ทำให้ผมประทับใจที่สุดคือ มิตซูบิชิไทรทรันตัวใหม่​ ในความรู้สึกผม​ ระบบขับ4ของไทรทรัน​ ผมว่าดีที่สุดละ​ แต่ไม่ใช่ว่ารุ่นอื่นจะไม่ดีนะครับ​ ดีหมดทุกรุ่น​ แต่ผมแค่ยกให้ไทรทรันดีกว่าทุกรุ่น​ ทั้งทางตรงเข้าโค้งทางหินทางลาดชัน​ (ผมไม่ได้อวยค่ายใดเพราะผมขับฟอร์ดครับ)​
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
เรื่องจริงเลยครับ ขอบคุณมาก 👍✌️
@shinkrthmmediaphotographer2070
@shinkrthmmediaphotographer2070 6 жыл бұрын
Revo 2018 ก็ทำได้น่ะ เป็น4x4ไปแล้ว เป็นสุดยอดOffroadขึ้นและลงไปละ
@user-mb3yg5bq2b
@user-mb3yg5bq2b 4 жыл бұрын
รีโว่แน่นอน
@user-rl6fu5zv9y
@user-rl6fu5zv9y 2 жыл бұрын
ถ้าขับสี่ล้อรถที่มีชื่อเสียงดีก็โตโยต้านี่แหละ ขวัญใจขาลุยเลยครับ
@user-xo8nz9eq8u
@user-xo8nz9eq8u 6 жыл бұрын
ผมออกมาปี2016ยังไม่รู้รายเอียดรถตัวเองเลย รู้อย่างเดียวแค่ว่าประหยัดวิ่งไปกลับนครสวรรค-์กรุงเทพ(พระปิ่นเกล้า)500บาทสบายๆในความเร็ว90-100 ตอนนี้กำลังจะดูอีกคันมาวิ่งในไร่
@user-eh2ns8dt9z
@user-eh2ns8dt9z 6 жыл бұрын
wind ตดเคยขับวีโก้มั้ยเมื่อก่อนใช้ดีแมคขับไปสัก4-5ร้อยโลปวดหัวเข่ามากจะเเซงก้อลุ้นจะพ้นมั้ยกดแต่ไม่ปุ้ดป้าดแต่พอใช้วีโก้ไม่ต่างรถเก๋งเลยปุ้ดป้าดกดเท่าไหร่ก้อไม่หมดยังกดได้เรื่อยๆดีแมคกดเเล้วถอนไม่ได้เพราะต้องมาเริ่มกดเพื่อดึงกำลังใหม่ปะสบการจากที่ใช้นะครับเเต่ดีเเม้คมันจะเบาสัก110-120นะ
@user-xo8nz9eq8u
@user-xo8nz9eq8u 6 жыл бұрын
เสฏฒวุฒิ กันยา วีโก้คือรถคันแรกของผมเลยคับตัวท๊อปเครื่อง3000ต่อมาก็ตัวอีสุดท้ายจบที่ข้างถนนผมเลยมาเล่นอีซูซุ ตัวที่คลัชแข็งคือตัวเก่าอีซูซุคลัชอ่อนนะคับสำหรับตัวใหม่ ยอมรับว่าคลัชแข็งนะแต่ถ้าใครไม่เคยขับรถผมแล้วไปขับจะบอกผมทันทีว่าคลัชรถผมเสียเพราะมันอ่อนมากๆคับ
@user-qp7hb4tf3w
@user-qp7hb4tf3w 6 жыл бұрын
ถ้าบรรทุก.สัก1ตันขึ้นไป.ก็แดกนำ้มันเท่ายี่ห้ออื่น..แถมอืดกว่า ออกตัวช้ากว่าครับ..ผมเลิกใช้สิ่งยางล่ะ.ขับเที่ยวรึทำธุระที่ไม่บรรทุกนะโอเคยุ...เออ.ขับในสวนถ้าสภาพถนน.เป็นดินรึหญ้าเปียกๆนี่.ลำบากครับล้อฟรี..
@pcubankung
@pcubankung 3 жыл бұрын
^_^
@pcubankung
@pcubankung 3 жыл бұрын
^_^
@yotinmeethong8468
@yotinmeethong8468 3 жыл бұрын
ไปขับมาแล้วครับ ได้ใบประกาศมาแล้วครับ แต่เป็นของ Toyota ครับ สมรรถภาพสุดยอด ในคลิปนี้ยังไม่ได้ครึ่งของเขาเลย ขับทุกรุ่นครับ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@channel-hu5vh
@channel-hu5vh 3 жыл бұрын
ถ้าผ่านไปเส้นถนนอ.แม่สรวยไปอ.ฝางทางขึ้นลงสูงกว่าตึกสิบชั้นทางลงลาดชันสามกิโลเมตรน่าเอาไปลองนะครับช่วงผมไปผมขับtoyo ตัวสูงเลยรอดครับ (ถ้าไม่ใจอย่าลองครับ)ซ้ายขวาเป็นเหวลึก
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
โอ้ว น่าสนใจเลยครับ ถ้ามีโอกาส อยากไปลองทางชันยาวของจริงเหมือนกัน แบรนด์ไหน ขึ้นได้สบายๆ บ้าง ขอบคุณนะครับ
@user-xq9ge7gn3x
@user-xq9ge7gn3x 3 жыл бұрын
รถกระบะทุกยี่ห้อสามารถผ่านได้หมดครับ เจอทางวิบากจริงๆโหดกว่านี้อีก มันอยู่ที่ว่าใครจะชอบแบรนด์ไหนเท่านั้นเองครับ ชอบใครชอบมัน สาวกใครสาวกมัน รักยี่ห้อไหนแล้วยากที่จะเปลี่ยนใจครับ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ มีเหตุผล 👍🎉
@user-lt1ti8gw2s
@user-lt1ti8gw2s 6 жыл бұрын
เป็นสนามทดสอบ.แต่ใช้จิงคงไม่มีแบบนี้นอกจากคุณจะไปวิ่งไนป่า.เขา.ลำห้วย.ถนนท้่วไปก็ที่เขาทำมาไห้วิ่งก็ถนนเรียบ แต่ก็อย่างว่าขับเคลื่อน4 ล้อคุณต้องทดสอบแบบนี้
@nattawuthsaejang3128
@nattawuthsaejang3128 6 жыл бұрын
ว่าจะเอา แต่เสียดายเครื่องเล็ก บรรทุกของจะขึ้นเขาไหวไหมล่ะ ถ้า 2.5 กำลังพอดี
@panuwatsudsang5597
@panuwatsudsang5597 4 жыл бұрын
จริงครับ
@yongyuthmeemuang
@yongyuthmeemuang 3 жыл бұрын
มาชมด้วยครับ..สุดยอดครับ❤️
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@mookednadee9304
@mookednadee9304 5 жыл бұрын
เขาทำให้ดูว่าใช้ได้ทุกสถานการณ์ ทำไมต้องด่ากันด้วยนะ ไม่เข้าใจ?
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณมากๆ ครับ จริงๆ เป็นคลิปแนะนำสนามทดสอบของอีซูซุ ซึ่งเป็นสนามใหม่ครับ เป็นคลิปที่ถ่ายมาให้ชมกัน อาจไม่ถูกใจหลายท่านครับ ผมก็นำเสนอตามนั้น ครับ
@user-he7xh9wo1z
@user-he7xh9wo1z 3 жыл бұрын
เออใช่จะด่าเพืาออะไรมีไห้ทดสอบอะดีแบ้สจะตัดสินใจซื้อรถทีได้ถุกใจ..ตังนะไม่ใชกระดาษ
@user-by3vn5sy7u
@user-by3vn5sy7u 3 жыл бұрын
@@Carinner ๆๆถ
@maxine6669
@maxine6669 3 жыл бұрын
ด่าเพราะอิจฉาที่ยอดขายอันดับหนึ่งครับ
@user-ko2eh6vi9k
@user-ko2eh6vi9k 3 жыл бұрын
ว่าด่าเพราะเป็นติ่งค่ายอื่น ผมว่ารถทุกคันดีหมด ขับช้าปลอดภัย
@babeer7447
@babeer7447 6 жыл бұрын
1 อยากเห็นไปหยุดระหว่างทางชั้น แล้วค่อยเหยียบขึ้นไปใหม่คับ 2 ใต่ทางชันที่เป็นหิน อยากให้ทดสอบกับหินลอยคับ เพราะสถานการณ์จิง มีแต่หินลอย กับหยุดรถระหว่างทางชันขึ้นเขาคับ
@Pound15
@Pound15 6 жыл бұрын
อีซุซุ น่าจะทำแบบนั้นได้ยากมากครับ แทบจะไม่ได้เลย ถ้าคนขับไม่เก่งแบบสุดๆ
@user-xu6ml6rb1z
@user-xu6ml6rb1z 6 жыл бұрын
ไม่ยากคับจับรีแมพจบเลย
@user-zd5eg4yw6j
@user-zd5eg4yw6j 6 жыл бұрын
ทำได้อยู่แล้วมันแค่รถเบา แต่ต้องทำไห้เป็นน่ะ ถ่าไม่เป็นก็ขึ้นไม่ได้ล้อจะฟี
@thailandmobile4297
@thailandmobile4297 6 жыл бұрын
i3aa i3eei2 หยุดกลางทางหรอหยึ๋ย แค่คิดก้เสียวแทนละ
@prompornsuksawat832
@prompornsuksawat832 6 жыл бұрын
สุปัญญา กัสปะ มช่ครับ เดี๋ยวนี้รีแมพ เรื่องจบ แรงสุด
@democracy9617
@democracy9617 3 жыл бұрын
เจ๋งอะ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณนะครับ
@kritkunhate939
@kritkunhate939 3 жыл бұрын
โห โหดกว่าสนามพัทยาเขาไม้แก้วอีก
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ใช่ครับ ความสูงโหดกว่า แต่ตรงเขาไม้แก้ว ดูเป็นเส้นทางธรรมชาติกว่าครับ สนามนี้ใช้ปูนเยอะ ใช้ฝึกทักษะเป็นหลักครับ
@watcharamahaseetanate2712
@watcharamahaseetanate2712 6 жыл бұрын
ผมใช้สองคันเลยตอนนี้มีตัว1.9ddi กับออนิว2.5vgsตอนเดียว ที่บ้านชอบประหยัดดี เเต่บรรทุกใช้ตัว 2.5vgs เเรงจะดีมากในขณะบรรทุกหนักๆ เเต่1.9 เวลาบรรทุกหนักผมรู้สึกว่ามันเยียบขึ้นช้ามาก ทั้งๆที่มันก็150เเรงมา้เเล้วนะผมนิงงเลยเเต่ก็ชอบประหยัดนำ้มันดีทั้งคู
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
watchara mahaseetanate ขอบคุณนะครับ 1.9 ตามไสต์เครื่องเล็กครับ ถึงอย่างไหร่ก็แรงสู้ไม่ได้ ยิ่งถ้าบรรทุกประจำด้วย เครื่องบล็อกใหญ่เหมาะกว่าครับ เหมือนเอาคนตัวเล็กมาแบกของขึ้นเขาครับ คล่องตัวเวลาวิ่งตัวเปล่า แต่ถ้าบรรทุกตัวใหญ่ย่อมได้เปรียบครับผม
@nokmusicsoundsawi5342
@nokmusicsoundsawi5342 6 жыл бұрын
2.5vgs รู้สึกว่า138แรงถ้าจำไม่ผิด นั้น1.9ddiก็ไม่น่าจะถึง150แรงม้า ถ้า2.5กำลังดีกว่า
@kageofficialchanne1791
@kageofficialchanne1791 6 жыл бұрын
แต่2.5VGSตอบโจท์ได้เลยครับแรงประหยัดและกำลังแต่1.9แรงม้อเยอะกำลังน้อย
@watcharamahaseetanate2712
@watcharamahaseetanate2712 6 жыл бұрын
CarInner ผมตัดสินใจซื้อเร็วไปหน่อย ไม่งั้นผมได้ตอนเดียวเครื่องสามพันเเล้วคับ เพราะตอนนั้นเปิดตัว19. ใหม่ๆยังไมมีบลูเพาเวอร์สามพัน
@watcharamahaseetanate2712
@watcharamahaseetanate2712 6 жыл бұрын
Nokmusicsound Sawi เเรงจริงครับเครื่อง2500vgs ผมบรรทุกข้าวเปลือกทีละสี่ตัน ตัว 1.9ก็บรรทุกสี่ตันเเต่ผมลงกล่องช่วยนิดหน่อย เน้นประหยัดนำ้มันเเละชอบเสียงเทอร์โบอิอิ
@namfonklongpimai9452
@namfonklongpimai9452 6 жыл бұрын
เราชอบหมดโตโยต้า อีซูซุ ฟอร์ด มาสด้า มิสซูฯ ยกเว้นนิสัน นิสันขึ้นเขาทางชันแรงส่งไม่ถึงดับเกือบทุกรุ่น
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ
@STYLEHUAHINONAIR
@STYLEHUAHINONAIR 3 жыл бұрын
สุดยอดเลยครับ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ
@user-lm2pg5xd2p
@user-lm2pg5xd2p 6 жыл бұрын
สวย
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
เบ๊น กระแสโสม ขอบคุณนะครับ 🙏
@user-zw4ms5rb9d
@user-zw4ms5rb9d 6 жыл бұрын
ถ้าจะเอาไว้ลุยอุปสรรค ผมแน่นำไห้ไปทดสอบทางดิน ทางโคลนนะครับ อย่างเช่นเนินสูงอ่ะ ในที่ป่าสวน ผมคิดว่าไม่คงไม่มีทางคอนกรีตหรอกนะ หรือไว้ขี่ในเมือง ในเมืองคุณมีทางแบบนี้ด้วยหรอ หรือว่ามี ผมก็ไม่รู้
@ashoormohamed9339
@ashoormohamed9339 5 жыл бұрын
Ajkgg gdvhct yhbgt
@homilyhom
@homilyhom 3 жыл бұрын
ถ้าแบบในคลิป 2.4ขับเคลื่อน2ล้อของโตตัา สบายๆเลย
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
สนามนี้ 4x2 ยี่ห้อไหนก็ไปไม่ได้ครับ ล้อแขวน
@homilyhom
@homilyhom 3 жыл бұрын
@@Carinner อ่อครับ ยกเว้นช่วงที่ทดสอบแล้วล้อมันลอยข้างนึง
@user-gf5dk8ws5q
@user-gf5dk8ws5q 6 жыл бұрын
สุดยอดครับ
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
นพพน ตากุล ขอบคุณมากครับ
@user-qm6qb2qo8z
@user-qm6qb2qo8z 3 жыл бұрын
ถ้าจะให้แน่ ก็บรรทุกสามตันไม่รวมน้ำหนักรถแล้วไปขึ้นเส้นวังสพุง-ภูเรือเด้คับ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
กระบะ 1 ตัน บรรทุกตันเดียวก็พอมั้งครับ เกินขีดจำกัดไปได้ แต่เสี่ยงครับ โหลดเกินพิกัด ทุกอย่างจะต้องผิดเพี้ยนไปหมด ทั้งหารทำงานเครื่องยนต์ การบังคับควบคุม ระบบเบรก ข่วงล่าง ครับ
@sarayutkliangpradit9485
@sarayutkliangpradit9485 3 жыл бұрын
แค่ความคิดก็ผิดแล้ว ให้รถบรรทุกเกินที่มันกำหนดไปทดสอบ รถพังก็ไม่แปลกอะไรที่ฝืนที่เกินความสามารถของรถมันก็น่าจะคิดได้นะครับ
@sakonsangsorn8935
@sakonsangsorn8935 3 жыл бұрын
ภูทับเบิกครับ เพชรบูร์ครับ ถนนจริงเลย ไปกลับเที่ยวเดียวพอรู้เรื่อง แนะนำครับ ว่าให้ใช้ dot4-5 เพราะรถที่ผ่านภูทับเบิกนี่เบรคเละไหม้หมด
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ขอข้ามแบรนด์มาเลยนะครับ สมัยก่อน ผมขับ วีโก้ ลุยทิเบต ความสูงที่เดินทางไป 4000-5000 เมตร จากระดับน้ำทะเลครับ ขึ้นและลงเขาสูงชัน ต้องอาศัย ออกซิเจน กระป๋องช่วยหายใจ รถเดิมๆ อย่างวีโก้ ไม่ต้องอัพเกรด น้ำมันเบรค ยังไปถึงได้สบายครับ เส้นทางไปเบสแคมป์ ครับ
@bigfunofficial4614
@bigfunofficial4614 3 жыл бұрын
ภูทับเบิก ไม่ยากเลย ใช้เกียร์ให้ถูก ใช้ความเร็วถูก รักษารอบให้ได้ ไม่จำเป็นต้องใช้เบรคบ่อยเลย
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ผมเคยเห็นในกลุ่ม ฮุนได ว่า รถตู้ฮุนได เอช-1ยังขึ้นมาแล้ว
@channel-gm3vh
@channel-gm3vh 6 жыл бұрын
1.9ตัวสูงเดิมๆใช้ยุ ขึ่นดอยบ้านแฟน อ .ท่าสองยาง จ.ตาก เกียร1สบายๆคับย่ำยุบนดอยทางหินดิน มีคอนกรีตบ้างบางช่วง
@wichaisansuk2162
@wichaisansuk2162 6 жыл бұрын
เพื่อผลประโยชน์ของบริษัท ผมขอยกเลิกการให้ความเห็น...สรุป รักยี่ห้อใด ชอบยี่ห้อใด ก็เล่นยี่ห้อนั้น ทุกยี่ห้อดีเหมือนกันหมด อยู่ที่เราจะใช้งานเพื่อประโยชน์แบบไหน อย่างไร ดีกว่านะคร้าบ.
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ✌️
@qurramkhan4352
@qurramkhan4352 6 жыл бұрын
Bakartara vibeo
@dharmendrasingh1991
@dharmendrasingh1991 6 жыл бұрын
Wichai Sansuk of ..
@user-qh1vz7qs3s
@user-qh1vz7qs3s 3 жыл бұрын
ไช่ครับ
@user-zz1jh7gv3e
@user-zz1jh7gv3e 3 жыл бұрын
ขอให้น้องคำฟองผ่านเกณฑ์ยูทูปไวๆ นะ ถ้าอย่างไงก็ไปขอคำแนะจากพี่แป้งบ้านหนองนวล หรือ พี่ทิพย์ บ้านตงสี นะน้อง เท่าที่ติดตามคลิ๊ปของยูทูปเมอร์เชียงตุงมา ผมดูแล้วว่าพี่ทั้งสองคนที่ผมแนะนำมาเป็นคนจิตใจดี
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณมากนะครับ 🙏
@chopper616
@chopper616 Жыл бұрын
ขอบคุณครับที่ได้ isuzu
@user-yo3nz3bz8p
@user-yo3nz3bz8p 5 жыл бұрын
สู้ ฟอร์ด กับ รีโว้ ไม่ได้ เครื่องจัด แรงม้าสูง ทรงตัวดี รูปลักษณ์โดดเด่น ทันสมัย รั้งอันดับ 1 ตลอด
@user-yo3nz3bz8p
@user-yo3nz3bz8p 5 жыл бұрын
โตโยต้า ผ่านกว่าเยอะ คนละเรื่องเลย ระบบเครื่อง!!!
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@user-lj9qk4oi4s
@user-lj9qk4oi4s 5 жыл бұрын
@@user-yo3nz3bz8p ผมก็ใช่แรงดีมาก
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@redmi8613
@redmi8613 2 жыл бұрын
รีโว่มันมีดีแค่รอบต้นหรอก😏
@anirutmaungpoom913
@anirutmaungpoom913 6 жыл бұрын
ทำไมพวกเมิงไม่ขับเร็วเหมือนในโฆษณาล่ะ
@chatchairomcharoen983
@chatchairomcharoen983 3 жыл бұрын
ทางขึ้นเรียบๆแบบนี้ เด็กๆ ที่เขาไปทดสอบกันโหดๆ มีสองยี่ห้อ ที่ผ่าน โตโยต้า แต่ แพ้ ฟอร์ด ขึ้นไต่ สบายๆ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ทางชันเป็นเนินยาวแบบนี้ต้องทางพื้นผิวให้ขรุขระด้วยครับ ไม่อย่างนั้นหน้ายางจะมีโอกาสสลิปสูงมาก ในสนาม ทางชันยาวก็มีจุดที่ต้องทำผิวขรุขระเอาไว้เช่นกันครับ เพื่อให้ล้อและยางมีพื้นที่ยึดเกาะครับ ของจริง เนินนี้วัดใจแน่นอนครับ เพราะซ้าย/ขวา นั้นโล่งมากๆ
@arnonthiangkham4132
@arnonthiangkham4132 5 жыл бұрын
ผมกับพ่อใช้วีโก้ทั้งคู่คับ เครื่อง3.0 ของพ่อใช้ขนยางพารา 1ตัน ขึ้นเขาสบายๆเลย ชันกว่านี้อีก 6ปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาเลยคับ
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณสำหรับข้อมูลการใช้งาน ที่มาแชร์ประสบการณ์กันนะครับ
@user-yb6fj2yq4v
@user-yb6fj2yq4v 3 жыл бұрын
ไม่บรรทุกของมันก็ขึ้นได้ทุกยี่ฮ้อนั่นล่ะ
@user-rq6dw1om2g
@user-rq6dw1om2g 3 жыл бұрын
🤣😂😄😂
@XD-rb7jp
@XD-rb7jp 3 жыл бұрын
@kenyonreid9741
@kenyonreid9741 3 жыл бұрын
@@user-rq6dw1om2g smkekre
@piyawatsaewa3892
@piyawatsaewa3892 5 жыл бұрын
คราวหน้าจัดบ่อโคลน+น้ำลึก50cm.ด้วยนะครับเอาใว้เป็นบ่อวัดใจครับ
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ในคลิปมีบ่ออยู่ครับ แต่ถ่ายตอนช่วงหน้าร้อน น้ำเลยเหลือประมาณ 30 ซม. แต่สนามถูกสร้างเอาไว้ฝึกการขับ การควบคุมรถครับ พื้นจึงค่อนข้างแข็งและแน่น เจอของจริง ดินหนังหมู ก็ไปไม่เป็นทั้งนั้นแหละครับ 😅😅
@piyawatsaewa3892
@piyawatsaewa3892 5 жыл бұрын
@@Carinner 555
@user-yx8uv4lw3n
@user-yx8uv4lw3n 3 жыл бұрын
สนุกดี ค่ะ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณนะคะ
@user-qn5qe6hf5k
@user-qn5qe6hf5k 6 жыл бұрын
จิงอยู่ว่ารีโว่เเม่งขึ้นเขาดีกว่าisuzu เเต่ถ้าวิ่งมาบนทางตรงตอนฝนตก รีวงรีโว่มาเถอะ รีโว่เเตะเบกก็หมุนเเล้ว
@user-mb3yg5bq2b
@user-mb3yg5bq2b 4 жыл бұрын
มันแล้วแต่ทักษะคนขับ...หมุนไม่หมุนน่ะ
@bc1539
@bc1539 6 жыл бұрын
ึครอบครัวผมใช้Isuzuอยุ่2คัน ใช้ดีมาก สวย ประหยัดด้วยครับ ว่าปีหน้าจะเอาอีกชักคันถ้ามีตัง555+
@user-ip3sy1xz1h
@user-ip3sy1xz1h 5 жыл бұрын
วิ่งยังไงไมล์ไม่ขึ้นมีคัยเห็นไหม
@roo1140
@roo1140 4 жыл бұрын
กบน้อย น้อยนิด ถอดสายไมค์งัย เวลาขายกิโลได้ขึ้นไม่เยอะ งัย 5555
@mymateforest6070
@mymateforest6070 4 жыл бұрын
ตัดสายไมค์เลยคับเดียวผมตัดไห้ท่าตัดไม่เป็นมาๆๆตัดไห้
@Carinner
@Carinner 4 жыл бұрын
ผมใช้ความเร็วต่ำที่รอบต่ำ เวลาวิ่งในสนาม 4x4 ครับ เขาจะเรียกว่า Walking Speed ครับ เพื่ออะไรรู้มั้ยครับ เพื่อจะเอาศัยแรงบิดที่รอบต่ำ รวมถึงอัตราทดเกียร์สโลว์ ในระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4L ในการปีนไต่เนินชันต่างๆ ครับ เป็นการขับทดสอบไปในตัวนะครับ ไม่ได้ตัดสายไมล์ ไม่ได้เขี่ยไมล์อะไหนหรอกครับผม อย่าคิดเยอะ
@wanchaichularattakorn4988
@wanchaichularattakorn4988 6 жыл бұрын
สวยบาดตา-บาดใจ จริงๆ ดีทุกยี่ห้อแหล่ะครับ รอ..ถูกหวยก่อนเถอะ จะซื้อแมร่ง ทุกยี่ห้อเลย 555+
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
Wanchai RIDER ขอบคุณครับ ✌️✌️✌️
@kageofficialchanne1791
@kageofficialchanne1791 6 жыл бұрын
นั้นแหละครับเพราะเครื่องยนต์1.9ซีซีเครื่องเล็กกว่า2.5ครับถึง1.9แรงม้าเยอะแต่ที่แรงยิดในรอบสูงนะครับถ้าต่ำกว่าพันรอบก็ต้องเปลี่ยนเกียร์ให้รอบมากกว่าพันขึ้นถึงจะได้กำลังครับผมครับรถทดลองครับมาแล้วครับ
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
kage weerapol ขอบคุณครับ
@chaikoo5544
@chaikoo5544 6 жыл бұрын
ช่วงล่าง ระบบโฟว สู้โตโยต้า กับฟอด ไม่ได้คัล
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
withoon mungaomklang ขอบคุณครับ
@user-wirot
@user-wirot 5 жыл бұрын
ก้ออยู่ทีคนขับอีกง่ะคับว่าขับยังไงขับรักษารถใหม
@anuvatthumchat4913
@anuvatthumchat4913 5 жыл бұрын
โตโยต้าช่วงล่างดี55น่าขำ
@user-dx3iw9ch8p
@user-dx3iw9ch8p 5 жыл бұрын
เคยขี่รีโว่แล้วหรอ หรือฟังเขาเล่ามาว่าช่วงล่างไม่ดี
@jumommam2369
@jumommam2369 4 жыл бұрын
ดีจริงครับผมขับพรีรันเนอร์ เข้าโค้งล้อหลังสะบัดแซงล้อหน้าเรย ดีจนรถหงายท้องอยู่ข้างทางเรย
@user-xy8vf8bx2e
@user-xy8vf8bx2e 5 жыл бұрын
ชอบ สวยดี เรวดี ขับสบาย อีซูซุ
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@henrycavill799
@henrycavill799 3 жыл бұрын
Hello dear
@phumeejanpa5279
@phumeejanpa5279 3 жыл бұрын
ครับน่าจะมีภาพมุมไกลตอนขึ้นเนินสูง15เมตร คลิปนี้จะสมบูรณ์มากเลย
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ เป็นคลิปแรกๆ ที่ผมทำแบบง่ายๆ ครับ อุปกรณ์ยุคนั้นผมยังน้อยมาก
@natthawut0963
@natthawut0963 6 жыл бұрын
ถ้าคิดว่ารถแน่เอาไปทดสอบแบบฟอดแร็บเตอร์สิอันนี้ของจิง
@user-mj8jh1mb3v
@user-mj8jh1mb3v 3 жыл бұрын
สวัสดี​
@user-mj1fb4oz8q
@user-mj1fb4oz8q 3 жыл бұрын
ไม่มีรถที่ดีที่สุดมีเเต่รถที่เหมาะกับการใช้งานของเราที่สุดใช้ตัวราคาถูกจะบ่นว่าสู้รีโวตัวท็อปมันก็ไม่ใช้นะ5555
@tomuloomacha5441
@tomuloomacha5441 3 жыл бұрын
ถ้าใช้บนเขาบนเนินแบบนี้ยังไงก็สู้รีโว่ไม่ได้ทุกรูปแบบจากคนใช้จริงบนดอย ทั้งสองรุ่น
@user-ex9qy3in1f
@user-ex9qy3in1f 5 жыл бұрын
ชอบค่ะ ต้องจัดสักคัน วีครอส4×4
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณครับ 👍
@rcstudio1012
@rcstudio1012 3 жыл бұрын
Wow..so cool🌛🌜im from Cambodia 🇰🇭
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
Wow!! Thank you 🙏
@cicakputih1262
@cicakputih1262 6 жыл бұрын
Hahahaha betul tu.. Aku suka.. Lucu betul la
@caderbavahsiddicl6414
@caderbavahsiddicl6414 3 жыл бұрын
Love Isuzu .....
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
Thank you 🙏
@user-siksaz26
@user-siksaz26 3 жыл бұрын
หูยยยยยย ทำได้ไงอะ สุดยอดไปเลย
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@user-pu1ib2ys2g
@user-pu1ib2ys2g 6 жыл бұрын
4x4ลองไปเข้ากระโจมดูครับ สนามนี้เด็กๆไปเลย
@user-je3fk7xw2e
@user-je3fk7xw2e 3 жыл бұрын
ใช่เขากระโจมสวนผึ้งราชรีป่าวคครับถ้าใช่ถือว่าคุณนี่ไม่ธรรมดาเลยละ555
@user-wc8fr5sj8g
@user-wc8fr5sj8g 6 жыл бұрын
ยอดเยี่ยมเลยครับ
@user-yk1qh7eh4c
@user-yk1qh7eh4c 3 жыл бұрын
สุดยอด
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
เป็นสนามฝึกหัดขับขี่รถขับเคลื่อน 4 ล้อ ครับ
@user-in3ds1nw6n
@user-in3ds1nw6n 6 жыл бұрын
มันแปลกตรงไหน คับ ขับเคลื่อนสี่ล้อมันก้อวิ่งได้หมดแหละไม่จำเปนต้องอีซุซุ
@sumritplodgrang6369
@sumritplodgrang6369 6 жыл бұрын
รถทุกวันนี้ทั้งโครงสร้างและเครื่องยนต์อาจจะดีตรงประหยัดน้ำมันขึ้น แต่ถ้าเทียบหลายๆด้านสู้รุ่นเก่าๆไม่ได้อึด ทน
@mzone706
@mzone706 3 жыл бұрын
ที่บ้านใช้ ISUZU อย่างเดียวชอบมาก
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณนะครับ 👍
@user-no9gj4dw6c
@user-no9gj4dw6c 3 жыл бұрын
สุดยอดคับ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ
@mahmodabdulsalam99
@mahmodabdulsalam99 5 жыл бұрын
Thank you
@hassanrabigh8799
@hassanrabigh8799 5 жыл бұрын
بانخف
@0851195602
@0851195602 6 жыл бұрын
ผมก็ขับออนิวนะครับ แต่ผมซื้อฟอร์ด3200 มาขับอีกคันความรุ้สึกน่ะ ช่วงล่างฟอร์ดดีกว่าอีซุและโตโยเยอะ
@user-nt9et9jl2p
@user-nt9et9jl2p 6 жыл бұрын
อะไหล่แพง
@nath4203
@nath4203 6 жыл бұрын
@@user-nt9et9jl2p ซื้อข้างนอกดิซื้อ0มันก้อราคานั้นทุกยี่ห้อล่ะ
@user-nc8if3nz4k
@user-nc8if3nz4k 6 жыл бұрын
ข้างนอกก้อเหมือนกันคับแพงกว่าทุกรุ้น
@user-fv8ol2nh1f
@user-fv8ol2nh1f 6 жыл бұрын
เกียพังผมขื้อมา3ปี
@Thaistick99
@Thaistick99 6 жыл бұрын
เด่วก้อพัง
@bkk0180
@bkk0180 3 жыл бұрын
ทำได้ทุกรุ่นครับ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ใช่ครับทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ที่ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
@niruta_a8022
@niruta_a8022 6 жыл бұрын
เปลี่ยนตลอดเปลี่ยนโฉมแล้วโฉมอีกแต่คอนโซนรถไม่ยอมเปลี่ยนสักที ไม่ต่างกันมากการตลาดมันนานไปไหม
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
ขอบคุณครับ 👍
@user-wj8ip6ll5m
@user-wj8ip6ll5m 6 жыл бұрын
ไทรทันผม ก็ ทำได้ครับ
@user-qn5qe6hf5k
@user-qn5qe6hf5k 6 жыл бұрын
isuzuตัวเก่ากูรุ่น TFS 4x4 4WD โรดิโอ ปี2537กูก็ขึ้นเขาที่เขื่อนขุนด่าน(นครนายก)ก็ดีอยู่ ตอนขับตอนฝนตกถ้าเข้าเกียร์4x4เกาะถนนโคตรดีเลย(สำหรับรุ่นกูนะ)
@user-el7by2kl5x
@user-el7by2kl5x 3 жыл бұрын
ถนนในภูมิประเทศ กับถนนคอนกรีต ไม่เหมือนกันครับ ถ้าบนภู บนดอย ต้องคิดให้ถี่ถ้วนด้วยนะครับก่อนจะปีน สมรรถนะที่เขียนมากับสมรรถนะในภูมิประเทศ ต้อง+ - กันให้ดีก่อนตัดสินใจ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ถูกต้องเลยครับ สนามนี้ เป็นสนามแค่ฝึกอบรมการขับขี่และการเรียนรู้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อขั้นพื้นฐานครับ เส้นทางธรรมชาติจริงๆ โหดกว่าเยอะ
@user-rl6fu5zv9y
@user-rl6fu5zv9y 2 жыл бұрын
เคยไปเที่ยวที่เชียงใหม่เผอิญวันที่เที่ยวเจองานศพชาวเขาบนดอย มีรถปิคอัพทั้งหมดที่นับได้ 21 คัน ไม่มียี่ห้ออีซุซุเลยสักคัน มีโตโยต้า18คัน รถนิสสัน2คัน มิตซูบิชิ1 คัน
@Carinner
@Carinner 2 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@dew9451
@dew9451 6 жыл бұрын
ลองเอา1.9ไปวิ่งดูสิบนทางภูเขาอะวิ่งไม่ขึ้น555
@user-kt1xz8dg1p
@user-kt1xz8dg1p 6 жыл бұрын
Nuttawut Puangthong 5555555 คุณก็คิดได้ เครื่องเขาก็บอกว่า 1.9 จะให้มาขึ้นเขาแข่งกับ 3.0 มันจะสู้ได้ยังไง ลองว่าวิ่ง 100 กิโล ใครประหยัดกว่ากันอย่างนี้ 3.0 ยังไงจะสู้ 1.9 สรุปรถที่ทำความจุมาต่างกัน จะตอบโจทย์การใช้งานและกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่แตกต่างกันด้วย
@user-gp8wm4cy7c
@user-gp8wm4cy7c 6 жыл бұрын
555สมองๆ
@user-nn9ud4bp5v
@user-nn9ud4bp5v 6 жыл бұрын
3000 จอดกลางเขาก็เจอมาแล้วครับ คนขับใข้รถไม่เป็น
@abcdef45545
@abcdef45545 4 жыл бұрын
ขึ้นไปหาพ่อมึงหรอ
@nono4679
@nono4679 6 жыл бұрын
กระบะยี่ห้ออื่นเอามาขับแบบนี้ก่ได้
@soulgreat6539
@soulgreat6539 5 жыл бұрын
เอิ่มมม เนินสูงนี่ หัวใจจะวาย
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
หวิวได้อารมณ์ดีครับ ต้องลองสัมผัสจริง มันสูง ๆ โล่ง ๆ ครับ ขอบคุณครับ 😅😅
@user-ql9oq5ci6q
@user-ql9oq5ci6q 6 жыл бұрын
ไปลุยของจริงเลย ในป่า
@davidngowo7712
@davidngowo7712 5 жыл бұрын
จิรวดี ใจพิทักษ์ shgsgsjsg#####+-%&@-6#-#7$$$
@user-sc1kk5qk3h
@user-sc1kk5qk3h 4 жыл бұрын
รถอีซูซุโคตรสุดยอดของสุดยอด
@Carinner
@Carinner 4 жыл бұрын
ทั้งสนามและรถรุ่นใหม่ แรงจริงครับ
@nattakritsaewang578
@nattakritsaewang578 6 жыл бұрын
ลองขับไปเที่ยว ดอยม่อนล้าน ช่วงหน้าฝน
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
Nattakrit Saewang ขอบคุณครับ
@user-hg8te9bn4x
@user-hg8te9bn4x 6 жыл бұрын
รถกะบะมันก็มีส่วนในเรื่องการทดรอบเครื่องทดเกียร์​และทดเฟื่องท้ายเช่นtotaรีโว่น่าคับ.หัวเดี่ยวมาตรฐานแรงบิดมาเต็มที่1200รอบ.ตัว4×4แรงบิดมาเต็มที่1400รอบ.ฟอจูเนอร์​แรงบิดมาเต็มที่1600รอบทั้งสามรุ่นนี้คือเครื่องตัวเดียวกันส่วนอีซูซุ​นะคับแรงบิดมาที่1800รอบมันก็ต่างกันเหลือเกินแล้วคับกับรอบเครื่องใหนจะเรื่องทดเกียร์​กับเฟืองท้ายอีก.โตต้าถ้าวิ่ง8สิบถึง100ต่อเนื่องบนถนนเรียบจะกินน้ำมันมาก.แต่อีซูซุ​มีเกียร5-6เป็นโอเวอไดรจะประหยัดกว่าถ้าใช้วิ่งลักษณะเดียวกัน.แต่ถ้าวิ่งบนเขาจะอึดมากเพราะไม่ได้รอบจะกินน้ำมันมากกว่าคับ
@vivocrcb42
@vivocrcb42 3 жыл бұрын
ใช้ดีแมกมา 2คัน ไม่มีปัญหาจุกจิก ถ้าจะมีคันที่ 3 จะออกอีซุซุแน่นอนคับ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณนะครับ
@ronaldobangin6856
@ronaldobangin6856 3 жыл бұрын
ไม่ถ่ายด้านนอกที่รถไต่ขึ้นด้วยละคับ
@user-ly5oi4mo5i
@user-ly5oi4mo5i 6 жыл бұрын
น่าลองมากชอบ
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
ปทุมธานีนี่เองครับ
@birdwy0123
@birdwy0123 5 жыл бұрын
ผมลุยมาหมดแล้วครับโหดกว่านี้เยอะ
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ 👍👍
@user-hv1yz6uk1r
@user-hv1yz6uk1r 6 жыл бұрын
ความสูงของตึกหกชั้นรถเปล่าไม่จำเปนต้อง4*4ก้อขึ้นได้ครับรองบรรทุกเหมือนรุ่นอื่นๆแล้วขึ้นดุครับว่าจะได้ไหม
@somjadnoppagod9685
@somjadnoppagod9685 3 жыл бұрын
อุปสรรค​จริงโหดกว่านี้เยอะ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
เรื่องจริงครับ ที่นี่เป็นสนามฝึกอบรม ฝึกขับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ครับ ขอบคุณมาก 👍👍
@phongwarinsuwan5994
@phongwarinsuwan5994 3 жыл бұрын
อยากเห็นตอนบรรทุก​ของหนัก1ตันแล้วขึ้นเนินดูหน่อยว่าสู้นิสสันได้ไหม
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
เรื่องบรรทุก ยกให้นิสสันเลยครับ นิว นาวารา ยังใส่แหนบ 4-5 แผ่น เหมือนเดิม นุ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ออกแนวเน้นบรรทุก เทคโนโลยีแหนบ ข่วงล่าง ไม่มีอะไรเลย โตโยต้า ยังพัฒนากว่าเยอะ นิสสัน แค่ปรับค่า K สปริง แหนบ โช้คให้นุ่มขึ้น แค่นั้น 😓😓
@crazyvariedades3156
@crazyvariedades3156 6 жыл бұрын
E o teste de não capotamento igual que fazem da Hilux????
@farhankhalid8386
@farhankhalid8386 5 жыл бұрын
crazy variedades BPR b
@deivisongermano9457
@deivisongermano9457 5 жыл бұрын
Tendi nada que ele falou, da para repetir mais devagae?
@saniabubakarsani7570
@saniabubakarsani7570 5 жыл бұрын
Deivison Germano
@tuckjaroen3724
@tuckjaroen3724 6 жыл бұрын
เสียงในคลิบเดี๋ยวเบาเดี๋ยวดังมากครับ ถ้าเสียงดังคงทีจะดีมากครับ
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
tuck jaroen ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดี ๆ ครับผม 🙏
@ivnurjonns5530
@ivnurjonns5530 3 жыл бұрын
isuzu the best car 2020
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
Oh!, really 😅😅
@tonhomxcggg9452
@tonhomxcggg9452 5 жыл бұрын
สู้เรือของปลาไม่ได้ มีโพเดี้ยม เลือกตั้งปีหน้า ยานพาหนะคือเรือ ข้างหลังปลามีหยุด คือใคร??
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
มีคำถามปริศนาให้ผมตอบด้วย 😁😁 ขอบคุณนะครับ
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
55
@user-rl4jv2go3w
@user-rl4jv2go3w 3 жыл бұрын
ตอนขึ้นเนินสูงสุด​ ไม่ถ่ายระยะไกลให้ดูตอนขึ้น​ ไปถ่ายในรถจะรู้ได้ไงว่าขึ้นจริงหรือไม่
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ขึ้นจริงๆครับ แต่ยุคนั้นอุปกรณ์ถ่ายทำผมมีน้อยมากครับ
@user-rz2xg8xq2k
@user-rz2xg8xq2k 3 жыл бұрын
ตาคงบอด
@user-yz2ph3yb6n
@user-yz2ph3yb6n 3 жыл бұрын
ก้เหนๆๆอยุ่ว่าขึ้นแล้วก้ลงตาบอดมั้ง
@user-qx1ny4df8r
@user-qx1ny4df8r 3 жыл бұрын
อยากเห็นรุ่นเกียร์mขึ้นทางลาดชัน40-45องศา แบบขึ้นไปได้คลึ่งทางแล้วหยุดรถ อยากรู้ว่าพอจะออกตัวเดินหน้าต่อรถจะไหลถอยหลังลงมาไหมหรือเครื้องจะมีกำลังพาตัวรถขึ้นไปข้างบนต่อได้ไหมครับ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
Walking speed เกียร์สโลว์ ยังพอขึ้นไปได้ครับแค่ต้องเติมรอบช่วยตลอด ถ้าหยุดรถกลางเนิน กล้องต้องไม่เสี่ยงเดินหน้าต่อใส่เกียร์ถอยหลัง ไหลลงมาเริ่มใหม่ ดีกว่าครับ
@wanchaichuennguluem4105
@wanchaichuennguluem4105 5 жыл бұрын
ผมใช้ฟรอด6610เสื้อลายครับ ไถผานสอง ผานสามแรงไม่มีตกครับ ใช้ลากเทรนเลอร์ใส่อ้อย30ตันสบายๆครับ ดีแมกทำใด้มั้ยครับ
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
555🤣🤣🤣
@user-nu3rs6is2w
@user-nu3rs6is2w 5 жыл бұрын
นี่มันรถไถ 5555
@user-kq4uu1vf6v
@user-kq4uu1vf6v 5 жыл бұрын
เดี๋ยวก็พัง
@wanchaichuennguluem4105
@wanchaichuennguluem4105 5 жыл бұрын
วิชา แสนรุ่งอรุณ ทำความเข้าใจด้วย
@user-eq4ky1dh6m
@user-eq4ky1dh6m 6 жыл бұрын
ขับอยู่ชอบประหยัดดีตัวvgsปี2012 น้ำมันพันนึงได้35ลิตรกว่าเติมจากไฟโชวครั้งแรก2ขีดสุดท้าย จนเหลือโชว2ขีดสุดท้ายเท่าตอนเติมได้450โลขนาดบรรทุกนะ ตอนนี้น้ำมันขึ้นราคาได้ 33ลิตรกว่าได้420โลประหยัดกว่า ตัวเพลสตินั่มผมมาก
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
อ่านให้ได้ศัพย์ ค่อยจับมาเสือก ขอบคุณครับ แฟนพันธุ์แท้มาเอง 👍
@rachannil6648
@rachannil6648 6 жыл бұрын
12.8โล/ลิตร เอาจริงๆผมว่าก้อยังไม่ประหยัดเท่าไรนะครับ ผมขับ2.5vn เชียงใหม่-กทม บรรทุก นน.500โล+ 1300 บาท
@rachannil6648
@rachannil6648 6 жыл бұрын
ก้ออย่างว่านะ อยู่ที่ความชอบและ แรงกดที่ส่งไปยังคันเร่ง รถติดไหม และอีกหลายๆอย่าง
@user-xp4qo2wn1n
@user-xp4qo2wn1n 6 жыл бұрын
เขาก้ทำเพื่อรถรุ่นนี้เพื่อการโฆษณารถเขาเท่านั้นนะ ไม่ได้ให้รุ่นอื่นมาร่วมนิ
@user-vs8gx8eo1x
@user-vs8gx8eo1x 3 жыл бұрын
ไม่นะ ส่วนนึงอยู่ที่ประสบการณ์ของคนขับรถด้วย ขนาดรถตู้ยังขึ้นเขาลาดชั้นมาแล้วต้องคุมพวงมาลัยและสติให้ดี ไม่ได้ทำเพื่อรถรุ่นนี้อย่างเดียวหรอก แค่จะมีฟังก์ชันใหม่เพื่อช่วยในการขับรถให้ง่ายและปลอดภัยขึ้นมากกว่า รุ่นก่อนๆ ยี่ห้ออาจจะอาศัยทักษะในการขับรถของแต่ละคนในการขับรถในที่ยากๆๆ มากกว่าแค่นั้นแหละ
@tajibanazaki7429
@tajibanazaki7429 5 жыл бұрын
พื้นผิวจริงจะลากยางไหมนี่ในป่า
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
คงมีบ้างครับ สนามนี้ฝึกเรื่องการบังคับควบคุมรถ การใช้เกียร์ ครับผม
@user-zc5ww8ld4h
@user-zc5ww8ld4h 5 жыл бұрын
ชอบ ฟอร์ด.มากกว่าครับ
@Carinner
@Carinner 5 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ✌️
@user-nc7dh7hb1u
@user-nc7dh7hb1u 6 жыл бұрын
เขายังไม่ได้พูดว่ารุ่นอื่นทำไม่คับ เขาพูดว่าอิซูซุทำได้ขนาดใหน
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
เสือน้อย ทั้งใจทั้งตัว ขอบคุณมาก ๆครับ ในนามของสื่อ ผมรีวิวสนามแห่งใหม่ให้ได้ชมครับ สนามมีกี่สเตชั่น แบบไหนบ้าง ✌️เป็นการแนะนำสนามครับ🙏
@CPoocroumm
@CPoocroumm 6 жыл бұрын
เสือน้อย ทั้งใจทั้งตัว ชอบๆส่วนตัวชอบรุ่นนี้มากไอพวกไม่ชอบก็ไม่รู้มันจะกดเข้ามาดูทำมั้ย
@user-qh1vz7qs3s
@user-qh1vz7qs3s 3 жыл бұрын
@@CPoocroumm ไช่ครับเค้านำรถอีซูซุมาทดลองช่วงล่าง.เครื่องยนเเล้วยังจะถามหารถรุ่นอื่นกันอีกบ้าป่าว
@noppadoltoprayoon4910
@noppadoltoprayoon4910 6 жыл бұрын
ทางแบบนี้รถขับเคลื่อน2ล้อก็วิ่งได้
@sutthiphongsan7013
@sutthiphongsan7013 3 жыл бұрын
ทุกวันนี้ถนนก็ดีรถยนต์ก็เยี่ยมแต่ก่อนถนนไม่ดีรถยนต์ก็แรงม้าแรงบิดกำลังเครื่องก็แย่ใช้ฝีมือของคนขับเท่านั้นครับทุกวันนี้คนขับรถมีแต่คนหนุ่ม ๆ รถใหม่ ๆ หัวใจสุดยอดแต่ระมัดระวังหน่อยนะเพื่อนร่วมทางมีเยอะ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
เรื่องนี้จริงครับ หัวใจเกินร้อย ผมมักจะแอบแซวเสมอว่า แรงทางตรงครับ พอทางตรงยาวๆ มีเท่าไหร่ใส่หมด จนลืมผลพวงของอุบัติเหตุ ครั้งแรกทำได้ ครั้งค่อไปก็เพิ่มขึ้นทุกอย่าง เหมือนความประมาทครอบงำ จนมักจะเห็นอุบัติเหตุในโค้ง ขับหลุดโค้ง รถเสียหลัก ขับข้ามเกาะกลาง ส่วนใหญ่มาจากการประมาทล้วนๆ สำคัญมากๆ ครับ สำหรับประสบการณ์และทักษะในการขับขี่รถ ยุคนี้ส่วนใหญ่ ใช้ใจขับ รถก็แรงขึ้นแรงขึ้น อุบัติเหตุแต่ละครั้งจึงมักจะหนักหนาเสมอ ผมเองเป็นผู้อบรม ด้านการขับขี่ปลอดภัยโดยตรงจะซีเรียสและห่วงใยเรื่องนี้เสมอครับ ขอบคุณมาก
@khunjita2838
@khunjita2838 3 жыл бұрын
เจ๋งงงงงง อ่ะ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณนะครับ
@wutjun
@wutjun 6 жыл бұрын
ทุกยี่ห้อก็ขับได้
@aeiou6755
@aeiou6755 3 жыл бұрын
ไม่ มีแค่ยี่ห้อนี้ยี่ห้อเดียว
@user-mw9vc2jz6y
@user-mw9vc2jz6y 6 жыл бұрын
แถวบ้านถนนแบบนีเขาขีควายเหล็กเอาพันนั่นและ
@kiattipongyodjan7013
@kiattipongyodjan7013 3 жыл бұрын
อุปสรรคน่าจะให้ยากกว่านี้หน่อยครับ เพราะดูง่ายไปครับ
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ เป็นเพียงสนามฝึกรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ขั้นพื้นฐานเองครับ
@user-oz2yo2wn4q
@user-oz2yo2wn4q 3 жыл бұрын
อันตราย
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ใช่ครับ แต่ถ้าฝึกทักษะจนชำนาญ ก็ไม่กลัวแล้วครับ ระดับความสูงอยู่ในช่วงวัดใจ
@ohychyrh5675
@ohychyrh5675 6 жыл бұрын
ถ้าลองเหยียบแรงๆผมว่ามีหลุดขับช้าแบบนี้รถเก่าๆก็ทำได้
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
เสกสันต์ ไชยเขียว ขอบคุณมากครับ ขับช้าเป็นเรื่องของการใช้ทักษะและเทคนิคในการขับบนพื้นที่อุปสรรคครับ การเลือกไลน์วิ่งที่ถูกต้อง รวมถึงอุปกรณ์ที่เอื้อในการขับในพื้นที่กันดาร เช่นลิมิเตด สลิฟ ใช้ความเร็วเกินหรือรอบเครื่องยนต์ที่มาก บางครั้งก็ไม่มีประโยชน์ครับ
@nicholasbentley4434
@nicholasbentley4434 6 жыл бұрын
อัญชิสา ไชยเขียว ทางแบบนี้ ขับช้าๆน่ะถูกแล้ว เพื่อความปลอดภัย เป็นการถนอมรถด้วย รถไม่ช้ำ
@user-tt4bm8ej1l
@user-tt4bm8ej1l 5 жыл бұрын
รีบขับครับผมกลัวจะเป็นลมอยู่แล้วครับ..หัวใจจะปฝากกับเทอแล้วนะ..ว๊ายๆ
@sakgambor8483
@sakgambor8483 3 жыл бұрын
ทางแบบนี้ใครเขาขับเร็วกันวะ งง 55
@Carinner
@Carinner 3 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@user-pp3yh2jh3x
@user-pp3yh2jh3x 6 жыл бұрын
ขอโทษนะครับ..รถอะไรก็ขับได้มันอยู่ประสบการณ์คนขับและวัสดุที่ใช้ทำพื้นผิวถนนและยางรถ
@Carinner
@Carinner 6 жыл бұрын
aomam ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดี ๆ ครับ
@surawat3221
@surawat3221 6 жыл бұрын
aomam ทำไมเอาแลมโบมาขับแล้วมันขึ้นไม่ได้อะ
@projectbychao565
@projectbychao565 6 жыл бұрын
สุรพล งามดี คุณเติมลมยางน้อยอะดิ
@surawat3221
@surawat3221 6 жыл бұрын
Suchao Rawdthong กูประชด !!!!
@user-pc5jj7lw5l
@user-pc5jj7lw5l 6 жыл бұрын
เขาบอกไหมว่ารถอื่นขับไม่ได้
Викторина от МАМЫ 🆘 | WICSUR #shorts
00:58
Бискас
Рет қаралды 6 МЛН
World’s Largest Jello Pool
01:00
Mark Rober
Рет қаралды 125 МЛН
Smart Sigma Kid #funny #sigma #comedy
00:40
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 36 МЛН
Unleashing the Beast: Land Rover Defender's Off-Road Mastery!
10:11
I-Wheelz and Tech
Рет қаралды 10 М.
4x4 Challenge @ Whitemans Lane
30:00
Aussie Four Wheelers
Рет қаралды 15 МЛН
Dragon Challenge | Range Rover Sport
6:21
Land Rover Australia
Рет қаралды 33 МЛН
Toyota Hilux v Isuzu D-MAX: OFF-ROAD CHALLENGE!
16:25
carwow
Рет қаралды 1,7 МЛН
Самая дорогая реклама Lexus forever
0:15
Сергей Милушкин
Рет қаралды 3,5 МЛН
Типо понтанулся😁 #shortsvideo #shortvideo #shorts #short #automobile #юмор #fordmustang #trend
0:45
Жигулига 50.000$ 😨😨😨
0:33
KICHKINABEK
Рет қаралды 3,2 МЛН
Водитель Грузовика Настоящий Гений🤩🚛
0:14
Каменский Алексей
Рет қаралды 417 М.
#autotechnician #autobody #carrepairs
0:14
Autobodyforlife
Рет қаралды 5 МЛН
Подстава от Ниссан! Сделал ТО - убил тачку :(
1:59:43
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 3,1 МЛН