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@willsilva80343 жыл бұрын
Nas versões 1.0 é ainda mais grave, alem de olhar o pescador e bomba, tem que se atentar as bronzinas!!! elas se desgastam mais e se perde pressão do oleo, ocorrendo o problema do cabeçote por falta de lubrificação adequada.
@valdirbaccas Жыл бұрын
Comprei meu gol G5 o motor estava batendo ai como estava na garantia, foi feito o motor inteiro, só q a luz do óleo não acendia nem ligando a chave, assisti seu vídeo fiz vários teste pra ver oq era o problema, nao achava resolvi desmontar o painel ai veio a surpresa o mecânico fez o motor inteiro e colocou fita isolante cobrindo a luz do oleo...kkk faz 4anos rodando assim e nao sabia
@JoseNlima-mk2og3 жыл бұрын
Seria interessante que essas pessoas que criticam participassem do dia a dia da oficina. Enfim. Falar e fácil. Até papagaio fala. Parabéns pelo vídeo.
@mmaarr007475 жыл бұрын
Nos anos 90 compravam vw por causa do motor Hoje não compram por causa do mesmo
@sebastiaosoares92755 жыл бұрын
excelente observação
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Rsrs valeu amigo! Grato pelo prestígio e pelo comentário. Um grande abraço!
@mapn164 жыл бұрын
Isso mesmo amigo. Motor 1.0 EA111 tao potente quanto AP600, porem muito muito problematico. Um motor sem credibilidade.
@jonasaquino65075 жыл бұрын
Comprei um Spacefox 2011 deu o mesmo problema e bateu o motor e fiz ele agora tem um mês estou usando 5w 40 e só gasolina aditivada estou terminando de quitar é vou vender é nunca mais quero papo com Volkswagen
@andersonmessiasalvesdasilv24174 жыл бұрын
O meu gol g5 190 mil rodado oleo 5w 40 limpeza no arrefecimento de 3 e 3 messes fiko sempre atento no óleo e na água do radiador pq baixa direto troco o óleo a cada 5 mil km ou a três messes motor por resto da vida obs: ☝se vc fazer isso tome sempre cuidado e terá um motor pro resto da vida
@fabiomuniz41223 жыл бұрын
Esse é um problema, nível de água baixando direto, isso acontecia no meu tbm, e foi feito retifica de cabeçote.
@davidwecles Жыл бұрын
Galera , não se desesperem. Eu tenho um manual do gol 08. No manual descreve que a luz do óleo acende e fica piscando com o motor com rpm abaixo de 1500. A luz apaga quando acelera e não pode permanecer acesa direto acima 1500 rpm. Não caiam em conversa de mecânico que qualquer motivo basta pra abrir motor. E o óleo é o 5w40. Se o seu mecânico recomendar outro, troque de mecânico.
@Robinho10677 Жыл бұрын
Eu acho engracado que , fusca e brasilia nunca se daz cabecote quando acende a luz do oleo do motor em marcha lenta , apenas se acelera um pouco e a luz apaga , ou seja esse motor EA111 e so a Voks voltando aos primordios , ou seja o cara ja trocou o cabeçote e o comando a 5 meses , ja pagou esse mecanico pra limpar a borra do pescador e ja esta gastando denovo . DEIXA ESSA LUZ ACENDER DE VEZ EM QUANDO MEU😂😂😂
@projetoprojeto130511 ай бұрын
Boa concordo
@gregdelpin5 жыл бұрын
Isso aconteceu porque arrumou sem descobrir porque estragou o primeiro cabeçote. Cabeçote é novo e estragou porque com o pescador entupido o primeiro lugar que falta óleo é em cima. Se tivesse trocado o cabeçote e verificado porque tava faltando óleo em cima isso não teria acontecido.
@rodrigomanoel38444 жыл бұрын
neste caso pode ter sido isto mesmo
@celsoprimo8491 Жыл бұрын
Tenho um voyagem 2012 quando comprei ele já acendia a luz do óleo,o mecânico trocou a cebolinha e continuou acendendo,aí ele disse que era porque a cebolinha não era original,resumindo meu carro tinha 67 km rodados,hoje 109 km, e continua acendendo,detalhe me disseram na época pra mim colocar óleo semsinteco e uso até hoje,comenta aí como meu continua andando sem problemas ainda?
@humbertoqueiros94384 жыл бұрын
Tenho um 2006, amarelo, uso sempre o óleo recomendado: 5W40! Está com quase 100.000 rodados e tá normal. Motor tranquilo.
@mauroadam19764 жыл бұрын
Tenho um Voyage 1.0 2014 , hoje com 160 000km rodados , depois dos 80 000km troco o óleo a cada 8000km como manda o manual, o carro está perfeito segundo o mecânico que faz sempre a revisão dele , e uma coisa que eu escrevo sempre, NÃO se faz troca de óleo desses carros modernos em posto de combustível, tem que ser em mecânico capacitado e de confiança.
@irandirvicente70813 жыл бұрын
O óleo que eu coloquei no meu foi o 1540 lubrax
@irandirvicente70813 жыл бұрын
5w40 é melhor né
@humbertoqueiros94383 жыл бұрын
@@irandirvicente7081 5W40 é o recomendado!
@irandirvicente70813 жыл бұрын
Obg
@manostensaom88592 жыл бұрын
Olá sr Tenório! Me chamo André, natural de Manaus/Amazonas, sou mecânico/eletricista e proprietário de uma oficina assim como acredito que o senhor também seja proprietário do seu negócio. Assistindo seu video me enriqueci com suas boas e claras informações sobre o problema e não pude deixar de notar que o senhor possa ter esquecido de acrescentar sobre o fato de que também pode haver um desgaste no conjunto de bronzinas que equipa o eixo virabrequim, uma vez que por falta de lubrificação o eixo comando de válvulas foi danificado por duas vezes, tendo em vista que mesmo a bomba de óleo sendo nova com a pressão dentro dos parâmetros, as bronzinas desgastadas causam irregularidades na pressão ao chegar o óleo na parte superior do motor.
@NossoCanaldoCarro2 жыл бұрын
Olá André, seja bem vindo amigo!! É sempre uma honra quando recebo mensagem de algum colega. Só de saber que está aqui em busca de aprimoramento, já sei que és um excelente profissional! Parabéns meu amigo! Sobre o possível desgaste nas bronzinas, você está corretíssimo! Nesse caso, eu havia verificado, estavam todas novas. Grato pela sua contribuição. Esses vídeos eu faço de improviso, por isso, às vezes eu esqueço de falar algo. Que bom que tem Reparadores como você para contribuir com informações relevantes. Deixo aqui o meu abraço! 😀😍
@marcosbarbosacouto4052 Жыл бұрын
E complicado esse problema
@rubensthiago19464 жыл бұрын
tenho um gol 1.6 g6 2014. rodo de Caruaru Pernambuco à Natal RN toda semana. ida e vinda dá 960 km de estrada. Meu carro está com 208 mil rodados e até agora não tive nenhum problema com o motor. faço as trocas de óleo corretamente e utilizo óleo pra 10 mil e militec ou o alfa x . Estou satisfeitíssimo com o carro. A única coisa a reclamar é esse vazamento crônico do anti chamas. já troquei uma vez colocando sempre o original e ele começa a suar óleo e se deixar vai aumentando o vazamento. No mais carro excelente. Detalhe: Possuo o carro desde de 0 km
@flaviooliveira56544 жыл бұрын
Meu tbm tá com 110 mil e de boa sem problema.. óleo original e militec a cada 20 mil, uma dica seria vc trocar o antichamas na troca de óleo que acaba o problema..vlw
@leandronunes11273 жыл бұрын
Tive desse problema,TODOS mecânicos mandaram eu trocar o cabeçote,um senhor me mandou olhar o pescador e bingo ! Estava entupido,usei descarbonizante,e hoje,4 anos depois está perfeito,óleo mesmo depois de vencido ficou clarinho parecendo novo
@juliamelo93143 жыл бұрын
Amigo estou com esse problema tb no meu Fox e o mecânico falou pra fazer a retífica do cabeçote, será que pode ser o caso só de limpar o pescador?!
@LeandroSantos-nb7wv2 жыл бұрын
Um dos sério problema desse carro e o jet cule que trava aberto devido a costura do óleo .Que passa do Praso da troca.por ser de déficit acesso os reparador não se atenta a troca os Nete cule
@renatorodrigues4245 жыл бұрын
Impecável mestre Tenório, parabéns continue nos presenteando com seus videos de altíssima qualidade!
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Gratidão meu amigo!! Fico feliz com seus comentários e prestígio. Um grande abraço!
@jonasbarbosa21365 жыл бұрын
Mais uma ótima dica mestre Tenório, eu já passei por isso com um voyage 2015,ele criou uma crosta no óleo a garantia cobriu mas mesmo assim eu vendi o carro,mas ainda continuo com a Volkswagen, parabéns pelo video para nós simples mortais é ótimo contar com profissionais como vc para nos ajudar!valeu por mais essa aula.👏👏👏👍👍😉😉😉
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Valeu Jonas! Seu prestígio e comentário reforça minhas palavras. Gratidão meu amigo! Um forte abraço!
@georgeleal83574 жыл бұрын
É só usar exclusivamente óleo 5W40 sintético das especificações do manual que não dá problema. Esse motor não pode usar outro tipo. Se Usar um tipo diferente do 5W40 acenderá luz.
@chavijr90205 жыл бұрын
01:10 desculpe meu amigo, mas extremamente comum é o brasileiro ser enganado com essas porcarias. Pelo preço que se paga, um automóvel era pra ser um bem durável. Parabéns pelo vídeo, já deixei meu like. 👍
@NossoCanaldoCarro4 жыл бұрын
Valeu Carlos! Um grande abraço!
@josewilliansilvachagas74455 жыл бұрын
Trabalho na parte elétrica de automóveis e agora que conheci seus vídeos quero me aperfeiçoar em mecânica porque você ensina muito bem a teoria e a lógica correta do serviço
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Que legal meu amigo!! Fico feliz e agradecido por saber que estou ajudando. Um grande abraço!
@rodolfoantoniodasilva59494 жыл бұрын
Vejo muitas pessoas falarem mal desse motor, sem de fato entender o contexto , EA111 principalmente o 1.6 é um motor espetacular atinge o torque máximo em 2500 rpm, bom desempenho e muito económico porém toda eficiência exige seguir os parâmetros de troca de óleo utilizando oleo especifico 5w.40 e observar o uso se severo( uso em áreas de poeira, trânsito engarrafado , circuito cidade e usado em regimes mais altos de rotação nesses casos trocar com apenas 5000 km) ai está o problema todo mundo acha bom usar o carro mas ninguém quer se comprometer em cuidar do carro vai la compra oleo mineral Sae 30 ou 40 por módicos 10 reais o litro e quer que de o mesmo resultado de lubrificação de um óleo especifico como 5w 40 ( castrol, maxi, shell) que custa na casa dos 35,40 além disso ainda não troca o filtro de uma troca pra outra, ai da problema e a culpa é do motor !!!reflitam
@cezarcaires61604 жыл бұрын
Rodolfo Antonio Da Silva falou tudo amigo tenho um golf ele tá com 170mil e não troquei nem a embreagem ainda o carro não me da dor de cabeça
@marcioaugustobomfim70214 жыл бұрын
Não é por aí não... cuido do meu fox do jeito certinho, óleo 5w40 como manda a montadora, sempre pouco antes do tempo certo, cuido de arrefecimento, tudo nos conformes... nos 125.000km fundiu motor, arrumei, e agora está apresentando o mesmo problema, em marcha lenta depois de 40 min de uso acende a luz do óleo... não será 100% desses motores que apresentam o problema, mas tem probabilidade desse tipo de falha sim amigo... tem um ótimo desempenho, anda bem demais, mas existe probabilidade de falha crônica e pronto...
@alexandreemidio47004 жыл бұрын
Concordo e tal, mas acho que você não tá sabendo que saiu uns lotes desses motores realmente defeituosos que fundiam com menos de 20.000km. A volkswagem veio a público e reconheceu que muitos desses motores realmente estavam apresentando problemas... Mas ela tirou da reta e colocou a culpa no óleo, na época era o Elaion e mudaram para o Castrol. Resumindo, apesar de existir donos relaxados devemos ser honestos... Realmente existiu uma cagada enorme de projeto e usinagem nesses motores entre 2009 a 2011, basta consultar qualquer retificadora em qualquer região do país que todos vão confirmar.
@valdiralves4 жыл бұрын
Tenho um gol power 1.6 2009 /10 a dois anos, comprei ele com 124500 km ja rodei 25.000 até hoje nao deu nenhum problema .mas a manutenção em dia eu mesmo faço, abacateço mais com etanol e g aditivada e quando troco óleo mim fala que pode rodar 7.000 km mas troco com 5000 e por ai vai rsrsrs. Valeu pelo video.
@wanderdasilvapinto26743 жыл бұрын
Estou com um desmotado que aconteceu o inverso, limparam o carter porque obstruil o pescador, trocaram bronzinas, mas não abriram a gaiola do comando, depois de uns dias luz do oleo ascesa. Moral da história: comando e macal com desgaste.👍👍
@naldobsilva28335 жыл бұрын
Ótima matéria!!! Infelizmente meu carro está com esse problema, já foi para duas mecânicas, espero que a próxima resolva.
@wesleyjunio10514 жыл бұрын
Parabéns, amigo! O que tem de picareta nessa área não é brinquedo!
@ailtonalvespereira15744 жыл бұрын
Estou com um problema idêntico no motor gol 1.0 at 08v ..luz acendendo em marcha lenta ...Pela sua enorme simpatia,e clareza nas explicações vc merece 1000 likes ...like pra vc amigão valeu
@NossoCanaldoCarro4 жыл бұрын
Uhuuu! Valeu meu amigo!! No seu caso, antes de qualquer coisa, peça para verificar se o pescador da bomba de óleo não está entupido. Um grande abraço!
@pegaso59315 жыл бұрын
Esse motor da VW é uma bomba. Tive um Fox e vendi....fui jantar com a dona Maria para comemorar. EA 111 , nunca mais 🤙🏽🤣🤣🤣😆😆
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Rsrsrs. Valeu pelo comentário e pelo prestígio. Um grande abraço!
@mapn164 жыл бұрын
Paul, bomba atomica.
@rodrigomanoel38444 жыл бұрын
Kkkkkkkk
@fabiomuniz41223 жыл бұрын
Tive dois motores fire (Palio e Vivace) que nunca me deram problema a não ser o kit de embreagem no Palio por mau uso do antigo dono mas fora isso nunca me deram problema principalmente o uno Vivace, aí fui lá e troquei num gol G6 1.6 motor ea111, baixando nível de água do reservatório, aí foi feita a retifica, se não tivesse na garantia o prejuízo tinha sido meu, mas já tava desanimado com ele já, e olha que a água ainda tava baixando mesmo depois da retifica do cabeçote, daí voltei pro uno, dessa vez o atractive, motor fire 4 cilindros, esse motor não dá dor de cabeça, VW nunca mais.
@RobertoSantos.855 жыл бұрын
Como sempre,mas 1 excelente vídeo professor Tenório,simplesmente incrível suas explicações...abração meu amigo
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Opa!! Sempre bom receber seus comentários e, sobretudo, seu prestígio. Um grande abraço meu amigo!
@china1908015 жыл бұрын
Parabéns meu amigo por mais um vídeo para que nós cliente esteja bem infornado
@lucasamancio94574 жыл бұрын
Até o eixo comando tá vindo diferente agr ,os motores mais antigos desse mesmo modelo o comando é sólido ,feito usinado já os de hj é oco e ele é todo montado as partes que pega nos balancins
@mapn164 жыл бұрын
Meu gol g5 estava acendendo a luz de oleo em baixa rotação. Tinha trocado a bomba de oleo limpado o pescador, oleo filtros. O carro não fuma porem 2 fatos foram observados o anti chamas estava impregnado de borra e o oleo apesar de estar con 2500km estava finíssimo cheirando álcool. Troquei o oleo por selenia 15-40 e filtro e limpei o anti chamas. Nunca mais a luz do oleo acendeu. Vale dizer que o uso constante de álcool ocasionou um erro de leitura no topo de combustível e ocasionou mistura rica enxarcando as velas e descendo excesso de álcool para Câmara de explosão.
@mapn164 жыл бұрын
Esse ea111 é um motor potente econômico porem muito frágil e problematico. Vou vender o carro urgente. Deus me livre desse carro.
@danielmattos87544 жыл бұрын
Tem que usar sintético 5w40 motul ou castrol 15w40 é merda pro ea111
@maykel.m22644 жыл бұрын
Kkk eu tbm vo esse carro só da gasto slc
@cristianofernandesguimarae85864 жыл бұрын
Não foi só a sujeira do pescador que provoco esse desgaste prematuro, provavelmente o virabrequim também deve ter desgaste, se retirar os maçais provavelmente o virabrequim já perdeu a semantação, por isso a baixa pressão de óleo e o desgaste prematuro das peças internas do motor.
@weltonrodriguessouza5 жыл бұрын
motor de verdade é o lendário AP 1.6 ,1.8, 2.0 . esses sim são motores de verdade .
@valdiralves4 жыл бұрын
Tinha um g2 ap 1.6 cofeço que viajava mais tranquilo com ele, do que o g5.
@marcelosilvacopertino2614 жыл бұрын
E mais tô c um 1.6 ap do gol g4 q tá na oficina c ess problema Tô morrendo numa grana
@nicaciogeraldo80134 жыл бұрын
Verdade .esse EA 111 e problemático péssimo
@emersoneduardo96993 жыл бұрын
O resto é bosta ,esse engenheiro tem q voltar de ré pra quem lançou o AP bando de lixo
@ronaldosantana41143 жыл бұрын
Concordo plenamente amigo, acabei de comprar um gol g4 rallye 2008 1.6 AP,esse é topado,preferir pagar R$18.200,00 nele do que comprar um gol g5 1.0 ano 2010 por R$15.000,00 mil
@mbertho3 жыл бұрын
Excelente explicação.
@brauliogoncalves42523 жыл бұрын
Ótimo vídeo. Na minha opinião, esses motores são descartáveis e pouco confiáveis. Um problema como esse é muito difícil de acontecer em outros motores como nos Fiat FIASA ou FIRE, vw AP ou gm VHC por exemplo.
@josemendes95933 жыл бұрын
É verdade. Tive um fiat uno ano 86 motor fiasa 1.3,comprado em 95. Rodei com 16.5 anos. Viajei com ele dezenas de vezes,e nunca queimou junta de cabeçote comigo. FOI SÓ ALEGRIA.
@pachacunda5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, sucesso com o canal.
@edilsonsantos35244 жыл бұрын
Olá bom dia, gostei bastante de seu vídeo bem explicativos. Estou com um problema no meu gol g5 2011, pois troquei o comando de válvula comprei original na Volks fiz todo serviço peças de qualidade, porém após 4 meses o carro voltou a acender a luz do óleo na lenta. Lembrando não perde força.. aguardo sua opinião obrigado..
@mariohenrique79 Жыл бұрын
Bom, terminei de assistir o vídeo e a explicação foi ótima! O triste é saber que eu me ferrei!
@adbertooliveira832610 ай бұрын
😂😂
@mauricionsv4 жыл бұрын
Após a troca colando um novo cabeçote completo está garantido ficar bom sem riscos de dar problema
@francisidalgo61002 жыл бұрын
se der problema de luz de oleo acesa é trocar o cabeçote ou retifica do alojamento com eixo novo e desmontar o motor "todo" pra fazer banho quimico. se não desmontar volta o problema em pouco tempo ... e o principal : oleo com especificação vw .
@weltonrodriguessouza Жыл бұрын
Motor Ap 1.6 do Meu Gol G2 10 anos sem dar nenhuma problema , troca de óleo na Quilometragem Certa oleo mineral 20W50 de boa qualidade e é so Correr pro Abraço .😊😊😂
@edisoncosta37952 жыл бұрын
Bom dia !! Vc é um profissional q passa confiança no q faz .. Uma dúvida. Não seria necessário examinar as partes de bornzinas d biela e mancais p ver se não tem desgastes ? Sem contar os jet cooler q costumam travar abertos e causando tb a perda d pressão.. Se possível gostaria q comentasse a respeito. Forte Abç !!
@brunolima45513 жыл бұрын
Herança do AT 1.0 16v, que dava defeito parecido. Nesse reparo, além das questões do cabeçote (conferir galerias de óleo quanto a trincas, fissuras tb) e comando, recomendo usar bomba de óleo nova original, óleo sintético e filtro de óleo Original ou 1 linha, com trocas a 5 mil km ou 6meses.
@fabianocarini59193 жыл бұрын
Esse motor VW EA111 é a alegria das oficinas Motor Robusto e durável é o Zetec Rocam
@renatorocha66524 жыл бұрын
O meu gol troquei 2x o cabeçote, bomba, mas o problema desses carros é no virabrequim que desgasta precocemente daí o óleo não sobe para o comando, danificando o mesmo, na terceira vez outro mecânico me falou vamos manter este comando usado e trocar o virabrequim e bronzinas, show, lá se vão 40.000,00 sem problema, e claro né, militec ou alfax, pq este motores são descartáveis.
@pauloluciano71484 жыл бұрын
Gostei do canal. Muito objetivo, bem claro, didático, Parabéns!1
@NossoCanaldoCarro4 жыл бұрын
Valeu Paulo! Grato pelo prestígio e pelo feedback. Um grande abraço!
@hugojorge7701 Жыл бұрын
Show irmão parabéns Hugo Gonçalves Rio de janeiro cabo frio Tmj Deus te abençoe sempre
@NossoCanaldoCarro Жыл бұрын
Obrigado meu querido! Um grande abraço! Tmj 😃👍
@rogeriooliveira79913 жыл бұрын
Boa noite fiz retifica no cabeçote e comando de valvulas é montado com oleo 5w30 e continuou a acender a luz na lenta comparou depois que trocou o oleo por 15w40
@marcosusuka2 жыл бұрын
Volkswagen virou uma BOXXXXTA... Tenho um Gol G5 2009 fiz o motor dele, e aconteceu que a luz de óleo ascendeu em baixa rotação. Fui averiguar a pressão de óleo, e não deu 1 bar de pressão. Vou ter que levar na retifica. NUNCA MAIS CARROS DA VOLKSWAGEN...
@Mfonseca66313 жыл бұрын
tenho um fox 1.0 flex 2010 e deu pau, teve que ser feito todo o motor pois o problema de desgaste no cabecote acarretou varios outros problemas na parte debaixo, como virabrequinho, pistao etc. e justamente como foi dito, a maior causa e a queda de pressao de oleo.
@Joso81410 ай бұрын
Aconteceu com meu polo, mandei retificar, deu 4 meses começou a acender a luz de pressão do olio, estou pensando em comprar um motor aqui em Curitiba sai em media 5 mil reais, vou arrumar e vender essa disgraca e comemorar, ea111 nunca mais
@nonatomartins78825 жыл бұрын
Se o cabeçote é novo a garantia cobre o cabeçote ou não, já que o defeito foi causado por lubrificação insuficiente? Ótima dica. Parabéns, foi muito feliz em suas palavras.
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Justamente por ter sido por falta de lubrificação que a garantia perde o efeito. Agradeço pelo seu prestígio e também pelo feedback. Um grande abraço meu amigo!
@helinhocarlos56922 жыл бұрын
Uma dica pessoal,o meu fiz assim lixei a tampa na onde o comando gira ,lixa 80 até sair os riscos ,no comando também,depois polir com massa grossa as partes móveis,o meu deu resultado ,a pressão aumentou 👍
@fabianosouzamendes30692 жыл бұрын
Como foi moço
@Planocalmo2 жыл бұрын
A segunda dica é os balancim que dá folga e só dá um aperto nas molas , que segura os tuchos e assim nunca mas bate tucho. A folga de não subir e descer o tucho tb da fuga de pressão.
@marcosusuka2 жыл бұрын
Kkkkkkk se tá dooooooido 🤣🤣😂
@celiomartins4662 ай бұрын
Deve ter minhoca na cabeça ou esta fazendo de propósito para fazer os leigos ferrar com tudo de vez, lixar com uma lixa 80 pra tirar riscos?! Lixa 80 é pra lixar massa plastica, poliéster, massa corrida , além de não tirar os riscos vai fazer ainda mais 🤦♂️🤦♂️
@expeditoleonelclementino45618 ай бұрын
Gostei da explicação. O meu fox está com este problema.
@sideautomecanica6925 жыл бұрын
Vídeo top!já peguei esse problema aqui na minha oficina!
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Valeu meu amigo! Um forte abraço!
@tarcisiomira48755 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo amigo, fiz um serviço recente da troca completa de um cabeçote de uma kombi Flex 1.4, coloquei original VW, também efetuei a troca dos parafusos do cabeçote, junta de aço Sabo, sensor temperatura, carcaça completa da válvula termostatica marca Iguaçú, aproveitei e troquei a bomba d'água e bomba de óleo ambas da Nakata, em seguida troquei toda tubulação e mangueiras d'água que estavam podres de tanto ferrugem, fiz à sangria e coloquei aditivo no sistema de arrefecimento, o serviço ficou show, mas agora depois de alguns dias rodando começou primeiro um vazamento bem pequeno que sai do retentor da roda fônica e após uns três dias começou acender a luz de óleo de maneira intermitente, mas quando trisca no acelerador para e demora a acendender de novo, será q tem haver com esse vazamento do retentor mesmo sendo bem pequeno ? Obrigado e sucesso no canal professor, vc é 10 !!!!
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Olá Tarcísio, seja bem vindo! Muito agradecido pelo seu prestígio. Parabéns, fez os reparos da forma correta! Diante do exposto, as causas mais prováveis são: defeito no interruptor da luz de óleo do motor (cebolinha); SUJEIRA no pescador da bomba de óleo (muiito provável); Defeito na bomba de óleo (pouco provável). Folgas nas bronzinas de bielas e mancal (probabilidade média); O vazamento pelo retentor do motor, sendo mínimo eu acredito que não provocaria esse defeito. Coloquei as possíveis causas em ordem, do mais simples para o mais complexo. Espero ter ajudado. Um grande abraço!
@tarcisiomira48755 жыл бұрын
@@NossoCanaldoCarro Muito obrigado pelas dicas !
@reinaldomanfrin77584 жыл бұрын
Depois que que mudaram os tipos de óleos lubrificantes afinaram a viscosidade deu nisso , calor alta temperatura perde pressão não lubrifica risca . Aproveitando temos que ver também qualidade dos filtros de óleo e baixar a km pela metade . 👍
@cicerogomes3364 Жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo amigo muito bom mesmo Deus te abençoe sempre
@engenhariadegaragem95255 жыл бұрын
Rapaz vc e show meu irmao, um cara com experiência mais humilde e muito didático parabéns continua com os vídeos e se possível passa o ZAP pra gente tirar duvidas
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Valeu pelo feedback e pelo prestígio! Um grande abraço!
@engenhariadegaragem95255 жыл бұрын
@@NossoCanaldoCarro ptofessor, estou mintando um motor at 97 mais estou fazendo algumas alteraçoes, pois o bloco q to usando e do gol g6 mais estou colocando um cabeçote at. Eu acho, me corrija se eu estiver errado, o cabecote at do gol bola 1.0, mais resistente que esse do ae 111 versao 1.0. Minha inpressao esta correta ou a resistencia e a mesma? Um abraço
@rodrigobelle56925 жыл бұрын
Eu tive um golf 2004 com esse motor só me deu dor de cabeça. Volkswagen nunca mais.
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Valeu pelo prestígio e pelo comentário. Um grande abraço!
@mecanicaautovansprinter14434 жыл бұрын
muito bom video ja que vai tirar carter da uma olhada na situaçao bronzinamento so por desencargo pra saber se nao danificou pra nao ocorrer queda presssao de oleo vlw
@eduardorsnasi3 жыл бұрын
Nao adianta so trocar o cabeçote vai quebrar denovo , tem que fazer a parte de baixo do motor e trocar as bronsinas e restabelecer a pressao do oleo e assim nao desgastar a parte de cima
@MrVirus-iv2oj3 жыл бұрын
Correto garoto👍👍👍👍👍👍👍
@joaobatista-ex7bo5 жыл бұрын
Boa noite boa dica mas vejo muita proteção para os carros da vw so não ver quem não quer ela esta perdida não arruma esse motores porque não quer o defeito está na bomba que tem poca vasam de óleo devido ser pequena e fina . E não consegue encher nen tucho nen o alojamento do cabeçote assim fica sem pressão de óleo solução o fabricante vw projeta outra bomba de óleo maior e mais larga falo isso porque tenho uma Kombi flex motor fox 1.4 e ja tive todo tipo de carro mas esse a vw não corrige o problema
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Valeu João! Agradecido pelo comentário e pelo prestígio. Um grande abraço!
@criandosites3 жыл бұрын
É um motor que requer mais cuidados, e isso pega muitos de surpresa, pois estavam acostumados com motores mais robustos.
@JoaoCarlos-wh7mh4 жыл бұрын
Acredito que antes de trocar o cabeçote em primeiro lugar teria que se tirar o carter pra limpar a trompa de aspiração de óleo e o restante dos componentes.
@luizbillora5 жыл бұрын
A VW deve ter bons motivos para usar esse tipo de cabeçote e tampa conjugados servindo de mancal para o eixo de comando de válvulas. Mas se tivesse usado bronzinas (ou casquilhos) nos mancais do comando, em caso de um defeito como esse, o prejuízo do cliente seria muito menor, não?
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Na verdade o problema está no projeto do motor que propicia a formação de borra. E pra piorar, tem a falta manutenção. Valeu pelo comentário e pelo prestígio. Um grande abraço!
@robertopimentajr4176 Жыл бұрын
Eu tenho solução. Meu primeiro carro foi um fox 2008, comprei usado. Com 20 dias começou a acender a luz desgraçada tiradora do sono aleio 5000 pra fazer o motor. Vendi e sem verhonha que sou comprei um Black fox na mão de minha irmã, depois d'ela ter feito o motor inteiro. Resolvi o problema, ranquei o painel e retirei a luz de óleo do capeta. Nunca mais tive insônia, e lá se vão 80mil Km rodados
@NossoCanaldoCarro Жыл бұрын
😂😂😂😂 rindo até 2028!! Valeu pelo seu relato e pelo prestígio! 😀👍
@oberdamferreira2472 Жыл бұрын
Kkkkkk
@Robinho10677 Жыл бұрын
Meu amigo pelo que eu tenho pesquisado , nao tem cura isso ai nao , se voce permanecer com o carro , mesmo se trocar tudo o defeito vai reaparecer , claro que e bom levar pra avaliar mas se voce ver os videos e relatos no you tube vai ver que o defeito e recorrente
@Robinho10677 Жыл бұрын
Eu acho engracado que , fusca e brasilia nunca se daz cabecote quando acende a luz do oleo do motor em marcha lenta , apenas se acelera um pouco e a luz apaga , ou seja esse motor EA111 e so a Voks voltando aos primordios , ou seja o cara ja trocou o cabeçote e o comando a 5 meses , ja pagou esse mecanico pra limpar a borra do pescador e ja esta gastando denovo . DEIXA ESSA LUZ ACENDER DE VEZ EM QUANDO MEU😂😂😂
@iranialvesalves56262 ай бұрын
Kkkkkkk
@alessandropaiva99384 жыл бұрын
Minha esposa tem um fox...2014 com 56 mil rodados....troco óleo na data certa....coloco óleo original....e até agora tá suave....
@pablorafaeldasilvamatosmat12894 жыл бұрын
A melhor explicação sobre o tema, Parabéns pelo vídeo acabo de me inscrever no canal.
@NossoCanaldoCarro4 жыл бұрын
Uhuu!! Gratidão Pablo! Seja bem vindo amigo! Um grande abraço!😁
@jonasjosedebrida7883 жыл бұрын
Nesses casos tem que tomar muito cuidado na hora de torquear
@lucianlemossouza5 жыл бұрын
Fiz (retifiquei) o cabeçote do meu carro dia 05/04/2019, sexta feira dia 06/07/2019 o carro acendeu a luz do óleo. Vou lá ná oficina amanhã. Depois volto pra contar o resultado.
@BrunoHenrique-sd2iu5 жыл бұрын
Lucian Lemos vc troco o comando tbm ?
@canaldomarcelinho.51985 жыл бұрын
e ai como ficou o problema ? abraço
@edvansouza50534 жыл бұрын
@@canaldomarcelinho.5198 estes motores perdem pressão de óleo porque a grande maioria desgasta os pinos dos pistões causando uma grande perda de pressão e consequentemente desgaste de outras peças na parte interna do motor
@FazendaSenter5 жыл бұрын
Facil recuperar, troca comando rebaixa a tampa de valvula e passa broca especifica
@rodrigomanoel38444 жыл бұрын
fica o mesmo lixo o certo era ter bronzinas abrir um furo para elas na tampa com a tal broca e não rebaixar planar a tampa não dá certo o eixo girando no metal mole do bloco
@guacucabecotes42453 жыл бұрын
O que deveriam explicar melhor é que no caso o que faz a pressao de óleo do motor e a bomba de óleo , naturalmente se a pressão de óleo embaixo esteja pouco baixa seja não só por poblema de bomba de óleo , mas como bronzina , o jet coller da muito poblema em travar , naturalmente não vai ter pressão de óleo mesmo , e vai danificar cabeçote ... Se riscou o comando o ideal e retificar o motor completo e avaliar todas essas coisas corretamente ..
@AutoJr5 жыл бұрын
Tive aula com prof. Paulo Handa, era editor do jornal
@CarlosSouza-yc9vt4 жыл бұрын
A VW igual motor AP ela não faz nunca mais
@isamiranda4022 Жыл бұрын
Não sei mais o que fazer...será que preciso retificar o cabeçote? Luz também só acende na lenta,já troquei várias coisas...troquei óleo, bomba de óleo,cebolão...
@MariaLuiza-hr8jj10 ай бұрын
O principal é bronzinamento de biela e virabrequim se tive com fuga em baixo óleo não sobe nem com bomba nova nem velha e revisar pescador de óleo e se o sistema não tem algum entupimento
@jairsouza76255 ай бұрын
Tem que trocar os jetscule e comprar original além de retirar ou trocar o cabeçote se não não adianta 40.ano.de.ofina.56.ano.de.profisao
@isamiranda40225 ай бұрын
@@jairsouza7625 acredito que seja o cabeçote mesmo, mesmo eu gostando muito do carro irei vender pois não vou mexer com isso mais. Obrigada pela informação!
@pidboy81 Жыл бұрын
muito boa explicação! parabéns!
@ruansiloe43582 жыл бұрын
Muito obrigado pela sua resposta
@rodolfoprado30535 жыл бұрын
Incrível, a VW só tá dando tiro no pé. Ultimamente só vejo reclamações de alguns modelos. Estão se tornando "duas alegrias". Uma quando o cara compra e começa a desfrutar e outra quando consegue vender devido aos problemas.
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Valeu pelo comentário e pelo prestígio. Um grande abraço!
@jonathanwilliam24903 жыл бұрын
O meu tá acendendo direito a luz do óleo, acende quando o carro fica bem quente, e o meu carro as vezes ele morre do nada, o que pode ser? Será que preciso trocar o comando claro e levar a parte de baixo pra retifica???
@edirsantophbdossantos13473 жыл бұрын
Eu gostei bastante parabéns pra muito bom 👏👏
@jrsantos41863 жыл бұрын
Amigo bom dia, fiz motor de hb20 2016 tinha tomando esquenta cabeçote mucho 1 pistao tbm. Comprei cabeçote Stade e pistao stade ai retifiquei bloco ai quando rapaz fecho motor ai quando ele deu partida luiz do oleo acendeu ele tiro cebolinha do oleo testo tava boa mas continou acessá so q ele ja tinha testado antes e tava acessá tbm ai depos d muito tempo d um dia pro outro apago nao acedeu mas rodei com carro hj faz 4 mes carro rodei 4 mil km troquei oleo nesse período que rodei esse km ai apresentou barulho no motor tec tec do nda carro tinha saindo rodei com ele mas ou menos 4 km depos perdeu força nao andava em alta rotação máximo era 80 km as vezes 100 Não passava do 3 mil rpm pos gaslina ta cara rs ai ele testou aqui segundo pistao msm que mucho do segundo cilindro tava 9 bas e outros 2 estava com 11 bas motor frio ele falou que poderia ser gasolina so que tinha mas de uma semana botei gaslina no carro rodei mas de 200 km na semana com msm gasolina onde sempre botei como da moto com do carro até da empresas la falou q poderia te quebrando canaleta de pistao . Mas ele nem abriu motor ja botou defeito na peças e no posto
@alanazevedo63474 жыл бұрын
ESSE MOTOR NUNCA PRESTOU...
@rodrigomanoel38444 жыл бұрын
O motor é bom forte econômico porém não é resistente aliás a vw parece não se preocupar mais com a resistência de seus carros só pensa no lucro
@deathgames26052 жыл бұрын
O 1.6 é muito raro acontecer isso, mas acontece o do meu avô aconteceu
@gercionemendes58392 жыл бұрын
Mas em todos os vídeos que eu assisto sempre fica a dúvida! Tem ou não tem concerto? Mesmo colocando cabeçote novo ainda tem risco de a luz voltar a acender em pouco tempo?
@luizassuncao28813 жыл бұрын
Você é o cara...
@renatopinheiro45863 жыл бұрын
Boa noite... Ótimo vídeo gostei muito...
@aryismirim80563 жыл бұрын
Muito bom show parabens
@sergiosputinyk87403 жыл бұрын
Eu tenho um Gol G3 2003 e está molhando a vela 4, demora um pouco para molhar com óleo, estou esperando encontrar uma oficina que sei que entenda assim, que não só baixe a temperatura mas trate a infecção, pois a luz de óleo está começando uns 3 segundos para apagar com o motor frio, agora é uma caixa de surpresa.
@robertopinto7125 жыл бұрын
Boa noite professor Tenório, mais uma excelente dica. Então a bomba defeituosa foi a causadora desse estrago?
@NossoCanaldoCarro5 жыл бұрын
Fala amigão! O problema estava na bomba. A sujeira impedia a passagem do óleo e provavelmente por esse motivo pode ter provocado desgaste na bomba. Mesmo não sendo possível avaliar a bomba, não dá pra confiar, prefiro trocar e ter certeza de que irá funcionar perfeitamente. Valeu pelo comentário. Um grande abraço!
@isvaldinomecanico8095 жыл бұрын
Boa noite esses moto EA 111 em que ano ele foi fabricado ele bom q n tem pobrema de lubrificação
@pezaomtb75403 жыл бұрын
Havia mesmo necessidade de arrancar o cabeçote aparentemente no vídeo os riscos tava em condições de uso , avalia- se a bomba de oleo, e próprio lubrificante fo motor inadequado enfim essa e a minha avaliação no vídeo, para evitar gastos e serviços desnecessários
@lucassiqueira15245 жыл бұрын
Motor de verdade é o fire, o Zetec Rocam,
@wellingtonribeiro7844 жыл бұрын
Ja tive esses dois motores e tambem esse descartável EA 111 q com apenas 45 mil km bateu parte de baixo todas revisões em consecionaria sempre óleo 5w40 castrol magnatec e posso le dizer q esse motor nao presta , agora motor fire ja rodei 245 mil km motor lacrado e minha Ecosport motor zetec vendi com 145 mil km lacrado motor sereninho , esse ea111 numca mais agora se vc quer rasgar dinheiro compre esse ea111 e seja feliz
@pilotode2.0623 жыл бұрын
Faltou só o AP
@williamcarlos48812 жыл бұрын
Tenho uno Mille fire e já rodei com água misturado na gasolina é o bichão funcionava ruim mas ainda andei uma semana assim
@wndsantos75324 жыл бұрын
Troca o cabeçote inteiro, $1900 Na Volkswagen saí muito mais em conta ,troquei o meu tem 5 dias gol G5 1.6 ficou zero aproveita e troca a bomba de óleo ficou top
@Carloscgp4 жыл бұрын
Qual o óleo é recomendado para o Fox. Eu uso o 5w40 da lubrax.
@pablorafaeldasilvamatosmat12894 жыл бұрын
Tenório, gostaria de uma orientação sua a respeito do assunto. tenho um Gol 1.6 G5 2009, de uns tempos pra cá a luz do óleo ascende na lenta, porém somente quando faço viagens longas, depois de rodar uma certa quilometragem o defeito aparece. rodando dentro da cidade e fazendo viagens curtas o carro não apresenta o defeito. qual orientação você me da?
@NossoCanaldoCarro4 жыл бұрын
Olá Pablo, seja bem vindo! Desculpe a demora para responder, só estou vendo agora. Sobre o seu carro, recomendo que faça uma limpeza no pescador da bomba de óleo e cárter. Quando tem sujeira, por pouca que seja, ocorre exatamente como você relatou. Se não for sujeira, pode ser bomba de óleo desgastada ou folga no comando de válvulas. Um grande abraço!
@pablorafaeldasilvamatosmat12894 жыл бұрын
@@NossoCanaldoCarro Muito obrigado meu amigo! seguirei sua orientação.
@gilmarcos41885 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, muito explicativo e didático. O meu está ascendendo a luz com o motor quente, em marcha lenta ou quando reduz a marcha em lombadas... Sempre faço as manutenções em dias e só uso Castrol 5w40, dentro das especificações, mas como peguei o carro de segunda mão, é difícil saber se o dono anterior fazia as manutenções de forma correta... Se eu não fazer logo a reparação, tem riscos de danificar a parte de baixo? Grato!
@AutoJr5 жыл бұрын
Trava o motor por falta de lubrificação
@francisco100m4 жыл бұрын
@@AutoJr se colocar um óleo mais grosso ajuda neste caso?
@rodrigomanoel38444 жыл бұрын
@@francisco100m se colocar ele mais grosso engana o sensor a luz deixa de acender mas ele vai rodar sem lubrificação o resto nem precisa falar né este é o truque de mecanico porco
@celsoprimo8491 Жыл бұрын
Comprei um voyagem 2012 em 2014 ,na época já acendia a luz do óleo,o mecânico trocou a cebolinha, mas ainda continuou acesa,ele me disse que era porque a cebolinha não era original,meu carro tinha 67 km,hj 109 km, continua acendendo, detalhe ele pediu pra mim colocar o óleo semsintetico e uso até hoje,e não bate nada,comente aí como pode o carro estar aguentando tanto tempo!!!
@Robinho10677 Жыл бұрын
Meu amigo pelo que eu tenho pesquisado , nao tem cura isso ai nao , se voce permanecer com o carro , mesmo se trocar tudo o defeito vai reaparecer , claro que e bom levar pra avaliar mas se voce ver os videos e relatos no you tube vai ver que o defeito e recorrente
@Robinho10677 Жыл бұрын
Eu acho engracado que , fusca e brasilia nunca se daz cabecote quando acende a luz do oleo do motor em marcha lenta , apenas se acelera um pouco e a luz apaga , ou seja esse motor EA111 e so a Voks voltando aos primordios , ou seja o cara ja trocou o cabeçote e o comando a 5 meses , ja pagou esse mecanico pra limpar a borra do pescador e ja esta gastando denovo . DEIXA ESSA LUZ ACENDER DE VEZ EM QUANDO MEU😂😂😂
@SergioSantos-iq4tu4 жыл бұрын
O que causou o desgate, foi a obstrução do pescador de óleo anteriormente.
@liliancampolina484610 ай бұрын
Fiz a retifica do cabecote, nao troquei comando, retifica avaliou nao ser nescessário a troca do mesmo, então montei assim e agora, sempre que fico com o carro em um trânsito de cidade e ele esquenta dentro da temperatura normal, ele acende a luz de óleo em lenta, triscou no acelerador apaga, mas não é constante, não é toda vez que acontece... Será que é comando mesmo?
@Joso81410 ай бұрын
O meu também estava assim, no meu polo acusava verificar pressão de óleo, fui ao mecânico ele levou na retifica e estava tudo condenado, infelizmente esses motores 3 cl são tudo descartáveis, resumindo vou comprar outro motor sai mais barato que mandar fazer.
@andreluiztico41293 жыл бұрын
Tem que trocar o oléo com msis frequencia .... 6 meses ou 4000 .ja era .o meu está com 220.000 1.0
@paulocesarpereiramachado19804 жыл бұрын
Muito bom saber disso valeu
@MsCaprara3 жыл бұрын
Obrigado por mais um conteudo de alta qualidade¹Aqui nos comentarios vi vária pessoas falando sobre a possibilidade de se colocar bronzinas nos mancais do eixo de comando de válvulas.Existe esta possibilidade?Preciso muito da informacao pq quero adquirir um gol G4.Obrigado¹
@NossoCanaldoCarro3 жыл бұрын
Olá José Luis. Grato pelo prestígio e pelo feedback. Amigo,l infelizmente não é possível colocar bronzinas nesse tipo de cabeçote.