donc, vous ne vouliez rien faire que manifester et ils n'ont pas pu s'empêcher de....blesser et éventuellement essayer encore une fois de tuer...un état assassin fasciste et bientôt nazi ? et si j'ai tout bien compris , d'ici les 4 ans qui restent ils vont changer la ....constitution pour continuer, aller encore plus loin.....un 3e mandat du drogué prési-roi ?

Merci......, j'ai écouté c'est super....je partage....

T'as assuré grave! C'est du bon son pour les soulèvements ;)

Je suis un "métalleux" mais j'adore les bribes de ton morceau de rap

Insta, youtube twitter... c'ests surtout une collaboration avec ce qui se fait de pire en matière de capitalisme en ligne. C'est surprenant.

Totale impunité des trafiquants dans les cités, répression et mutilation totale sur les citoyens et les trafiquants de parapluies, cherchez l'erreur ...

@@tradetonik5169 je ne vois pas le rapport... C'est pas parce qu'on milite pour un combat que ça exclut les autres causes.

Soutien, bravo, battons nous contre cette dictature.... force aux peuples... pas d argent pour ces inutilités .... ils en ont fait une car un de ces gouvernementeur avait un ami ds notre coin.... honteux avec nos impots

Et l'ultra violence on en parle ?

LOL😂😂😂😂😂

Merci....on sent en ce moment que beaucoup de militaires et de policiers commencent à dire ce qu'ils pensent, car ils en ont marre eux aussi... Merci de le dire........

Vend le métal, ça fera un don aux soulèvements !

Merci de votre témoignage. Les Soulèvement sont le moyen le plus à même de nous réunir contre les drames humains et écocides planifiés. Témoignons, écrivons, dessinons, exprimons-nous, marchons, agissons tous. Soyons libres, ils ne peuvent rien contre les électrons libres.

protester est un droit, mais il faut entrer dans le fond de la question pour comprendre si l'objet d'une protestation est bon ou mauvais. Le tunnel de base n'est pas une copie du tunnel préexistant. Les trains de marchandises et de voyageurs d'aujourd'hui ont besoin de normes de sécurité qui ne peuvent être garanties par le tunnel actuel qui a des pentes trop fortes, est à tube unique et est trop tortueux. Le tunnel de base est un tunnel à faible altitude avec des pentes minimales et un alignement linéaire. Ceci explique la sous-utilisation du tunnel existant qui contraint les convois à une hauteur de 1297 mètres d'altitude. la nouvelle liaison sera connectée à d'autres projets en construction dans toute l'europe, ce qui nous permettra d'être compétitifs face au moyen de transport le plus polluant d'aujourd'hui, à savoir l'avion. Les marchandises seront déplacées de la route vers le rail avec un énorme avantage en matière d'émissions. Si vous étiez écologistes comme moi, vous vous opposeriez à ceux qui ne veulent pas réaliser ce projet ECOLOGIQUE, DURABLE au profit des communautés locales et internationales !

@@giorgiodalbano3638 Votre argument aurait du sens pour moi si nous partagions les mêmes notions de progrès et de croissance.

Vous avez raison ami, combien de millionnaires connaissez-vous qui se sont enrichis grâce au compte d’épargne? C’est pourquoi je diversifie et j’investis davantage sur le marché financier, et cela porte ses fruits.

En tant que débutant, je recommanderais d’investir avec l’aide d’un gestionnaire de portefeuille qualifié qui peut vous garantir un retour sur investissement constant. Cela fonctionne pour moi parce que j’ai rarement le temps de négocier en raison d’un horaire de travail serré et aussi je prends soin de mes enfants

J’investis avec M. Stephen H Briggs. Je gagne en moyenne 12 000 par 2-3 semaines et cela a vraiment amélioré ma situation financière. C’est un courtier de confiance.

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Ma raie aussi

​@@pierrekroazdu3203😑

QUESTION : pourquoi "Les Soulèvements de la Terre" et Greenpeace ont-ils les mêmes mécènes qu'Adolf Hitler ?

" la dictature européenne." 😂😂😂😂

Bonjour de st jean de Maurienne

Tu n'as pas de coeur. Après Pechiney dont les fumées ont grillés les arbres de la Maurienne, ce sont les particules fines des camions qui polluent. Tu crois quoi ? Le ferroutage c'est la solution. À quelle altitude pour respirer de l'air pur ? 1800 mètres mon coco. Et ce dans toute la Savoie. Si tu es gêné casses toi de cette vallée et va vivre chez les monchus à Paris.

QUESTION : pourquoi "Les Soulèvements de la Terre" et Greenpeace ont-ils les mêmes mécènes qu'Adolf Hitler en son temps ? Merci de votre réponse...

Les autrichiens mettent des camions sur des trains depuis 30 ans et ce n'est ni fou ni irresponsable !

@@roideschats8799 Un peu d'explication serait bienvenu !

Très respectueusement, je vous invite à vous renseigner avant d’écrire qu’il serait plus écologique d’améliorer la ligne existante.

@@Altis_play O_o Vous affirmez qu’il serait plus écologique d’utiliser la ligne actuelle. Avant d’affirmer cela, je vous invite à ne pas prendre pour argent comptant ce que vous dit ce vidéaste, mais à vous renseigner plus en profondeur.

​@@attentioncestpaslegal7847 toi tu sembles actionnaire dans une des boîtes qui sont mandatées dans ce projet...🤔 Déjà ton pseudo sonne plus collabo que réfléchi. Et quand tu passes en mode culpabilisateur sur le concepteur de la vidéo, tu deviens col blanc qui n'est pas allé se vider l'intestin !😮😅😂

Je n ai rien trouvé sur des projets d amélioration des voies éxistantes ? Est ce possible, est ce rentable ? Si quelqu'un a des ressources à ce sujet ?

​@@attentioncestpaslegal7847comment ça peut être moins écologique qu artificialiser 1500 ha supplémentaires et drainer des milliers de mètres cubes d eau qui sont alors perdus pour les écosystèmes ?

Réduire le temps de vie des loups, des aigles, des humains fait aussi partie de votre idéal sans doute, comme celui du temps de parole

Challenge compliqué, mais est ce que le cout de R&D + remplacement de l'actuel prendrait plus de temps et coutera plus que le projet actuel ? De plus, trouver cette solution permettrait de faire de nouveaux projets de fret plus écoresponsables à une échelle nationale/européenne/mondiale selon les brevets/partenariats.

La diminution du trafic a plusieurs facteurs mais l'obsolescence de la ligne actuelle en fait partie. Elle impose des trains lents, sous-capacitaires et extrêmement énergivores à cause de la pente (l'actualité nous rappelle que l'électricité n'est pas gratuite). Pour un logisticien, la camion s'impose donc immédiatement.

@@oliverdraft Il est très probable que "l'amélioration" (en réalité reconstruction presque totale) de l'existant coûte plus cher que le Lyon-Turin. Mais ça aucun opposant n'osera l'admettre.

Vous partez sur des résolutions techniques alors que le problème n'est pas technique. Le problème est politique. Qu'est-ce que portent tous ces camions ? A-t-on besoin de transporter autant de choses qui viennent de ci loin ? Etes vous d'accord pour tous les accords commerciaux qui poussent à une explosion des transports. D'accord, cela permet au capital de s'enrichir, mais sur le dos de la destruction de la planète ; et cela, ça nous concerne toutes et tous !

@@unlapras9365 il y a le cout financier et le cout environnemental. Tant qu'on ne prend pas les deux en considération et qu'on oublie les ressources que nous fournit "gratuitement" la planète (pour faire simple), le dialogue ne peut aboutir. La destruction d'un écosystème, de l'approvisionnement en eau peut être très couteuse, non dans l'immédiat mais à terme. Et ce ne seront pas les mêmes poches qui se rempliront ou se videront, donc une vraie comparaison chiffrée de ce que coute chaque projet à tous les niveaux serait intéressante, si elle est possible. Mais simplement penser en terme de cout financier à court terme, c'est une perte de temps, et probablement d'argent à long terme, en plus du cout environnemental.

En quoi c'est un projet destructeur ?

@@mathyscuriozmako73 Regarde la vidéo tu auras des explications, notamment sur la destructions de nappes phréatiques et la perte de ressources précieuses en eau (sans parler de la gabegie financière alors que une voie existe déjà et permet de régler l'essentiel du pb de fret ferroviaire)

@@Binny40 oui j'ai regardé juste après avoir publié le commentaire désolé

Aucun sens que du désordre pour rien!!! Y a quinze ans en arrière j ai bosser ds les tunnel d analyse des roches!!! Pourquoi cette association se met en marche alors que tout est en place ... Infiltration américaine pour saboter l économie française !!! C est pas nouveau

Oui et grâce à lui Grenoble est une super ville. 😂😂😂

C'est pas ecrit en inclusif! Qu'est ce que c'est que ce travail!? Et les femmes alors? Allez hop, on reecrit ca en woke et que ca saute!😊😂

@@JM-mj5wu et merci aussi à rantanplan ...😅😂

Ça fait quinze ans que les premiers tunnel ont été creuser !!! Mettez vos énergies à récupérer la gratuité des autoroute françaises !! Ça serait plus productif

Il y a tout de même des bonnes raisons de construire ce tunnel... Faut pas croire que tout le monde est corrompu. Une raison possible c'est que le tunnel actuel n'est pas aux normes de sécurité. Il est vrai qu'il est moins utilisé qu'auparavant, mais c'est pour éviter les conséquences désastreuses d'une collision entre trains dans le tunnel. Cela génère la nécessité de construire un itinéraire alternatif.

Non c est très bien les autoroutes payantes, mais l'Etat aurait du les garder.

La ligne existante est sous-utilisée parce qu'elle est obsolète. C'est tout simplement moins cher de construire le Lyon-Turin que de rénover la ligne existante.

@@josephredaud6479 T'es vraiment BOUCHé mon gars !

Les dictatures sont dans les pays comme le Venezuela que lfi a pris comme "source d'inspiration", calmez vous

Tu veux la révolution mais dans le même temps tu viens pleurer quand un policier te donne une claque ??

protester est un droit, mais il faut entrer dans le fond de la question pour comprendre si l'objet d'une protestation est bon ou mauvais. Le tunnel de base n'est pas une copie du tunnel préexistant. Les trains de marchandises et de voyageurs d'aujourd'hui ont besoin de normes de sécurité qui ne peuvent être garanties par le tunnel actuel qui a des pentes trop fortes, est à tube unique et est trop tortueux. Le tunnel de base est un tunnel à faible altitude avec des pentes minimales et un alignement linéaire. Ceci explique la sous-utilisation du tunnel existant qui contraint les convois à une hauteur de 1297 mètres d'altitude. la nouvelle liaison sera connectée à d'autres projets en construction dans toute l'europe, ce qui nous permettra d'être compétitifs face au moyen de transport le plus polluant d'aujourd'hui, à savoir l'avion. Les marchandises seront déplacées de la route vers le rail avec un énorme avantage en matière d'émissions. Si vous étiez écologistes comme moi, vous vous opposeriez à ceux qui ne veulent pas réaliser ce projet ECOLOGIQUE, DURABLE au profit des communautés locales et internationales !

C'est vraiment un détail

@@robertvigne4433 je pense que ça rejoint l'ensemble des détails au quelle on doit porter attention dans ce que l'on consomme. De mon côté je peux adapté en mettant une qualité basse mais du côté des vidéaste on peut discuté de la nécessité de la qualité, au moins pour le 4k. Et je pense que c'est un discours qui peut toucher ceux/celles qui suivent cette chaîne. De plus il n'est pas certain que les serveurs de yt fonctionnent avec une électricité décarbonné

C'est plutôt 16 fois plus qu'en HD, et autant de bande passante nécessaire. Donc ce n'est pas négligeable, alors que l'intérêt pour le spectateur l'est un peu plus

Complètement, je me suis dit la même chose

Yep c'est l'erreur qui s'est glissé dans ce montage éclair. Cela dit le maire de Lyon est aussi contre.

Quelle autre moyen ?

@@stevendubois1137 faire des choix de vie et de consommation différents, à son niveau, déjà pour commencer. Se renseigner, se cultiver, se former à d’autres façons de faire et de penser ; élever ses enfants - notre futur - dans ce sens. Et si le cœur vous en dit, un peu de sabotage de trucs dégueux dans votre périmètre. ;)

Marre des lobbies financiers qui détruisent pour le profit de quelques uns

C’est financé à 50 % par l’Union Européenne. Donc vous êtes un peu actionnaire.

@@attentioncestpaslegal7847 contributeur sûrement, mais pas actionnaire,je n'aurais jamais aucun dividendes. Par contre, il serait intérêt important de savoir qui a des intérêts financiers ds cette construction... Si c'est comme avec le tunnel du Gothar, les élites étaient plus qu'impliquées 🤑🤢🤮

@@pellenclaurent9634 Tout le monde a intérêt à pouvoir faire France ← → Italie le plus rapidement possible. Toute la question en fait c’était plutôt qui allait payer.

@@attentioncestpaslegal7847 franchement, il existe déjà une ligne ferroviaire et tout les français n'en ont pas besoin... De plus, il faudra arrêter d'être pressés... Sans compter les problèmes liées à l'eau ds la construction de ce tunnel... 🤑🤢🤮

J'ai signé la tribune Nous sommes les soulèvements de la Terre

Pourquoi tout casser et agresser la police.? Aucune conscience ces gens-là...

​@@vincentschneider5493 personne ne t'as répondu tellement c'est con comme question. Le conflit c'est Darmanin qui le souhaite en postant les flics face au cortège plutôt qu'autour du cortège. Il dira ensuite aux infos que les écolos ils sont pas gentils...

Et la surpopulation africaine vous en pensez quoi les bobos ?

@@ddf2014 Donc si on se soucie de l'environnement on est des bobos et on ne s'inquiète pas du reste ... 😬

C'est bien pour cela que la répression vis à vis de mouvement comme celui que vous défendez doit être sans faiblesse. Vous vous rendez compte que vous défendez des personnes qui prônent la violence comme mode d'action normal et même justifié. Et bien en face de ces mouvements il faut une réponse adaptée et la simple dissolution comme réponse me paraît bien faible. Il ne faut certainement pas s'arrêter là, ces mouvements sont constitués de personnes violentes, il faut donc les arrêter, les condamner, leur infliger des amendes très dures, des peines de prison dissuasives pour les plus impliquées et surtout faire en sorte qu'elles n'aient aucune envie de récidiver et pour cela il n' y a qu'un moyen efficace, une répression féroce. Certaines de ces personnes doivent probablement appartenir à la fonction publique, il faut donc les licencier sur le champ dés que leur implication est connue. Ces mouvements veulent nous imposer un mode de vie que nous refusons, il faut donc les empêcher d'agir et très rapidement car à chaque fois qu'elles décident d'une nouvelle cible, leurs actions sont de plus en plus violentes et cela ne va pas s'améliorer si un gouvernement ne prend pas des mesures énergiques. Il n' y a pas de violences des forces de l'ordre vis à vis d'individus violents, la république a le droit de se défendre par tous les moyens y compris par la force et donc y compris par la violence point barre.

@@testatempest528 Je ne comprends pas très bien .. vous trouvez ça juste que des citoyens rencontre une armée quand ils veulent exprimer une idée ? Vous trouvez ça juste que des projets inutilement pharaoniques voient le jour alors que ça détruit des écosystèmes tout entier ? Vous trouvez ça juste de gaspiller l'eau potable alors qu'il n'y en a presque plus? Manifester et exprimer des idées est un droit fondamental. Se faire tabasser par les forces de l'ordre n'a rien de justifié dans ce genre de situation ! Vous voulez vivre dans quel monde plus tard? Qu'est ce que vous voulez léguer à vos enfants ? Un état armé qui impose des lois absurdes, ou un état démocratique où chaque citoyen a le DROIT de choisir comment il veut vivre? Dans les faits, qu'est ce qui vous fait peur au point de valider le comportement violent de la police, donc de l'état lui même ? Aucun policier n'a eu de problème contre 70 blessés chez les manifestants. Qui exerce une violence injustifiée selon vous? Et je redemande: quel monde souhaitez vous léguer à vos enfants ?

@Testa Tempest Si seulement c'était la République qui était violente... La res publica est littéralement la chose qui appartient au peuple. Comme pour la réforme des retraites, c'est l'exécutif qui passe en force, pas la république. Ça va bien 5 minutes de défendre l'ordre et la justice quand les manifestants forcent un barrage de flic pour manifester, et d'oublier que l'État est condamné pour inaction climatique, que Macron, Darmanin et l'ensemble du gouvernement ont assez de casseroles au cul pour tous finir au mitard. Commencez par regarder les faits au lieu de vous faire bouffer par le climat d'urgence et d'insécurité orchestré par l'état et les médias. Votre voix de citoyen mérite mieux que ces arguments de merde.

@@testatempest528 tu vis sur quelle planète ?

@@Mllemlanie Je vis en France ne vous en déplaise et ce que je préconise sera mis en application à partir de Mai 2027. Je vous souhaite une bonne journée.

Je les considère d'utilité publique ils donnent l'alerte auprès des personnes anesthesiees par une désinformation

J'ai signé la tribune Nous sommes les soulèvements de la Terre

Bonjour, vous pouvez pas réveiller vos collègues pour arrêtes ce délire

J ai bossé pour Appia Eiffage. L argument de la creation d emploi ne tient pas. Ils exploitent toutes les ficelles de l Europe pour obtenir la main d oeuvre la moins chere possible. Profit oblige😡

Le nouveau tunnel est aussi un ouvrage d'utilité publique, le tunnel actuel date de 1871, on est exactement dans le cas de figure du magnifique tunnel de base du Gothard qui a ouvert en 2016 entre Suisse et Italie qui a tout changé. 4 heures de train entre Lyon et Turin actuellement avec le vieux tunnel, jamais tu rivalise avec l'avion, encore plus si le départ se fait depuis Paris... alors certes on ne fait pas d'omelette sans casser d'oeufs (creuser le tunnel et construire les infrastructures en l'occurrence), mais c'est une infrastructure vitale qui durera des siècles et qui aura largement compensé son impact environnemental et climat.

@@manu.yt25 bonjour, je ne suis pas sûre qu'on ai regarder la même vidéo 🤔. Maintenant c'est sûr que on veut on en trouve des excuses pour détruire ce qui nous entoure, bizarrement on se prend moins la tête pour essayer de sauvegarder se qui nous aide à vivre et la beauté naturelle. Alors bonne fin du monde à vous aussi 😏

@@chiquinasatre8039 La vidéo nous informe sur les violences policières et l'impossibilité de manifester vraisemblablement, mais pour le reste sur la question du tunnel elle est peu objective... Pour le reste on ne fait pas d'omelette sans casser d'oeufs, aussi triste que soit le fait d'effectivement impacter la nature par endroits, la fin justifie les moyens ici clairement, pour en l'occurrence avoir une infrastructure ferroviaire moderne au coeur de l'Europe et permettant de léguer un tunnel qui n'a pas 150 ans (comme l'actuel) à nos enfants.... Autant pour des projets comme la LGV Bordeaux-Toulouse je suis beaucoup plus réservé et je crois qu'effectivement rénover l'ancienne ligne est plus intéressant, autant là pour ce maillon essentiel entre France et Italie, je pense que c'est vital d'aller au bout de ce projet, si on ne le fait pas on va vivement le regretter, d'autant plus vu le travail déjà effectué.

protester est un droit, mais il faut entrer dans le fond de la question pour comprendre si l'objet d'une protestation est bon ou mauvais. Le tunnel de base n'est pas une copie du tunnel préexistant. Les trains de marchandises et de voyageurs d'aujourd'hui ont besoin de normes de sécurité qui ne peuvent être garanties par le tunnel actuel qui a des pentes trop fortes, est à tube unique et est trop tortueux. Le tunnel de base est un tunnel à faible altitude avec des pentes minimales et un alignement linéaire. Ceci explique la sous-utilisation du tunnel existant qui contraint les convois à une hauteur de 1297 mètres d'altitude. la nouvelle liaison sera connectée à d'autres projets en construction dans toute l'europe, ce qui nous permettra d'être compétitifs face au moyen de transport le plus polluant d'aujourd'hui, à savoir l'avion. Les marchandises seront déplacées de la route vers le rail avec un énorme avantage en matière d'émissions. Si vous étiez écologistes comme moi, vous vous opposeriez à ceux qui ne veulent pas réaliser ce projet ECOLOGIQUE, DURABLE au profit des communautés locales et internationales !

​@@giorgiodalbano3638 le train sera compétitif quand il recevra autant d'aide que l'avion n'en reçoit actuellement, avec notamment un prix du kérosène hallucinant. Le train et l'avion ne jouent pas dans la même catégorie. Tant qu'on n'a pas ça en tête on croit que le manque de rentabilité du train peut être amélioré par des moyens techniques, alors qu'en fait c'est une décision politique. Donc pour améliorer la rentabilité du train, une seule solution: supprimer les aides démesurées aux avions, et investir dans des travaux pour améliorer les lignes existantes, renforcer la fréquence, et diminuer les couts.

aberrants

Ouais ben on est pas nombreux à être réfractaires j'ai l'impression. Parce que les commentaires c'est du "gnagnagna" sans fin (pas forcément ici, mais ailleurs faut voir !)

@@oiseaudeminerve1478 merci de m'éducationner maître Bescherelle.

@@martinpecheur-xh1qp Je vous en prie. P-s : au profit des plus riches.

De faux écolos qui ne cherchent qu'à casser du flic et se foutent de l'avenir de 'notre planète .. Bon débarras...!

Non

As tu signé la tribune Nous sommes les soulèvements de la Terre ?

Faciste carrément

- Le fascisme ? Comme vous y allez ! Le fascisme c'est quand les gens sont sans emplois, déjà. Et qu'ils ont chaud. Avec des chemises noires et des faisceaux de licteurs. C'est ça le fascisme Viviane. - Et comment appelez vous un pays qui a pour président un banquier avec les pleins pouvoirs, une répression policière violente commandée par un ministre autoritariste, menteur, violeur, homophobe et raciste, qui renvoi toute opposition politique comme extrémiste ou terroriste et dont l'information est contrôlée par quelques milliardaires lobbyistes ? -...?

Toi t'es gratiné

Vivement un vrai gouvernement fasciste. Tu apprendrai à y écrire et tu entendrai déjà la gestapo monter les marches vers ton appartement. Vivement… Vivement… On verra si les testicules sont aussi gonflés.

pfffff

​@@f4fanthomeoui ?

Prout....

En effet, je pense moi aussi qu un cap a été franchi

Petite erreur Vincent... Ce n'est pas le maire de Lyon (Grégory Doucet) mais celui de Grenoble, Éric Piole qui répondait sur la radio...

QUESTION : pourquoi "Les Soulèvements de la Terre" et Greenpeace ont-ils les mêmes mécènes qu'Adolf Hitler en son temps ? Merci de votre réponse...

@@roideschats8799 absurde comme commentaire... Néanmoins c'est vrai que la politique à l'échelle de l'Europe s'apparente à un "IVème Reich" depuis l'imposition du Traité de Lisbonne en 2005... N'est pas "roi des chats" qui veut mais roi des c.ns est à la portée de chacun !🤔😁😎

Les suisses construisent un tunnel de base et c’est super top, tout le monde applaudit. Mais là c’est la France donc c’est pas ok ?

Et si les lignes qui existent déjà ne suffisent plus comment on fait ? On laisse les gens entassés et les marchandises aller sur la route ?

Tu verras sa avec le fn😂😂😂

protester est un droit, mais il faut entrer dans le fond de la question pour comprendre si l'objet d'une protestation est bon ou mauvais. Le tunnel de base n'est pas une copie du tunnel préexistant. Les trains de marchandises et de voyageurs d'aujourd'hui ont besoin de normes de sécurité qui ne peuvent être garanties par le tunnel actuel qui a des pentes trop fortes, est à tube unique et est trop tortueux. Le tunnel de base est un tunnel à faible altitude avec des pentes minimales et un alignement linéaire. Ceci explique la sous-utilisation du tunnel existant qui contraint les convois à une hauteur de 1297 mètres d'altitude. la nouvelle liaison sera connectée à d'autres projets en construction dans toute l'europe, ce qui nous permettra d'être compétitifs face au moyen de transport le plus polluant d'aujourd'hui, à savoir l'avion. Les marchandises seront déplacées de la route vers le rail avec un énorme avantage en matière d'émissions. Si vous étiez écologistes comme moi, vous vous opposeriez à ceux qui ne veulent pas réaliser ce projet ECOLOGIQUE, DURABLE au profit des communautés locales et internationales !

C est pas faute d avoir commencé plus tôt !!! Plus de quinze ans que c est en cours les premiers tunnel ont été creuser J y avait bosser... Mettez votre énergie à récupérer la gratuitez des autoroute

protester est un droit, mais il faut entrer dans le fond de la question pour comprendre si l'objet d'une protestation est bon ou mauvais. Le tunnel de base n'est pas une copie du tunnel préexistant. Les trains de marchandises et de voyageurs d'aujourd'hui ont besoin de normes de sécurité qui ne peuvent être garanties par le tunnel actuel qui a des pentes trop fortes, est à tube unique et est trop tortueux. Le tunnel de base est un tunnel à faible altitude avec des pentes minimales et un alignement linéaire. Ceci explique la sous-utilisation du tunnel existant qui contraint les convois à une hauteur de 1297 mètres d'altitude. la nouvelle liaison sera connectée à d'autres projets en construction dans toute l'europe, ce qui nous permettra d'être compétitifs face au moyen de transport le plus polluant d'aujourd'hui, à savoir l'avion. Les marchandises seront déplacées de la route vers le rail avec un énorme avantage en matière d'émissions. Si vous étiez écologistes comme moi, vous vous opposeriez à ceux qui ne veulent pas réaliser ce projet ECOLOGIQUE, DURABLE au profit des communautés locales et internationales !

@@giorgiodalbano3638 Merci pour vos éclairage. Les jeunes ne se rendent pas compte des manipulation américaine derrière Green peace, sortir du nucléaire etc...

C est plus un projet bordel!! Ça fait plus de quinze ans qu 8l ont creuser les premiers tunnel. J y ai bosser y a 15 ans .. Tout c3 bordel c est du cinéma... Faudrait mettre votre énergie pour récupérer les autoroutes gratuite oui!!!!

@@franck1964oui mais tu finances comment les travaux; surtout obligatoire pour les routiers dont les patrons devraient être taxés et amendés s'ils se retrouvent sur des départementales et alors qu'ils ont d'autres choix et gratuit pour les gens qui vont bosser, avec carte employeur cotisant, ça va de paire: les autres sont en vacances, ils doivent prévoir leur budget, quand aux pauvres, ils ne bougent pas loin de chez eux, donc, inutile de parler d'eux ici...et d'ici 2035, on pourrait espérer un net ralentissement du trafic routier et du grand gâchis: déjà s'en prendre à la destruction des 40% de tout ce qu'on produit: réduction de la moitié des trafics inutiles: si on peut encore rêver...ça ferait la libération de la moitié de notre temps d'aliénation au travail, même si certains n'y voit pas autre chose que leurs profit!!!sont ils tous atteint par le syndrome de Stockholm du travailleur?s'attaquer à ce qui se passe chez amazone et compagnies: la mort du petit commerce et des vampires qui en profitent et contribuent à la paupérisation de toute nation dans cette mondialisation qui mise aussi sur l'effondrement du pouvoir des peuples, rendus à n'être plus que les clients captifs et victimes de leurs consommations obsolescentes: mais quand il ne serviront plus, ils seront de gigantesques abris antinucléaires ces tunnels de la mort qu'aujourd'hui on voit comme un grand délire hyper-coûteux qui participe au réchauffement et à l'intox mé(r)diatique ...

@@user-nv1eg5xb7o gratuit pour les français simplement! et payant pour les étrangers !! Ça pue l infiltration américaine ds les manifestations comme pour les syndicats .....

@@user-nv1eg5xb7o Pour ça on peut dire merci aux bonnets rouges qui avaient manifesté contre les portiques écotaxe qui justement voulaient taxer les camions qui empruntent les départementales et nationales pour faire des économies à leur patrons (quite à mettre en péril les riverains et automobilistes), annulation de l'écotaxe qui aura fait perdre aussi 10 milliards d'Euros à l'état... mais le plus tragique c'est que ça a conduit à l'état catastrophique du ferroviaire aujourd'hui sous financé, non entretenu, etc... l'écotaxe devait justement permettre comme en Suisse de financer les lignes de train et retirer des camions de la route. Dommage. Parfois les gens manifestent/protestent mais sont complètement aveugles sur les objectifs à long terme et ce qu'aurait permis un projet.... et je pense que c'est pareil pour ce projet Lyon-Turin, les gens sont obnubilé par l'impact de la construction (normal on ne fait pas d'omelette sans casser d'oeufs) mais oublie totalement le reste et le bilan au long terme. Perso je vois surtout que ça permettre au train à grand vitesse Européen de finalement rivaliser avec l'avion (2h au lieu de 4h entre Lyon et Turin) et de faire passer le fret ferroviaire à un autre niveau.

protester est un droit, mais il faut entrer dans le fond de la question pour comprendre si l'objet d'une protestation est bon ou mauvais. Le tunnel de base n'est pas une copie du tunnel préexistant. Les trains de marchandises et de voyageurs d'aujourd'hui ont besoin de normes de sécurité qui ne peuvent être garanties par le tunnel actuel qui a des pentes trop fortes, est à tube unique et est trop tortueux. Le tunnel de base est un tunnel à faible altitude avec des pentes minimales et un alignement linéaire. Ceci explique la sous-utilisation du tunnel existant qui contraint les convois à une hauteur de 1297 mètres d'altitude. la nouvelle liaison sera connectée à d'autres projets en construction dans toute l'europe, ce qui nous permettra d'être compétitifs face au moyen de transport le plus polluant d'aujourd'hui, à savoir l'avion. Les marchandises seront déplacées de la route vers le rail avec un énorme avantage en matière d'émissions. Si vous étiez écologistes comme moi, vous vous opposeriez à ceux qui ne veulent pas réaliser ce projet ECOLOGIQUE, DURABLE au profit des communautés locales et internationales !

Ensuite venir pleurer quand les gendarmes utiliseront des GLI.

@@pierrekroazdu3203 ils les utilisent justement, dans tous les cas, et parviennent à disperser, elles auraient beaucoup moins d’impact sur une défense impénétrable. La tactique proposée, en plus d’avoir été utilisée pendant des siècles pour se protéger des flèches et lances, a été employée efficacement contre les tirs de grenades lacrymos lors des manifs à Hong-Kong et ailleurs. Avec des parapluies !

protester est un droit, mais il faut entrer dans le fond de la question pour comprendre si l'objet d'une protestation est bon ou mauvais. Le tunnel de base n'est pas une copie du tunnel préexistant. Les trains de marchandises et de voyageurs d'aujourd'hui ont besoin de normes de sécurité qui ne peuvent être garanties par le tunnel actuel qui a des pentes trop fortes, est à tube unique et est trop tortueux. Le tunnel de base est un tunnel à faible altitude avec des pentes minimales et un alignement linéaire. Ceci explique la sous-utilisation du tunnel existant qui contraint les convois à une hauteur de 1297 mètres d'altitude. la nouvelle liaison sera connectée à d'autres projets en construction dans toute l'europe, ce qui nous permettra d'être compétitifs face au moyen de transport le plus polluant d'aujourd'hui, à savoir l'avion. Les marchandises seront déplacées de la route vers le rail avec un énorme avantage en matière d'émissions. Si vous étiez écologistes comme moi, vous vous opposeriez à ceux qui ne veulent pas réaliser ce projet ECOLOGIQUE, DURABLE au profit des communautés locales et internationales !

@@giorgiodalbano3638 Je te remercie pour ton commentaire constructif ça me fait très plaisir Je pense que tu as raison sur cette question Je parle de la violence en général des manifestants comme de la police et du gouvernement qui est peut être trop autoritaire Merci

C'est ce que devaient se dire les militants de Generation Identitaire aussi .

@@JM-mj5wu pour la colère c'est possible, pour la conscience j'en doute fort.

@@thomas.01 on verra, je le crains et le combat, peut être l'espères tu, mais rien n'est joué d'avance malgré le tapis rouge déroulé par la macronie. si cela arrive, on verra enfin le véritable visage du RN aux manettes, antisocial, antidémocratique, antiprolos et ainsi de suite mais à la toute fin, véritable gardien du capital.

@@thomas.01 et d ailleurs cela serait aussi plutôt le fait d une colère que d une conscience.