Дякую за роз'яснення ! На жаль в свій час не було таких мудрих і розумних, молодих вчителів... Ще раз дякую, в кожному слові - це правда.

Два дні назад на дорозі переїзжав добру таку долиняку. Віз дрова з лісу. У мене 240 з блокіровкою. Включив перед калюжою, і поїхав. На середині нирнув, так, що раму вода покрила. Я був сам в шоці. Та вигріб тракторець на Ураа. Одне, що зробив. Набрав швидкості перед заїздом в калюжу. Експлатую шифенг 240 уже другий рік. Багато казали, що зря купив, треба було брати двухмостового. Але небуло в мене фінансів. Що, хочу сказати: -задоволений своїм тракторцем на 1000 %.

Дякую за пояснення! Невелика поправка 7:25 Довжина кола = пи*де=2*пи*ер (без квадрата)

Вітаю. Довго вагався писати комент чи ні, менше з тим. По-перше, хочу зазначити, що не вважаю себе якимсь там знаним трактористом, але дуже люблю і цікавлюсь технікою, перш за все автомобілями, при цьому багато читаю, аналізую, дивлюсь різноманітні відео. Так само із задоволенням дивлюсь Ваші відео і вперше не згоден з деякими Вашими висновками, вірніше незовсім згоден з приводу застосування блокування. Абсолютно згоден з тим, що з блокування непотрібно робити культ. Але, якщо воно вже є, то восновному проблемою є не цого наявність, а - грамотне ним користування. Так, дійсно, що в тракторах, що в авто категорично неможна пересуватись з включеним блокуванням по дорогах з твердим покриттям, тим більше активно маневрувати, повертати на значний кут, розвертатись, тощо. Але, якщо наприклад, так як Ви казали, в оранці, коли трактор іде по прямій, відхилення на декілька градусів точно не впливає ні на що, тим більше що поле чи город точно немає твердого покриття, то застосування блокування, коли колесо пробуксовує, може бути оправданим, тому, що в такому випадку щось зламати буде надзвичайно важко і навіть якщо виникне надмірне гавантаження, то воно компенсується за рахунок пробуксовки уже двох коліс а не ламання шестерень чи інших вузлів. Це як порівнювати ремні і прямий привід де, при надмірному навантаженні буксануть ремені а не репне гумова муфта, фередо чи шестерні в коробці. На мою думку найбільша проблема криється в якості матеріалів з яких зроблені елементи блокування та в правильному його включенні. Якщо пробувати його вмикнути коли трактор не рухається, то воно може не зпрацювати, тому виходить так, що його потрібно вмиками на ходу, коли пробуксовує колесо. В такому випадку дійсно, в момент коли дві половинки блокувальних шестерен входять в зацеп існує ризик їх пошкодження, адже це відбувається жорсткувато, тут важливу роль будуть відігравати оберти колеса, чим вони будуть менші, тип плавніше і мякше буде відбуватись зацеп. Тому, на мою думку дійсно не слід ганятись за блокуванням, але, коли воно вже є, то так само не слід його боятися як чорт ладана, краще виробити алгоритм його правильного використання. Якось так. Хоча, переважна більшість людей в своєму житті використовують стереотипне мишлення, вони, замість того, щоб сісти і самому розібратись з тим чи іншим питанням, беруть до уваги те, що хтось сказав. А хтось сказав, що блокування, то панацея від усих проблем, такі люди і підхоплюють цей момент, типу, ооо блокування то супер, а у тебе немає блокування - то х...ня і т.д. і т.п. Отак і живемо.

Є мототрактори з дифференціалом, але з блокуванням піввісей а не диференціалу. Там піввісі з'єднуються між собою прямозубими шестернями, з чотирма крупними зубами на кожній. По моєму значно надійніша конструкція ніж блокування диференціалу чи навіть мотоблочне розблокування на мототракторі.

🤔🤔🤔🤭👍у мене так і було поки не виправили...

Гарне відео і головне потрібне і корисне

👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Дякую ВСЕ вірно я навчився на тракториста маю посвідчення тракториста маю трактора ЮМЗ І з тобою погоджується.Всі мої знайомі родичі яки мають трактора та не навчалися на тракториста розповідають разні небелиці Я задовбався їх посилати бо пояснити як правильно експлуатувати тоактора неохочуть то ї є біда бо вони їх гроблять самі .

Слава Украіні!!!! Рома я ніколи не виключаю блокировку. тільки при повороти 90 градусів.

Блокування можно застосовувати тоді коли застряг в грязуці ,або на мокрій поверхні .

Так ...ти маєш рацію друже)) блокіровка майже нічого не вирішує)) Особливо на мототракторі, мала вага блокіровку анулює!!!! А якщо ще й включив на ріллі...то моторактор стає трамваєм без руля !!!))

Нема проблем в тих хто нічого не робить.

🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🚜🚜🚜🚜

Теж мав гемор з блокіровкою тепер не трогаю взагалі)))🙃😤😖

Незнаю Роман трохи багато лірики а факт блокування в усіх навіть савдеповських тракторах і я думаю на оранці воно є важливе з того моменту коли заїжаєш в колію орати то їдеж по колії і ліве колесо наверху трактор перекошений і буде всеодно пробуксовувати ліве колесо хоч трохи а в кожному блокуванні є зворотня пружина, яка відкидає зацеп, якщо про мототрактори то згідний там все пластилін і

В деяких моментах не зовсім погоджуюсь, а саме для легкого трактора блокування не потрібне, тоді він мав би просто буксувати і нікуди не їхати і нічого не ламати а коли ваги добавити і блокіровку клацати в поворотах то проще буде зламати вала чим пробуксувати, а на рахунок де стоїть розблокування на одне колесо то там я б сказав навпаки користуватись по прямій бо диференціала нема щоб розподілити +/- рівномірно наванатаженя на піввісі і вся нагрузка на одну піввісь і може не витримати, а ще якість мабуть не відповідна і маємо те що маємо)

Механіки , у мене питання ! Чи можна підвишувати швидкість редуктором наприклад після ноги китайського мотоблока в 4 рази для того щоб потім крутити жигулівський задній міст (який в середньому в 4 рази понижує швидкість)???

Вітаю. Тут до толку сказав, але є 2 але: 1)Таке діє на легких землях, на важких без блокування далеко не заїдеш в роботі. 2) є виробники які не цікавляться своїми виробами, а є такі які цікавляться, тим пояснюється у деяких виробників великий вибір. Простіше кажучи, деякі виробники врахували ці поради клієнтів і вже давно випускають мототрактори без диференціалів. Привід іде на одне колесо, друге підключається при потребі. На такому тракторі не має жодних проблем з блокуванням, втикнув і поїхав. Бачиш сусід купив з диференціалом і мучиться, значить ідеш купуєш без диференціалу і спокійно пахаєш.... Якось так.

Що розкажеш за розблокування піввісі???

Привіт, дивися я хочу взяти шифенг 240 з блокіровкою і що радіатор з переду, чому так щоб не до кидати аж так ваги бо він і так 1 тону сухий, до чого я виду!!! Як я візьму його і блокіровкою не буду пользуватися то служитиме він адекватно чи ну нах і взяти 160 го

Я хочу себе дисковую борону купить 1,3 метра, вес 250 кг

упал белой чайкой на дно..

Не верзи дурниць 10:02

Що ти верзеш?

Кожна жаба своє болото хвалить.Ось ти в різкій формі співаєш гімни своєму корчу,та коли б тебе посадити на нормальний мінітрактор з повним приводом, з гідропідсидювачем керма,з реверсом і з тією ж блокіровкою, то ти б заспівав би пісню зовсім другу.Бачив я таких співаків чимало.