No video

【”梅田峠”誕生】大阪駅”新ホーム”開業前に貨物線を地下化 30時間道路封鎖し踏切大改造 一方で149年の歴史に幕を下ろした踏切も

  Рет қаралды 255,027

ABCTVnews

ABCTVnews

Күн бұрын

JR西日本は、大阪駅地下ホームの開業に向け特急「はるか」や「くろしお」などが走っていた地上の線路「梅田貨物線」を、地下の新しい線路へと切り替える工事を2月11日深夜から13日の早朝にかけ行いました。
「ご安全に!」
開始2時間前、報道陣に公開された「総合点呼」には各現場から約150人の代表者が集まり、工事直前の最終確認が行われました。
そして翌12日、踏切の路面を最大70cm下げるという「大工事」が行われていた浄正橋踏切付近では、地下からの「新線」がすでに頭を出していて、急ピッチで作業が行われていました。
最終日の朝、工事は予定通り終了し、営業1番列車の「くろしお」がピッカピカの大阪駅24番ホームを通過していきました。
現在も開発が進む「うめきた2期」エリア。つい先日「グラングリーン大阪」との名称が発表され、来年夏には先行まちびらきも予定されています。
まさに大阪の牽引役となりうるうめきたエリアに併設された「大阪駅地下ホーム」の開業は来月18日の予定で、大阪駅から関西空港などへのアクセス改善が見込まれます。

Пікірлер: 80
@oozuwai
@oozuwai Жыл бұрын
これだけの工事を短期間で完了させるんだからすごいよなぁ
@muhdzairul9510
@muhdzairul9510 Жыл бұрын
Qqq😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊qq😊qq😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊q😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊qqq😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊qqq😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊q😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊qoqqoqqq 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
@muhdzairul9510
@muhdzairul9510 Жыл бұрын
Qqqqqqqqqqq😊😊😊😊😊q😊😊😊oq😊😊😊😊qqqqq😊😊😊😊😊😊
@ttttt5tomi5ttttt
@ttttt5tomi5ttttt Жыл бұрын
確かにここはABCが取材に行かんとどこが行くねんみたいな距離感やしな
@nakanorikazutomo
@nakanorikazutomo Жыл бұрын
"梅田峠" 「うめきた新駅」とともにできた新スポットですね!
@jun1975cute
@jun1975cute Жыл бұрын
2:15 踏切ファン とは…
@Thomas1980
@Thomas1980 Жыл бұрын
WOW!!! Excellent Video! Greetings from Switzerland
@2sobagaramakura707
@2sobagaramakura707 Жыл бұрын
4:40 当たり前だけど、未だにテレビメディアは優位性が際立ちますな プロのカメラワークは圧倒的に見やすいし、 撮影できないような場所からの映像は迫力が違う
@user-ow1ei9nu4p
@user-ow1ei9nu4p Жыл бұрын
どっかの記事で何例目かの貨物列車での機関車の重連が必要に、とか書いてていまいちピンと来なかったけど、踏切からの傾斜を見たらなるほどと思えましたね
@brueriderMax
@brueriderMax Жыл бұрын
今度はJR貨物さんに協力して、プッシュプル運転の同行取材もお願いします。
@omusubitaberu
@omusubitaberu Жыл бұрын
あれめっちゃ難しいから動向取材は厳しいかも。 押しすぎたら脱線するから補機も全く同じスピードにしないとダメやからめっちゃ神経使う。
@otake0201
@otake0201 Жыл бұрын
KZfaqにNHKのDD51時代のならありますよ
@toraveler
@toraveler Жыл бұрын
確か瀬野八のプッシュプル運転動画(しかも補機側)があったからそれで暫くは我慢しなさい。
@chipbug
@chipbug Жыл бұрын
It was always a shame that the airport express cannot stop at Osaka Station at Umeda. This new platform is long overdue.
@MegaSnow121
@MegaSnow121 Жыл бұрын
Amazing work by Japanese engineers and workers. I used Google translate to translate the written information. Seeing the train go up such a steep hill was fantastic. Thanks for sharing this video on KZfaq!
@ArissonMercinova
@ArissonMercinova Жыл бұрын
so this epic track has finally been dismantled, yes indeed its location in a busy traffic area is very dangerous for a ground level track gate
@user-pr7my8zb2q
@user-pr7my8zb2q Жыл бұрын
ここは、環状線や東海道線の高架が迫り、仮線を敷いて〜が出来なかったから、旧線を仮受けしてから下側を掘削して新線を敷くしかなかったんだな。そこで浄正橋踏切の手前で大掛かりな線路の繋ぎ変え工事が必要になったのか。
@user-rp1rm8qt1f
@user-rp1rm8qt1f Жыл бұрын
梅田峠って響きがいいね。
@adimasguntur
@adimasguntur Жыл бұрын
God I missed Haruka Express so much. it was the very first train I rode in Japan, and the greatest airport train there.
@user-on6hy9xi5v
@user-on6hy9xi5v Жыл бұрын
梅田貨物線の地上線が恋しい…
@k-dra2793
@k-dra2793 Жыл бұрын
たくさんの工事の人がいるからまさしく人海戦術やな
@seiki6432
@seiki6432 Жыл бұрын
真っ新なレールを見ると気持ちいいな
@user-qn4qd8pm5p
@user-qn4qd8pm5p Жыл бұрын
大阪駅でなく梅田駅にして欲しい
@MizueNao
@MizueNao Жыл бұрын
じゃあ 新大阪駅 を 大阪駅 にしよう
@user-in7dd8kj6f
@user-in7dd8kj6f Жыл бұрын
очень интересно было понаблюдать.ю И посмотреть опыт работы. Много интересных решений лично для себя взял. Особенно было интересны шпалы. К сожалению точно не разглядел. Но как понял там установлены клинья.
@user-mw7bg8um4l
@user-mw7bg8um4l 22 күн бұрын
アクセス向上化前提で、道路の支障と思われがちの踏切を廃止して、地下路線にして、良いと思う。 これで鉄道と自動車は悩みを解消したでしょうね。
@surachaisrisanpila6610
@surachaisrisanpila6610 Жыл бұрын
สุดยอดมากจริงๆ ของคาระวะ
@user-ox3bc7il8w
@user-ox3bc7il8w Жыл бұрын
えっ!このなにわ筋の踏み切りも無くなるんじゃあないんだね! てっきりこの踏み切りも無くなると思ってたよ。 踏み切りが無くなるから朝の交通渋滞も少しは、緩和かなと思ってたよね。
@VARYT0178
@VARYT0178 Жыл бұрын
なにわ筋線ができたら、旅客列車はなにわ筋線に全部移動し、浄正橋踏切には貨物列車しか走らなくなるから、今よりは待ち時間も減るのでは?と思います。
@user-lo5ux7dp9n
@user-lo5ux7dp9n Жыл бұрын
数人体制で、切り替え工事が実施します。保線作業員は、男女共同で行います。
@aderttt2643
@aderttt2643 Жыл бұрын
できないからしてないのは分かってるけど、峠から出てくるところの踏切も地下通したらスッキリしたのにな
@philiproszak1678
@philiproszak1678 Жыл бұрын
That's cool!
@user-ru2hw7sv5p
@user-ru2hw7sv5p Жыл бұрын
7:00突然撮影に来た女 あたまおかしい
@sacchinmiki
@sacchinmiki Жыл бұрын
貨物の運用についても取り上げて欲しかった…
@idaina16
@idaina16 Жыл бұрын
そうですよね、わざわざ峠ってタイトルつけてるぐらいですからね。
@ShoJODA
@ShoJODA Жыл бұрын
その分利用者がホームにたどり着くのが大変なんだよな~。
@user-rd9gs3zc6d
@user-rd9gs3zc6d Жыл бұрын
なんで地下への入口あたりがあんなに曲がった線路になってるんだろう??
@second4148
@second4148 Жыл бұрын
踏切が撤去されるにあたって…特急はるかの撮影に来ていたのですね。▶確かに貴重な瞬間だわ〜(゜o゜;💦
@mkrsknkarkw
@mkrsknkarkw Жыл бұрын
あー、葬式厨ね()
@user-ko1xw2nm1e
@user-ko1xw2nm1e Жыл бұрын
瀬野八に続き、貨物に補機が必要になった、梅田峠。
@ardhi_yansyah
@ardhi_yansyah Жыл бұрын
hello from indonesian Railfans
@user-kf5dz2ph4h
@user-kf5dz2ph4h Жыл бұрын
نأمل منكم وضع اسم الدوله في أول الفيديو بالعربي او بالانجليزي
@user-ov8he8vu7r
@user-ov8he8vu7r Жыл бұрын
福島にある線は今後南海電車も通る感じ?
@N--T
@N--T 5 ай бұрын
南海電車はなにわ筋線からくるからここは通らない予定。
@user-qk4hq9qo5k
@user-qk4hq9qo5k Жыл бұрын
万が一この急坂で停車したら❓ バック再上りせんとあかんね😅
@blacknass1943
@blacknass1943 Жыл бұрын
👦👦😀😀
@newyork8415
@newyork8415 Жыл бұрын
Tuse mondo unher sivge.
@MY-sk4qw
@MY-sk4qw Жыл бұрын
梅田峠オーシャンアロー登れないだろ
@user-ik2sr7ox1q
@user-ik2sr7ox1q Жыл бұрын
取り外されたレールなどはどうなるのかな  鉄クズ業者に売るのか また再利用されるのかな?
@mkrsknkarkw
@mkrsknkarkw Жыл бұрын
踏切廃止も葬式厨のネタ消費か()
@tanu-tanu
@tanu-tanu Жыл бұрын
次は道路の地下化だな。線路の下をくぐるようにしたら踏み切りもなくせるゾ。
@spook6050
@spook6050 Жыл бұрын
峠? 谷じゃないの?
@jodasow
@jodasow Жыл бұрын
実際の谷の場合は橋による高低差解消が比較的容易だけど、峠の場合はそれができずに急勾配のままのことが多いので、急勾配=峠という言い方になるんでしょうね。
@omusubitaberu
@omusubitaberu Жыл бұрын
亀の瀬は谷 セノハチは峠
@user-hy8lf1bz6z
@user-hy8lf1bz6z Жыл бұрын
助けるのの勘違いです。金銭的です。
@xyzhihi1717
@xyzhihi1717 Жыл бұрын
まあでも、渋谷には全然敵わないよな。渋谷の再開発に比べたら梅田のはショボすぎるわ。やはり東京は金持ってるなと思う。とりあえず梅田はまず横浜みなとみらいに勝つことが先決だ。
@chocolat_ICE
@chocolat_ICE Жыл бұрын
いきなり何言ってんのお前
@xyzhihi1717
@xyzhihi1717 Жыл бұрын
@@chocolat_ICE 渋谷の再開発のほうが格上だと思うよ。梅田は所詮地方都市ですから。
@user-xh4bu9jo5q
@user-xh4bu9jo5q Жыл бұрын
まあでも、梅田には全然敵わないよな。梅田の再開発に比べたら渋谷のはショボすぎるわ。やはり大阪は金持ってるなと思う。とりあえず東京はまず横浜みなとみらいと名古屋駅周辺に勝つことが先決だ。
@user-yb1zu9kq3n
@user-yb1zu9kq3n Жыл бұрын
そもそも都市・再開発PJに格付けして優劣つけてる時点でナンセンス。渋谷には敵わないと思うのは個人的な感想でしか無いのに、さも大衆の意見かの様に語んなよ。
@xyzhihi1717
@xyzhihi1717 Жыл бұрын
@@user-xh4bu9jo5q 渋谷来たことないだろ!🫵😂
@mana10686
@mana10686 Жыл бұрын
鉄道興味ない俺にしたらどーでも良いし、電車全部地下走っとけや😂踏み切りだるいー
@user-zx9qz8of2k
@user-zx9qz8of2k Жыл бұрын
ケーブルが張り巡ってるからねそう簡単にはいかないんよな
@RailfanSS1028
@RailfanSS1028 Жыл бұрын
全部地下にできたら苦労しないんだよ
@type5946
@type5946 Жыл бұрын
お前のコメントなんかどうでもいいから一々コメントしてくんな だるいー
@type5946
@type5946 Жыл бұрын
しかもお前、車オタクかよww
@ossesan
@ossesan Жыл бұрын
きっしょ………w
@dick_robingrayson6394
@dick_robingrayson6394 Жыл бұрын
職場が近いため、お昼ごはんでこの近辺を同僚数人とブラブラ。 いつもの光景では見掛けない、 本格的なカメラ持参の撮り鉄のみなさんと遭遇。 同僚と何かあるん?さあ?わからへん。 なんやろ? なるほど。こういう理由だったんですね。
@ddream777
@ddream777 Жыл бұрын
动作挺快,好!东亚人就是能干啊。
大迫力 !!! うめきた大阪駅通過 !!! 貨物列車【4K】
9:03
Dr.YELLOW movie by charonzoom
Рет қаралды 21 М.
If Barbie came to life! 💝
00:37
Meow-some! Reacts
Рет қаралды 66 МЛН
Ik Heb Aardbeien Gemaakt Van Kip🍓🐔😋
00:41
Cool Tool SHORTS Netherlands
Рет қаралды 7 МЛН
【バブル遺産】副都心計画に失敗し、巨大バブル遺産多数の咲洲(大阪・南港)
23:01
2024年8月10日(土)他 JR渋谷駅等を撮影
8:11
Hiroshi Ono
Рет қаралды 1,3 М.
People Having A Bad Day | Funny Fails Compilation
19:59
FailArmy
Рет қаралды 4 МЛН
うめきた新線で貨物列車を後押し『押し桃』EF210-300 大活躍 !!!【4K】
18:15
カプセルくるくるお皿でポン!たのしい回転ずしDX #アニメキッズ
12:11