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買って良かった Kawasaki Z1000（2022）
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Күн бұрынNinja1000SX→CBR600RR→BMW C650sport→Z1000(2022)
やっぱりカワサキが好き！パーツ詳細は下記
購入したECU【基本メニュー】ECUチューニング ¥43,780 [税込]
MotoJP motojp.main.jp/
MAVERICK/マーベリックカーボンサイレンサー（MV403SO-C）
maverick-shop....
ミラーはワンダーカインド製（wunderkind barend wuk_106575-f15-f15）
www.euroe-com....
アダプターはデイトナハイサイダーカワサキ用
amzn.to/3zUadq9
z900純正フツク バゲージ 27012-0833
www.monotaro.c...
GB Racingエンジンカバーセット
amzn.to/3Qpiub1
#z1000
#MotoJP
#マーベリック
#MAVERICK
#スリップオン
#kawasaki
@shitaiwa1640 2 ай бұрын
かっこいいですね！！ いつになるかわかんないけどお金貯まったら買いたいです！！！
@eijinokyujitsu 2 ай бұрын
ボクもz1000のこのスタイルが一番好きで手放したことを後悔しています いつの日か相棒になるといいですね！
@user-rd6qj5gm6h Жыл бұрын
Z1000 永遠なれ！
@eijinokyujitsu Жыл бұрын
Z1000バンザイ！ スタイルがとても気に入ってます！
@user-ff8te7ff7r 2 жыл бұрын
実はZ1000も購入候補でした。 デザイン良い思います。 トラコンと電子制御がない代わりに、他メーカーより若干お求めやすい価格になってますよね。 自分はスズ菌に感染したくて今は現行GSX-S1000乗ってます。 カワサキ車一切乗ったことないですが、国内4メーカーではアイドリング音を一番主張してくるイメージです。漢カワサキ!
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
スタイルや趣向が似てますね♪ 一緒に走ったら目立ちますね！ クイックシフターに電子制御満載でうらやましい限りです。 購入時にGSX-S1000が候補で店頭に見に行ってしまったらそちらになびいていたかもしれません（笑）
@user-middlemountmirror 2 жыл бұрын
こういうカッコいいストリートファイター系が流行るのはいい時代 30年前､同じコンセプトで作った先駆者・『４ストマッハ』ザンザスは時代を先取りし過ぎて評価されなかった…
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
「ザンザス」ググってみました！当時からストファイというコンセプトがあったんですね♪ザンザスがあったからこそ今のZへ繋がったのかもしれませんね
@chikashin 2 жыл бұрын
同じZ1000乗りです。 確かにギア比が低くて、しかもハイオク仕様なので、割とロンツーする自分としては燃費が気になるので、フロントのスプロケを1丁増やしました。 暴力的な加速は影を潜めましたが、マイルドになって普段の街乗りには扱いやすくなりましたよ😉
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。同じZ乗りの貴重な意見とても参考になります。ボクも次の選択肢はフロントスプロケかなと考えていました。ただ、ナットが緩まなそうなので躊躇しています。チャンネル登録させてもらいましたのでゆっくり鑑賞させてもらいます♪
@user-eu7hs1bc3o Жыл бұрын
同じくZ1000R Edition乗ってます。 買ってすぐに1000㌔のロンツーしました。 高速はエンジンがうなるかなぁ。 フロントのスプロケを2丁ぐらい増やそうかなと思ってます。 スタイルは気にいってるし、あまりZ1000乗ってる人いないし。 人気がないだけなのかな？(笑) 後はシートが固くてケツが痛い。 ゲルザブ敷いてても痛くなる。 マフラー音は気に入ってる。
@chikashin Жыл бұрын
@@user-eu7hs1bc3o はじめまして！Z1000、フロントだけ2丁増やしたら発進トルクがかなり弱くなると思います。 やるならフロント1丁上げ、リア1丁下げくらいに留める方がいいと思いますよ
@user-eu7hs1bc3o Жыл бұрын
@@chikashin フロント2丁はやりすぎみたいですね。 フロント一丁でリヤの3丁増しくらいでもんね。 フロント2丁増しだと今50㌔で走行してる回転数だと57㌔になる計算になりました。 メーター誤差もだいぶありますね。一丁増しだと53㌔位でしたね。 これからぼちぼちとカスタムしていきます。何より金がかかるのてで大変ですけど。
@666payn Ай бұрын
Can you tell me which exact exhaust it is?Tnx!!
@user-uh6lh3rq1l 2 жыл бұрын
リミッターは国内販売になってからついたんじゃなかったかな？ D型くらいまではリミッターなしだった気がします
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
そうなんですね♪ 以前のNinja1000sxの時はリミッター無かったのでちょっとがっかりしました。車種に寄って違うんですね
@user-jc4rl2wz8u 2 жыл бұрын
私の購入候補に入っているモデルです。 質問です。 フロントスクリーンが無い分、高速走行の風圧が強くロングツーリングでは疲れるイメージがありますが、オーナー様の率直な感想はいかがでしょうか？
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 カウル無しバイクに初めて乗りましたが高速走行時の風圧はかなりなもので おっしゃる通り、胸に風を受けながら走る感じで疲労度は増しました。 巡航速度を少し下げたらいいと思います
@user-ub7nn2hs1i 3 ай бұрын
2022年式にマーベリックのスリップオンがあるんですか？
@eijinokyujitsu 3 ай бұрын
メーカーから '11-'18 用のスリップオンが取り付けられると聞いて購入しました。
@user-ye2lt5pi7j Жыл бұрын
GSX-S1000とZ1000迷うなぁ…。
@eijinokyujitsu Жыл бұрын
とても悩ましい選択ですね（笑） どちらも試乗出来たらお気に入りが見つかるとかもしれませんね。 ボクは他の車種を比較対象にしなかったので悩みませんでした（笑）
@CBRRRSC 2 жыл бұрын
バーエンドミラーってどこのものでしょうか？
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
ワンダーカインド製でユーロネットダイレクトから購入しました。wunderkind barend wuk_106575-f15-f15 アダプターはデイトナハイサイダーカワサキ用です 前回のコピペですみません。
@user-Zarba 2 жыл бұрын
ECUは価格及び納期はどれくらいかかりましたか？ Rエディションだと逆車なのでリミッターないのでしょうか？
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
逆車はリミッターないのかもしれませんね。ただギクシャク感やトルク感など大きく変わりとても乗りやすくなると思います。MotoJPの基本メニューで ¥43,780でした。 ECUを取り外して送ったら到着日に返送してくれました！
@user-Zarba 2 жыл бұрын
@@eijinokyujitsu 有力な情報ありがとうございます！ チャンネル登録させていただきますヽ(•̀ω•́ )ゝ
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
@@user-Zarba ありがとうございます！
@NineballxWaaagh 2 жыл бұрын
What is the brand of rear view mirror?
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
Wunderkind (ワンダーカインド) ハンドルbarendミラー| 106575-F15-F15
@user-nr4cw2zs3l 2 жыл бұрын
もうすぐ18だから大型取って買います！
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
時代の流れでガソリンエンジンに乗れるのはそろそろ最後のチャンスになるのかもしれません。 素敵な目標のために頑張ってください！
@c35yamakeita 2 жыл бұрын
やっぱりZ1000はカッコイイ Z250も4気筒にならないかなぁ(白目)
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
ありがとうございます Z250も400も650も 4気筒ならいいのにと思います。 4気筒好き多いですよね
@c35yamakeita 2 жыл бұрын
@@eijinokyujitsu 4気筒至上主義って程ではないですが4気筒大好きマンですね それが祟ってZX-25Rに乗ってますし クラス唯一の新車4気筒(☝ ˘ω˘)☝ﾌｩｰ！！
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
それはいいですね！あのF1サウンド痺れますね♪めちゃ気持ちよさそう
@c35yamakeita 2 жыл бұрын
@@eijinokyujitsu SP忠男のステンレス入れたら音が太くなり気持ちいい低音サウンドになりました それと思ってた通りの低回転域のトルクアップもしてるので格段に乗りやすくなってて控えめに言って最高です←
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
@@c35yamakeita SP忠男は音質もジェントルだしトルク感などしっかり開発されていて良い製品ですね♪
@user-di5ov3jo3n 2 жыл бұрын
mt10sp購入したけど、タクシーにぶつけられて廃車なってz1000にしようと思ったけど、どうせなら貰った賠償金を半分くらい残しておきたくて超お買い得のgsxs1000fにしました笑 mt10... ハイグリップタイヤに変えた当日に当てられて、アクラポのフルエキも入ってて、オーバーのバックステップに、アクティブのバーハン... ecuチューニングで燃調も濃くしてあったのに降りた額147万円でした... 改造費は対して入らないみたいです。 走行距離も9000キロくらいだったんですけどねぇ💦
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
えぇ～！せっかくタイヤ替えたのにー？それは悲しい出来ごとでしたね。アフター部品は高価ですからそこはちゃんと補償されないと悲しいですね。でも車種は違えどストファイがお好きなんですね♪
@user-ud1eq9qt6w 2 жыл бұрын
自分も乗ってますが190キロまで出せたよ。最高速は200キロ以上でリミッターは無いはず。 あとすぐ尻が痛くなるシートですw
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
そうなんですね♪ ６速7500回転位でピタッと頭打ちの様になったのでリミッターかと思いました。ノーマルの特性なんですかね ただこのCPUに替えたらそこからの伸びやパワー感がすごく上がりました。
@aoi_hosi 2 жыл бұрын
ミラーはどちらのものでしょうか？
@user-gg4fh8xk3i 2 жыл бұрын
ナポレオンです
@eijinokyujitsu 2 жыл бұрын
ワンダーカインド製でユーロネットダイレクトから購入しました。wunderkind barend wuk_106575-f15-f15 アダプターはデイトナハイサイダーカワサキ用です
@aoi_hosi 2 жыл бұрын
@@eijinokyujitsu お返事ありがとうございます。参考にします！