【買って良かった! レクサスLBX】納車されてわかった満足4つ･不満4つ! 加速･燃費･内装･価格などオーナーの忖度ない感想!

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【買って良かった! レクサスLBX】納車されてわかった満足4つ･不満4つ! 加速･燃費･内装･価格などオーナーの忖度ない感想! | LEXUS LBX COOL 2024

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Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@huisasu 4 ай бұрын

Relux　AWDモデリスタ仕様納車待ちで、当地域では現在5～6か月待ちです。 80ハリアーHVZからダウンサイジングな車探しててたどり着きました。この車を試乗して惚れ込んでしまいましたｗ

@user-xj4qi3ve6t 4 ай бұрын

最近街中でLBXの実車を見ましたが小型車なのに存在感がありましたね。あと、動画での『仕立ての良いスニーカー、まさにその通り。あとは蒸れない（ベンチレーション付き）スニーカーならもっと良い』という表現が上手だなと。ベンチレーションはもう300万円台以上のモデルなら、どのメーカーもOPで選べるようにしてほしいです。

@satoshin1015 4 ай бұрын

本日Relax2WDソニッククロム契約してきました！内装のサドルタンが素敵🥰

@carlovecreator-shin 4 ай бұрын

LBXはかなりかっこいいと思いますよ😄

@FERMATA19840609 4 ай бұрын

この価格ならシートベンチレーション付けといてよって思いました

@Tamayan-wk3co 4 ай бұрын

納車当初から比較すると、ワンソクさんの感想がネガ優位から徐々にポジ優位に変化してきたって感じるのは、私だけでしょうか？　現在所有されてる中から残す10選に選ばれたのは、ちょっと驚きました。まあ、オーナーとしては、嬉しいんですが。。ベンチレーションは、ドライブフィールとのトレードオフなら私は不要です。

@ASAHIRUBAN67733 Ай бұрын

ヤリクロはハンドルとシフトが残念だけどだから安く買えるところがイイですよね LBXはハンドルとシフトがカッコイイし500万って高く感じるかもしれないけどでも逆に500万でレクサスが新車で手に入るって考えたら安いですよね

@787Dreamliner 4 ай бұрын

LBXも納車されてもう四ヶ月経つんですね。ボディがコンパクトだと運転しやすくて良いですよね。僕はあまり実車見たことないですが…。

@Sakurayukihina 4 ай бұрын

私のLBXも納車二か月半経ちました。とても良い車で大変気に入ってます。　シートベンチレーションOP無しなので（本革シートは夏場に蒸れそう？）COOLにしました。私もヤリスクロスからの乗り換えですが、ヤリクロに輪をかけてナビが使いにくいし、後部座席もやや狭く、荷室も狭く感じます。ただし基本的に私専用なので、助手席電動・テレスコも必要ではありません。また『装備品容量に比べてバッテリー容量が小さい』とサービス担当者から聞いたことが有ります。シートベンチレーションOPが無いのはその関連が有りますかね？また先日バッテリー上りを経験しました。

@kuchinashir 3 ай бұрын

猛烈に暑い埼玉住みなので同じく30くらいなら考えたいところ…といいつつ、車検通さずチェンジしていきたいとも思ってるので多分しないです…（リセールよく売れるか次第なところ…）

@_t_t541 4 ай бұрын

LBXの白　超カッコいいですね。

@katatsumuri_oyako 4 ай бұрын

お疲れ様です。ソニッククォーツのReluxを納車しました。１週間ほどたちますがぼちぼちネガが見えて来てます。一番のネガは高速走行のロードノイズが大きいですね。ちなみの前車JEEPレネゲード４x４で1.3インタークーラーターボでしたので８０キロから加速して１２０キロでもとても静かでした。勿論街乗りはLBXが静かですがね。あとワンソクさんも言っている通りでドリンクホルダーですね。出来れば左右のエアコン吹き出し口下辺りにスライド型の物があれば◎ですね。小さな高級車より小さな気遣いが欲しかったです。しかしながらよく出来た車ですので楽しんでいきたいです。もしかしたらすれ違う場合もあると思いますのでお声をかけさせて頂きます。

@norisluciscaelum1801 4 ай бұрын

マルジェラのスニーカーをイメージして開発したなら特別仕様車でマルジェラとコラボした限定車出せばよかったのに

@user-gm1py5nx7l 4 ай бұрын

LBXとUX300hで悩みましたが、まさにムーンルーフ、電動テレスコ、ベンチレーションとホワイトノーヴァガラスフレークが決め手になりUXにしました。スピンドルグリルは古くさいと言われますが、やはりレクサスと言えばです。LBXも試乗しいい感じでしたが、小さな高額車でした。

@user-gx8sy2yl5f 4 ай бұрын

自分もいつかはレクサスLBXCoolモデリスタ仕様のソニッククォーツ&ブラックに乗ってみたいなぁと思っています❗

@tabi-cr1nu 4 ай бұрын

LBXオーナーです。アームレスト側のドリンクホルダーをスライドした時に、動画ではさげすぎかと思います。途中でカチッと止まる所があるので、そこでとめると背の高いドリンク（500mlペットボトル等）もホールドできます。背の低いドリンクはそのままホルダーに置く、背の高いドリンクはカチッと止まる所でとめて置く仕様かと思います。

@ilovecrownsedan9823 4 ай бұрын

シートベンチレーションついてないけど乗ったら良い車だってわかる車だと思う。でもやっぱりベンチレーションと電動テレスコ、パワーシートはついてあるべきであるとは思うけどベンチレーションついてないからとか電動テレスコが•••とか思ってる方一回乗ってみて欲しい

@Sutepu 4 ай бұрын

値段高いけど、LBXはかっこいいですね

@bmwx4526 4 ай бұрын

インテリアエクステリア好きです試乗してみて凄いパワーは無いけど好きな乗り味でした

@wansokutube 4 ай бұрын

走りはとても良いですよね^_^

@user-ds4zl8yo1j 4 ай бұрын

日経報道だと受注台数は1.2万台で国内想定台数の２倍になったそうだからまあ売れてるんじゃないのレクサス　タワマンの話題になると手に届かない人たちの難癖でコメ欄は賑わうのはいつものことだw

@user-gn2ov7we4h 4 ай бұрын

コンパクトで質感、乗り心地、安全性能も高いからいい車だと思うただ後席に人を乗せるならisとかnx以上の車かな

@kuni-channel 2 ай бұрын

こんにちは、とても参考にさせていただいてます。おかげさまで　LBX を購入しました。６ヶ月待ちだそうです。きっと来年　納車ですね　😢 現在、スイスに在住でヨーロッパ仕様になります。こちらでは6種類あるんですが、Relax　AWDにしました。標高１５００mのとこに住んでいるので登り下りのワインディングが心配でしたが　試乗したら、すこぶるステアリングが良くて、上り坂も思ったより良く、下りはもっといい感じでした。ただ、お値段が日本の1.６倍くらい（1000万弱しました😢物価が違うのでしょうがないですが）装備も　日本仕様についてる１５００W充電やETCなどなど、無いものが多いです。ディーラーオプションや納車式　レクサスラウンジなどもないです。メーカーオプションも全然少ないです。（ドラレコとかも無い）普通に売るだけ、、、、２つ質問があるんですが、分かる範囲で教えて頂けませんか？（１）昨今バッテリー上がりの問題が多いと聞きますが、LBXはどうなんでしょうか？問題ありそうですか？　ちょっと心配してます。（２）OptiMATE７購入しておいた方がいいでしょうか？こちらでは1.５万〜2.３万位で買えるようです（スイス以外にもイタリアやデンマークなど物価の安い国から買えるので価格に幅があります。）　　よろしくお願いします。

@wansokutube 2 ай бұрын

LBXはバッテリー低下するとレクサスアプリに通知が来ました。オプティメイト7を繋いだら赤ランプだったので数時間充電して回復させましたが、乗る頻度が低いとバッテリー低下になる可能性あるので、オプティメイト繋げる時は充電しておくと良いと思います。

@ctlifechannel 4 ай бұрын

井之頭五郎さんの名前か出てくるとは😂

@wltp7486 4 ай бұрын

ヤリスクロスと同じパワートレインと仰っていますが、モーターの型式違いますよね？？

@user-uu9ts8zv7h 4 ай бұрын

北陸にルキシオンで行って欲しいです！

@reo-uy4ul Ай бұрын

駐車場と道狭い+ヤリス所持歴無し+レクサス乗ってみたいけどそこまで高級じゃなくてもいい人にとっては最高だと思う。

@tama8368 2 ай бұрын

メーカーが後付けでのアップデートをしてくれるならやる価値はありますねワンオフでも良い職人さんに出会えれば満足感高くなりますけど、メーカー製ならその心配もなさそうです♪

@Tontei-double 4 ай бұрын

ファミリーユースには向かない、とアナウンスしてくれるだけで参考になる方多いと思います👍

@cassandra-ctnx 4 ай бұрын

コンパクトとしては最高に詰め込まれてるけど、高級車としてはまぁまぁ省かれてるので、立ち位置が微妙過ぎる。。でも所有してしまえば満足度高いでしょうね。（周りは煩そうですが…）タッチトレーサー、視線外さないまま操作出来るので便利ですけどね〜。

@wansokutube 4 ай бұрын

詰め込んだ、とは言え欧州ヤリスクロスと装備は同じなので、やはりそれ以上の装備を求めてしまいますね。

@menctyan 3 ай бұрын

コンパクトというヒエラルキーを一切崩せてないのが残念です。期待し過ぎてたのかな。トヨタ、レクサス的にはやっぱり小さい車はそれだけの車であり、デカければ良い車って考えなんですよね。トヨタらしいです。

@ressentimendayo Ай бұрын

エクステリアはキックスみたい

@user-vk3sx4wn2s 2 ай бұрын

この車幅あればドリンク2つ横置き出来そうな気がしますが無理だったんですかねぇ、、、。以前、60系ハリアー乗ってましたがドリンク2本乗せれました。60系ハリアーの車幅が1835、今回のLBXが1825で1cmの差しか無いのに。素人なので分かりませんが、その1cmがデカいのか、、、。

@Shun-xc2vl 4 ай бұрын

実車を見比べてないんでわからないですが、CX-30のRSEのほうがLBXよりデザインもよく実用性も高そうな気がします。コスパも。。。

@u.t6867 2 ай бұрын

LBX購入予定です！コーティングは社外ですか？

@wansokutube 2 ай бұрын

そうですね

@u.t6867 2 ай бұрын

@@wansokutube ありがとうございます！

@user-bg5cb7om2q 4 ай бұрын

LBX気になってるけど街で一回も見かけない

@user-lj3de1rt8z 2 сағат бұрын

ヤリスクロスより、価格の近いＣＴと比べるべきではないでしょうか？

@wansokutube 2 сағат бұрын

CTは終売です。

@user-nf7fc5wk1t 3 ай бұрын

トヨタ最高😀日本人全員トヨタ応援すべき📣

@bukiningen 3 ай бұрын

まずは不正と下請けいじめをやめよう！

@kinaco2454 4 ай бұрын

3気筒のバイブレーションとノイズがなければいい車と思う

@ktastuya12 3 ай бұрын

ブレークスルーできてないじゃん、、、

@user-wn5ub2zf9o 3 ай бұрын

何回か見かけたけど存在感はあまりないかな。横通ってもパッと見でレクサスだねってはならなかった。

@user-oy6qp4tn4h 2 ай бұрын

トヨタ会長が、本物を知る人が乗る車と言ってました。ベンチレーション付けなかったり電動チルトなかったりトランクハンズフリー無かったり… 小さな高級車ねぇ。偽物かな？マイナーチェンジに期待

@user-gu8ft4tg3c 4 ай бұрын

レクサスLBX、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑‍🍼🚎👨‍🍼🚐👩‍🍼

@fuku_8017 2 ай бұрын

何がどう違ったの？

@user-ri6vo3sr1t 3 ай бұрын

ベース車より仕様、機能が落ちる小さな高級車？　この車選ぶグループには走行モードなんて必要ない？　ま、これは最新市場分析の結果やね。　でも、１５０万もベースの最上級仕様より高いのに、助手席にOPでもパワーシートないのは呆れるね。　小さな高級車をトヨタはどう解釈してるのかね？　　見えないところに金かけてますので悪しからず。

@fuku_8017 2 ай бұрын

何がどうよかったのか分からん