【迷列車で行こう】第15回約90kmに渡って追いかけっこする特急列車

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【迷列車で行こう】第15回約90kmに渡って追いかけっこする特急列車

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JR東常総北中ライン

8 ай бұрын

事前調査をしておいたお陰でたった一日で編集終わったんだぜ

Пікірлер: 32

@TetudoutoTouhousuki 8 ай бұрын

ちょっと成田エクスプレスは勿体ない… 折角八王子、新宿、大船からアクセス出来るのに…特急料金は高いし…特に急がない特急だし… 「設備」はいいのに…宝の持ち腐れ… 捻くれたAE形「あんなのろまな特急より俺のスカイライナーに乗ったほうが安いし早いぞwのろまJRめww」

@user-ww4cf2rt4l 8 ай бұрын

俺も津田沼民だけど津田沼のこと大都会って言ってんの草

@Yo-kan_train 8 ай бұрын

このモーション？的なやつ上手いですね

@ch-nk2gy 8 ай бұрын

ただでさえ高いA特急が普通列車と所要時間ほぼ変わらないのはどうなんですかね... あと『汚客様～！』第3弾大回り乗車ゆっくり実況の1:59～2:04あたりで鉄道PV2.3年までに作るって言ってましたけどもう3年半以上経ってますよ(笑)

@ke_yoko_line 8 ай бұрын

普通じゃない普通と特に急がない特急…

@user-xv9vq3ce4q 6 ай бұрын

うまいですね〜

@user-gn7pc8jf4i 8 ай бұрын

昔あった、横須賀発の成田エクスプレスも直前を走る普通列車を市川まで追い越せずに走ってたな。関係ないけど、房総特急にもスワロー料金が導入されるから意味ないだろうけど、昔の関西空港線みたいに成田線の成田-成田空港間をB特急料金適用区間から外して、成田エクスプレスをB特急料金適用、空港第二ビル・成田空港発着で利用する場合は全区間でA特急料金適用という形にすれば、特急｢成田エクスプレス｣と特急｢しおさい｣の併結運転も出来たのにって思った。

@kankuri 7 ай бұрын

最後は千葉20:32着の快速があるせいで東京千葉間が日中より6分も遅いという謎ダイヤ。なんで津田沼待避にしないんだろう？

@next_sta.233 8 ай бұрын

バカ退避駅あるのに1.2本くらいしか退避しない高崎線特急……

@user-qs6tc7ql6b 6 ай бұрын

まぁ普通列車がそんなに多くないからね……

@SkyLily-Bay 4 ай бұрын

上越・北陸新幹線が出来るまでは超絶特急街道ゆえ普通電車が1時間に2本程度しかなかった名残だからなんとも…

@user-ek2gk7le5w 8 ай бұрын

それを知っててまだ昔のスカイライナーで速いのはこっち！安いのもこっち！のCMがあったのだろうか(小声)

@user-mh7zy4dc3c 8 ай бұрын

果たして何と比べているんですかねー(分かりきってる)

@kohei_1619 8 ай бұрын

横須賀線内で待避できる駅が少ないのがこうなる原因になるんだろうなぁ

@Serena6000 3 ай бұрын

出来てもやってないからないに等しい

@user-ms9zk3dq8l 4 ай бұрын

ひたち7号が面白いよ

@osakatomoho 8 ай бұрын

成田空港駅7時22分始発の快速逗子行きと、同駅の７時37分始発のNEX大船行きも同じ関係ですね。しかもこっちは、千葉駅出発時点で時間を５分差に縮めておきながら、それより先のNEX大船行きは総武快速線内をノロノロ運転を繰り返す上に、通過線のある市川駅も前を走る快速逗子行きを追い越さない、しまいには、NEX大船行きは終点大船駅に着くまで一切列車を追い越さないという、もっと酷い仕様になってます。

@TS-583 8 ай бұрын

号数忘れたけど、下り成田エクスプレスでも実は横浜〜戸塚間を東海道線経由で走行する列車が夕方にあったりしますとはいえ先行列車を抜かすわけではなく、単純な錆取りという説が囁かれています恐らくこいつもやろうと思えば戸塚から東海道線に入れると思いますが、東海道線や横浜駅で平面交差する下り横須賀線のダイヤの都合で仕方なくこうなっていると思われます