(漫画)日本郵便が連鎖退職と値上げでとことんヤバい。その実態を漫画にしてみた(マンガで分かる)

@user-mc6nd6we1x Ай бұрын

10:04「日本郵船の生命保険事業の簡保の資本で作られた」正しくは「日本郵政の生命保険事業の簡保の資本で作られた」です。訂正してお詫び申し上げます。

@jf6jd4j7f Ай бұрын

日本郵便の親会社（日本郵政）上場してるけど未だに株主比率で半分～が国（財務大臣）なのは問題があるのでは？個人的には民営化と信書自由化（過疎地は除く）をセットで実行してほしかったのだが。。。

@nanigo25 Ай бұрын

早々の訂正、ありがとうございました😊 もう今月末で郵政を離れる人間として、訂正を申し上げました😁 では、さいなら、郵政！😆

@NM-cd1cb Ай бұрын

郵政を民営化したのは小泉内閣ではあるが、民営化したら国は直接指示できないから弱体化したのは経営陣にセンスが無かっただけ人員数だって2015年と比較しているけど民営化は2006年だから、今まで6代社長がいるけど半分が元官僚だったのも原因じゃない？この10年で準備金の115兆円が半分っていうのもそうだよね、民営化して8年は順調だったなら、それ以降の10年での減は経営失敗でしょ

@shisato-ce9cf Ай бұрын

ダシオが『うちの会社潰れるかも』の通り、そもそも業界的に厳しい会社が多いと思うまた、郵便物流事業の赤字は想定通りだし、赤字だから簡単に局を減らすと言う訳にいかない（減らしたら文句言うくせに）数字とか一部環境だけの切り取りで面白おかしく視聴数アップのために偏向している気がする

@nanigo25 Ай бұрын

郵政ってそもそも「全国あまねく公平に」って、郵政省やら郵便事業庁がわけわからん公約を政府と約束させられてるから、私企業としても引き継がされていて動きが制限されてるんですよ。なので、民営化っていう話にも、ハナから制限があって、だから、実はダメだったのは、反対派だった亀S議員の介入だったんです。一応、民間企業としての設計図はあったんだけど、時の政権者であったとこからの指示は役人には命令だから抗えなかったんだとおもうんだよね。あいつが余計な事言ったお陰で局のカウンターパーティションだとか、セキュリティだとか運営だとかメチャクチャになったんです。民営化したしないとか以前にマトモな経営をさせるか、政治家好き勝手やるとこんな話しになるわけです。

@Tatchy412 Ай бұрын

何でも民営化すればいいって風潮もおかしいと思う。それと小泉と竹中は処すべき。

@takerubyy Ай бұрын

NHKこそ民営化でスクランブル化すべき。日本郵政は再度公的機関に戻しても良さそう、配達員いないと社会回らんし。増税しないで政治家の給料でなんとかしろよなー。さっさとこれまでのツケを精算するのだ！

@user-sj7vb3er8o Ай бұрын

親父は民営化(初選挙落選した恨み)、倅はレジ袋有料化親子共々いいタマだ。そら見たことか。

@tok8997 Ай бұрын

竹中さんね。恩師に「ウォームハート・クールハート」って教わったそうだが、クールしかない。庶民は数字のデータでしか見ないんでしょうね。サイコ

@user-ks4ds7be6m Ай бұрын

小泉なんぞ親子揃ってロクな事してないよな❨怒

@user-cn1hb6tf7c Ай бұрын

わかる人には、わかります。

@user-yb7gz3id7h Ай бұрын

私は、小泉純一郎さんのお父様の小泉純也さんの生い立ちに要因があるのではないかと推察しています。これは残念ながら、小泉純一郎さんご本人が正式にコメントするしかないです😢

@DQ1_Lv.25_OTTE Ай бұрын

横須賀のバカ有権者が悪い

@ryom4034 Ай бұрын

まったくだ。この際セクシーに消えてくれ。

@tok8997 Ай бұрын

お父さんは親米、息子は何もしない。だけどもメディアで容姿を中心に担がれ、おばちゃんたちも「他の脂ぎった爺さんより良い」と政治姿勢ではなく容姿で推す。不思議なのがメディアが自民党は批判するのに小泉親子は担ぐよね。

@user-hb4rj1yy6x Ай бұрын

現役の配達員だけどまぁ言ってることは大体あってるかな。ただ休み時間は無しでパンをかじりながら配達は流石に無いよ。そもそも配達しながら飯なんて曲芸できるわけないし。本来の1時間の休み時間を削って配達する人は山のようにいるけど。まぁ1番の不満は仕事が出来る人ほど給料が安くなるって点。生産性の向上と真逆のことしててアホだなて思う。この仕事は残業することでしか給料上げられないからチンタラ仕事する人ほど稼げるからそりゃ生産性とかあがるわけない。でミスなく仕事をしてる人に手当てがあるのかと言われたら何も無し。長期間無事故で配達してても何も手当なし。粗品とかも無し。アホとしか言いようがない。お中元とかお歳暮とか売り上げたら色付けてくれるけど、以前配達先の会社で数十万規模のお歳暮売り上げてどれぐらい色付けてくれたのかと見てみたらたった2000円しかなくて販売品を売るのが馬鹿らしくなった。それならちんたら残業1，2時間したら一瞬で超えるんだもの。誰が仕事増やしてまでやるのか。郵便局のトップは現場を知らなさ過ぎて笑えるレベルだしそういうアホが運営してたらそら衰退して当然だと言えるよ。自分もそのうち他の職に移ると思う。

@user-hw5ou8dk8d 16 күн бұрын

君んとこは良いねえうちは普通に休憩取れてない人いる休憩していると配達終わらない仕事終わった後、よく弁当広げて食ってる後、荷物バイクに積みながら地下駐輪場でパン齧っている奴もいる走りながらは流石にうちでも居ないが

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@user-zz3bp5nr5o Ай бұрын

２万4千局長がいるよ。パワハラ当たり前うちの局は、３年で50人辞めました。

@user-jf6ep7ut1d Ай бұрын

そもそも旧特定局の数が多い！無駄！人が足りないなら局数減らして社員を合併すればいいのに、それを阻止するのが政治家も恐れる「郵便局長会」。ここ、恐ろしいよ、マジで。ここを潰さないと、郵便局がよくなるはずない😅

@akimiu401 Ай бұрын

彼らにはまず人を育てることにかかるコストを学ばせていかにお互いに楽をすることを覚えさせるべきなんでしょうねパワハラが正当性もなく、ただただ常駐する上長クラスの暇つぶしになっていることを考えるとヤバいんですよね運転の仕方がどうこうと言われて、無理やり悪く言われて吊し上げられた事は多々ありました。一旦停止　ちゃんと3秒とまってないとか　二段階一旦停止がしっかりと止まれてないとか（警察か）偉い人間から言われたら問答無用で証拠もなく　見てたぞって言われたら一発アウト転勤してくる上長によっては良い人もいますが、上長ガチャが外れると狂人がきて暴走します、もともと良い人だったんだろうなって人でも壊れてしまった人もきます私が辞める直前は悪魔の様なハクション大魔王みたいな顔の人物が一番上にたっており、ちょっとでも言い返せば「暴言！」って言われて処罰されるようなやばいやつでしたねｗ

@user-sc4de9bo8i Ай бұрын

旧特定郵便局🏣と全国郵便局長会を一掃排除無くす事から真の郵政改革が始まる‼️ その代わりに全国各地に移動郵便局を配置し巡回業務するようにする‼️ 日本郵政・郵便から政治色（自民党郵政族議員選挙支持）の強い全国郵便局長会を一掃排除すべき‼️ これまで永年に渡り、旧特定郵便局長が政治力で得てきた既得損益（利権）を無くさなければ、日本の郵政事業は終焉を迎えることになる。旧特定郵便局長世襲制度や局舎高額賃貸受領や郵便局舎移転の私有地問題や旧特定郵便長になるマニュアル（選挙応援活動や局長会に加入に当たっての活動心構えなど）悪しき慣例を断つ事が第一である。高額年収で政治力を使っての特権ある旧特定郵便局長を無くし、莫大な維持管理費のかかる全国の旧特定郵便局舎を全廃する‼️ その代わりに、全国各地に移動郵便局を設置して、国民サービスにあたる。

@bouquetlelac920 Ай бұрын

郵政公社になった時、生田総裁が局長会を何とかしようと頑張ったけど力及ばなかったねあのかんぽ事件のあとも、内部告発しても告発者が移動させられうやむやで局長は固定のまんまそりゃ若い子もアホくさくて3年以内に辞めるわ笑

@tok8997 Ай бұрын

矛盾しているのが「赤字だからゆうパック値上げしまーす。支社特約は営業しなくて良いよ。局は営業しろ」「人手不足ですが更に人手減らします。売上あげないと不味いので、頭を垂れて泣きついてきたヤマト（ざまあ）の荷物引き受けまーす」なんか桃鉄のビンボー神みたいで草。

@manult Ай бұрын

郵メイトも、郵便局員もやっていましたがどこの局も局長が暴言で怒鳴り散らしていましたね。直接は言いませんが積載量の3倍も積み込んで人のいない所は交通ルール無視してでもスピード重視でいかないとまわらないと教えられたり普通の職場だと思うと痛い目をみると思います。ちなみに現在ハローワークではものすごく斡旋されているようです。郵政もですが市役所・区役所も非正規雇用職員ばかりで、今の日本とこれからの日本って本当にどうなることでしょうね。

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@adgj3130 Ай бұрын

私も取引してる郵便局員はめちゃくちゃ疲れてる、新人もどんどん辞めるって言ってた😂

@user-sh8de1jw7f Ай бұрын

マジでブラックな上に、上層部が座ってるだけの役立たず。

@user-cm5fc5kh8j 28 күн бұрын

支店本店の奴らが特に酷い。営業所の職員の女の人は丁寧て親切。

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@suwakaji1 Ай бұрын

従業員をトイレに行かせてあげてください

@user-gn5op4lr2j Ай бұрын

かって労使対決がひどかった頃管理者は組合員のトイレ時間や回数をカウントしていた　当局対全逓（総評の有力労組だった）

@user-dm8oo6sb5e Ай бұрын

いやです郵便員に人権なし

@user-dc4xr9hh8s Ай бұрын

小泉のせい

@user-df7er5up4i Ай бұрын

その通りですね。でもマスコミは竹中平蔵と小泉純一郎の味方だから報道しない。

@Tatchy412 Ай бұрын

あいつは政治家じゃなくペテン師。

@user-gu7ki4um8o Ай бұрын

あと高橋洋一も忘れてはいけない

@user-jv4bw4yq1n Ай бұрын

竹中平蔵も許すな

@user-fz1de6oz3x Ай бұрын

小泉、竹中、安倍晋三が手を重ねてる写真でネオリベ三銃士とか言われてた頃が懐かしいぜ

@noka7000 Ай бұрын

去年真夏にポストの隣でたったままおにぎり食べてる配達員さん見てびっくりした。

@user-dd2mw6cn1u Ай бұрын

なんでびっくり

@aamaster0509 Ай бұрын

どこか人目に付かないような所で休んで座りながら飯も食えないから立って食べてたと思ったんやない？

@masa1602 Ай бұрын

配達は激務です。自分もストレスから適応障害で休職中。正社員ですが将来性も無いので転職検討中です😢

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@user-ok8ni1de3z Ай бұрын

もう皆さん郵便局をサッサと退職しましょう身体と心が持ちませんよ私がかつて勤めていた局も連鎖退職が発生しましたこの動画の内容は全部真実です

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@user-jr6cn6xo2t Ай бұрын

郵便局員だったじいちゃんが小泉のこと嫌いだって言ってた意味がようやく分かった

@user-nl9zr2qu7b Ай бұрын

郵政民営化…… この辺りから日本の崩壊が加速したよね……

@user-sc4de9bo8i 14 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@user-ed9hf7wf3k Ай бұрын

郵便局でのバイトをやってた時期も少しあります早めに辞めて正解でしたよ

@user-oi5dt9tt8d Ай бұрын

元局員（公務員時代の外務）である。営業が嫌だから公務員を選んだのに、いざ採用されるや「ゆうパック」や貯金・保険の営業のノルマが課されることになり、冗談ではないと他の公務員に転職した。その後、小泉政権で民営化された。本当に辞めて良かった。個人的には保険・貯金はまだしも、郵便事業は米国と同様国営を続けるべきだったと思う。

@line7675 Ай бұрын

それはそれは　自分は採用時に営業で採用しようとする局は辞退して配達で採用してくれる局から連絡くるまで待ちましたからそんな苦労しなかったですよ

@yoshihiko3234 Ай бұрын

祖父が特定局の局長だったけど、やりたい放題だったな。人事は独りよがりにできるし、クソ田舎に局舎建ててもテナント料はその地域ではあり得ないほど貰っていた。特定局の局舎を3〜4件持ってたけど、祖父曰くだいたい10年ちょいでペイできるっていってたなあ… 民営化のとき、地域の相場に合ったテナント料に下げるか、相場に合った局舎買取りのどちらかの選択になって祖父が激怒してた。集荷の廃止や届ける日数が増えたいまもいまで問題だが、民営化の前も前で変だった。まあ、そのテナント料のおかげで私は大学附属にいれてもらえてエスカレーターでそのまま大学行って、いまはローン無しで住宅一括購入して、国営時代の郵便局の甘い汁を孫、ひ孫の世代まで享受させてもらっています。

@user-kj6bp3yj1x Ай бұрын

@@yoshihiko3234 やりたい放題だったかもしれないけど、最初の郵便制度設立の時に相当無理を効いて貰った対価だからそんな偽悪的に言わない方が良い例えるなら、天下統一の主力になった家臣が後にイキってる構図なので、汗はちゃんとかいている

@sirayukisayori Ай бұрын

@@yoshihiko3234自慢おつ

@user-cm5fc5kh8j 28 күн бұрын

コールセンターのババアの対応が本当にクズすぎる。コイツラにムカついて預金まで解約した。

@okihuran Ай бұрын

郵便局が民営化して良くなった事ってひとつもない。

@kyoko7343 Ай бұрын

ただ、当時から郵便事業はジリ貧なのがわかっていたから、民営化して、いわばトカゲの尻尾切りをしたと言う見方もできますね🤔💦

@MatsuyuChannnel Ай бұрын

郵便貯金と簡易保険はともかく、郵便事業だけは絶対に民営化するべきじゃなかったあんなん利益なんか出るわけないのに小泉と竹中の罪は重い

@user-qw5jt5ys1g Ай бұрын

昔は日の丸仕事で　今は銀行や保険会社並のノルマ

@user-cm5fc5kh8j 28 күн бұрын

当時のままの体質だから横柄な態度。銀行の方がまだ頑張っている。

@BokeShinjinOssann Ай бұрын

日本国はどんどん弱体化していく…。

@user-ed9hf7wf3k Ай бұрын

近い内に完全滅亡するかもしれませんね😱

@user-cn1hb6tf7c Ай бұрын

政治家は、報酬に見合った仕事をしてください。

@DQ1_Lv.25_OTTE Ай бұрын

だって唯一世直し掲げる日本第一党をバカ民衆が落とすし

@10bajio Ай бұрын

精神的にキツくて医師からもしばらく休めと言われた事を課長に伝えたところ、こっちはそんなやつ何十人と見てきたんや！そんな事でハイそうですか！と言うと思ってるんか甘えるな！！！と激励をいただいたことがあります(´・ω・｀) 社外の人に間に入ってもらって即退職しました。

@user-dm8oo6sb5e Ай бұрын

やり続けろヴォンクラ

@10bajio Ай бұрын

@@user-dm8oo6sb5e とヴォンクラが言うてきました笑

@10bajio Ай бұрын

@@user-dm8oo6sb5e とヴォンクラが言うてます

@user-nc6nv3wc5n Ай бұрын

次はインフラ事業を売却していく。　電車タクシー水道

@user-jv4bw4yq1n Ай бұрын

水とタクシーは止めてくれ特に水

@user-dp4fx2uq8b Ай бұрын

小泉家絶やさないと

@user-dx4xp8fi2e Ай бұрын

総理候補の上位に、馬鹿進次郎がランクインしてる始末だしなぁ

@OkaKyohei Ай бұрын

山上は何故、安倍を攻撃したんだ😭

@user-mx8zv5ih5n Ай бұрын

局長がカス過ぎて更迭された局や、同じく局長がカス過ぎて60人くらい一斉退職したところがあるらしいから局長のカス率はマジで異常ですまあニュースでちょくちょく不正で報道されるの管理者だから当たり前ですね

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@user-fz1de6oz3x Ай бұрын

民営化の末路

@user-bm3zf2ib6h Ай бұрын

政界を去っても、小泉純一郎に責任追及を。

@watachannell Ай бұрын

勝手にやったならまだしも、郵政民営化を掲げて選挙で選んどいて責任は政治家にとらせるのか？さすがにこれは選んだ国民の責任やろ

@user-cl7nr6to2c Ай бұрын

郵政省時代のバイトの友人も小泉純一郎嫌いだし

@Emily-zs5yq Ай бұрын

@@watachannell つまりあなた様の責任でもあるわけですな

@nagasaku1912 Ай бұрын

国民の選択の結果　郵政民営化は実行されたわけからしゃあなし

@yosiyosi2986 Ай бұрын

当時の政策を検証する意味でも、当時、民営化後にどういう形で収益を上げて経営をしているつもりだったのかとか、当時の発言と実態を追求してほしいですよね。いま、NTTの株を売ろうともしているし、郵政民営化時の責任等の検証、追求してほしい。

@kk-mk4gc Ай бұрын

自分も配達経験者です自分のところは暇な時はご飯が食べれるくらい暇だったけど忙しい時はとことん忙しかったな。お陰で6～7キロくらいは痩せてたな。同じ職場の同僚は｢お金をもらいながら痩せれる｣とか半ば自虐的な事言ってたな。後は配達しながらの営業も鬱陶しかったな。当時は○○支店○○集配センターだったから○○支店の支店長がどの家に営業かけたか日報書かされたこともある。自分は殆ど書留があった家の住所を書いてたな。実際は何の声掛けもしてないけど。因みにハガキなんかは配達順が決まっていてそれを区分してある程度束ねて配達してたな。人の家覚えるのも大変だった。よく誤配もしたよ。今思い出しても地獄だったな。

@user-yp4vz7ru6n Ай бұрын

お疲れさまでした。私も同じでした。

@kk-mk4gc Ай бұрын

@@user-yp4vz7ru6n 後おまけにノルマの個数が半端なかった例えば年賀状とか社員が10000枚とかだったな。10000枚に達しないと反省文及び面談だったな。自分は常連だったけど。だいたい課長の言う台詞は｢バイトでも10000枚売ってくる奴がいるのに社員のお前が売って来ないってどういう事？お前給料泥棒なの｣と面談と言う名のパワハラも横行してたな。確かにバイトの中にどういうコネというかパイプがあるかは分からんけど社員並みに売ってくる人もいた。陰口も叩かれてた｢○○君(自分)社員なのにバイトの○○君より売ってきてないよね、○○君が社員の方が良いんじゃない｣と言ってたのを聞いた事もある。

@user-lf3li1br7g Ай бұрын

とりあえず小泉のせいだな😮

@user-ne2js3lg2b Ай бұрын

はじめは小泉でも、その後の社長たちがバカすぎる人災では？

@user-wi7kp2hf1i Ай бұрын

あの時小泉をプッシュした国民も悪いかと😂

@user_sakuchan1425 Ай бұрын

忘れてはいけないケケ中の存在を忘れてはいけません。コイツはカネの為なら己の信念までも捻じ曲げるとんでもない輩

@user-lx5xe2qv3i Ай бұрын

配達員ツラすぎ😂

@user-yp4vz7ru6n Ай бұрын

ツラすぎて辞めました。

@shinjo7172 20 күн бұрын

削減に自然減ってどういうこと❓️ 解雇・自主退職・定年退職は分かるが従業員が自分の意思に関係なく勝手に減る(自然減)って自●しかないだろう

@len2255 Ай бұрын

当時小泉「自民党をぶっ壊す！」って息巻いてたけど、国の根幹からいろんなものぶっ壊してったような。。あの時の小泉フィーバーも今となっては虚しい、、

@syujif7900 29 күн бұрын

日本をぶっこわ～すByNHK党

@user-of4vv5wh7t 27 күн бұрын

みんな「小泉劇場」に躍らされていた。表面だけの小泉にね。

@ollkjm 17 күн бұрын

@@user-of4vv5wh7t それ今でも理解してない（認めたくない？）人多い　　小泉は戦後最大のアジテーター（扇動者）だわ　結局中身カラッポで壊しただけだった

@YoShi-je4gv Ай бұрын

これも自民党のせい！

@akimiu401 Ай бұрын

結局それを言いたいだけなのなｗｗｗｗ

@user-yb7gz3id7h Ай бұрын

本当ですね。政治に利用されて甚だ迷惑ですよね😢

@ToropicalDrink Ай бұрын

政党関係なく国民も含めて「税収＝財源」という間違った考えが起こしている負の連鎖なのです

@user-od4mn5pi3c Ай бұрын

1回自民落とそうぜ

@user-vv6kd8rk2q Ай бұрын

道を迷ってるとき、忙しい中気軽に道を教えてくる配達員の皆さんお疲れ様です。

@pin5242 Ай бұрын

それJPCCに電話してあげたら本当に助かります。

@user-bs5eb8ys2s 14 күн бұрын

これまで、社員には夏期、冬季休暇がそれぞれ3日間ずつ与えられていたが、1日しか与えられないアルバイトが不公平と言ったかで、社員も1日に減らされたようだ。しかも、事もあろうに反対するかと思った組合が、これに賛同してるというから、組合も救いようがない。

@user-bs5eb8ys2s Ай бұрын

新たに導入された次世代システム…古いのより使い勝手が悪くなり、現場からは「前世代システム」と言われてるようだ。

@no_pachi Ай бұрын

最初っからやろうと思わない。だって配達してるオッサンの顔がみんな死んでるんだもん　笑

@user-ip2uk2lh7l Ай бұрын

無能な指導者や経営者ほどマンパワーで｢何とかなる！何とかしろ‼︎｣と考えるもの現場は｢自分でやってみろやアホが…」と思うだけ

@user-jv4bw4yq1n Ай бұрын

なんて正論… ほんと上層部がやれ

@yosiyosi2986 Ай бұрын

しかも、減った収益を補おうと扱う商材が増えて現場は更に混乱するっていうね。郵便局で楽天モバイルの案内とかスマホ教室とか聞くだけで馬鹿だと思うよ。郵便局に来る人なんてスマホに詳しくない人が多いだろうに、クセの強い楽天モバイルとかどんな冗談だよ。

@ollkjm Ай бұрын

いやそれ・・現場の正規非正規社員もそうだからｗ　論理０で精神論の頭パーだらけ

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@kiba_killer Ай бұрын

こうなることは、民営化前からわかってた

@OkaKyohei Ай бұрын

山崎製パンより酷くて草

@user-xv8yh2pj8x Ай бұрын

悪い事には大体ヘイゾーが絡んでる・・・・・

@TM-ho3nw Ай бұрын

昔バイクで郵便配達をしていたが同じ班の先輩が仕事中に突然飛び降り自殺した。その職員はうつ病を患っていて長期休みと出勤を繰り返していた。郵便局側は過失は無いとつっぱねていた。また別の郵便局では書留郵便を紛失した職員も自殺した。当時はパワハラは当たり前。ミスした職員は朝の全体朝礼で前に出て謝罪して晒し者にされていた。仕事内容と給与があってないので辞めました。今は当時よりも厳しい状態だとしたらマジヤバいですね。

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@guardian0003 Ай бұрын

ウチの親父は高校出てから定年まで郵便局１本で勤め上げました。バブル時には公務員の薄給なんてバカにされてましたが､､､後半は１回のボーナスが一般人の年収、みたいな。で民営化されて、公務員時代の局員はコストかかるのでワザとミスる仕事を与えられたそうです（ミスると依願退職決定）それを察した親父は２分割された時に給料ガックリ下がるけど保険部門から配達部門に回って定年までなんとか無事に。

@naosakoumi4755 Ай бұрын

ボーナスではなくて保険募集手当ね。当時(1980年台)トップ保険外交員は多い時は300万ぐらい貰ってました。そういう人たちの中には大きな家を建てガレージには高級車が何台もあるなんて人いました。そんなが人がいる一方で、朝郵便局を出て行きつけの喫茶店に直行そのまま何時間もサボっている人も結構いました。今思えばいい時代だったかも

@youngmoon100 19 күн бұрын

＞後半は１回のボーナスが一般人の年収それ税金だよね

@user-og6zp3sl7e 5 күн бұрын

独立採算制だったから税金ではないよ

@user-iz5bf1ql5e Ай бұрын

小泉の郵政民営化で完全に郵便局のシステムがおかしくなってしまった。自分は郵便局一筋で38年間勤め上げ今シニアスタッフとして働いてるけど今月末で退職します。これからの郵便局はお先真っ暗。郵便外務もクロネコとの統合、ゆうパケットの増加と仕事量はこちらからみてもめちゃくちゃ大変だと思う。郵便の仕分けする内務もクロネコ統合して物量増えたのに人を全く補充しない。現場を管理する能力は限りなく0．いいときに退職することが出来良かったと思ってる。

@megane_megane Ай бұрын

郵便配達員に関しては、とんでもなく重い責任を負ってる。少しでもミスすればクレームが入る。表からはポストに投函してるだけの楽な仕事にしか見えないから。まず、配達前に手作業で郵便物を効率よく配れるように『手作業』で仕分ける。それからやっと配達業務が開始。よく考えてくれ、1000〜2000通ってことはそれだけの箇所数の場所に行かなければいけないってこと。移動時間も考えるととんでもないことになる。そこに加えて、その配達中に営業をかけてこないといけない。さらに、配達が終わってからも内務作業が待ってる、それも含めて8時間以内におさめる。いや、できるわけない、どこの超人だよって話。せめて、受取人もそういう事情とかわかってくれる人ばかりならなぁ。ま、今の時代、自分勝手なカスハラが多いからしんどいだろうね。

@ollkjm 17 күн бұрын

それが出来てしまう人が生き残ってるから【ミスなく早い配達＋業務知識がある超人が当たり前】普通になってんのよね　出来る人へは素直に凄いなーと思うけど傲慢自己中精神論で話が通じなく班内でもあらゆる作業がやり方バラバラ体育会系パワハラモラハラ当たり前で仕事がこなせる心身があった上で客クレームカスハラも流せる人間じゃないと勤続は無理だな　あと主任以上の給与貰わないとやってられんかな　正社員新一般職のスーパーマンは若い人が多いからがボロボロ辞めていってるよ　辞めない若いのはブラック労働出来る俺スゲーってことを自慢にしてるDQN系正規職員に多いかな

@takeshispa3236 Ай бұрын

とっても悲惨な状況ですね。何故外資にはやりたい放題なのだろう？

@user-jv4bw4yq1n Ай бұрын

竹中平蔵がユダ菌の手羽先だから政府もグル

@pulm_h Ай бұрын

戦勝国だからでは……？

@user-km7pp2ft2d Ай бұрын

現役の配達員です。ロッカールームのロッカーは随分減りました。空きのロッカーもあり、随分人が減ったなあと感じます。だから朝から夜勤(夜間再配達)仕事で忙しいです。去年は年間超過勤務が360時間(規定)を超えました。昼休みも取らずにです。人が足らないのは10年以上前から、夏冬休みは3日づつ在りましたが今年から1日づつに、配休で休み潰して仕事。土日祝祭日も仕事。正規職員取らずにアルバイトでなんとか仕様としているので人は来ず、来ても直ぐに辞めてしまいます。このままでは潰れるのは時間の問題です。

@user-cl7nr6to2c Ай бұрын

悲しい。私は経験者でもおちましましたよ

@user-vf8sd3zm2f Ай бұрын

切手やハガキの値上げじゃ解決しない。サービスの質を低下させないと。速達や普通郵便は2〜3日遅らせて届かせなきゃ人手不足は解消しない。

@user-km7pp2ft2d Ай бұрын

経験者が応募してくれたのに落とすなんて馬鹿なの？めげずに頑張って下さい。

@pin5242 Ай бұрын

因みに、夏冬休みが日数減ったのはどこぞの非正規が「俺たちだけ1日しかないのは平等じゃない！減らせ！」って言ってきたせいです笑笑

@user-cl7nr6to2c Ай бұрын

私は中に入れば、ピンポンして無ければ堂々と置き配しましたよ。昔は金絡みでバイトの私は２０万円の〇〇や裁判所の特別送達を配達しましたよ。裁判所の郵便ぶつだよ。

@user-xw1rs4dx6l Ай бұрын

ワイ底辺高校卒で郵便局内定でたら学校で表彰されたわ

@user-gn5op4lr2j Ай бұрын

上手く立ち回らないとイカンぞ！

@user-fz4xu2ns2q Ай бұрын

郵便局内定で表彰ってまじなの？？

@user-xw1rs4dx6l Ай бұрын

@@user-fz4xu2ns2q 県内最底辺公立高校だからな

@user-fz4xu2ns2q Ай бұрын

@@user-xw1rs4dx6l おめでとう！俺の弟も郵便局勤めて配達してるけど、苦労してるみたい。

@user-xw1rs4dx6l Ай бұрын

@@user-fz4xu2ns2q 罰金とかないよな。そんなのあるの1部だけだろ。

@user-oq1ds8qn3h 26 күн бұрын

郵便ってインフラだよね。。日本国民は郵政民営化は失敗だったと認めるべき。

@isikuraider Ай бұрын

俺は委託、友達が契約社員で郵便局で働いてたけど... 俺もあんまりいい印象なかったし友達も愚痴しかなかったな... 友達は念がもやってたけど〇ぬかと思ったって言ってたな... 俺も委託してた時は通販のセールの時は〇ぬきでやってたし、昼飯食なんて食う余裕がない時もあったしな... あと自分の上司は委託に対する対応にブチ切れて「有名芸能人をcmに使うくらいならこっちの優遇考えろや」と文書出したことも...やめて正解でした

@Yuunan24 Ай бұрын

私も郵便局のバイトをして事がありますが、物凄く大変ですね

@user-jv4bw4yq1n Ай бұрын

人がいなさすぎ２０１１年の頃に働いてたけど、最初は８〜９人で仕分けしてたのに最後は２人俺も辞めた、２度と行かない

@Yuunan24 Ай бұрын

@@user-jv4bw4yq1n 様特に年末年始はとてつもなく大変ですね年賀状仕訳とか

@takeshin89 Ай бұрын

家族が配達員だけど、こんなに過酷だったんだ…… 小泉は処すべきだ

@ro4719 Ай бұрын

小泉と竹中のせい、血祭りで

@sy-tv3bp Ай бұрын

ヤマトもやばいし郵政もヤバい

@ollkjm 17 күн бұрын

ヤマトってアホ経営な所とか郵政そっくりなんだよね　こいつら源流は同じなんじゃねぇのか？って疑うわまぁ業務効率はヤマトのほうが微差でマシだけどｗ

@akihirotada1462 Ай бұрын

自分も契約社員としていましたけど、辞めました。辞めた理由としてはどうしてお前だけは時間内に全部終わらないんだと毎回言われてだったら転職でもしろとパワハラまがいに当時の正社員たる上司に言われて年度末だしもうここにいるべきではないとつくづく感じていたから辞める決意をしました。新年度の1週間はいて欲しいと言われて居ましたが当時の副班長に嫌味を言ってきたので馬鹿をみたと感じました。あっちは冗談か本心かは分かりませんが本心だったんでしょうね。勤務指定時間表はありましたがあっても意味のなさない物でしたし事故を起こした人やその班員を壇上の上に立たせて事故検証会や営業をしてない人達を集めた研修会などの意味のないことばかりもやっていました。因みにこれ全部実話ですから。契約社員と言っても郵便配達の外務です。正社員採用があっても未来ビジョンが無いなら考えた方がいいですよ。

@user-tb3yd5rd9u Ай бұрын

どうして時間以内に終わらなかったの? 皆んな終わってたんやろ?

@user-zx2rr4vv9x Ай бұрын

@@user-tb3yd5rd9u そもそも、自分が出来ないのは何故なのか考えないで棚に上げてるのが不思議？自分は色々ブラック働いたら郵便局来たら普通に考えたら年金は半分払って貰えてブラックよりもかなりまとも。

@user-gx4fq2nh1e Ай бұрын

@@user-tb3yd5rd9u 一度この仕事してみれば良い。

@bankstone8666 Ай бұрын

一人だけ時間内に終わらなければ、どこの会社でも言われるよ、、、

@ZG39 Ай бұрын

この会社、周りがことごとく昼休憩削ったり残業つけずに”時間内に終わらせて”しまっていたりする。でも、スピードが速くてもチョンボやらかしたら結局仕方ないのよね。私のところでも、事故事例研究会と称して、お立ち台にあげて事故を起こした人を皆で晒し上げていじめ倒していた。正直、高卒も多く根性でやりきることしか考えられない、そんな程度のしょうもない会社だったね。

@user-jg1zf1di4t Ай бұрын

郵便事業は国営にしとかんとあかんかったと思う。

@youngmoon100 19 күн бұрын

消費税アップと抱き合わせだろうな

@user-oq7cr2wx4q Ай бұрын

こんな過酷な労働環境の中でも働いてる人本当にすごい

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@user-km3zt1ht8x Ай бұрын

日本の銀行の株主上位も海外ですもんね。本当の公金チューチューとはこのこと。

@user-jv4bw4yq1n Ай бұрын

だから働いたら負けなんだよ

@user-ey1dd2kc3h 27 күн бұрын

38℃の炎天下で水飲んでてクレームきたことあるぞ笑笑

@ah104003 Ай бұрын

昔に比べて大口割引の不採算な定形外郵便が増えましたね。定形外だから機械で配達順にもならないし未だに手作業。コストに見合った料金もらわないと、衰退するのみ。

@discup77777 Ай бұрын

ジャ◯ネットとかJ◯F、ニ◯センなどなど数があるから格安で引き受けてるんだけどもう通常価格で料金取るべき。

@devilmr.5180 Ай бұрын

私も郵便局員のはしくれだったがすぐ辞めた。「郵便局は安定」は嘘八百。局内事務員だったけどノルマノルマで厳しかった。内勤でそれなんだから外務さんはすごいと思う。ホント竹中平蔵と小泉を恨むよ。どうせ人手不足になったら「パソナから人材を派遣しましょう。イノベーション♪」とかって竹中が言い始めるよ。

@user_sakuchan1425 Ай бұрын

仰る通りですね(怒)ケケ中は人手不足を狙って民営化させたのでは無いでしょうか。もちろん小泉も重罪で裁かないと示しがつきませぬ。

@user-dm8oo6sb5e Ай бұрын

郵便局なんてなくなればいいよ❤❤

@pin5242 Ай бұрын

いや、内勤さんのが営業に関しては凄いすよ。外務は外出れるし自分次第なところありますから。

@syujif7900 29 күн бұрын

@@user-dm8oo6sb5e ヤマトと佐川なら郵便、東京と大阪中心部だけなら50円くらいでできると昔から言っているからね。あとは切り捨てじゃあ。

@syujif7900 29 күн бұрын

クロネコは正義、ゆうパックは悪じゃあ。

@user-cx9rd8xt8r Ай бұрын

部署によっては、祝日が休みがない。有給休暇も減らされたし、給料も良くない、非正規ばかり雇う、数少ない正社員に精神的負担増、辞める人が多いのは当たり前。

@wdryo9499 Ай бұрын

日本の衰退が止まらない

@nemu04137 Ай бұрын

契約社員やってたが自分は人扱いされなくて1ヶ月で辞めましたw

@ollkjm Ай бұрын

一定の仕事出来る配達早いと認められないと人権ないよなマジで　侮蔑の対象

@user-yh8go3wf4s Ай бұрын

信号待ちすり抜けて停止線越えて止まり、青になる前にフルスロットルで右折。焦ってる理由分かったので優しく見守ります🙈

@pin5242 Ай бұрын

それは見守らないで大丈夫です笑笑直ぐに苦情入れて下さい。焦ってる、急いでいるを理由に何しても良い訳じゃ無いので。

@user-uq3uw9ml1o Ай бұрын

90年代はハガキ41円で手紙62円だから倍くらい値段違うやん。

@takanome360 Ай бұрын

まぁ、局によって天国地獄は変わるから何とも言えないかな😅基本一人仕事だからメチャクチャ差が出ますかね。同じ仕事量で昼休み1時間とって定時に帰る人もいれば昼休み無しで毎日残業する人もいる。

@kari6474 Ай бұрын

郵送の価格が今まで安すぎたと思う。全国一律84円で届くって凄すぎる

@user-cd8lz8hh6k Ай бұрын

局員ですが簡易保険が外資に流れている事や支給されている携帯端末の事といいかなりよく取材されてると思います再国営化を願っています

@user-fe2of4hb5x Ай бұрын

1時間は昼休み休憩を取らないといけない。超勤で金も増えるのでわざわざ昼休み削る必要性ないトイレ休憩はいける。行けなかったら局長がパワハラで訴えられるよ罰金ももちろんない。これもバレたら局長が訴えられて責任を取ることになる上司が仕事をしないのはわかる。忙しい日でも自分の仕事しかしない。30代の正社員が愛想を尽かして転職して行ったわ

@user-sc4de9bo8i 13 күн бұрын

ブラック企業大賞ダブル受賞の日本郵便‼️退職者続出‼️ ブラック日本郵便局🏣から転職するなら早めに決断するのがおすすめ‼️ ここだけはやめとけと言われる郵便局から退職連鎖（転職）が絶えない‼️ なぜなら、どれだけ仕事をこなしても、大幅なキャリアアップは見込めず、長い期間在籍すれば他の企業で務める同世代との差が開いていくからです。また、民営化以前の体制が未だに大きく変わっていないことから、郵政グループ全体の将来性に不安が残ります‼️ 具体的な不安点は以下のとおりです。 ①IT化によるハガキ・封書郵便の需要低下 ②銀行・保険業の民間企業との差別化郵便局内での、大幅な昇進・昇給も見込めない。また、自爆営業も有名になり、パワハラもあるブラック日本郵便‼️ 企業的にも将来性が無く先行きが定かでないブラック日本郵便から早めに転職した方が懸命だと言えます‼️ しかも、郵便外務社員は低賃金・キツイ・危険・猛暑・極寒・雨風雪・凍結・台風🌀自然の過酷さの中の仕事を虐げられる。また、慢性化の人手不足により配達員1名分の業務量（郵便物数・箇所数）が安全運転業務作業を超えているので、どうしても無理をせざるを得ない‼️ これらが要因で、勤務時間前後の不払い労働や昼休みの食い込み労働も全国の配達郵便局で日常的に頻繁にある状態だ。このような職場環境の焦りから交通事故に繋がる危険性があるブラック職場環境である‼️ 日本郵便で行われる事故事例研究会では事故当事者を専門役・局長・部長管理者たちにより、多くの社員の前で吊るし上げにされる。まるで、時代劇の市中引き回しの上、打首獄門のような見せしめにを負わされる‼️ パワハラや自爆営業で有名になり、言うまでもなく、ブラック企業大賞ダブル受賞を国民はご存じである‼️ 郵政の闇は暴かれているので求人は集まらない。ブラック日本郵便の人事異動では、希望も出していない転勤により（5〜10年毎にある）数年かけてやっと覚えた配達地域エリアが水の泡に🫧なり、全て1から覚え直しの1年生。 50歳過ぎの郵便配達転勤は、1から覚え直しは大変辛くしんどい‼️ 転勤先では20代〜40代の年下社員に怒られ陰口を叩かれて‼️ 身体を壊して辞める羽目に追い込まれる。人を大切にしない会社はいずれ衰退の道を歩む。武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@user-xf6yi2hk9t 20 күн бұрын

会社の郵便物をいつも昼休憩中に持ってきて飯の途中に来んな！！って思ったけどお昼でも配らないといけない理由があったのねご苦労さまです

@user-vc7iz5wk7f Ай бұрын

罰金制度😰・・・昭和の時代すぎますよね😟・・・それは退職する人は多くなっていきますよね😔

@user-zx2rr4vv9x Ай бұрын

まんま話を間に受けるとか笑える（笑）委託に罰金あるってコメント見てない

@donuts6801 Ай бұрын

最近郵便の配送遅れ(国内で2週間後着等)や誤配が多い…こういう事もあって質が落ちたのかな。。国営に戻してくれよ…

@ollkjm Ай бұрын

嫌なら局留めで取りに行け

@user-it5dy8te8y 22 күн бұрын

経費削減、人員削減の本社決定で郵便物を運ぶトラックの本数を減らして、まずスタート時から遅延。郵便物土日休配で更に遅延（ここで配達予定日が大幅にズレ込む）。配達局に郵便物を振り分ける統括局で溜まった郵便物が処理しきれずに残留して遅延（更にズレ込む、大幅の場合アリ）。人が辞めても補充されない配達局に大量の郵便物がなだれ込み、ここでも処理しきれず遅延（またまたズレ込む）。配達局としては限られた配達時間でなるべく多く受取人に届けたいと言う思いがあるため大量に持ち出すが、途中何らかの原因で焦りが生じたり、静電気や糊、剥がれかけた切手やシールなどでぴったりくっついた郵便物に気付かずに誤配発生…ってパターンが多い。

@donuts6801 22 күн бұрын

@@user-it5dy8te8y 教えてくれてありがとうございます！本社決定からのしわ寄せがあぁあ… 従事している方を思うと辛いですね。。遅延原因を郵便局に問い合わせたところ不明とご回答だったので、理由がわかりスッキリしたのと今後も十分起こり得ることで悲しくなりました。。もっといい方法で業務改善してくれたらいいのにな…

@user-bq8it7lg1h Ай бұрын

この前配達の求人チラシきたが時給ほんま安いな　アットホーム的な感じ出してるが…

@ollkjm Ай бұрын

アッホホームの間違いやで　あと時給表示の高額な方は信じるなよｗスーパーマンで上のお気に入りになれて何年も勤続したらこうなるかも・・ね？って金額だから

@user-wq1tr1bh7z Ай бұрын

地元の郵便局の配達員さん有名だった(笑）いつも何時でもバイクかっ飛ばしてるし、見本みたいなエンブレかまして膝擦るくらい傾けてカーブ曲がってくから倫理観はともかく、凄い人って言われてた(笑）風の噂で色んな人がかっ飛ばしたのか問題になったらしく急に見なくなった。凄い飛ばしてる理由はこれだったのかな(笑）

@nanachan2994 17 күн бұрын

かつて契約社員してましたが、まさに自分がそんな感じでした。でも支店ではトップレベルの業務効率で誤配率も平均的な正社員よりは低かったし、サビ残もしないで済んでた。営業の自爆数が足りなかったのか、結局正社員登用試験に落ちて辞めました。ちなみにエンブレ併用するのがギア付きのバイクの安全で正しい減速方法ですよ。

@ollkjm 17 күн бұрын

仲良くなった教習所のバイク教官が郵便バイクは危険運転ばっかりでむちゃくちゃだ！！って呆れ嫌悪で怒ってたなｗ

@nanachan2994 17 күн бұрын

@@ollkjm まあ原付免許持ってれば就ける仕事なんで、ペーパードライバーから仕事始める人が多いですね労働災害起こすのもほとんどがペーパードライバー上がりの30代以上と免許取りたての新卒組でした

@user-hw6oe7no4r 16 күн бұрын

やりがい搾取

@user-sn7vv5ss6h 14 күн бұрын

やりがいあるかな？

@user-ot4lf9jo7d 11 күн бұрын

@@user-sn7vv5ss6h やりがい搾取って言葉は知ってるよね？

@user-js6kl2si5r Ай бұрын

配達料が安すぎるから赤字なんよ

@user-fm6jv3og3f Ай бұрын

小泉はいくらもらった？

@mikaduti6123 Ай бұрын

出来の悪い息子がコロンビア大学とCSISに招待されてましたね

@user-hn2ln8zh2t Ай бұрын

妹が大卒で入ったけど残業したり土日出勤とかもしないと手取り16とからしい

@ollkjm Ай бұрын

今どき日本郵便に新卒ではいるって・・・

@user-hn2ln8zh2t Ай бұрын

@@ollkjm それをここで言われても

@user-xz8cp1pj9t 2 минут бұрын

オレも大卒で手取り16だったよ。あれから27年、手取りは倍にもなってない(泣)。残業しても大してつかないしねぇ。

@r-gray1450 Ай бұрын

田舎の年寄りにこの動画見せたら郵貯がマッハで潰れそうw

@peko2512 Ай бұрын

日本はアメリカの植民地ってこと？

@Zennichi627 Ай бұрын

そうだ。それから脱却しようと抗った偉人達は皆暗◯されたり口を塞がれてきたんだ。

@angelheart-il2lb Ай бұрын

戦◯で負けたからね３S政策で骨抜きにもされている

@user-kr9jd4sc5w Ай бұрын

ここもブラックなのかもうブラック企業しかないじゃない日本社会

@OkaKyohei Ай бұрын

山崎製パンがマシに思えてきた

@user-xb5gp4wv9v 20 күн бұрын

法律の範囲内で運営されてるんだから仕事がキツイだけでブラックではないんだが、仕事がキツイだけでブラックならこの国にホワイト企業は無い

@nanachan2994 17 күн бұрын

@@user-xb5gp4wv9v 今や労働時間通りタイムカード切れない上場企業なんてそうそうない時代よ 36協定違反が発生しそうになったら課長クラス以上も現場に出たりするからね管理職の雇用契約書を見たわけではないけど、常識的に考えたら職務内容に現場業務は含まれてないだろうから労基法に色々抵触しながら回してるのが実態

@user-xz8cp1pj9t Минут бұрын

郵政はガチでブラックだよ。

@chamelon222 Ай бұрын

62円の値打ちしかないの僕のラブレターを思い出しました。

@lucyintheskywithdiamonds3388 Ай бұрын

MY LIFE♪名曲ですね！

@user-tx7bg6le2s Ай бұрын

現場にいるもんですがスマホの件がリアルすぎて笑える

@user-ov1pl8pg5v Ай бұрын

皮肉な事に民営化した総理の息子さんがイメージキャラの水道修理屋のマグネットが届いていて、なんとも複雑。また国営に戻してほしいですね。配達員さん大変そう

@user-ez6pe6tc3e Ай бұрын

高橋洋一、そうですか、ありがとうございます、高橋さんの動画登録解除します〜😂

@SK-wz Ай бұрын

情弱過ぎませんか？

@annulareclipse0521 28 күн бұрын

アルバイトに数万円のボーナス出るけど、お中元とお歳暮、年賀状の購入を迫られる。

@user-rg1bp4fn5q Ай бұрын

罰金はないですよ。委託業者へのペナルティの間違いかと。

@user-gi2qj1xm7g Ай бұрын

非正規だとミスを理由に始末書を書かされて処分を受けるとスキル評価が下げられて時給ダウンになる。

@user-rg1bp4fn5q Ай бұрын

それはありますね。ここで言う罰金は、ゆうパック配達の委託業者などが誤配や不遵守で課せられるものみたいです。社畜ジャパンさんの動画が元ソースのようですね。

@pin5242 Ай бұрын

局によるかも知れませんね。

@syujif7900 29 күн бұрын

まあ、ネットからの情報源だから、話を盛っているな。罰金制度もそうだけど、パンをかじりなら配達とかありえんよ。元集配の俺も聞いたことない。でも、金融渉外をやっていたときは時間がなく、公園で飯を食ったことはある。

@nanachan2994 17 күн бұрын

@@syujif7900 郵便外務は公園とかで飯食ってるの通報されたら始末書でボーナスと時給ダウンだからだよ。郵便量多い支店だったけど、トイレでウイダーインゼリー飲んで実質昼食抜いて仕事するのは繁忙期のテクニックの一つとして共有されてた。

@noni8398 Ай бұрын

私学生時代バイトした事あるけど、誤配があった時偉い方が「ちゃんと地図見て配ってんのかよぉ」って机蹴りながら叫んでたあと知り合いに営業いるけど夜9時以降も営業行ってこいは普通らしい怖い

@user-jm3wo6ul1i Ай бұрын

岸……、間違った小泉が悪い！

@user-ot2gu3lv2j Ай бұрын

郵便の量減ってるはずなのに、逆に忙しくて休憩もご飯食べる時間がないにも、関わらず　管理者に言っても、ご褒美に仕事を増やしてキツくしてくるこれ本当です　毎年毎年、カツカツの仕事をさらにカツカツに詰めてくるここで働こうって思う人　考え直して

@user-ky1rh7cm9i Ай бұрын

考え直すと余計誰も人来なくなって残った人が余計にしんどくなりますけど

@youngmoon100 19 күн бұрын

ご褒美にカツどん

@kururikurukuru583 Ай бұрын

ロンドンのテムズウォーターっていう水道会社が民営化して水道管の老朽化を直す金と手間が採算合わないからやってないという例がある結局民営化すると利益しか求めないから国民の為にやることをやらなくなる、基本インフラは国営化したほうがいい

@user-lt3pi2wb1e Ай бұрын

天下り野郎を受け入れすぎ

@user-mn2vw8xv1z Ай бұрын

罰金？ほんと？？何で組合に言わんの？jp労組は罰金を許してないよ

@user-ot1fk6ht8e Ай бұрын

そもそも若い人は組合に加入してないんすよ。

@user-bs5eb8ys2s Ай бұрын

今のJ P労組は、ただの組合費ドロボー…

@user-qs2qf6yi1n Ай бұрын

委託会社で郵便局の委託配達員してましたが、郵便局員の罰金は聞かなかったです。バイク便の方は誤配が多すぎる方のみ減給って言ってました。委託ドライバーは1年間計算でした。 1回目の誤配5,000円 2回目にした人10,000円 3回目にした人20,000円どんどん倍々でした。 7年間で初めて誤配した人が運悪く5回目の人で一発8万引かれてました。 4月区切りでした。因みに1年で3回誤配した人はクビ＋罰金でした！私は誤配したことはないですが、人員不足で配達量を増やされて誤配して罰金みたいな人多かったです。

@user-zx2rr4vv9x Ай бұрын

@@user-qs2qf6yi1n 誤配で配達員の罰金は無いですね(;´д｀) これはデマです。

@user-ul3lx5lv6c Ай бұрын

罰金なんて委託会社だけだろ！

@user-gk1ls6ey1k Ай бұрын

配達経験者です。まあ、休憩は取れる。法関連で労働者は規定の休憩時間は貰う権利はあるから管理者はそれを与えなくてはならない。それでも早く帰りたい人はバレないように休憩時間を削っている。人が減っているのは間違いなく、個人個人が負担する仕事量は当然増えている。仕事は「残業ありき」になっているね。土曜日も配達やめた。これが続くと更にどんどんサービスも劣化せざる得ないと思う。

@pin5242 Ай бұрын

土曜日配達やめた分、増員組んでくれるかと思いきやそのままでしたしね。今年からくらいですよ、月曜日のみ増員配置。