Ich zerlege die Weichen komplett und reinige den Weichenkörper in lauwarmem Wasser mit Spülmittel ! Die Bürste darf nicht zu hart sein, da sonst die Farbe abgeht ! Habe mir aus Hartholz für alle Gleise Formklötze gefertigt und klopfe mit einem kleinen Hammer und kleinen Durchschlagstiften das Blech in seine Position zurück ! Das Prozedere geht bei allen Metallweichen unisono gleich gut ! Prima erklärt, weiter so und danke fürs einstellen 😉👍 Grüße und Ade vom Märklin HO Metall Analogbahner Holger

Hallo kurt, klasse erklärt, schönes Video, Gruß Kai👌👍😊

Danke ...Gutes Video❤ Nichts muss gleich in den Müll. Das ist Nachhaltigkeit

Toll, 1000 Dank Dir!!!

Wunderbar wirtschaftwunder qulität 👌

Hallo Kurt, danke, in diese Richtung habe ich noch gar nicht geschaut. Guter Tipp. Liebe Grüße, aus Wien (Österreich), Helmut

Ich habe zusätzlich noch ein weißes Kabel als viertes Kabel verwendet, so kann ich die Weichenbeleuchtung separat schalten, denn im Hellen müssen 20, 40 oder mehr Weichen nicht ständig leuchten, kostet ordentlich Saft. Das mit den Radlenkern ist echt eine Krux wenn man "externe" Radsätze fährt. Danke für das Video. VG Markus

Hallo Kurt Das war ein sehr interessantes und schönes Video von dir 😃👍. Es würde alles super gezeigt und vorallem gut erklärt 😊. LG Sven Eisenbahner

Moin Kurt, bin gerade über Dein Tutorial zufällig gestolpert. Dachte mir, den Kurt kennt man doch aus der Märklin Gruppe bei FB. Auch für mich waren das hilfreiche Tipps. Ich bin ja immer noch an meiner analogen Anlage am Bauen. Danke dafür. Ralf

Danke Kurt. 👍

Perfekt, vielen Dank

Vielen Dank für das informative Video. Von oben sieht sie M-Gleis Weiche aus wie meine Weichen der Spur 0 aus den 30ern. Bis auf eine Weiche habe ich diese ausgewechselt gegen Weichen aus den 20er Jahren. Denn genau mit diesen Führungsschienen haute das überhaupt nicht hin. Sie sehen, das Problem besteht schon länger. Viele Grüße Thomas

Klasse Video mit tollen Hinweisen. Danke.

Echt super !!! Danke !!!!! 👍👍👍👍

Numero uno...bravo

Danke

Thats why you should never ballast the actuall rails just do the edges

Oft kommt es auf die kleinen Details an. Gut erläutert, das hilft weiter 🙂

Ausgezeichnetes fundiertes erklären und zeigen! Verdient die Note " 1 " !

Hallo Kurt. Video kllasse......Schon gemacht.....👍👍👍👍👍 Fim🚂👮✋ maine video......Abonnierne. Danke Schon👏👏👏

Super erklärt - danke für das tolle Video. Bin Wiedereinsteiger und habe eine Anlage aus den 60ern bekommen und kann Deine Tipps gut brauchen. Habe immerwieder Kurzschlüsse auf einer Kreuzungsweiche - gibt's da Ev auch einen Tipp? Bei mir sind auch auf geraden Gleisen die Pukos schon so abgenützt das ich die Gleise tauschen muss

Hallo Kurt, gut erarbeitet, man möchte den PUKO löten, aber Vorsicht, der ist in Plastik gelagert und wird beschädigt, daher nur klemmen. Zur Erinnerung: die Weichen mit großer Laterne lassen keine 27m D-Zugwagen vorbei, dann mußte ich leider die Laterne demontieren. Danke und Gruß HP1 Erhard

Hallo Kurt, any knowledge in replacing bulbs by led’s in this video?

Hallo Guten Tag Ich habe ein Problem mit der Doppelten Kreuzungsweiche 5128. Schaltet extrem langsam um. Muss immer lange Drücken bis sie richtig umspringt. Was kann das sein? VG aus Düren NRW

hallo ich habe eine neuere M gleis weiche mit kleiner Laterne und Plastik Radlenkern. Bei mir ist nun das Problem, dass meine Doppelstockwagen von Piko bei einigen meiner Weichen rausspringen. Hast du bei diesen Weiche vielleicht auch einen Tipp, wie ich das Problem beheben kann? Vielen Dank und tolles Video :) LG Sean

Hallo. Du bist aus Wetzlar ??? Das ist schön zu hören. Ich bin auch aus Wetzlar. Vielleicht kann man sich ja mal treffen oder vielleicht darf ich dich ja mal besuchen. Fragen hätte ich auch recht viele und über Antworten wäre ich glücklich. Viele Grüße Thomas PS gross geworden bin in in der Herderstrasse 5 b im Bannviertel

Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. ... nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.