Отличное место для нынеших чиновников и руководителей всех мастей😊

Фильм "Край" напоминает эти места. Вечная память всем, кто лежит здесь, за будущее нашего Отечества!

Виктор , д . д. . Так ВЫ еще и историк , приятно слышать все обо всем . Здоровья и успехов во всем !

Спасибо за хорошее видео! О том что было нужно помнить и не забывать!

У меня отца в 1947 году после ж.д техникума направили на 501 стройку. Сказал не поеду, ответили не поедешь значит привезут. С 1947 по 1951 там работал. Не хотел о том времени вспоминать.

Отличное рабочее место для ЕР, ЛДПР и прочих туников!

Эта дорога была нужна в первую очередь для обеспечения Севморпути и разработки месторождений. Стратегически важная артерия на случай войны если бы её соединили с той же Тюменью как сейчас. Сколько государство ныне тратит на завоз одного щебня в сторону Уренгоя, Салехарда? И пилит этот состав от Екб полторы суток, а там полсуток бы не ехал. Зря Хрущёв и Брежнев бросили её. Просто готовое бросили. Кинули бы мост через Обь и всё. Таких строек хватает. В Кировской области была жд с нормальной колеей построенная при Сталине и соединяющая северо-восточную часть области с Пермским краем и Коми. Строили её явно не для вывозки леса. Ныне разобрали. А она даже на картах была не указана при СССР. Либерасты могут трубить дальше под дудку за деньги. Но здравомыслящий понимает для каких целей это все делалось. Для развития экономики и обороноспособности страны. А ведь тот край мог бы сегодня жить иначе.

Как интересно! Снимайте пожалуйста побольше таких познавательных фильмов!

Вечная память невинно пострадавшим, на этом тяжелом пути _

Вдоль этой дороги я строил автомобильную надым- Салехард. Лагеря один за другим. Зайдеш туда и холодный потик по спине. На глухринном уцелели ворота и на них этот ржавый фонарь скрипит на ветру. Хлеборезка сохранилась и тепляк для собак. Бараки. Шел по лагерю и слезы сами текли.

Благодарю Вас за приоткрытие света познания перед тьмой незнания!!!

Наверное если бы Сталин рано не умер много чего было бы построено помимо этой дороги.

Вдоль дороги - лес густой, С бабами Ягами. А в конце дороги той - Плаха с топорами...

Спасибо Виктор, это страница истории, может не лучшая, было и такое....

На каждом километре несколько чьих то жизней , вечная им память , спасибо за видео , а востанавливать , вряд ли , рушить сейчас сподручнее , если только нужда заставит

Жизнь, такая штука, что она ещё сложнее чем думаете. Одни не работают и воруют, другие их ловят, а третие работают, чтоб их кормили и охраняли....

Ну очень хороший получился фильм .Мне почему -то он больше понравился ,чем официальный .И фото здесь как буд-то запрещенние официалыными .В общем класс Виктор .Спасибо .У вас очень хорошо получилось .

Шикарный ролик исторический.Спасиба,а детки говорят-пасиба.!!!😢😮Наверно в будущем историю будут преподавать по интэрнэту такими роликами.Хихихи.!!!😮

Слава товарищу Сталину, что заставил убийц, насильников, воров и врагов народа не просто отбывать наказание, а приносить пользу этому народу, которому они принесли столько горя!

Здравствуйте Владимир. Хорошая подборка фотографий.я всех огорчу за прошлый год только газа продали.на 3 триллиона долларов это 12 нулей.а мы нишии.спасибо Володи. вам спасибо за видео

всем привет ! , Ох Виктор опять взбудоражили о ,,железке,, воспоминания .... спасибо за рассказ и видео !!!!!! да работа не легкая на ж,д, но нравилась и что платили тоже нравилось ...7 минут а приятно !!!! спасибо !

Виктор, спасибо за видео. Ценные кадры. Ужасающая действительность. А дорога-то пригодилась бы...

Отличный сюжет...,просмотрел со скрежетом на душе..центральная Россия почти в таком же плачевном состоянии не считая больших городов,спасибо .

В восьмидесятых в км 100 восточнее Енисея профилем подсекли монументальную насыпь под жд полотно, на карте не было обозначено. Аж дух захватило от вида. Может и ещё на восток есть не знаю, дольше мы на юг работали

Ну ниче сибе вы дали исторический очерк,! Крутое видео! Спасибо

Сколько раритетной техники гниёт,ржавеет и разрушается....

Спасибо , Виктор . Очень интересно .

У нас так выглядит железка Сланцы Гдов... рельсы спилены на металл, сторожки на переездах разломаны, шпалы вывернуты ради выгребания песка с насыпи...А всего 15 лет назад поезда ходили в райцентр....а теперь все по шоссе

Особенно это место подходит для всяких евмигрантов с азии, и прочих стран

Железная дорога, в первую очередь, нужна, для обеспечения функционирования СевМорПути.

Привет, Виктор. Интересная история. Действительно восстанавливать хотят.

Круто! Выпуск отличный

Я знаю, город будет! Я знаю, саду цвесть,когда такие люди, в стране Советской есть.....

Отличный, правдивый фильм, нищета и разруха, тоже хочу снять фильм об истории ГАЗа, но никак не соберусь.

Спасибо кукурузнику,который после смерти Сталина всё это уничтожил.Были уничтожены склады с запасами одежды,белья. Сжигалось всё что могло гореть.

Северный широтный ход! Война смяла планы, а Сталин был очень дальновиден и всё правильно предполагал, и просчитывал всех наших "друзей" на десятки шагов вперёд! И сейчас это актуально как никогда! Рядом китай, пока еще дружелюбный, да и сша с той стороны близко!

06:32 - "щас это дело будет восстанавливаться" - оптимистичное заявление, но нам бы в Туве достроить громкий жд-проект, да и куча других "прорывов" по стране, не до 501-й стройки нынче властям.

Рассказывал мне друг из Туруханска , рельсы посреди тундры и вагоны

В стране много сталинистов, собрать их и туда, пущай завершают начатое.

Сейчас охраняют тех, кто не работает, но есть. На содержание зека сейчас расходуется средств больше, чем на пенсионера. И никто не плачет по этому поводу. А вот при Сталине... слезы.

Видать предки не дураки были, что севером занимались. Оказывается и СевМорПуть нам нужен и Северная ЖД. И почему вы не говорите, что ЗК тоже работали за зарплату? Конечно им платили не как вольнонаемным, но платили. А так же у них была самодеятельность, им привозили кино и тд. Одно то, что они фотографируются с охраной, начальством и другими рабочими говорит о том, что они там не забитые жизнью катаржане. Да и на ото они выглядят не узниками Бухенвальда, а вполне себе упитанно.

В 90 е годы была экспедиция по этой дороге на велосипедах. показывали по ЦТ.

Живу в Надыме, изредка бываю в этих местах.

Бывал я в тех краях страшное место. Тогда ещё в по лесу черепа и кости песцы таскали. И дорога была не разграблена лагеря стояли как будто вчера покинули. Кто тут кричит Слава товарищу Сталину. Нужно обязательно на экскурсию сгонять туда где-нибудь в феврале месяце. Очко поморозить.

мертвые мозги.... дорога работает! Коротчаево - Новый Уренгой... полотно до Надыма лежит!!!!! технические поезда ходят!!!! достроят мост через Надым и туда будут ходить!

Один из этих паровозов разобрали, привезли на Урал, восстановили и установили в музей.

Спасибо🙏💕 информацию🕊 так держать себя всегда🙏🕊🕊

очень интересное кино

Плохому танцору всегда что-то мешает,то пол мокрый,то яйца большие. В 70-80 годах освоивали Самотлор и строили газопроводы в янао,тогда тоже шла холодная война. Помню американцы перестали поставлять ,,КАТ"ы в начале 80х,но газопроводы строились,пол и яйца не мешали.Транссиб начали строить перед ВОВ, а БАМ в 70х ,была большая комсомольская стройка.Когда в 78 я приехал в Надым,средний возраст был 27 лет в городе,не было не воровства,наркомании и алкашей,хотя в магазины продавали питьевой спирт 95°,кроме водки и чин из разных стран.Спасибо за ролик,напомнил молодые годы мои,сегодня на пенсии и инвалидности.К сожалению многих нет в живых,работали в экстремальных условиях.

Люблю крайний север. Постоянно езжу туда...

В наших краях тоже были сплошные легеря,я видел в лесу уже полусгнившие бараки,вышки в 80м году!

Я ездил в поход на 503 стройку,,, в июне 2022 года,, поровозы стоят...

Действительно:" Воля и труд человека дивные дивы творят ".....

Про строительство трансполярной магистрали ещё в царское время говорили,англосаксы даже свою помощь предлагали,как японцы в начале 1980 годов,они тоже предлагали построить дороги за лес с коридоров трубопроводов. В Налыме с 78г.

Смотрел на лагеря и представлял Жутко становится ребята Мне уже 70 лет Не привели Господи повторится

Этапы большого пути. ex, UC2AIB. Спасибо , Виктор.

Интересно спасибо.

Все идет по плану.... А что если план не тот???...

Лагеря и вышки надо восстановить для бандер и руками бандер

Фотки хорошо сохранились,там и заключенным зарплату платили и год шёл за 1'5-2 года. В 78-79 годах я работал с человеком со 107 км Василий Молдован,не выездной,там же ещё жил Кондратьев Апполон(граф).

Looks very interesting pity did not have a English translation.

Спасибо.

Если начнут строить, будут на плакатах писать - слава великому Путину😂

Поставил лайк, и не только потому, что интересно. За музыку !!! Огромное спасибо, достало смотреть исторические ролики под похоронную и депрессивную мутотень , уши уже вянут ... Респект ! 👍💪🫡🌴🇮🇱

Сколько мы еще не знаем про свою страну

..фраза убила..сейчас все єто будет восстанавливаться...вполне реально..поедете туда..передовой отряд строителей путинизма..

Спасибо за фотки новые, но охмуряет душу что все осень и мрак и что музыка кантри весёлых ковбоев здесь неуместно к трагедии многих народов при Сталине в концлагеря ГУЛАГ

Паровозы уже не валяются, вывезли и он там был один другой своим ходом дошёл в Салехард и р. Оби по дороге нет до СХД так что лёд не трешал под релсами просто выкладывали полотно на замерзшие болото.это Лабытнанги и Салехард разделяет Объ

ЭТО САМОЕ БОЛЬШОЕ КЛАДБИЩЕ ПРОСРАННЫХХ ДЕНЕГ!!!!

на снимках железная дорога разной колеи. так что же строили? Узкоколейку или дорогу нормальной колеи 1524 мм.?

Виктору спасибо❤

Последние кадры впечатляют: под бодренькую музычку - кресты, развалины бараков, вышки охранников, и, наконец, фраза: сейчас всё это, конечно, будет восстанавливаться! Шикарно... Да, есть риск. Царствие Небесное невинно замученным жертвам тоталитарных режимов.

Спасибо за видео. Многое мы не знаем.. Единственное, что много металла и его от туда не вывезти, так и будет лежать с душами умерших.

Ух, ты! Даже кабинет Президента показали и зал для конференций, партии Единая Россия😂😂😂

Хороший фильм, спсаибо! А вот музычка н в тему, словно в ресторанчике у тёплого моря...

Здравия автору

Спасибо Виктор! Очень впечатляет! Говорите, восстанавливать?! Так что ж там восстанавливать? Там все заново строить надо, много зеков надо для этого

Самая загадочная жд есть между вьетнам и камбоджей. На карте есть с1931по примерно70год. Никто о ней не знает не помнит говорит(франц сайт истории жд Вьетнама, что её нет. Однако 2х полосный мост у Кандаля возле пномпень, и пара др. Артефактов. Уже интересно. Я спросил про неё в сообществе русских которые там живут теперь а меня забанили навсегда и хрен восстановить. Такие дела

Виктор, прошло 2 года...много уже восстановили...или всё ещё поговаривают... Сегодня могут только хорошо последнее до ручки добивать. А так очень хороший ролик, снимайте побольше такого контента. Удачи Вам!

52 года живу на этой дороге...

Не восстанавливать, строят по новому! Стойка идёт, медленно но идёт. Автодорога Салехард _ Сургут уже есть. Параллельно строится ж/д дорога.

В Надыме остатки лагеря на правом берегу р.Надым,не далеко от моста с правой стороны.Правда был там до строительства моста.

Стройка 503, если не ошибаюсь! Читала про это у Виктора Ремизова в "Вечной мерзлоте". Потрясаюшая книга. Да, тяжелая, но жизнеутверждающая;) Спасибо за видео!

Вот автор сказал, всё будет восстанавливаться, под словом ВСЁ - это и лагеря тоже?

Кто то окромя как робить ничо не умеет. Кто то окромя как охранять и стрелять тоже больше ничо не умеет. Все при деле, только каждый при своем.

Кратко содержательно без ля ля ля и прочего я на колыме родился гор,, спорный в 53 году там трасу точно также строили как сталин умер так строить дальше перестали строили в основном по ст,58

Фига се там Овечек сколько стоит. Вытащить бы да восстановить, а то сейчас вроде на ходу одна-единственная осталась.

"... еще не вставала заря, а в "Стране дураков" во всю кипела работа..."

Сталин умер и наступила оттепель, а история показала, что эта дорога не нужна. Всё из праха превратилось в реальность

Вот именно, что вольнонаёмных было большинство, а заключённых было едва ли треть, и оснащение, знаменитые барабановские вагоны. Автор передёргивает.

супер видео ...........

Эти линии связи ободрали в начале 90 годов,провода были медные и не круглые.

На долгую память осталось , всё,интересно а живые сейчас есть кто там в лагерях побывал .

Отец говорил, его партия там скважины на воду бурила для заправки паравозов, что на этой дороге, что на стр. Абакан Тайшет работали в основном бандеровцы и власовцы, а в охране были фронтовики...

Не знаю что было тогда ноточно знаю что тот кто жил тогда пережили такой ад дед получил 2о лет по ложному данному ушел из лагеря когда немцы разбомбили лагерь 20 км, шел к линии фронтаями обморозил ноги отваевал награждён многими медалями но о том времени говорил молча и старался уходить от прямых разговорах даже в семье мои родители боялись в слух обсуждать тему о политике не говоря уже о улице где могли быть предатели каждый боялся за свою семью

Красиво и ужасно одновременно.

Был там. Пацаны прикиньте там авто дорогу строили. Там старая железка прям рядом. Если бы ЕЁ небыло, вобще ничего не было-бы.

* кто говорит, что в СССР не было крепостного права?! * рабы, они и Др. Риме рабы, и в ХХв. - никакой разницы, ибо людей принуждали отдать свою жизнь - самое ценное, чем Создатель наделяет каждого человека, на работу в нечеловеческих условиях, да еще на объекте, который оказался ненужным * жуть * но рабы и тогда, в Др. Риме, безмолвно подчинялись чужой подлой воле, и вот на этой стройке тоже * так шта рабы тогда рабы когда они сами соглашаются быть рабами * и сейчас разе не то же самое?

Здравствуйте. Сделайте пожалуйста не сложную радиостанцию на частоту 462.000-463.000 с полным объяснением. Хочу посмотреть на примере как надо делать (сам неопытный, но есть желание ). С уважением подписчик.

При въезде паровоза на деревянные мосты бала табличка "Закрой поддувало".