MÁY BAY 3 ĐỘNG CƠ CỦA ĐÀI LOAN GẶP NẠN KHI CỐ GẮNG HẠ CÁNH TRONG BÃO

No video

MÁY BAY 3 ĐỘNG CƠ CỦA ĐÀI LOAN GẶP NẠN KHI CỐ GẮNG HẠ CÁNH TRONG BÃO | CHINA AIRLINES 642

Рет қаралды 140,022

Күн бұрын

Game mô phỏng lại chuyến bay của 642 của CHINA AIRLINES trên hành trình đến Hong Kong.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► KZfaq: www.youtube.co....
► INSTAGRAM: www.instagram.....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#boeing #Md11 #plane

Пікірлер: 243

@anhbo1709 Ай бұрын

thề....kênh này luôn tạo cho t cảm giác hồi hộp dã man . nhiều cảm xúc xen lẫn khó tả có ngày t rớt tim với kênh này.... 👻👻👻❤️👻👻👻

@MaiNguyen-s7g 6 күн бұрын

Mong tât ca các chuyên bay hành khách phi công tiêp viên đêu bình an may măn ❤❤❤❤❤

@hohungphuoc456 Ай бұрын

Quá may mắn máy bay full tải mà chết có 3/315 người, có thể do thời tiết mưa bão giúp máy bay không bị nổ hoặc cháy mạnh hơn

@mailoan3047 Ай бұрын

Phân cảnh ad cất cánh nhưng ko dùng flap 💀👍

@user-qn7zv2fl4p Ай бұрын

nó chỉ là simulator thôi

@KhangTran-bu3ck Ай бұрын

@@user-qn7zv2fl4p ủa game máy bay simulator nào cũng có mà😅

@lamvemoithucothelam9241 Ай бұрын

💀☠️

@TungTran_ Ай бұрын

Lại là MD-11 À :)) dòng máy bay tôi yêu thiết kế đẹp nma đẹp chết người 😢

@trannguyennhatminh10 Ай бұрын

Vẻ đẹp chết người

@thibichliennguyen6844 Ай бұрын

@@trannguyennhatminh10vẻ đẹp của thần chết :(

@namnguyenvan6061 Ай бұрын

Vẻ đẹp bàn thờ :))

@tuaan_sad2k5 Ай бұрын

Vẻ đẹp của 1 chiếc quan tài

@minhtran2k8yt Ай бұрын

Vụ 642 phi công được công bố danh tính rồi mà. Cơ trưởng 57 tuổi Gerardo Lettich quốc tịch Ý🇮🇹 và cơ phó 44 tuổi Liu Cheng-hsi quốc tịch Đài Loan🇹🇼.

@Poucute Ай бұрын

36 tuổi mà

@minhtran2k8yt Ай бұрын

@@Poucute nhầm nha

@MaybayNguyen Ай бұрын

Ui idol:)))

@B_PP_9 Ай бұрын

MD-11 có 1 vẻ đẹp rất cuốn hút mặc dù tai nạn và ngốn nhiên liệu nhiều:)

@merrouge7233 Ай бұрын

đối với mình mấy chiếc MD có 3 động cơ đều mang vẻ đẹp tuyệt vời , hiếm có máy bay nào khác khiến mình mê mẩn ngoại hình đến vậy

@B_PP_9 Ай бұрын

@@merrouge7233 yes sir:)

@2ifebruary Ай бұрын

@@merrouge7233 thế thì bạn xem thêm b717 va b727 đi hợp với bạn đấy

@KienRobert12 Ай бұрын

Concorde...

@user-fg8td5ew2h Ай бұрын

@@merrouge7233same

@E-42_aviation Ай бұрын

Rồi ngửa bụng lữa 😅

@ThuanNguyen-lo3rg Ай бұрын

Từ ngày xem kênh này. Cảm giác sợ đi máy bay. 😂

@DaNhanCach1992 Ай бұрын

tự nhiên thấy kinh kinh nhỉ 😅

@thangsimulator Ай бұрын

Em để ý là chất lượng máy bay của Boeing đã giảm đi rõ rết sau khi hãng sáp nhập MD vào. Và bây giờ Boeing đang giống như một MD thứ 2 vậy, liên tiếp các vụ tai nạn xảy ra do lỗi kỹ thuật,…

@VuTien2907 Ай бұрын

Mình cũng có suy nghĩ giống bạn, sản suất máy bay mà không đạt tiêu chuẩn an toàn hay do vấn đề lơ là khi bảo trì thì thật nguy hiểm.

@thangsimulator Ай бұрын

@@VuTien2907 bây giờ Boeing em thấy đang đi vào vết xe đổ của MD khi mà chỉ lo về mặt tài chính chứ ko lo về kỹ thuật và tính an toàn của máy bay. Đồng thời có những bê bối về an toàn trên những chiếc B737 max và B787, cx như là sự delay của chiếc B777x khiến cho nhiều người mất niềm tin vào Boeing như cái các mà người Mỹ mất niềm tình vào MD khi liên tiếp các vụ tai nạn của DC-10 và DC-9 xảy ra.

@NPN007 Ай бұрын

Hay thật máy bay nằm ngửa 😂

@user-hz3ck7wh9h Ай бұрын

anh giỏi quá

@nqnothing 5 күн бұрын

Danh tính tổ lái: Cơ trưởng là Gerardo Lettich, 57 tuổi, một công dân Ý đã gia nhập China Airlines vào năm 1997 và trước đó đã từng bay cho một hãng hàng không lớn của châu Âu (Lufthansa - Đức) . Ông đã có 17.900 giờ bay, bao gồm 3.260 giờ trên MD-11. Cơ phó là Liu Cheng-hsi, 36 tuổi, một công dân Đài Loan đã làm việc cho Hãng hàng không này từ năm 1989 và đã ghi được 4.630 giờ bay, trong đó có 2.780 giờ trên MD-11.

@phongphanhthanh8537 Ай бұрын

md11 khi vào tay FEDEX☠☠💀

@ucmanhhoang7180 Ай бұрын

☠☠☠

@tommysellbee Ай бұрын

tính ra được marketing free trong rất nhiều video 💀💀💀

@MarchApril1 8 күн бұрын

Fedex atc gọi là fatass

@phuongthaonguyen733 Ай бұрын

Ngoại hình chiếc máy bay md 11 rất đẹp và độc dáo vì có động cơ ở đuôi nhưng không an toàn

@TrungNguyenthanh-kp7zg Ай бұрын

Ghê quá à 😢. Xem thôi đã thấy sợ , chứ ở trên chiếc máy bay chắc mình ngồi trên đó mình xỉu trước rồi mới hẹo.

@NgocNguyen-sm9hw Ай бұрын

Thử tưởng tượng mình ở trên chuyến bay đó thì sẽ như thế nào nhỉ?🤔

@VN_Railway Ай бұрын

giờ Boeing đang ở cùng vị thế với MCDonnel Douglas năm nào

@valma791 Ай бұрын

Lãnh đạo boing hiện giờ toàn từ mcDonnel mà

@my_name_khang Ай бұрын

Mandarin Airlines: Công ty con China Airlines: Công ty mẹ Mình chưa phân biệt công ty mẹ và con

@namkhanh2482 Ай бұрын

Cứ hiểu như mẹ với con cho dễ hiểu v

@NgHuy Ай бұрын

VietnamAirline với Pacific Airline ấy

@tuaan_sad2k5 Ай бұрын

Ý là china airlines tạo ra mandarin airlines để chơi mấy đường bay nội địa hc quốc tế nhx ko quá dài Vd như Northwest Airlines là công ty con của Delta Airlines

@beyblade6667 Ай бұрын

Khi những người không biết về máy bay thấy MD-11 với DC-10 : 💀💀

@Thiena2原神 Ай бұрын

MD-11 nó dài hơn DC-10 với DC-10 có động cơ hơi cong một miếng

@SangNguyen-hh4kt Ай бұрын

phải như này chứ 💀💀

@DuongBao-ln6qt Ай бұрын

MD 11 còn có 1 càng ngay giữa 2 càng phụ ở giữa thân còn dc 10 thì không có

@B_PP_9 Ай бұрын

@@DuongBao-ln6qt DC-10-30 cx có bánh xe giữa, cách phân biệt DC-10 và MD-11 là phần winglet

@thunguyenanh8024 Ай бұрын

Như sinh đôi ( giống như a330 và a340 )

@Thiena2原神 Ай бұрын

Để ý trong video MD-11 Stall Test khi rơi nó cũng lật ngửa có thể do động cơ đuôi, MD-11 khi rơi tự do nó hay bị ngã qua hai bên làm lật ngửa bụng lên

@hoaluong966 Ай бұрын

Anh làm fedex 705 và fedex 14 đi anh

@lamvemoithucothelam9241 Ай бұрын

7:05 Vụ Fedex 14 sống sót hết mà ad ơi

@GIGANTIC-GUY Ай бұрын

Ờ đúng rồi hồi trước coi ad làm vụ này là sống sót hết

@user-hz3ck7wh9h Ай бұрын

first like là em

@WingWarnings Ай бұрын

Great documentary ❤❤❤❤

@user-fg2fw2lf3l Ай бұрын

Từ video này, đừng bao giờ lấy những chiếc máy bay có thiết kế như DC-10 và MD-11, chúng rất kém an toàn về kỉ thuật và tiêu thụ nhiên liệu rất nhanh.

@Taimodels100 Ай бұрын

Thì lấy l1011 thôi

@alderlake12th Ай бұрын

@@Taimodels100L1011 thì cũng chả kém

@user-fg2fw2lf3l Ай бұрын

@@Taimodels100 ý kiến hay

@TrungNguyenthanh-kp7zg Ай бұрын

Sao nó giống chiếc máy bay hãng JAPAN AIRLIRES JL 516 thế nhỉ. Nhưng khác cái là nó nằm úp .

@hgtuan2707 Ай бұрын

Đợi từng giây:)

@LuanVo-mp6uk Ай бұрын

Kênh này quá chất lượng

@namkhanh2482 Ай бұрын

MD 11 vs DC 10 nguy hiểm vãi chưởng mà vẫn có ông bảo là an toàn

@Kipo470 Ай бұрын

Yes

@nhathuybui1928 Ай бұрын

Công nhận cú hạ cánh này đáng sợ thật! Nào là gió thổi đuôi, máy bay dễ chòng chành vì thiết kế kém an toàn,tốc độ gió cao, tổ bay liều ăn nhiều, gió giật với cả cắt gió ngay đường băng này. Kể ra thời tiết tệ thế mà tổ bay không chuyển hướng như gợi ý của ATC thì cũng có sai thật. Cầu nguyện cho tất cả mọi người đều được bình an!

@ucsonbui3069 Ай бұрын

Chết hết rồi còn bình an cái gì

@tuaan_sad2k5 Ай бұрын

Phi công lái hay đấy gió giật mạnh, thời tiết xấu mà vẫn hạ cánh đc tiết là họ lại lái 1 chiếc máy bay như.... =)))

@hienngo8644 Ай бұрын

@@ucsonbui3069chết 3 người vì ko thắt dây an toàn kìa

@womhani5614 19 күн бұрын

lại ngửa bụng nữa rồi

@ThuyNguyen-pv2my Ай бұрын

Anh làm về 4U9525 đi ạ

@tienatnguyen80 Ай бұрын

Vào thời điểm đó nếu red bull đc sinh ra thì chắc chắn MD 11 sẽ là lựa chọn đầu tiên của các liều thủ😅

@ThingocHoang-i9e Ай бұрын

Hôm sau anh làm về máy bay vj 322

@ThuNguyen-yl5pg Ай бұрын

China Airlines có nhiều vụ tai nạn nhưng có 2 vụ là về Airbus A300 : Một là vụ tai nạn chuyến bay CL140 đc khai thác bằng Airbus A300-600R gặp nạn năm 1994 khiến 264 người thiệt mạng.Hai là vụ tai nạn chuyến bay CL676 đc khai thác bằng Airbus A300B4-622R gặp nạn năm 1998 sau chuyến bay CL140 4 năm khiến 203 người thiệt mạng

@user-ex7yf6yj7c Ай бұрын

Rất hay nhưng em thắc mắc là tại sao lại có tiếng báo cháy của động cơ số 3 trong khi động cơ số 2 đang bị cạ cháy

@uclong8959 Ай бұрын

Ad làm về chiếc Airbus 380 của hãng Qantas32 năm 2010 đi ạ..

@trungdunghuynh2306 Ай бұрын

Hay quá admin ơi

@vmlgiang 25 күн бұрын

Ad ơi, "knot" thì không phát âm là "cờ-nót", mà là "nót".

@phanhobaonam6013 Ай бұрын

anh làm chuyến bay 61 của ANA đi anh☺☺☺

@NamNguyen-pe2vt Ай бұрын

Quang tài :))) ⚰️ Bây 🪦

@jackerlee4526 26 күн бұрын

quan tài bay😂

@tuatnguyen 5 күн бұрын

3 người không thắt dây an toàn quả là một sự coi thường nguy hiểm khi phi cơ đang hạ cánh mà lại hạ cánh trong bão lớn, sự coi thường phải trả giá bằng tính mạng!

@vuthanh8644 Ай бұрын

Chào TAIMODELS

@yenvy2830 Ай бұрын

Vô like trước rồi coi gì thì coi=)))

@14.nguyentrungkien19 Ай бұрын

Lời nguyền trên MD-11 hồi đó: Bị lật ngửa bụng

@Trungboom1357 Ай бұрын

Anh ơi anh làm video china airlens flight 811 đi 🙏

@Loantran92. Ай бұрын

Trời coi chi rồi sợ tôi ở đài loan hay đi hãng này về vn, phi công đúng giỏi phải học quá nhiều nhớ và phải chính xác k có sai và nếu như xem mấy vụ thảm hoạ có khi phi công phạm sai này sai kia mà hậu quả khó lường

@alderlake12th Ай бұрын

Chẳng lẽ máy bay thân rộng 3 động cơ lại k có vòi xả nhiên liệu? Vấn đề lật ngửa chính là do càng đáp của MD-11 quá yếu

@kietvo0606 Ай бұрын

Chuẩn hơn là Càng yếu dễ gãy, gãy bên nào thì cánh bên đó bị phá hủy, cánh còn lại còn lực nâng thì xoay máy bay ngửa lên.

@lophoctv1231 Ай бұрын

18:56 và cái kết máy bay bị lật ngược

@tranvinh475 Ай бұрын

Anh làm video về pan am 103 đi anh

@anhluu7345 Ай бұрын

flight simulator anh đang dùng là bản mới nhất hay s ạ

@TaiTao-cy1tv Ай бұрын

Động cơ máy bay mà rơi như chơi 😂

@hoaluong966 Ай бұрын

Anh làm kal 007

@NguyenPhucThien49 Ай бұрын

Hi anh

@Relaxation.Tea. Ай бұрын

Khoái nhất coi mấy vụ máy bay rớt như thế này lắm

@lenguyenphuochung1496 Ай бұрын

anh làm về ana flight 692 đi anh

@user-gh7jn3yv5o Ай бұрын

Làm về vụ khủng bố air india 182 đi ạ

@thydao6776 Ай бұрын

Phi hành đoàn làm kiểu gì đây trời khiến máy bay gặp nạn luôn và mất lái

@thydao6776 Ай бұрын

Máy bay 642 lật ngược

@Mikuthesilly Ай бұрын

Ad ơi vụ fedex 14 thì cả 5 phi hành đoàn đều sống nhưng tất cả đều bị thương

@tungninh5093 Ай бұрын

Ad làm về vụ 2 máy bay suýt chạm nhau ở VN đi

@nguyenmau5139 Ай бұрын

Làm cái bị bịt liền. Trước có ad làm vụ của hãng đỏ rồi phải xóa

@ThingocHoang-i9e Ай бұрын

Anh làm về máy bay của hãng Japan airlines 907 và máy bay Japan airlines 958

@Green_Lemon_28 Ай бұрын

Cái đấy trạm cuối làm rồi đó

@ThingocHoang-i9e 6 күн бұрын

@@Green_Lemon_28 cái của taimodes chưa làm về máy bay Japan airlines 958 và máy bay Japan airlines 907

@Green_Lemon_28 6 күн бұрын

@@ThingocHoang-i9e à ok

@GiaBaoHuynhLy Ай бұрын

Taimodels đậu mb ko trên đường taxiway

@user-wf5ig7gz8p 23 күн бұрын

Suy cho cùng thì chết vì sự cố chấp của cơ trưởng.

@HauLe-hd6zr Ай бұрын

Máy bay dòng MD do nhà sản xuất Toyota Foturner chế tạo 😆

@GiangNguyen-zg1ey Ай бұрын

???????

@KhanhHoang03 Ай бұрын

@nambuwin5406 Ай бұрын

Ý là hay bị lật bụng lên đó 2 bn

@user-bo2ng6dl8c Ай бұрын

Lái trên md 11 trong mưa bão khó lắm

@bachnguyen8503 Ай бұрын

☘️🌼./. 🇺🇸✈️✈Thank you very much ❤🎉👍🚀

@phuongloanvu1297 Ай бұрын

a làm về olympic 411 đi a

@lehominhphong439 Ай бұрын

Đặt bản thân vào vị trí phi công mình sẽ chọn hủy hạ cánh và chuyển qua sân bay khác ngay chứ không cố hạ cánh

@ballstudio03 Ай бұрын

MD 11 bị cấm chở khách khi nào vậy?

@nguoichoixe1662 Ай бұрын

Đó là hongkong. Nơi có nền dân chủ tuyệt vời được hậu thuẫn từ Anh nên lực lượng mặt đất họ đã phản ứng quá tuyệt vời khi tai nạn vậy mà chỉ chết 3 người. Nếu không là hongkong, ví dụ như vn hay china, thì chắc đi hết phân nửa là ít😂

@yuanwu1028 Ай бұрын

Khát nước đến mức mù quáng vậy à 3 que 😂

@nongquyet5366 Ай бұрын

Thế thì kinh rồi, mắc gì cứ phải lôi Việt Nam vào làm ví dụ

@nguoichoixe1662 Ай бұрын

@@nongquyet5366 tại vn, china là cs. Còn 4 5 nước theo cs chứ còn mấy đâu mà ko lấy ví dụ. Đi ngược với tôn chỉ sống của loài người

@hieutrong3887 Ай бұрын

Này là tại cơ phó báo nè

@planecrashdisaster19... Ай бұрын

Giá mà 3 hành khách đó đeo dây an toàn thì có lẽ đã không phải chết. Mà DC-10 dừng sx năm 1988 mà, với lại FedEx 14 sống sót hết

@phuonganhsports Ай бұрын

vụ này y chang fedex 14 thật

@nguyenthenguyenvo Ай бұрын

hay quá à

@VietHoang-ep8rj Ай бұрын

Boing 737 NEO bây giờ đang tai tiếng. Ad làm về vụ rơi 2 tầu loại đó đi.

@ngocnguyen-yh7bc Ай бұрын

737 là max mà chứ neo đâu

@beyblade6667 Ай бұрын

🤣🤣lộm nhà Airbus rồi

@ThingocHoang-i9e Ай бұрын

Máy bay của vn

@Taimodels100 Ай бұрын

Làm sao phân biệt dược md11 dc10 l1011

@thibichliennguyen6844 Ай бұрын

DC 10 thì động cơ 2 trên thân thì nó tách rời còn l1011 thì động cơ 2 trên thân thì nó dính nhau

@donglequy5903 Ай бұрын

Những phi công coi rẻ mạng mình và hành khách,cần loại vĩnh viễn ra khỏi ngành ,bất kể kẻ đó có kinh nghiệm nhiều đến đâu . Bởi càng có kính nghiệm cao,càng chủ quan ,mà chính sự chủ quan này, đã gây thiệt hai khôn lường .

@namkhanh2482 Ай бұрын

Thế sao cái “quan tài bay” ko đc cấm

@Lea-xm6ys Ай бұрын

Chiến tháng thiên nhiên không hề dễ ! 🤔

@hoanghaofipi Ай бұрын

Thật buồn quá, lỗi thiết kế nhiều hơn lỗi phi công, quá buồn!

@giaunguyenvan4813 Ай бұрын

verygood video

@thydao6776 Ай бұрын

80 nghiêng trái lật ngược

@ThingocHoang-i9e Ай бұрын

VietJetAir 322

@xuancamnguyen6066 Ай бұрын

Chủ kênh ở SG à

@minlac296 Ай бұрын

Biết MD luôn lỗi, nhưng vẫn sd

@namnguyenvan6061 Ай бұрын

Thật ra Fedex 14 ko ai thiệt mạng cả do 5 người đã ra khỏi máy bay sớm sau khi tai nạn

@phongvu1597 Ай бұрын

Sân bay KAI TAK là sân bay CL-642 hạ cánh,sân bay đó là sân bay nguy hiểm nhất thế giới💀💀💀

@xuantungnguyen7950 Ай бұрын

Sân bay CI 642 hạ cánh là sân bay Chek Lap Kok mới mà

@loutruong Ай бұрын

Nói thiệt t là khách hàng, trong đk thời tiết đó t vote qua sân bay khác. Còn mạng để sống thì còn xử lý đc cv chứ liều kiểu đó có núi việc cũng dồn lại vì ng còn đâu mà xử lý

@sssonx Ай бұрын

Cơ trưởng quyết định chứ hành khách trăm người trăm ý, ai cũng "vote" chắc loạn.