Múzeum Vlakov Rendez Bratislava

Múzeum Vlakov Rendez Bratislava - Ivan Donoval

Рет қаралды 21,441

3 жыл бұрын

Železničné múzeum:
www.mdc.sk/
Watch my channel for more such interesting videos. I do not recommend imitating anything you see in the video. The video is informative and describes the history of the place it is about. There are no children or minors in the video.

Пікірлер: 64

@Ivan_Donoval 3 жыл бұрын

Dosť dobrý výlet, kľudne aj z rodinou. Za vlakmi netreba chodiť do cudziny , stačí do Bratislavy nájdete staré aj nové, zachovalé aj hrdzavé.

@davidsirotiak2511 3 жыл бұрын

Ten výhľad z kabyni tam boli 2 na mašine tak nemusel rušňovodič meniť polohu

@AtypickyKraken 3 жыл бұрын

Tak tedy, nakonec video dostalo zelený?

@Butroel 3 жыл бұрын

Chlapi v monterkach sú dobrovoľníckej a skoro všetky mašiny majú otvorené dvere

@Butroel 3 жыл бұрын

8:43 obydve sú rovnaké a chcú ich dať do kopy

@AtypickyKraken 3 жыл бұрын

8:46 Tohle jsou tříválcové, trojčité parní lokomotivy z výroby Škoda Plzeň, z dob staré republiky. Jako řada 387.0 byly používány na těžkých rychlících a expresech. K barvě, původně ty stroje byly zelené s červenými koly a černým rámem; po válce byly hromadně natírány na černo. Jedna v původních barvách se dochovala v Česku, je to poslední vyrobený stroj 387.043. Bohužel je v majetku NTM a to nemá zájem na jejím uvedení do provozu. Jedna z nich (číslo 018) si zahrála i ve filmu. Ty dva kusy na videu jsou stroje 017 a 019, kdy 017 se (prý) dostala na opravu a bude jezdit, a 019 je vrak odsouzený na náhradní díly a do šrotu. V Bratislavě jsou ale jinak velice zajímavá vozidla, například v čase 0:32 je poslední dochovaný nákladní motorák v Československu, M140.101 z výroby Tatra Kopřivnice. Stroj 331.037 byl nedávno odkoupen z Maďarska (tamní označení 375.666) jako zástupce lokomotiv, které na Slovensku jezdily, ale dochoval se jen jeden totální, neopravitelný vrak. V čase 10:04 je speciálně upravený stroj 555.3254; tato řada (typ) byl upraven na vytápění mazutem, namísto uhlí. Dochovaly se tři, dvě na Slovensku (jedna jezdí, jen "ekologové" zakázali spalovat v ní mazut, tak byla upravena na topný olej) a jedna v Česku. Ta česká je ale torzo, oprava na ní byla zastavena a chátrá v rozpadajícím se nejmenovaném depu. Omlouvám se za přehnaně dlouhý komentář, jen po dlouhé době mám k obsahu ve videu co říci :D

@vaclavpolivka2151 3 жыл бұрын

387o je trojčitá, nikoli sdružená.

@AtypickyKraken 3 жыл бұрын

@@vaclavpolivka2151 Aha, spletla mě zadní protiklika vnitřního válce. Opraveno.

3 жыл бұрын

Děkuji za video k odpolední svačině. To se cení.

@CALCULUS269 3 жыл бұрын

Pekny video... Mam to z CZ kousek do Bratislavy a vhledem k tomu, ze decka maji prazdniny, tak toho urcite vyuzijem.

@peterkisac7962 3 жыл бұрын

Ahoj Ivan. Parádne video, si jednotka... Ďakujem 👍👍👍

@gabikrakrakra2762 3 жыл бұрын

Krásne video,ďakujeme🍀

@ladislavmikulas5603 3 жыл бұрын

Ivo, super ako vždy..ďakujeme 👍👍👍

@michalsottnik6807 3 жыл бұрын

Super video!!!

@danielmintal7455 3 жыл бұрын

Zdravím Ivana, video sa páčilo, dik za tip, vydám sa tam. 👌🤝

@PBmato 3 жыл бұрын

Perfektne video 🙂

@standasmolka4879 3 жыл бұрын

Super video 👍

@MySvestka 3 жыл бұрын

Super video!

@ivana-urbex 3 жыл бұрын

pekne video :) bola som tam viackrat a vzdy sa tam dajst nieco nove....a aj ty si tam nasiel nejake, co som este tusim nevidela :D

@Butroel 3 жыл бұрын

Áno keď je historicky deň prídu tam historické mašiny

@hrac-jc4yu 2 жыл бұрын

4:05 - No rušňovodič nedopĺňal uhlím, to robil kurič. Na parnej lokomotíve vždy pracovali dvaja, rušňovodič a kurič, obaja súčasne aj sledovali trať (každý z tej svojej strany) a vzájomne sa informovali o návestiach, na ktoré práve mali výhľad. Mal by si si začať sťahovať a pozerať filmy z 50tych a 60tych rokov, tam to všetko uvidíš, rôznu tú techniku a jej obsluhu... Chodíš aj po starých budovách z tej doby, takže tie filmy by ti tiež mohli pomôcť chápať i niektoré ďalšie veci, na ktoré občas natrafíš.

@michalkohut3267 Жыл бұрын

Jasneee super bol si tam kde som zo synom skoro kazdu druhu sobotu😂.tesime sa.

@zde981 3 жыл бұрын

Dobré video😉

@tt2473 3 жыл бұрын

Super 👍

@par-a-gon 3 жыл бұрын

👌🏻👌🏻👌🏻 Super komentář

@Amanda6 3 жыл бұрын

🚂❤️ Rendeeez ❤️🚂

@miba3981 2 жыл бұрын

Velmi pekna prechadzka muzeom s komentarom. Dakujeme

@edepovazska6608 3 жыл бұрын

vďaka ti za typ!

@ivantapak3014 3 жыл бұрын

Ivan krása 👍👍👍👍💓

@martintyczka8654 3 жыл бұрын

Pecka jsem fanda vlaků.

@tomas.S.6769 3 жыл бұрын

Som ohromený tým krásnym videom ! 😎 Urbex 😎 keby existoval Oskar za najlepší dabing ! Tak spolu z Marcelitom máte celú poličku oskarou za najlepší dabing !👍🤠

@tatsutonakao1774 3 жыл бұрын

Kedy si točil to video?

@themartin2124 3 жыл бұрын

Ahoj opäť super video. Prosím ťa Ivan kde si parkoval? Nejak sa neviem dočítať či tam je parkovisko

@prezyphone 3 жыл бұрын

nieje problem, da sa v areali je tam parkovisko, alebo aj hned pred branou

@themartin2124 3 жыл бұрын

@@prezyphone dakujem :)

@romandvoracek9704 3 жыл бұрын

AHOJ IVANE. DĚKUJI ZA VIDEO A KOMENTÁŘ. ŠKODA ŽE NEJDE OPRAVIT ASPOŇ 1. BYLO BY TO DRAHÉ. LIKE. HEZKÝ VÍKEND ROMAN OSTRAVA 👍. P.S. JAK SE MÁ DAVID S EMKOU? NEBO UŽ SKONČIL S URBEXOM? DÍKY ZA ODPOVĚĎ. MĚJ SE.

3 жыл бұрын

ja som si vyskúšal “šoférovať” jak parnú tak elektrickú mašinku, ale paradoxne práve s tou parnou som sa pohol vpred oveľa skôr ako s elektrickou 🤗😎

@sky3netko 3 жыл бұрын

Ivan, snehove frezy tu na orave stale behaju, casto sa stava ze lavina padne na kolaje.

@hrac-jc4yu 2 жыл бұрын

1:44 - pivovar od roku 1989? Asi si chce povedať od 1889. Ten vagón je krásny a pekne staručký...

@pandulezity 3 жыл бұрын

Taková menší zajímavost. Číselné označení parních lokomotiv (kdysi bývalo i u elektrických a motorových) nejsou jen náhodná čísla. První číslo udává počet hnaných náprav. K druhému číslu se přičte číslo 3 a vynásobí se deseti. Dostaneme tak maximální rychlost. K poslednímu číslu přičteme 10 a dostaneme hmotnost na jednu nápravu lokomotivy. Například 331.037 3 hnané nápravy Maximální rychlost 60 km/h Zatížení na nápravu 11 tun. V dnešní době se na moderních lokomotivách používá jiný typ značení, takže na novějších strojích už tento systém nefunguje, při dobré znalosti lokomotivy ale lze sestavit původní značení znovu. Dnes je například 363.050, původní označení bylo ES499.1⁰⁵⁰

@skiliftsandcableways.slova7247 3 жыл бұрын

A prečo sa násobí a pripočítava ? Nestačí zo číslo napísať take aké je ?

@pandulezity 3 жыл бұрын

@@skiliftsandcableways.slova7247 no ono by to stačilo, ale v Č(SS)R bylo vždy zvykem mít číslo pouze třímístné. Ve 412019 by se nikdo nevyznal.

@CALCULUS269 3 жыл бұрын

Muze mi prosim nekdo poradit jak se dostanu z Bratislavy hlavniho nadrazi k tomuto muzeu? Diky moc

@JackAddams 3 жыл бұрын

Daj si do Googlu "Železničné múzeum Slovenskej republiky". Na stránke je všetko - mapa, doprava, akcie, atď. P.S.: Je to bližšie zo žst. Bratislava-Rača (pre menej lenivých aj pešo: 1,3 km), kam jazdí veľa vlakov z Hlavnej stanice.

@CALCULUS269 3 жыл бұрын

@@JackAddams diky

@mikesch7876 3 жыл бұрын

Ahoj Ivan. Mame pre teba typ, v Jelsave je velky opusteny objekt kasarni, kino, ubytovacie zariadenia, sklady tankov a stabu.. stalo by to za to tam zajst..

@kolajnicou_prasteny 3 жыл бұрын

Prečo keď o niečom neviete tak o tom rozprávate ako keby ste to poznali. Neberte to ako hejt len si aj niečo aspoň nejaké základné veci naštudujte.

@awatar_gaming_vlaky7702 2 жыл бұрын

doporucuji muzeum cd luzna u rakovnika v česku tam jsou vsechnymasiny funkcni

@ladislavtomasula3066 3 жыл бұрын

Ahoj Ivan skus sa pozrieť do múzea Lužná u Rakovníka je tam viac parních lokomotiv aj veteranou

@Pinkcar.1 3 жыл бұрын

Nazdar Ivan preskumaj opustení hotel Tyni🏨 v Hornom vadičove,dik,čau.

@vsadelentimo 3 жыл бұрын

Väčšina exponátov je pojazdnych

@stalker-svk 3 жыл бұрын

do tych zamknutych by si sa mohol dostať keby si mal zo sebou štvorhranny kľúč (napriklad staru kľučku z dverí) ;)

@vaclavpolivka2151 3 жыл бұрын

Ke Krakenovu komentáři: 387o nemá sdružený parní stroj, ale tříválcový trojčitý.

@patrik1881 3 жыл бұрын

7:55 keby si slušne pokračoval ďalej (čo by si síce nemal) tak ti z tých zamestnancov (ZSSK Cargo - opravovňa nákladných vagónov Bratislava východ) nikto nič nepovie, sú zvyknutý aj na to, že tade chodia mamičky "venčiť deti" do múzea :D

@Ivan_Donoval 3 жыл бұрын

Hehe možno áno ja som zvyknutý zas že každý má chce vyhnať a zavrieť :) profesionálna deformácia

@patriksirotny4569 3 жыл бұрын

Lokomotiva 331.037 již není provozní to samo u té 543.0

@martindrotar9037 3 жыл бұрын

Škoda jednej veci že aj tie vlaky ktoré stoja za to tak sú vystavené klimatickým podmienkam a prakticky len strácajú na hodnote. Škoda že nieje možnosť ich nejak umiestniť aspoň pod strechu.

@skiliftsandcableways.slova7247 3 жыл бұрын

O podobnú vec sa pokúšajú/li v múzeu SNP.

@JackAddams 3 жыл бұрын

Máš pravdu - dôvody sú len 3 : 💰💰💰