札幌の運送会社で働く２２歳の女性。実は彼女には「インフルエンサー」としての顔も。
その名も「トラックめいめい」。
彼女の１日に密着しました。
■トラックめいめい：
「おはようございます」
普段の移動は、軽自動車です。
■トラックめいめい：
「私、乗用車すごいへたくそです。」
「トラックめいめい」２２歳。
ドライバー歴４年。
東京の運送会社から先月、札幌に転職しました
■トラックめいめい：
「めちゃくちゃきつかったですけどね、最初。めっちゃきつかったですっていう記憶よりは、すごい楽しかった方が強い。」
彼女には、もう一つの顔があります。
■トラックめいめい：
「一番明るい写真が「いいね」をもらいがちです。
最近気づきましたけど」Ｘのフォロワー数は３０万人以上。
ひとたび投稿すれば「いいね」は２万件。
いわゆる、インフルエンサーです。
そんな彼女が「バズった」きっかけは…
■トラックめいめい：
「仕事終わりの一杯が美味いって写真をアップしたらそれが注目を浴びるきっかけになって…」
ジョッキ片手にビールを流し込む写真。
そんな飾らない姿が話題を呼び、連日「万単位」の「いいね」がつくように。
ちなみにそれまではと言うと…いたって普通の女子の投稿。
■トラックめいめい：
「ＳＮＳに投稿してインフルエンサーになりたいとかっていう目標は全くなく、これを始めたことによって、自分が変わって成長していけばいいなって思って始めたんです。」
札幌で生まれ高校まで過ごしためいめいさん。
憧れていたのはファッション業界でした。
■トラックめいめい：（Ｑネイルも？）「うさちゃんなんか書いちゃって…おしゃれに（仕事は）関係ありませんよ。トラック運転手だからこそ気を遣ったほうがいいかなと。」
周りは年上、しかも男性ばかり。
そんな職場に飛び込んだワケは「自分の性格」でした。
■トラックめいめい：
「一人って楽だなって気づき始めた高校生の時、一人で仕事できたらいいんじゃないかなと思ったのがきっかけです。
『一人でできる仕事高卒』で検索したらトラック運転手だった」トラック運転手となり、さらにＳＮＳも始め、こんな出会いも日常茶飯事に。
■男性ドライバー：「ツイッターで見てた。びっくりした、隣に停まっているとは…こういう若い子がトラック運転手になってくれたら最高なんですけどね」。
行く先々で、同業者からかけられる声。
■トラックめいめい：
「視線を感じていました（笑）」
■ドライバーの男性：
「頑張ってくださいね」
■トラックめいめい：
「お互い頑張りましょう」
どんな仕事にもついて回る「人手不足」。トラック業界も例外ではありません。そこに拍車をかけようとしているのが「２０２４年問題」です。
政府の働き方改革の一環で来年４月から、トラック運転手の時間外労働に上限が設けられることに。
■流通経済大学矢野裕児教授：「若い人がなかなかドライバーにならないという状況の中で、トラックがどんどん減っています。今回の２０２４年問題でますます供給力が減少する。」
政府は、何も対策をとらない場合２０３０年にはおよそ３割の荷物が運べなくなると試算しています。
２０２４年問題。
ドライバーであるめいめいさんの捉え方は、ちょっと違います。
■トラックめいめい：
「なんか問題ってつけられちゃっているけど、そもそも政府がトラック運転者は労働時間が長いから短くしようとしてくれた制度であって、今の労働環境が悪いからそれを直すための第一歩だと思ってます。
ドライバーとしては勤務時間が短くなることだけはいいけど、勤務時間が短くなったら給料もじゃあ少なくなりますよと言われると、それは解決されたわけじゃないんじゃないかって思うし。注目すべき場所はそこだけじゃない。」
この日は３件の配送先を回っためいめいさん。
配達に使ったコンテナを片付けるため、フォークリフトも自ら操縦します。
■トラックめいめい：「いいんじゃないかい？これで終わり！オッケー！」
■トラックめいめい：「うっま！うっま！マジで。
これは頑張ったから美味しいんです。仕事を頑張ったからこそこのビールは美味しいんです。」
今の彼女にとって「飲む」と「撮る」はセットです。
【トラックめいめいさん】「おお、いいですね。
音声さんが良い感じ」１日２回、欠かさず発信を続け１年以上。
「トラックめいめい」に憧れて同じ仕事に就いたという連絡も来るようになりました。
■トラックめいめい：
「一歩を踏み出した行動力で誰かの人生を少しでも変えられたんだなと思うと今の活動を続けるべきだなと思いました。
拡散力を利用してというわけではないけれど、みんなのためになる情報だって発信できるしそこが私の役目なのかなと思っています。」
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