У меня тоже такой двигаль ауди с 4 когда газуйещь тоже черный масло кидаеть от заднего глушага причина от чего быть ?

а смысыл!

вот когда придеш ....сантехником..и не тело с фильма...ине запоха .

@@user-zw9zh5xz8y у блин узвените ..не тем

@@user-zw9zh5xz8y вы можете на вопросы...да пошли все на....

Вадя, такой инфы в инете вагон, ничего нового я не рассказал

Не соглашусь, во первых електронный впрыск ходит без проблем намного дольше, взять например японцев 80х/90х годов и не только! Да и с тем же Инвентом я на своей сотке лишился кучи проблем и получил массу приемущетв, например настройка динамики с ноутбука по блютузу, или БК в котором есть отображение показаний всех датчиков! С Джедаем я каждую весну, а бывало и пару/тройку раз за зиму, особенно в морозы, которые у нас до -45 а про -30/-32 я молчу это у нас как здрасти)) я боролся с подсосами воздуха которые на Jetronic влияют так что просто не возможно ездить! Это и отсутствие тяги и копоть с глюшителя как с К700 или старого Экаруса и дергание и залитые свечи, при запуске, особенно в холод... А решается это чаше всего переуплотнением всего что только можно Черепахи, трубок РХХ, дроссельной заслонки, стаканчиков и вентиляции форсунок... Устраняешь один подсос, тут же получаешь другой... А больше всего а ненавижу KE3Jetronic по тому что я с 2 лет поклонний Audi Quattro и в частности рядных пятерок и всегда следил за их развитием и историей, в начале 90х именно KE3Jetronic стал последним гвоздем в крышку гроба двигатель 2.3AAR на этапе разработки! Изначально 2.3AAR планировался как современная замена уже устаревших рядных пятерок 2.3NF и 2.3NG двигатель AAR планировался и рекламировался современный рядным пятицилиндровый мотор для четвертого поколения машин, он должен был быть 20ти клапанным, с электронным зажиганием и впрыском, на тот момент все технические решения которые закладывались в двигатель соответствовали всем современным тенхнологиям и требованиям! А это кто не знает основное направление Audi в целом! Из большой немецкой тройки Mercedes делает ставку на комфорт, BMW на динамику движения и управляемость а Audi на передовые технологии! Так вот к моменту выхода четвертого поколения машин, концерн Audi не смог договориться не с одним производителем электронного впрыска, а откладывать выпуск, на тот момент уже разрекламированных машин - четвертого поколения в серию было нельзя, это сулило очень большими неустойками, одной из причин которых был предзаказ. в результате решено было ставить - на тот момент уже устаревший Бошевский КЕ 3 Джетроник! Из за установки которого конструкцию двигателя покромсали и обкорнали до неузноваимости, отказались от 20 клапанной ГБЦ по тому что с Джетроником не возможно было реализовать её потенциал и от многих других современных технических решений, ГБЦ и впускной коллектор поставили от двигателя 2.3NG немного переработов распредвал, в итоге покупая машину четвертого поколения с разрекламированной соврененной рядной пятеркой, покупатели по факту получали все тот же, - устаревший 2.3NG с некоторыми дороботками, которые в большенстве своем касались современных стандартов по экологичности... А все инженерные решения, котрые изначально разрабытавались для двигателя AAR в последствии были реализованны на двигателе 2.2AAN который выщел чуть позднее, по моему на год позже, например ГБЦ 2.2AAN это та самая ГБЦ которая должна была стоять на AAR так что от части двигатель AAN это тот самы AAR который должен был выйти но так и не вышел... Я возможно еще готов мириться и актуальностью мех впрыска на NF или NG, для годов которых он полностью актуален, хотя на NG уже с натяжечкой... Но в 90х годах получить машину с трамблерной раздачей зажигания, механическим впрыском и двумя клапанами на цилиндр, от концерна который заявляет что его основная направленность это передовые технологии...

@@Grusnyi отличный коммент! Говорят в Беларуси разработали ещё один электронный впрыск "от Николая из Минска" (Belinjector), с которым AAR едёт лучше чем с новым джедаем.

@@lurkorrion7156 Не знаю не слыхал, у меня уже нет этой машины, ну впрысков под нее давно полно, к примеру swapjetronik от eCar-Lab там вообще все что угодно с ним можно реализовать, от ИКЗ до Коспрессора, или Турбины, плавно все очень настраивается, с теми же ИКЗ мотор совсем по жругому работает и едет, у меня последний сеттинг на инвенте был, на прошивке 4.0.15 с управлением УОЗ уже совсем другие ощущения а с ИКЗ и подавно, но я устал, эти машины себя изжили, особенно у нас в сибире, зимой и после зимы с ними постоенно все ебутся, какой впрыск туда не ставь а держать машину только для лета, для меня лично непозволительная роскошь, я сегодня проснулся а на градуснике -40, если бы у меня до сих пор была Ауди я б её даже не пытался бы заводить.

И чем все закончилось?)

@@ildarkz В конце 2015 поставил "Лискар" а когда в 2018 сдох сам мотор сделал СВАП на V8

@@viktormanko19 здравствуйте.где делали свап и во сколько все обошлось?

@@aslanromazanov8804 здравствуйте, делал сам у себя дома во дворе, по цене с мотором 80-90К, но я всё сам делал, без посторонней помощи

ИльдарKZ расскажи пожалуйста про дизель Форд фокус первый,рестайлинг,мотор тдци,очень надо

AAD уже читается компом, некоторые ошибки даже можно считать

@@ildarkz да, но для нормального разбирательства этого мало, почему идет жОр по 12-13 в городе комп не сказал(

@@ildarkz а хочется что-бы пальцем потыкали вот ето то а вот ето это и вот так работает)))))

@@vuddivoodpeker Так даже в новых авто не работает. Комп всегда будет показывать только направление поиска

Рад что инфа была полезной

Ты видел лучше, просто забыл)

👍

Привет Тамерлан! Спасибо за отзыв)

Система для описания в видео проблем и устранения довольно тяжело поддается, обзор всех нюансов займен не менее 2 часов видео, при такой же сжатой подаче материала)

@@ildarkz если материал хорошо изучен, то можно описать одну или пару неисправности в одном видио, и подробнее описать и контента много интересного получится!

Раньше было лучше? )

@@ildarkz лучше и надежней

Газ на эту систему ставить нельзя,так как при работе на газе топливнный насос выключен а лопата на дозаторе будет двигать плунжер на сухую это ни есть ГУД.

Только что приобрел . только там карбюратор и газ

Грм рвал 2 раза. Мотор пох.

@@ded_mitrich6076 совсем упростил

@@maltamagistro да это до меня , устанавливал кто-то. Я хочу поставить электронный впрыск ,но это не дёшево, да ещё в связи этой обстановкой (

@@ded_mitrich6076 инвент? А где он производится и скока стоит?

У вас явно что-то не то или с впрыском или с двигателем. У меня была С4 2.3 c KE-Jetronic. Ехала довольно шустро когда сделал, прям кайфовал от неё. А когда покупал, она до 60 еле разгонялась и бензин кушала как мой Discovery 4 литровый не ест. Впрыск помыл, свечи поменял и поехала.

👍👌

Скорее он один из надежных, но не лидер

@@ildarkzможет. у меня такой все родное не разу ни чего не менял только масла и фильтр. А вот вопрос к вам подсоса воздуха нет а обороты иногда плавают ?

2.5tdi -1.9tdi -2.4d не хуже ничем ! 500к без напряга

Че за двигатель подскажите

@@tomtailor7375 всмысле?

👍

Хороший результат

добры день ! у вас видео про ауди 100 с 3 , ну и парень красавчиг )

И их обязоности

Нормальная система, чутка привередливая)

Паук не ужас . Это надёжная система . Ни один электронный инжектор тебе столько не прослужит как паук . Просто его эпоха ушла .

Аналогично. 89 год. КЕ Джет.

@@user-uo1tk2ku3w Гонял к мастеру, почистил, настроил... Работает, как часы. Сказал, что у меня ещё хорошо сохранилась и рукожопы там не лазили.

Снял про 2.3 на Январе kzfaq.info/get/bejne/g8lyjLSVppeog3k.html

Дружище приветствую,у меня ауди 100 с 4 2.3 искра пропало ,что мож..быть?спосибо за ранье.

​@@user-qi8jr8ub6oпоменяйте датчик хола на трамлëре, у меня была такая ситуация недавно.

Чё ж в интернет магазинах не поискал? Или на разборках ? Их же валом можно найти многие их выбрасывают и электронный впрыск ставят

@@stranger992 В омске их уже почти не осталось и авторазборы пустые

Ия 2.3 тин даусы мочный

У меня тоже ездила нормально, а теперь не могу завести. После этого как порвал топливный шланг. Шланг сразу починил, а машина не заводится.

@@batyruspanov1653 завел?

расход 10 пугает ?😂😂😂меньше 15 ещё ни разу не заливал

@@kukakuka8669 и года не прошло :)

Мегасквирт, 180 тысяч под ключ

Январь 5.1 ставил сам с откаткой около 40₽

@@user-dy8ol8xu9z тоже сам ставил, запчасти нашёл недорого, без прошивки всё обошлось около 10 тыс руб)

@@user-ev7ly7le2v есть почта ?)

@@user-um4pt4fo4n почта есть, но я туда раз в пятилетку захожу, лучше в вк или инстаграмме найти