@user-bl2zm2xn3h 2 ай бұрын
On dirait le même système SASEM sur le RER A avec les MI2N et MI09 avec des intervalles très proches ça va vraiment être intéressant sur la ligne 14 qui à terme transportera plus 1 million de voyageurs d’ici 2025 et sur une ligne automatique en plus c’est clairement fait pour ça ce système de nouvelle génération 🔥
@HB-EBC_airplane 16 күн бұрын
Le Sacem est une très vielle technologie (300bauds la communication sol/train) des années 80. On peut faire bien mieux avec le SAET/OCTYS
@IsmaelSidibe-lo1qb Күн бұрын
Avant le mp14 attendait 2 secondes maintenant c plus fluide
@astral_roumi9972 2 ай бұрын
Ouais ça se voit il y a une grande différence du système en tout cas 👍🏽 Excellente vidéo ! Et aussi juste pour te signaler que @AUGUSTIN ZIGAH c'est permis d'enregistrer ta vidéo du dernier jour des MP59 dans sa chaîne Ytb. En mode il t'a volé cette vidéo. Justement il est dans les commentaires avec sa PDP du MP59 tu trouveras. C'était juste pour te signaler cela 😉
@user-bl2zm2xn3h 2 ай бұрын
Je viens de signaler sa pseudo chaîne quelle honte 🤦🏾♂️merci de le rappeler 💪🏾
@HB-EBC_airplane 16 күн бұрын
C'est un peu normal cette différence, on compare un système des années 90 dont la puissance était inférieure au smartphone le plus bas de gamme actuel, avec une communication en 10mbits (et encore au debut c'était 1mbits) avec un système moderne. La latence s'en retrouve bien plus faible, sans parler de la communication sol/train qui était magnétique et lente (1200bauds) a un système hertzien bien plus rapide.
@augustinzigahjaimetranspor4491 2 ай бұрын
Mes MP14 adoré ❤
@markcassor7854 2 ай бұрын
Mes MP14 adorés ❤
@ferro73swiss 2 ай бұрын
0:55 ça me rend fou de voir deux MP14 avec une si faible distance 🤯😳 !
@HB-EBC_airplane 16 күн бұрын
Euh ça peut être encore plus faible ! Il peut venir coller au train précédent, puis au fur et à mesure de la prise de vitesse la bulle de protection s'agrandira (la distance avec le train précédent)
@ibrazerty 2 ай бұрын
Ah oui il y a une grosse différence.
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