У меня юпитер 203 слушаю музику до сих пор

Механика как раз жива, как вечное учение Ленина. Необходимо произвести промывку и смазку - это перечень работ по ПРОФИЛАКТИКЕ Ролик прижимает, мотор крутит прижимной ролик прижимает, момент подмотки подаётся. Промываем-смазываем и всё красиво работает. Умерла, это, когда требуется ремонт, изготовление, или замена изношенных и неработоспособных деталей, причём, не входящих в комплект ЗИП. Просмотрел всё внимательно до конца: пассик не сменен, втулки и оси не промыты, механика не обслужена, лентопротяжный тракт не промыт - не почищен, счётчик магнитной ленты не почищен и не смазан. Режимы лентопротяжки: временный стоп, рабочий ход, переходы к стоп-к перемоткам не проверены. Момент выборки петли справа не проверен, за лентоприжимом к головке ухода не было, момент на подающей кассете - проверки не вижу. Это не ремонт, не профилактика, не регулировка. Если бы это был автомобиль, то на нём убились бы через неделю.

Когда появились первые Маяки 201 , это была мечта для многих , но не все его могли купить. У меня был 205й . Стоил он 320 руб , а это месячная зарплата машиниста тепловоза.

Modern Talking узнается с первых нот, даже вращая бобину пальцем )))

Как то ремонтом это назвать язык не поворачивается. Скорее предпродажная подготовка, чтоб создать видимость работающего мафона.

Для тех лет магнитофон нормальный. Для кого то он даже был мечтой.

Тарахтение привода не от того, что изначально плохая механика, а от того, что часто останавливали в положении "воспроизведение" с прижатыми фрикционными валиками. При длительном останове "на скорости" на резиновых фрикционных ободках образуются незаметные вмятины. Они то и создают рокот при воспроизведении. При выключении магнитофона нужно было в положении "Стоп" переводить, а переключатель скоростей- в положение "усилитель". Это потому, что защиты от идиотов тогда не делали, а считали людей грамотными. А теперь вот такие полуграмотные ремонтники стебутся ради красного словца. Дислайк за высокомерно-пренебрежительное отношение к изделию.

Класс! Надёжный аппарат, как дизель! Перебрать, сменить электролиты, пассики, и в бой!👍👍👍👍👍👍👍😄😃🤣😂😁😥😻

Офигеть,у меня такой же новый под пломбами в коллекции 82г.в. Еще в комплекте ЗИП,паспорт и альбом схем. Но 203 посимпатичнее будут,особенно с олимпийскими маяковскими катушками.

С чего бы это автор причисляет Маяк к низшей категории? Вполне себе по характеристикам хороший аппарат. Ну то такое. А вот знает ли автор, что упорно "хрустящий" регулятор, даже после смазки, указывает на неисправность. Переходной электролит в цепи регулятора, когда имеет "утечку", создаёт вот такой вот хруст. Смазывай, не смазывай. Нет развязки по постоянке. Это конечно догадки, и возможно тут не в этом дело. Но по опыту скажу - бывает.

Здравствуйте помню такие аппараты в школах стояли и на школьных дискотеках использовались от 201 до 206 маяка так что память только тёплая осталась .

Я в своё время ставил сантехнические сальники подходящие по размеру, резина с хорошими пластификаторами, вместо родных пассиков, за неимением оных. Лет десять работали. Отличный музыкальный аппарат, первый каскад УУ на П27А, и предвыходные УМ ГТ402 видимо так благотворно влияют. Вот же ж, хоть руками крути, а Модерн Токинг с первых звуков узнаваем.)))))))))))))))))))))

У меня такой до сих пор живой. Иногда слушаю через усилитель и колонки S-50.

У меня бомже катушечников 4 штуки Маяк 203 первого года выпуска потом 1979 года далее маяк 204 и последний изготовленный на базе 203 -го лабораторией завода маяк для себя любимых с английскими обозначениями и вторым усилителем мощности. Сделан очень тщательно. Жаль что не могу выложить фото. Состояние идеальное. В хороших руках не плохой аппарат. А я радиолюбитель со специализацией по магнитофонам поэтому я их заставлю работать хорошо даже если они будут сильно сопротивляться.

Магнитофон детства)

Спасибо за обзор. Где-то в 80-м я купил Маяк - 205-й на базе. Переплатил "чирик". Стоил он тогда, если память не изменяет 250 ре. Он мне попался экспортный, все надписи на английском. Проблемы начались через неделю эксплуатации. Один канал стал писать тише. Потом мне сказали, что это известная проблема всех "Маяков", впрочем, как и "Юпитеров". Тем не менее, ностальгия. Помним хорошее.

У резистора 2 контакта, один который ездит по графигу, второй по стальному контакту, надо снимать ось и тогда можно второй почистить. Я такие резисторы восстанавливаю в идеальную работу, протираю спиртом рабочую часть и наждачкой почти нулёвкой по слою графитовому прохожусь, он толстый ничего не будет, так что бы он зашлифовался было видно что протёртые дорожки ушли.

Был такой Сатурн в детстве , сам ковырялся в принципе не убиваемый магнитофон . Упал со второго этажа лежал на подоконнике играл , отлетели только деревяные боковушки , прикрутил обратно и он работал . 😂

С пассиком я также сделал в 1990-м, взял его от переносного катушечника "Романтик" и сложил вдвое

Спасибо за контент. Использую в качестве учебного пособия. УПМ-34 хоть и капризный, но самый ремонтопригодный механизм.

Я вместо этих двух "бочек", поставил два меньших размеров и садил не на "клей", а купил два держателя, которые предназначены, скажем к примеру, для удерживания виниловых труб. Каждый прикрутил на шуруп и вставил в них конденсаторы.

Над трансформатором не большая плата и на ней, два предохранителя. Не подскажете, какая на них маркировка?

Подскажите. При замене двух кондеров 2000мф заметил, что один прикручен к шасси через изолирующие прокладки. В замен купил обычные маленькие в изоляте естественно. Собственно вопрос: Тот кондер, что прямо к корпусу прикручен при замене надо минус кидать на корпус???? У вас они оба на тпрмосопли присобачены...

для клиентов неприлично так колхозить с пассиками, тем более что сюда прекрасно подходят уплотнители сантехтруб, причем вместо двух пассиков вполне можно использовать один, если он более длинный, просто охватываешь сразу оба перемоточных шкива и все дела

Подскажите как е там предохранители,сколько ампер ?

2:49 - DJ Dromka tape mix. Его оригинальная катушка скопирована с AKAI, как часто у нас было. Новосибирская не очень редкая, но все равно клянчить будут. 10:34 - узнаю катушку от Вадима Маркова.

у меня у брата в студенческие годы был маяк .. модель точно не помню но помню что был серебристый а не черный как этот и с олимпийской символикой.. Олимпик эдишн )) вроде 203й по памати.. гоняли они его в общаге ... ну в 90 х еще работал .. к сожалению не сохранился... а сейчас бы оставил эх ...

Модерн токинг я узнал в начале не смотря на никакую скорость. ))))

У меня был такой в молодости)))) Унёс на улицу. В полном рабочем состоянии. У меня он не ломался, хотя сломать его дело нехитрое.

Да уж, мог позволить каждый, если он стоил как две-три зарплаты))

Пассик можно приобрести в лавке с автомобильными прокладками. Правда, он там будет круглого сечения, а не квадратного, но тем не менее..

Был такой...Год его пытался купить!!! Головка быстро стиралась 1-4 дорожка..Писал все на 19 скорости...Вега 101 была усилитель..

КЦ очень дорогой, родной...;)

Примечательно, что в универсальном усилителе у 157уд2 задействован только один ОУ то есть 1 микруха на канал

Что это за "восстановление"? Пока конденсаторы не поменяли - звук наоборот хороший был. Лентопротяжный механизм каким был, таким и остался. Пасики на изоленте ну это уже колхоз реальный. )) Даже крышку лентоприемника не закрепили. А потенциометр громкости надо менять а не "смазывать". Там стирается графитовый слой и смазка еще больше снижает проводимость. Вообщем "восстановили", слов нет. 😂😂😂

головки ставили по знаменитой швейцарской фирме, но не учли, что там магнитная пленка, а тут наждачная бумага, свема. тасма, славичь.....

молодой человек,у вас катушка наеборот

У меня был Яуза, номер, кажется, 203м- очень похож

Зубило , молоток и в бой :-) Был у меня такой .... Надоел :-)

Крышечки продай с блока головок!?

Хороший магнитофон: никогда к нему не было претензий в процессе эксплуатации. За свои деньги он себя оправдывал. Небольшое тех.обслуживание и опять будет работать, наверное. Хотя все катушечники - это уже анахронизм...

Да у меня 202 верой и правдой отслужил но вот звук двигателя это что то ну только это его не достаток а так маг отличный и писал хорошо

Аппарат моей юности.

Маяк стоил 300 рублей ! Это две зарплаты инженера ! Хороший бомжемаг ! И достать его было не реально без блата ! По крайней мере у нас !

Он такой-же бомжемагнитофон как и Вега. Поучись у Ussraudio001 как надо восстанавливать. Или у Дмитрия Коржевского. Они такой херней, как замена диодных мостов, не страдают.

вместо пасиков можно подобрать круглые кольца в магазинах по гидравлике , не совсем то но зато дёшего и доступно

головкки мягккие Стирались на раз, причем на Юпитерах стояли такие же ,но если на студийном аппарате записать бобину, то тема! 40 на 18000, а наш слух 40 на 13000, хороший аппарат.

Братан надо поменять смазку во всех местах и заменить пассики тогда механика заработает нормально но это еще не все. Проблема в наших электролитических конденсаторах которые являются переходными между каскадами усиления. Их надо будет заменить особенно на первом каскаде усиления На транзисторе п 27

Поставьте вместо растянутого приводного пассика подходящую по диамеру силиконовую прокладку, от пластиковых труб. Будет перемотка во все стороны. Отменнейшая!!!!

Респект

Купили такой в 81" Кiеву 1500 лет. Кинематику тогда изучил на "5" ...)))

Снимите шляпы , это Маяк 205. !!!!!!

...тема интересная, но подать ты не умеешь? учись у ING250

КЦ 405 практически никогда не летит Надо поменять ведущий пассик но он подходит только оригинальный совершенно похожий на него но более короткий просто останавливает двигатель и за чрезмерного натяжения еще проблемы с усилием подмотки настроить ее не легко .Это больное место маяка чем сильнее усилие подмотки тем слабее перемотка назад.

Особенность этого аппарата - перемотка назад с толкача! 😂 Уже не помню ту белую микросхему, случайно не К 237... ?

Пасик с мотора на первый ролик я в с масленого фильтра. На заметку всем у кого проблемма

4:32 упм34 не магнитофон! Бу-га-га!😂😂😂 На самом деле при союзе проблем с обслуживанием не возникало, ролики стоили по 1му рублю, пассики копейки, продавались почти во всех радиомагазах, так же можно было заказать товары почтой. Для тех времен конструкция была вполне адекватная, дешево и сердито. Толстый короткий пассик можно изготовить из уплотнительного кольца от использованного маслянного фильтра ВАЗ, или подобного. Натягиваем на металлич. оправку подходящего диаметра, подойдет, напр. консервная банка ( пустая ), и запекаем в духовке при т-ре 180-200 °С в течении 15-20 минут. После чего резинка уже не садится и служит в майфуне, как правило, не менее года. Пассик подмотки практически «вечный» и даже растянутый норм. работает.

Родной пассик был квадратного сечения.

Грубо с техникой обращаешься.

Этот мафун нельзя починить, только реставрировать. И первым делом менять ВСЮ резину, особенно на роликах, она там с завода слишком жёсткая была, а сейчас вообще кирпич. Поролон- труха... Регулятору смазка уже не поможет... И.. Протяжку то хоть смазал? Ну и настройка после смены троллитов даже бомжефону не помешает.

Так этот стук ролика скоростей - это НОРМА что ли? Можно не искать новую деталь?

милонов с мизулиной минуснули)))

при камунистах в 80х о таких мечтали.

ну да, "Советское - значит качественнное". но это не так

было ы в нем не один а два выхода - вещь была бы - супер а так ..все в СССР что нибудь да криво

Это что сейчас было ? Сеанс вивисекции ? !

КЦ слабое ,всего 40 лет отработала !

Два маяка 202 1971 года выпуска. Шайтан машина.

2:54 - угадай мелодию😂 можерн токинг!

Мастер от бога😂😂😂😂😂

Я то ожидал, что проблему с плохой перемоткой решишь, ан нет это видимо болезнь не излечимая.

вместо пассика временно ставили презерватив ))))))

Ну эти дырки под разные детали и замены..

Чтоб не проскакивал пасик натри его канифолью

Маньяк 205. Не сказал бы, что он был доступный. Стоил 350 рублей, даже немного дороже. А зарплата рядового инженера была 120 рублей. Даже водители, элита рабочего класса, редко зарабатывали больше 300 рублей в месяц.

А ручной привод у этого чуда совковой инженерии есть? 🤣

это не ремонт а халтура какая то

Не механника а пассика обрыв

То есть бездумная замена конденсаторов и колхоз с пассиком - это ты называешь ремонтом? Делаешь и показываешь, так делай нормально и не позорься.

пускай ну немножко потрескивает при добавлении звука!!!! но!!!!!! не надо блин путать магнитофон с радио!!!!!!!!

Не тетки, а немецкие переводки.... в начале 80-х он был круче айфона...

Вот из-за таких «рестовСраторов» и рождаються легенды о «некачественных» мафонах.. Небось не один десяток стеклянных органов сломал?

Ты не понял, наклейки в виде баб это +5 Вт на канал.

хех бомжеварка！Хотя у меня тоже есть маяк 205 и 203

А зачем снимать вообще видео неисправного аппарата? Думаю всем интересно было бы посмотреть и послушать на рабочий исправный прибор, а не то как шрипит потенциометр, и конденсаторы приклеиваешь на спермопистолетом.

Уровень аффтора виден с первых минут видео снежеть 202 называть 203 и куча оговорок.. То ли аффтор некомпетентен то ли уважение к акдитории на нуле..

Вот за изоленту осуждаю.. категорически низя она скоро поползёт и весь клей окажется на шкивах и пассиках. ужос

Это же магнитофон а не станок что же вы его долбите постоянно.

Да ну, халтура. Наверно бесплатно работал. Или очень бюджет ограничен. 👎🤑

Совсем и не бомжкатушечник.

Блин, ну кто такую ленту ставит на заведомо убитый аппарат ?! Или у тебя её тупо много ?! )))

БылРаботалКасс,ЕслиНеРукожоп

Извращенец блин, переверни ленту)))

Кортавый,это у тебя бомжеканал.

Начинал с 203-го, говно редчайшее по надежности. В итоге просто выбросил в мусор в 86-м.

Уродец..ну почему так людм нравится унизить ..себя возвысить тем самым что ли... в те времена что могли то и делали ..а на ем себе авторитет на клевываешь... На уважении растот Отечество на уважении и не на унижении друг друг друга

Кандёры вытащил это уже всё!врятли они высохли лаком залитые,раз это высокочатотные! 2-у тех 25вольт это как 35вольт 200микрофарад как 600мф и все же кпд кандёра у импорта распрелеляется по цветам а синий это 7класс чёрный 6класс!-кандёрами что были низа убил на прочь даже бомжо низ нестало

А где дырка для ручки- заводилки?

Насверлить дырок и повесить на дерево это ведро. Для птичек будет домик.