240 неплохой аппарат, 80х годов выпуска. В 90х уже пошел шлак. 240 чуть привести в себя и работает отлично. На 231...233 это ТАНКИ вообще а не магнитофоны, более взрослые скажем так. Я в свое время в 240 вкорячил усилок 2х25 Вт, чуть переделал схему, красиво играл и громко.

Рад что видео Вам понравилось.

Это не столь важно, главное чтобы у Вас было все там тихо…

Здравствуйте, Спасибо, что обратили внимание на видео.

Интересно как убрать фон. Имеется еще такой косяк трассировки платы, когда подключен источник сигнала к линейному входу, магнитофон работает в режиме «Останов», на линейном выходе сигнал 20 - 50мВ. Не правильно проложены дорожки переключателя S2.

@@radio_block От блока питания жгут проводов идёт на материнскую плату.Среди них есть провода питания двигателя.Суть доработки в том что необходимо отключить провод питания двигателя от материнской платы и непосредственно от БП подключить к двигателю.Помеха идёт по земляному проводу.Силовая земля соединилась со звуковой землёй и происходит наводка в момент разгона и работы двигателя в виде фона УНЧ.На линейный выход вроде не замечено такого.Вообщем жгут по пинанию и вроде землёй(точно подзабыл) нужно удалить с материнской платы и с БП подключить напрямую к двигателю.

Хорошо.

Приходится.

Вы правильно заметили, был пробит переход коллектор - эмиттер транзистора VT26, все сделал за «кадром», после замены транзистора, индикатор отображает увеличение/уменьшение перемотки ленты.

Быстрее всего проблемы с микросхемой. Можно оживить индикатор, но будет показывать сигнал только левого канала, подключить R16 и выв. 4 микросхемы. Второй вариант между выв. 4 микросхемы и R16 поставить инвертор, чтобы строки индикатора поочередно переключались, индикатор будет работать в штатном режиме.

@@radio_block Да на левом канале все нормально работает ,а вот вход правого реагирует только если тронуть пальцами а на сигнал с головки нет?

Нет у меня схем в хорошем качестве, это фрагменты, которые сам чертил чтобы более подробно разобраться в некоторых нюансах работы узлов.

Только после работы.

Если магнитофон полностью рабочий, зачем менять конденсаторы?

@@radio_block пишите по индикатору один больше канал второй меньше звучит вроде бы как одинаково вот и спрашиваю поможет замена электролитов что бы не лазить в него больше магнитофон больше для коллекции

@@radio_blockобслужить что бы не лазить в нем в будущем магнитофон для коллекции

@@Den_Po Замена конденсаторов это полдела, нужно проверить параметры и настроить магнитофон вот тут основная работа, которая занимает много времени и дает результат.

@@radio_block спасибо за ответ может в будущем займусь пока время не спокойное это я уточнил для меня настройка это головная боль когда под рукой ничего нет

Винница

Пишите на почту.

написал

Автостоп срабатывает, без кассеты, только когда включена перемотка в сторону подающего узла, так как датчик (оптопара) закреплена на приемном узле. Перемотка в сторону приемного узла и в режиме воспроизведения может работать без кассеты.

@@radio_block Туда можно концевик встроить... Чтоб кассета на него надавливала... И через него тогда подавать питание на все режимы... А в ненадавленом состоянии ничего не включится...

@@user-zh5nk5zt1c Зачем это делать?

@@user-zh5nk5zt1c а нахрена?.. И самое главное - зачем?.. Надо без кассеты проверить режимы- взял да проверил. У меня в технаре 747 чтобы ролик почистить на ходу, пришлось кассету выпилить,только тогда можно включить воспроизведение. Неудобно.

@@radio_block Для предотвращения ошибочных действий... Вот например захотел послушать, а кассету забыл вставить... Просто нажал и пошёл... Оно включилось и крутится там в тишине... Никто про это не знает... И сам забыл совсем про неё... Так и останется круглосуточное вращение... Пока кто-то другой не подойдёт... Потому блокировки иметь целесообразно...