Машина мечты через БОЛЬ И СТРАДАНИЯ

Рет қаралды 243,198

2 ай бұрын

⬛️ Получай больше клиентов, установив приложение Профи для специалистов: backoffice-react-app.onelink....
Реклама. ООО «ПРОФИ.РУ» ИНН 7714396093. 6+ erid: 2SDnjeu7BwF
Телеграм - t.me/madman_yt
Инстаграм - / lavilassanek
Постепенно двигаемся к намеченной цели. Багги уже стоит уже на колесах и у нее есть самое главное - подвеска! Теперь доукомплектовать ее пружинами и стойками не составит проблем и мы в итоге сможем начать двигаться в направлении первых тестов. Очень бы хотелось выехать на первую покатушку через 2 серии и я думаю это будет вполне возможно!
ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА ПИСАТЬ НА ПОЧТУ - lavilassanek@gmail.com
Мой второй канал - / @user-uo2zr8xt3p

Пікірлер: 407

@user-metalist 2 ай бұрын

Наконец-то! Наконец-то, проглядываеться тот божественный монтаж видео!

@yuriivasilich5723 2 ай бұрын

Терпения вам мужики. Жду следующую серию

@automaker_by 2 ай бұрын

Не знаю кем был дядя Вова в прошлой жизни, но человек действительно рукастый, а самое главное двигается с правильным человеком и в правильном направлении!

@user-ux5sd7do3n 2 ай бұрын

хотел было написать подобное,но увы опередил,Вовка реально хорош редко такого встретишь.

@Master_TOiR 2 ай бұрын

Дяде Вове респект, что сказать...

@sts555sts 2 ай бұрын

Серии с багги очень интересные. Ждем продолжения с нетерпением! Удачи вам, мужики!💪

@Нестандартное_ХОББИ 2 ай бұрын

А про углы осей поворота колёс не слышали? Почему поперечный угол наклона осей поворота отрицательный, т.е. развелены в стороны? Должно быть наоборот, положительный угол 5-6°. Это же основа основ строения подвески! А так же углы Кастера, Аккермана и мн.др., как, например, расстояния между осями поворота рычагов, их соотношение между собой и многое другое... Хотя сам проект очень интересный! Но, извините, без этого аппарат ни управляться нормально не будет, ни дорогу нормально держать...

@kostasoverfloweth 2 ай бұрын

Это потому что ступицу перевернули. Плечо обкатки сантиметров 20 получилось. Руль не повернуть будет. Но, я думаю, разберутся парни )))

@Нестандартное_ХОББИ 2 ай бұрын

@@kostasoverfloweth Ну понятно, что это произошло из-за перевёрнутых кулаков. Но так надо же это решить при помощи правильного позиционирования шаровых относительно поворотного кулака на новом месте. А будут ли это решать, и как, это действительно интересно))

@user-mb6pj1uf9s 2 ай бұрын

Да всем пох на проектирование... главное чтоб шаровые не вырвало, а как оно управляться будет - пох 😂😂😂

@user-mb6pj1uf9s 2 ай бұрын

Посмотреть как уже люди делали - это не наш метод ))

@mr_pomah8215 2 ай бұрын

У машинаторов на канале есть видео, где Д. В. Парфенов провёл лекцию про проектирование подвески

@maxvalhanma3128 2 ай бұрын

То самое чувство, радости когда после просмотра "мэдмана", сам пошел учиться на токаря) добра автору канала)

@user-hy2fr4yn9q 2 ай бұрын

Только одина проблемка, точить в перчатках ооочень опасно и сверлить можно остатся без пальцев или со сломаными даже на таких игрушечных станках.

@user-ig1en6yu6d 2 ай бұрын

Круто, мужики! Растёте, видно! Даже в плане монтажа видео, наконец-то вернулась магия! Успехов Вам!

@IRReaper 2 ай бұрын

Парни, на передних рычага с перевернутым кулаком у вас плечо обката колеса вышло из чата совсем.... но наверно уже поздно что то советовать

@ambrest95 2 ай бұрын

Класс! Жду сл. выпуск!) С меня лайк!

@SONY-77-YURASIK 2 ай бұрын

Саня привет, может подскажешь какая цена патрона на перфоратор бош GBH 4-32 DFE ?

@user-jk8lr7zo7k 2 ай бұрын

Мне аж интересно посмотреть на то, какое изумление будет на лицах авторов в момент попытки в первый раз повернуть колеса😂

@user-et4zl4mz7x 2 ай бұрын

Вы бы Раймпеля почитали, прежде чем строить подвеску. Книги есть в свободном доступе. Хотя, если во главе угла внешний вид и контент, то делайте, как хотите. Будет интересно посмотреть на результат

@imax.art86 2 ай бұрын

Перенеси в комп все размеры и по подвеске и понаблюдай куда будут уходить углы колес при ее работе

@andrewsoloviev4776 2 ай бұрын

Наверное и BATMAN с Альфредом в своё время так же мастерили в пещере первый Бэтмобиль,как сейчас MADMAN с Вовчиком колдуют над багги Мэдмобилем)))

@alexgez8323 2 ай бұрын

Не знаю, что там у дяди Вовы за опыт по ремонту автомобилей, но чувствую, что у Вас будут прям серьёзные проблемы с углом Аккермана

@voiborsvetli7288 2 ай бұрын

Вовчику респект за крутые сварочные швы!!! ))

@dmitriy.grigorev 2 ай бұрын

Удачи и сил в проекте 🔥

@antonbesliu8051 2 ай бұрын

Ну вы люди голова огромная работа видно с вашей стороны это просто бомба нет слов

@SergeiPolina 2 ай бұрын

Молодцы ребятки! Продолжайте в том же духе!!!!

@user-it7gm6ei1v 2 ай бұрын

Смотришь и глаз радуеться 😊😊😊

@nester_dimon 2 ай бұрын

Задний редуктор от Ауди 100 Кватро тут был бы как нельзя кстати, там принудительная блокировка дифа

@user-kx2gz1wv7t 2 ай бұрын

Крутяк💪, не затягивай е со следующим видосом. 👍👍👍

@lyubimtsev.denis1 2 ай бұрын

Красачики парни!) Сил вам и терпения!)

@user-je7te4ei1g 2 ай бұрын

Мой совет, прежде чем городить такую пространственную нелепую конструкцию, желательно изучить хотя-бы основы сопромата. Без обид, а с наилучшими пожеланиями. Мастер спорта по автокроссу. P.S за культуру изготовления и качество сварки +.

@vladimir1k851 2 ай бұрын

Прикольно! Ждем продолжения, надеюсь не через 2 года :)

@user-el3jq8nq7w 2 ай бұрын

Отличное и познавательное видео. Тоже строю багги , не так быстро и не так аккуратно конечно, но в свои возможности и опыт стараюсь сделать ничем не хуже чем у вас. Респект ребята. Серия огонь.

@legatoko5306 2 ай бұрын

я тоже собираюсь сделать баги и это видео дал мне стимул ,нет ничего невозможного,,спасибо автору

@electrotravelling 2 ай бұрын

вижу вернулось сверление пальцем, это очень хорошо!

@RedDaFasta 2 ай бұрын

Молодцы, что не забросили! Ждем продолжения!

@DesertThunder29 2 ай бұрын

Отличная тема, ждем продолжение

@delomastera84 2 ай бұрын

Прям,страшно смотреть,как коронкой сверлится толстый металл,удерживаемый струбциной))))

@user-kl4yp2no7n 2 ай бұрын

Обожаю твой монтаж пальцами дырки ))

@avtohack 2 ай бұрын

Следующую серию давай) 👋

@user-cd5rz3vg2b 2 ай бұрын

Красава, а как в конце навернулся то с багги )))

@user-xc2hu4jg1g 2 ай бұрын

Береги себя дружище😮

@DNADAMIN-fn7no 2 ай бұрын

В самом конце вообще жёстко было! Береги голову Саня! То пальцы, то голова! Вам срочно нужен инженер по ТБ! Аж ❤ ёкнуло.😱

@DeMiane 2 ай бұрын

Кайф ребята! Молодцы!🔥

@sergeypro-ov7091 2 ай бұрын

Ура! Дождались! Классно,что выпуск вышел в выходной день!

@user-zz1cx6rj9o 2 күн бұрын

Просто нет слов. Вы молодцы так приятно смотреть.👍

@Ulumj08 2 ай бұрын

Сумасшедший мужик ты Сумасшедший ❤🎉😊

@user-yv6qm2hd7v 2 ай бұрын

Подвеску неправильно расчитали, есть же канкулятор специально для этого, ну хоть немножко ознакомтесь с литературой , погуглите .Ну а так молодцы👍.

@DenSyao 2 ай бұрын

А в чем не правильно?

@user-yv6qm2hd7v 2 ай бұрын

@@DenSyao Кулаки перевернуть нужно .

@Igor........ 2 ай бұрын

@@DenSyaoВ слове каНкулятор)

@ivanandreev8383 2 ай бұрын

Раньше смотрел на Дискавери шоу про авто, Mad поднялся на такой уровень, что смотрится, не то что на уровне, даже лучше, шикарно бро!

@ErrorTH 2 ай бұрын

Ламповый сериал получается. Эта серия по монтажу вообще кросовер старых видосов канала с современностью, очень приятно смотреть. Ну и да, простые технологии в прямых руках это ж всегда классно.

@prosto-v-derevne 2 ай бұрын

Круто! Ждём продолжения! Концовка👏😂

@Busia-ek9gw 18 күн бұрын

Не простая это задача, вы реально красавцы!!! Успехов и процветания!

@Dzhone 2 ай бұрын

Чуваки, Вы, супер крутые!!! Успехов вам в вашем деле.

@Kilboks 2 ай бұрын

Сними хоть один видосик как раньше, в гараже. Чисто кайфануть.

@user-gp1mq5kd3h 2 ай бұрын

Парни вы молодцы Никого не слушайте.подписчик найдется и оценит. Идите к своей цели

@suchkasuchka 2 ай бұрын

Парни, мне не хочется вас расстраивать, но вы по геометрии сейчас конкретно облажались. Линия, соединяющая две шаровые, должна проходить через середину пятна контакта шины с дорогой. У вас эта ось получилась офигенно далеко за пределами пятна контакта. Последствия будут следующие: при повороте руля колеса должны будут обкатывать ось. Рулить невозможно, особенно если на передние колеса ещё и привод есть. Каждая кочка будет отдавать мощным ударом в руки. Малейшая асимметрия в тормозных услилиях правого и левого колеса - будет выкручивать руль на торможениях. Жалко, много труда, и всё придется переделать.

@user-gh4oi2ls5i 2 ай бұрын

Поддерживаю комментарий.

@alexrus8979 2 ай бұрын

так ступицу перевернули и ось теперь стреляет в верхнее "пятно" шины . Решили обмануть автоинженерию, которая нарабатывалась годами у автопроизводителей 😁

@zlobinoffroad9651 2 ай бұрын

И кастор там походу нулевой.

@user-mv6rs8cg9p 2 ай бұрын

Хорошие коменты надеюсь увидят раньше чем начнутся ходовые испытания.

@user-ii7dv1cz4m 2 ай бұрын

сам не разбираюсь, но, судя по всему, вы не диванные аналитики) радует, что таких людей еще достаточно.

@-kmg-1316 2 ай бұрын

Очень нравится твой канал.🤝👍

@nikolakoval7294 2 ай бұрын

Сильно видеосъемку прокачал. Все на высоте. Талант, конечно.

@user-mb6xr2tr4w 2 ай бұрын

Спасибо большое за труд! Отзыв больше 5 слов. Для продвижения канала и видео 🎉

@user-vz2ky1py3j Ай бұрын

Линия осей шаровых должна смотреть в центр пятна контакта колеса с полотном, иначе руль будет тугим и каждая кочка будет вырывать его у вас из рук! Кроме того обязательно нужен кастор, иначе будет крайне сложно удержать машину прямо!

@Yuriy_Bazhaykin 2 ай бұрын

Как всегда, залип, не оторвать.

@ObrasMisli 2 ай бұрын

а я чет наоборот, ужасно скучно смотреть стало мэдмена в рубрике авто да и в принципе, он уже не торт по пути растерял харизму 😢

@chlen_pipen 2 ай бұрын

уважение за сверление пальцем. давно не было такого.

@Volodkov88 2 ай бұрын

Первое. Купи Вове торцеватель труб) максимальное дешевая и удобная вещь. Второе в Токарку в перчатках нельзя

@vladimirmakeev2852 2 ай бұрын

Все круто парни!!!

@Sergey_Sergeevich2.0 2 ай бұрын

Очень заинтересовал листогиб для пресса на 27 минуте. Подскажите, может есть какие-то чертежи для его изготовления?

@Komendatore76. 2 ай бұрын

Чтобы сделать такую лайбу, не токарь нужен, а такой Вова. У мужика руки золотые. Респект!

@yrg1000 2 ай бұрын

Представляю какой это адский труд, браво!!!

@user-zz1zu9eg5h 2 ай бұрын

Парни- а ничего, что ось поворота у вас в другую сторону? Есть такое понятие как поперечный угол оси поворота который определяет плече обкатки! Даже интересно как это будет рулиться! Удачи из Питера !

@BISHOP37-WARTUNDER 2 ай бұрын

Классный проект , сразу видно мужики делают что по кайфу)))

@user-wf5gk5nr5u 2 ай бұрын

На редукторах каталожные номера есть и по этим номерам можно узнать на какие машины они ставились(могу посмотреть по каталогу)

@user-fi7xo4ku8u 2 ай бұрын

Ай, МОЛОДЦЫ!!!

@dee.tales1 2 ай бұрын

Санек скинул все на Вовчика.... но у этого человека руки растут действительно из нужных мест! Да еще и владеет острым карандашом и сверлящими пальцами!!!! Это круто!

@ErrorTH 2 ай бұрын

а 204 это Cшка и X204 это GLK, обе машины бывают на нескольких двигателях, среди которых есть и дизеля и (OM-чтонить) и бензинки (M-чтонить). многие из этих двигателей еще на куче других машин могут стоять, типа те же дизеля (OM651 если мне память не изменяет) и в маршрутке могут стоять, так что запутаться вполне реально.

@vikshaban 2 ай бұрын

Вау! Нет слов! Мужики,вы лучшие. Автоваз курит в сторонке.

@user-wu4ou7wx5x 2 ай бұрын

Madman и Вовчик большие молодцы, ваши видео и монтирование их мне больше нравится чем на канале Лихой топор со своей буханкой и волгатти))

@osu1linx 2 ай бұрын

думаю не секрет, что у этих кулаков не случайно шаровая изначально снизу а сверху макферсона сапог, уже подняли в топ сообщ с осью вращения через пятно контакта, так вот - стоит кулаки поставить в заводском направлении, тобишь сапогом вверх и соотв этому уже сварить рычаги. тогда никаких проблем с рулежкой не будет :)

@user-yp5vp4mz8v Ай бұрын

Я тоже хочу такой маркер, которым можно пластину резать и пальцем отверстие сверлить!!! 😂 Тоже люблю всякие железки, и все что связанно со сваркой и авто ремонтом...

@MZS4X4 2 ай бұрын

Отличная работа, но пока вы не выехали на этой машине хочу указать на грубую ошибку на передней подвеске. Если вы так оставите передние цапфы, будет паразитная рулёжка

@user-rf9sm4ub9n 2 ай бұрын

Ждём с нетерпением следующей серии, спасибо за контент 😊😊😊😊

@DVILLA-ie1js 2 ай бұрын

Как всегда работа мастера монтаж озвучка на высшем уровне .

@directorJeka 2 ай бұрын

Вовчик красавчик 👍

@mich-solo5694 2 ай бұрын

Канал крутой , парни молодцы , их не пугает отсутствие знаний теории и они делают( я в отличии от них только думаю и ничего не делаю, так как знаний считаю не достаточно )😂😂😂😂 . Но баги -серьезный болид . Поэтому аккуратнее при испытаниях . Есть на одном канале история про багги из гаража , которая закончилась инвалидностью пилота !

@Del-nf4jv 2 ай бұрын

Как же долго пришлось ждать эту серию, но оно того стоило 👍

@andreylagun 2 ай бұрын

Ну про геометрию передней подвески здесь уже написали, полностью солидарен, с перевернутыми кулаками не поедет, от себя добавлю, что с передаточными в редукторах тоже не попали для этого мотора, слишком длинные, с мерседесом не знаком, но судя по всему от дизеля какого-то . Нужны пары короче, что-то в районе 3.5-3.9 чтобы бодрая была

@user-ob6sy9gm2o 2 ай бұрын

Эти редуктора стоят после ГП переднеприводной кпп, по этому редукция суммируется и получится в районе 6.0-6.5

@82rus180 2 ай бұрын

Очень крутой проект ❤❤❤

@user-eo5tx2yf3e 2 ай бұрын

Блин она так хардкорно смотрится без обшивки , что и зашивать жалко 😂

@user-fy6xe6vf9q 2 ай бұрын

Ждём продолжение истории, лайк авансом

@Letsoai 2 ай бұрын

как всегда инженерные шедевры и заводское качество

@sadolbalo 2 ай бұрын

крутые вы ребята....отличная работа!

@VENOMPERFORMANCE 2 ай бұрын

Гады! Чего не показали готовую подвеску?😈

@alexblack2618 20 күн бұрын

Я конечно отчасти согласен с комментариями про ось. Но парни прите дальше!! У вас получится я верю!!

@viktorfreelance1434 2 ай бұрын

Ну ты молодец так и шею свернуть не долго😊

@globalmerts 2 ай бұрын

Отлично

@_BlOOdY_26_ 2 ай бұрын

С профильной трубы надо было раму собрать по габаритам и к ней взяться, а так получается у вас к середине перед и зад привязан высоко нагруженные части. На раме гораздо легче было бы собрать подвеску,с трансмиссией и силовым агрегатом и к ней вязать каркас, а у вас получается как кокпит в середине и к нему все привязано

@user-snamibog 2 ай бұрын

Жду серию работы над ошибками

@dismantling-LK 2 ай бұрын

Саша, привет! Отличная работа👍 Привет от команды "Ломать Копать"!!!

@mad_man 2 ай бұрын

Спасибо и вам привет👋

@user-rb4gr1jq2y 2 ай бұрын

Парни, свяжитесь с Евгением с воркрум сибирь. Он мог бы помочь. И 3д модели делал и шс делает уже промышленно и опыт построения подвески у него большой. Посмотрите его видео.

@imax.art86 2 ай бұрын

Хотел бы я на ось вращения этого кулака посмотреть

@sethgecko6569 2 ай бұрын

Дяде Вове выговор, однако. В перчатках работает на станках. Опасно. Пусть руки свои золотые бережет

@user-huyuser321 2 ай бұрын

Аа, это тот самый видос про столетнюю постройку багги ?))детей и внуков надо готовить морально на продолжение постройки)) Светильничком или кроватью врятли убиться можно, а эта багги это легко позволит.

@eldosaltaev8786 2 ай бұрын

Неужели новое видео!? Только вчера тебя вспоминал))

@SIMRID. 2 ай бұрын

Очень круто .для закрытия каркаса будете использовать алюминиевые листы ?) рефленные ?)

@lexvalery5454 2 ай бұрын

Багги приобретает вид. Спасибо за ролик.

@user-kc8ey6hq9k 2 ай бұрын

При повороте руля колесо вываливается наружу, а должно во внутрь. Вспоминаем выворот 190, 124го. Ждем исправлений

@Kazak39420 2 ай бұрын

Да всё круто новый формат , давай больше такого

@user-el6hx7zx1x 2 ай бұрын

Что-то мне кажется, вес у этой рамы получается избыточно велик, всё это будет плохо сказываться на динамике багги. Ну да посмотрим, на готовый результат, пока до него ещё оооочень далеко. Но всё-же интересно, что получится. :)