ジムニーとは関係ないですが、月山を車で走行中にスノボー積んだ山形ナンバーのC6コルベットが靴下履いて下って行ったのを見かけて山形県民えげつねえなって思ったのを思い出した。

なんか無邪気に雪道駆け抜けるワンコみたいでかわいい

身体の小さい日本人が頑張る姿にジムニーがどこか似てて、しかも頼もしいなぁ…

とある方の受け売りだけど、モータースポーツにおいてどの分野でも軽さは強みになる、っていうのがめっちゃ当てはまってる車だと思う。

僕も北海道で2011年式シエラ乗ってますが冬は本当に頼りになる最高の相棒です☀️鬼の洗濯板みたいな雪がガチガチに固まった凄いデコボコ道をサスを激しく上下↕️させながら走るのが堪らなく好きです❤️膝まで積もった雪の中だろうが、チェーンで引っ掻きまくったザクザク道だろうがバンバン漕いで行けます❤️4WD-Lなんてまだ一度も使ったことありません☺️ただレガシーみたいなフルタイムじゃないからアスファルトの部分でハンドル目一杯切ったら曲がりにくいのはセンターデフ無いから仕方ないのかな😅ホイールベースが短いから下りのツルツル道でコントロール失ったら駒みたいに回るから神経使うし、轍ではハンドル取られ易い、車体が軽いから強風吹いたらハンドル取られておっかない、それでもデメリットを全て吹き飛ばすくらい魅力溢れる最高に素晴らしいクルマです💖

SCOTT仕様の黒いジムニーで雪国のホテル迄通勤していました、フサフサの深い雪道は平気なのですが、テカテカのアイスバーンや除雪車のすぐ後は車体の軽さやタイヤの細さのせいでコントロールは難しく砂袋を二体積んでタイヤの空気を抜いてやっと走っていました。

2サイクルジムニーは車重の軽さからくる走破性が半端ないんだよね。 だから四駆使わなくても結構走れるだろう。

豪雪地帯だったので自分が子供の頃は幌使用のジムニーで冬場は学校へ送迎してもらった事あります！後部座席は対面式。

ちなみに、同じ雪国でも北海道とかの場合は道広くてとにかく距離があるのでジムニーよりパジェロやランクルなど普通車規格のほうが人気。一方東北の山間部とかは道が狭くて山だけど距離はないから小回りの聞くジムニーが人気っす。

昔、どノーマルSJ30乗ってたけど2駆でも雪道はスノータイヤ(スタッドレスじゃない)で普通に走れたし怖くなかった。林道行って泥濘やヒルクライムしたけど面白かったね。でも最高速90キロで高速走行はキツかった。

友人「やっぱジムニーっていいFRだよね～」 俺「うん…うん？」 彼が4WDで動かしてるの見たこと無い…

昔ジムニー乗っていた頃、彼女がスキーで脚を折ってしまい、東京から志賀高原までジムニーで迎えに夜中走っていて近道したら、冬季通行止めの道路で最後雪の壁になりましたが、ジムニー強かったです、雪道本当に強い。

魅惑の２ストエンジン！懐かしい✨✨✨ あの音、匂いがたまらない！

ジムニーちゃんかっこかわいい

6年前、免許取り立てで初めて買ってJB23を乗っていました。それまではMTでNAのミラ。初めて乗った時のターボの力強さの衝撃、軽にしては長いボンネットの上に映る風景はいつまでも忘れません。ノーマルなのに、小さくて少し可愛げもあるのに、けもの道に近い山道をガンガン登る力強さを兼ね備えるジムニー。残念ながら故障により手放してしまいましたが、また欲しい1台です。

年式が古くても、走行距離が多くても、事故車でも、腐っていても、昔から必ず値段がつく車ですね😁

雪の状態にもよりますけど2ストジムニーは前後バランス良いので四駆に入ってるかな？って思うくらい雪道進む時あります😊

都会で見かける、なんちゃってジムニーより、実用性がある使い方をするジムニー好きです。自分も中古で探したけど、年式の割に値段が高く断念しノーマルを探せばマジですかと言う年式と車の状態で断念。同じ値段ならと何故かレガシィツーリングワゴンになりました。

ジムニーの威力は除雪作業前の道路やぬかるみで発揮されますが、除雪後のアイスバーンではサンバーに負けます。

スズキのキャリーも大差ないですよ。雪質でベタ雪は車高の関係で、ジムニーより落ちますが。北海道のパウダースノーなら、カローラの四駆でも30センチでも楽勝です。ボンネットに雪がのり、前が見えなくなりますが。笑

660ccのジムニー２台乗ったけどパネルバンでも完全防寒着で無いと寒むかった。スキーの帰り関越自動車道でヒーターホースが破裂、ＳＡで取り敢えず手当（笑） ヒーター効かず寒かった思いで。 今のジムニーは快適なんでしょうねえ（笑）

砂浜に持っていくとデイーゼルの遅さに気づきます。ガソリンのショートのハイラックス、ジムニーの走りにびっくりですよ

2st最高！めちゃめちゃいい音しますね！ そして30乗ってる人走りからめっちゃ楽しそうなのが伝わります！

懐かしい2ストの音。 昔、55ジムニー乗っていたので久し振りに聞きました。 ２ストの排気ガスが幌の隙間から入って来て、 降りると２ストオイルの燻製に成りました。

初めて買った車がSJ30、その後他車種乗り継いで後、ジムニー忘れられず、JB23Wに乗りました。今は乗り換えましたが。 動画の2車種とも懐かしいです！

SJ10とJB23を雪の峠で乗り比べましたが、SJ10だと二駆のままで結構走れちゃいます。反面２３は四駆にしないと駄目でした。 やはり２ストジムニーは軽さと低速での扱いやすさが段違いですね。

これから発売されるかも知れない4ドアタイプに興味が有ります。 先行の2ドアタイプで窓の開閉ボタンがドアに付いてないのが不満です😩

ジムニーはどのモデルでも誰が何と言おうとも日本が誇る名車中の名車。

深雪で重要なのは駆動方式じゃなく最低地上高よね

ここは何県の何処の県道❔国道❔何処から何処を結ぶ道でしょうか❔　最近､雪国の道を良く走ります✋　俺は南の人間なんで今､雪道や雪景色に魅了されてます😆　こちらよりも八甲田連峰の積雪は凄いんですかね❔　最近は真冬の八甲田連峰を満喫する為何度も訪れてます😅　車がFRなんでモロに滑りあげます😱😭

4WDならではの車高の高さに軽自動車のコンパクトさ。加えてラダーフレームの頑強さと荷物が積めるスペース。冬の北海道は車線1本は寄せた雪で埋まって狭くなるし除雪車来るのは夜間だし轍でのスタックもあるからジムニーはみんなの憧れ。

SJ30のフルメタルドアに乗っていた。アイドリング音のパラランパラランがなつかしいが踏み込めばキィ〜ンと高回転まで吹き上がるエンジンだったので、まちがった熱価のプラグに交換され走行中にプラグが溶けてシリンダーに傷が付き廃車になった。

お前、一番後ろな！(2st二輪のお約束ｗ)

ジムニーも間違いなく強いがひと昔前のパジェロやプラドのショートは頭1つ飛び抜けてた。軽さも武器だけどやはりホイールベースが重要。

本格軽四駆唯一無二の存在

雪に強い車は色々ありますが雪道で楽しい車ランキングではジムニー上位です(⁠・⁠∀⁠・⁠)

不思議な車です！ 電制なしでここまで走るんですね👍️ 素晴らしいよ！😊

2ストはなんと言っても、排気ガスの匂いが最高なんじゃ！

ツーストジムニー懐かしい👍️👍️👍️管理大変でしょう😄大切に使われていたんですね👍️👍️👍️

走破性は高いが実際の雪国の足としてはWB、轍の幅からもう少し大きい４WDに乗り換える人も多い

無邪気に走ってるジムニーかわいい

まぁ･･･私も’98年豪雨に直面しなきゃ、ジムニーを選ばなかったかも知れませんけどね･･･。

ジムニーなぁ ジムニーは良いと思うんだけどジムニー乗り界隈の「ジムニーはハミタイ当たり前」「ハミタイはジムニーの特権」「オーバーフェンダー付けて軽自動車登録のまま当たり前」っていう違法改造が当たり前になってる風潮が嫌い

2ｓｔ！ こんな古い車が生き残ってるのも、ジムニーの趣味性の高さ所以だね。

ジムニー凄いなー。私も大好きな車🚙です。特徴的なデザイン、フォルム！いい車ですよ。乗ってみたいものです。

ツーストジムニーとすれ違ったら 窓開けて(*´д`)ｽｰﾊｰｽｰﾊｰする人✋

2stジムニーの無機質な目すき

パジェロミニだけど雪道でもなかなか四駆入れないです。四駆入れるのはホントの悪路だけ。四駆は凍結とか滑っててもわかりにくいし、走ってても面白くない。

雪かき適当で良いから楽なんだよなぁ。新型の三代目シエラって結構見かけるけど、全然見かけないレアな二代目の初期型シエラに乗っとります。

実際　スタットレス履いてFFで２WDでもこの程度の雪なら余裕で走れますよ。 秋田県で雪山をドリフトしてましたから

ここまで綺麗なSJ乗ってるひとまだいるんですな

K6かF6か11に30のトランスファーを移植したら、山しようになる低速がトルクあがる雪ドリしまくってる

J3Rで四駆でしか走れ無い場所をSJ10は二駆で走れた！重さ600Kg台は最強！

懐かしい、SJ30乗ってた。また乗りたい😊

最近山梨で珍しく積雪2〜30cmの雪が降ったけど、ジムニーの安心感半端なかった

開幕一番に雪かき分けて走ってくるジムニー可愛すぎるww

まじでイイ音してる

雪道のジムニー乗りはみんなニッコニコなんよな

北陸で86乗ってるけどある程度除雪してる道ならなんとかいけるから車高高いジムニーなら余裕でしょう

JB23が3代目って事は その前のSJ30からJA71.JA11.JA12.22は2代目で SJ10が1代目って数え方であってますか？

これを見ると世界中はEVだって日本車ガソリン車やディーゼル車を潰そうとしてるけどEV車でジムニーみたいな車はつくれないのでは？

2ストジムニー乗ってな〜懐かしいわ〜 白煙渦巻きで後続車の車間距離が開くので煽られない（笑）セル回してる時にオモチャみたいに軽い音が好き

スノーアタックと雪道の街乗りは一緒にしない方がいいかも…雪遊びにはもってこいのジムニーだけど、圧雪で緩いカーブでもラフに操作すると簡単にクルッと回るから

軽くていいんだけど湿った雪だとトルク無くて進まなくなるんだよね～

ジムニー2ストはトルクフルなんだけど、28hpしかないから長い急坂は苦手。でも車体が軽く頑丈だから極悪路の走破性は高い。 此れぞ本物の｢オフロード4WD｣と言える車ですね。残念なことに2ストエンジンは排ガス規制をクリアできず、スズキは開発･生産を断念したとか... 私個人的には｢JA-11｣までが｢ジムニーらしいジムニー｣で、｢JA-22｣以降は｢街乗り｣用と化した軟派な感じ。

スタンドでバイトしていたときに2ストジムニーにハイオク入れたことあります✋圧縮上げてたかのかな？ オフ仕様でした。

SJ30 マジでイイ音するねぇ、沁みる。ぶん回してるのもあるけど、オーバーヒートの心配も低いし回さなきゃ進まんのだろうな。燃費の話はしない。

岩手県民ですアイスバーンは軽トラよりメッチャ滑るので皆さん流行りに乗ってるだけでは？

2stジムニーってオイル補充しないといけないんですかね？

バイク2スト乗ってた！排気ガスの匂いがたまらない…… よく雪山行くから次はジムニー購入考えてる

自分71乗ってます！いい動画でした！

やっぱジムニーは2ストですね。 パワーバントに入った音が最高

すごいですねー うちのオッティじゃこの雪は無理⛄

長野県だが、やっぱ雪が降るからなのか、ジムニーは結構いるよ

雪山で喜ぶジムニー 微笑ましいですね

無敵です。

自分ＳＪ30を、所有していました。 2スト軽量で、ヒョイヒョイと、走っていたな。中々面白い車でした。

やっぱりジムニー強いな 今流行ってるなんちゃってSUVより全然いいや！

軽の四駆に乗っていますが、Lレンジで走行しても困難な時が多々あります

元々は電力会社が山奥に行くために作らせた車。なので2stだろうがターボだろうが速さは必要無い。あくまでも目的地に行く走破性。割と勘違いして脇道に落ちている若者見かけます。

こういう動画見るとジムニー欲しくなる…でもエブリイを…。

ジムニーの弱点は救出できない亀の子状態になる場所まで走破するから深雪は気をつけなきゃダメなところくらいかなぁ

5年まで6年間23乗ってました。 お腹にお薬塗ってたんですが、えげつないほど融雪剤撒くもんだから塩害でシャーシやられて亡くなってしまいました😢

ランクルとかだと重くて躊躇するようなところも、ジムニーだと根拠のない自信が出てきていっちゃいますww

高評価5555にしておきました。 ジムニー最高っす

平地なら雪降っても余程のことがない限り二駆で充分なんだよな、、

かつて、私の営業車はSJ30でした。 そしてマイカーの弐号機はJA71。 現在のマイカーはまもなく18年目に突入するJB23。ジムニー最高♪

ジムニー良いですね。本格四駆少ない中、ランクルは金額適に敷居高いが、足としたらジムニー最高！

やっぱりジムニーは最高ですよねぇ～ オフロードや雪道走りに行くのが楽しくなる(●´ω｀●)

ジムニーは軽本体より、タイヤが高そうなイメージ。 スタックした時、助けて貰った。ありがとう。😅

かなりの下りに見えますが、さすが軽量ジムニー👍雪道最強

うちの県はスバル多い 日本一の豪雪地帯だからね

中学生の頃サンパチきたー！とかKHきたー!って振り向いたらジムニーだったこと、よくあったなーw

30ジムニー軽くてノーマルでもスタッドレス履けば結構な雪道行けた。訳有って泣く泣く手放したけど。

やっぱ2スト最高！ あのカストロール焼ける匂いたまらん

ジムニー いいっすね～。でも新車だと結構納期掛かるんですよね？2年位待ち？

北海道で調子こいて縁石に乗り上げて反対向いてる車種で断トツなのもジムニーである事実

雪に大喜びするワンコみたい

2ストジムニーは、高速道路で80km巡行すると調子が悪くなるか壊れる。 100km？普通に水温ヤバいし壊れる。

２ストジムニー渡河するとデスビの中に水入ってエンジンかからなくなるんだよね。ポイントも良く折れて常に予備持ってたわ