J'adore votre émission. Bonne continuation, la diaspora vous suit. Merci
@abidjaninfo38383 жыл бұрын
Une des meilleures émissions ♥️
@freddygaliledjambadeyainga77233 жыл бұрын
s'endetter pour l'acquisition d'un passif. Mauvaise dette.
@olivierkouame69423 жыл бұрын
Tu es connaisseur mon frère. C’est un mindset de pauvre
@malikd25093 жыл бұрын
Je suis d'avis frère, sauf quand ce passif t'aide à acquerir une plus-value, donc à accroître substantiellement ton actif qui en retour finance aisément ce passif et le surpasser. Actif qui, sans l'acquisition du passif, aurait peut être accru, mais pas autant. Dans ce cas, je parle moi plutôt d'endettement stratégique. Quel est ton avis sur ce point ?
@olivierkouame69423 жыл бұрын
@@malikd2509 Pour une entreprise ou une personne riche ca fait du sens, mais pour un citoyen ordinaire, s'endetter pour une auto neuve est une mauvaise decision financière. Une auto n'est pas un investissement.
@shawn974osier23 жыл бұрын
Ca sait a rien d avoir une voiture neuf, il vaut mieux l investir ou l épargner sur un compte sur
@Akoba23benin3 жыл бұрын
Vous parlez de mentalité de pauvre? Êtes vous riche?what do you know about wealth... Nonsense
@juniorsenanou69013 жыл бұрын
Très belle émission depuis Lomé Togo 🇹🇬❤️
@agotiodjah69773 жыл бұрын
Nous allons faire de la côte d'ivoire 🇨🇮 la lumière de la sous région. Et on va y arriver.
@jeromekone71603 жыл бұрын
le taux de taxe est excessivement eleve. Comment on peut dedouaner un vehicule presque la moitie du prix du vehicule.
@michelkouakou52803 жыл бұрын
c'est le problème de l'Afrique qui est là. C'est simplement une politique du gouvernement.L'objectif est d'empêcher la prolifération de ce marché. Et cela va bénéficier au véhicule de l'Europe et d'ailleurs. Si le gouvernement ghanéen et de tous les pays qui veulent utiliser ces véhicules veulent vraiment aider leur pays ,ils vont réduire le montant de dédouanement. Ils en ont la possibilité. L'Afrique n'est pas indépendante car les accord coloniaux sont contre le développement de l'Afrique. La lutte doit continuer...
@boladji3 жыл бұрын
Si le pays fabrique ses propres voitures, ce taux de taxe élevé sur les importations sera une bénédiction pour les acteurs locaux à mon avis
@Guelablemahouilehi3 жыл бұрын
Le problème des véhicules neufs en Côte d’Ivoire, ne sont pas bien équipé parce que les options coûte très cher c’est pour ça les ivoiriens préfet les voitures d’occasion car il y a toute option dans une voiture d’occasion
@clementnda46083 жыл бұрын
Je suis d'avis
@ndrikouadiodavid23833 жыл бұрын
L'objectif était triple : d'abord privilégier les amis concessionnaires , diminuer la pollution et diminuer les embouteillages en rendant l'automobile moins accessible à la masse FCFA .En 2017 la côte d'Ivoire importait 70.000 "France au revoir" et depuis le décret on parle de 10.000 véhicules importés par an . Avant 2018 on pouvait avoir un véhicule à 1800.000 (exemple la petite ford focus 1) mais maintenant pour avoir la même ford Focus de moins de 5 ans il faudra débourser au moins 6 millions .cette loi aura donc un double impact à long terme : l'enrichissement des concessionnaires, la diminution des embouteillages, par contre contrairement à ce qu'on pense l'age ne détermine pas la quantité de polluants émis par une voiture , c'est l'entretien la détermine . S'ils voulaient lutter contre la pollutions ils auraient dû et pû rendre le contrôle technique rigoureux .
@bakuszulu38453 жыл бұрын
Justement, avec cette loi quel fonctionnaire moyen ivoirien peut acheter une voiture neuve? Vraiment toujours satisfait l'impérialisme
@syllaabraham84043 жыл бұрын
merci pour le reportage
@honoratyed55313 жыл бұрын
On dirait je suis le premier a poster un commentaire
@dankerty93983 жыл бұрын
Les ventes des véhicules neufs connaissent une croissance... Les "véhicules" venant de l'étranger et en dehors d'Afrique alors que le Nigeria a des chaînes de montage de véhicules robustes, qui reviendraient moins cher à l'individu... Pourquoi vous faites ça ? Trop dommage !!!
@sarahmariejoseedasilveira44953 жыл бұрын
Je suis déçu de voir que les véhicules qui marchent à l’énergie solaire vers Jaqueville, l’entreprise qui monte des voitures électriques en Côte d’Ivoire et les jeunes ivoiriens qui ont créer l’essence Bio fais à base de manioc n’ont pas été mentionné dans l’émission. J’aime bien votre émission, je suis abonnée depuis un bon moment mtn mais svp faite encore des recherches pour valoriser et ne pas laisser nos talents dans l’ombre. Merci
@stephaniecoulibaly57053 жыл бұрын
L'objectif n est pas de valoriser le travail IVOIRIEN mais plutôt de valoriser le travail des bailleurs de fonds . Triste réalité. Aucun débat sur la politique gouvernementale qui favorise le système bancaire français Avant les gens achetaient cash les voitures maintenant il faut prendre crédit donc devenir esclave.
@afrikopportunites8423 жыл бұрын
Effectivement
@edybouaki81533 жыл бұрын
Vous pensez que ce carburant à base de manioc est vraiment bio? Quelle est la base éthique de ce carburant qui utilise de la nourriture à d'autres faits. J'aurais applaudir si cette entreprise utilisait les résidus du manioc, là c'est de la récupération. Mais ils sont exactement dans le modèle sud américain qui utilise la canne asucre pour le carburant en détruisant des milliers d'hectares de forêts.
@sarahmariejoseedasilveira44953 жыл бұрын
@@edybouaki8153 Merci de vous informer avant de vous pleindre sous le commentaire des autres. Ce carburant est bio et fais a base de recuperation du liquide non utuliser du manioc, la patte de manioc est ensuite utuliser pour fair de l'attieke qu'on mange. kzfaq.info/get/bejne/q9tpopWom9DclKM.html
@brs57333 жыл бұрын
Comme le dit le doyen, les seuls gagnants de ce décret ce sont les concessionnaires. L'argument écologique est fallacieux : on veut faire croire aux gens que fabriquer une voiture neuve ne pollue pas pourtant il faut aller chercher les matériaux quelque part, les fondre et les assembler. Fabriquer des batteries pour voitures électriques est aussi très polluant. En fait, si le seul problème était le taux d'émission de CO2, on pourrait facilement instaurer un seuil limite lors de la visite technique. Mais en vrai on sait tous que même l'épave la plus pourrie passe la visite avec un bon billet...
@timcamer47023 жыл бұрын
Je trouves que limiter l importation des véhicules d occasions 5 ans c est excessif . li y a des voitures de 10 voir de 15 qui sont encore en très bon état . L ivoirien moyen ne peut pas s offrir de moins de 5 ans .
@karlosk18583 жыл бұрын
arretez de penser à vous pensez plutot que aux degats des emmissions de co2 dans la natures le co2 est un tueur en silence pensez aux energies renouvelables l'afrique n'est pas un depotoir de tout ce que les autres rejetent pour preserver les populations voyez un peu l'experance de vie en afrique elle est de combien ?
@nevergiveupnevergiveup41383 жыл бұрын
Pourquoi ne pas reconnaitre que c'est une bonne idee d'importé les vehicules neufs? C'est aussi sa le develpmnt
@pomme_paille3 жыл бұрын
@@karlosk1858 un vrai contrôle technique rigoureux est plus important qu’une limite d’âge à l’importation.
@richardlalegend67383 жыл бұрын
44% de taxe pffff, comme s'il en fabriquait en cote d'ivoire pfff. C'est bête
@waibenacelestin96273 жыл бұрын
BRAVO BRAVOOOO
@doriondorion1373 жыл бұрын
108.000$ canadiens pour ce VW Atlas. Ici au Canada le même coûte moitié moins! C'est quoi ce délire?! Et il est fabriqué aux USA donc dédouané! Quand les états africains essayent de se financer avec des droits de douane hors de prix! Ridicule!
@sdiallo24493 жыл бұрын
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾petit à petit 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
@Mr_Right_Fit3 жыл бұрын
A un moment il faut répondre au questions posés vraiment a qui profites l’interdiction d’importation de plus de 5 ans la réponse est dans les poches des dirigeants de la CFAO qui sont …
@Guelablemahouilehi3 жыл бұрын
J’aime bien votre émission mais pas trop de temps pour suivre
@joanellarussie24593 жыл бұрын
0
@diasporah1173 жыл бұрын
Bah le temps il faut le perdre
@s.tanh98183 жыл бұрын
La France n'a pas encore donné son feu vert en matière de EV (Électrique Véhicule) donc la CIV attend...😂 pitoyable
@fasodiabi93283 жыл бұрын
La France même galère dans ce domaine..
@antideodon11593 жыл бұрын
Bonjour Elle aussi les très belles Mi préfère Bien fonde
@ainoskribi36423 жыл бұрын
Pourquoi ne pas permettre aux concessionnaires de venir créer des usines à la rigueur de montage comme dans l'ancien temps, pour éviter les coûts exorbitants du dédouanement.
@noflex66683 жыл бұрын
Le bute de se prèsident et que la Côte d’Ivoire se développe pas toute les mesure économique favorise la france
@seydoutraore28673 жыл бұрын
La présence d'un représentant du ministère du transport était nécessaire sur ce plateau
@porgomohamed25153 жыл бұрын
60.0000 kilomètres 12milion quel voiture sa
@charlesaubin66873 жыл бұрын
La vente en 2020 de 7000 véhicules d'occasions et 13000 neufs importés, pour 26 000 000 d'habitants, représente 1 acquisition pour 1300 Ames. De ce premier constat toutes les analyses, puis les stratégies, peuvent en découler... 😒
@richardlalegend67383 жыл бұрын
Trsrmmm usine d'assemblage pfff, au lieu de demander à quand les véhicules ivoirienne
@Guelablemahouilehi3 жыл бұрын
Une voiture Mercedes à 60.000 kilomètres 12.000.000cf c’est impossible je ne crois pas il ne dit pas la vérité en plus ça coûte 12 millions je ne crois pas .
@Dege4413 жыл бұрын
Donc selon vous une Toyota ne peut coûter plus chère qu'une Mercedes ? Chaque marque de voiture est conçue sur les échelons. Par exemple une Mercedes neuve peut coûter 15 000 000 à la base jusqu'à 90 000 000 au sommet. Ainsi une Toyota peut coûter 10 000 000 à la base jusqu'à 50 000 000 au sommet. Alors tu comprends que quelques Toyota sont plus chères que quelques Mercedes. Pour conclure, la Mercedes de 12 000 000 (60 000 km) dont tu doutes pourraient être une Mercedes de base conçue. C'est donc normal !
@richardlalegend67383 жыл бұрын
Dans ces voitures neuf je n'ai vu aucune belle voiture pfff, achèter de bel voiture
@richardlalegend67383 жыл бұрын
Ils vendent des véhicules neuve ok c'est pas un problème, et les salaires vont utiliser leur muette pour payé
@myriam1ish3 жыл бұрын
Voiture 42 millions ? Tchiaaaa
@befreenolimit79013 жыл бұрын
Lol prix d'une maison 🏠
@antideodon11593 жыл бұрын
Bonjour Elle est pas mal mais je suis a L Île de la Réunion Océan Indien Célibataire Antidea Antonio Oden Saline les hauts Réunion Océan Indien
@cedrickenne1903 жыл бұрын
D'où vient le moteur ?'''
@kewchrist3 жыл бұрын
Payez nouvelles voitures, nous on va vous payer ça en 2nd main . C'est quelle foutaise çà.
@pralierjeanmarie96793 жыл бұрын
Je suis un vendeur de voiture ' et tout mes voitures ce vend très bien'. Moi mon strategy c'est de vendre une voiture aconpagnier d'un ticket 2 de jour avec une partenaire femme à une soirée discothèque '.
@navis19803 жыл бұрын
Tues un proxénète quoi !
@bakuszulu38453 жыл бұрын
Sérieux l'État est de mèche avec les concessionnaires. Pensez au fonctionnaire ivoirien. Quel fonctionnaire moyen ivoirien peut acheter une voiture neuve? Eeeeeeeeh ALLAH
@cedrickenne1903 жыл бұрын
Arrêté le cinéma , n'importe quoi c'est quoi cette voiture made in Africa ae le logo volsk waggen,Opel, Toyota ???
@mohamedouattara70022 жыл бұрын
Écouter bien le reportage avant de vous agité dans les commentaires