Pozdrav da li pomaze alkohol za ciscenje senzora.

Taj poklopac za čišćenje skida se lako šrafcigerom. Malo se napne samo. Voditi računa da ne sklizne. Onaj žele netreba dirati, nije za nekog ko to neradi češće

Šta je hemin? Pozdrav

Ja sam ih dosta povratio. Ali zadnja dva nisam uspeo. Vodio sam računa da nisam grub. Iza tog malog prozorčeta je senzor kao staklo. Video sam odma da ga nema posle čišćenja. Jeli aceton jak ili jevveć bilo napuklo jer je čišćen sprejom. Pa ga je pritisak možda oštetio. Neznam. Možda prvo treba prati vodom pa alkoholom pa .... sve jačim rastvaračem. Neznam. Ali da je pipavo jeste.....

@@RadovanPetkovic Samo mi recite,ja sam pokušavao dijagnostikom da obrisem grešku P0101 koja je vezana za protokomer,i najduže mi je bila juce obrisana posle nekoliko pokušaja nekoliko minuta pa se ponovo uključila.Samo mi recite,da li on moze posle nekog pređenog puta da se sam oporavi.Jer nisam bio uopste grub sa čišćenjem?

@@ivanovicca nebi trebalo ako je čist i ima pod kontakto 1v nebi trebao imati greške....

Ista stvar kod mene jel vama majstor odgovorio lp

Paja Pajić je malo niže komentarisao čime čisti bez rasklapanja. Kaže da je njegovo iskustvo dobro.

@@RadovanPetkovic sve uredu ali kiselina i sve mi se ne svidja Zbog toga sam pitao koji konkretno sprej se uopste koristi ?

P0420 je greška za Landa sondu i to je problem ako je fizički skinut DPF mora se i softverski ugasiti tj reći računaru da nema DPF. P0313 je primećena greška koja kazuje na nedostatak goriva u sagorevanju. Zapušen filter goriva, loša pumpa goriva mali pritisak daje ili neki drugi fizički nedostatak......

Na drugom protokomeru :)

Moguće jer sam radio sa tim diodama i kao senzor temperature. Trenutno nemogu naći MAF da se proverim, a i u izolaciji sam zbog Covida. I ako se sećam a i na clipu se vidi da se otpor menja kao kod NTCa . Mada sam pomislio po kućištu da su iskoristili princip PN spoja. Stvarno do sad nisam naišao na takvo kućište NTCa ali uvek se nešto novo nauči i vidi.

Ebay, Alliexpres elgoelectronic.com/kontakt.htm www.mgelectronic.rs/ www.mgelectronic.rs/ www.mikroprinc.com/sr www.elementa.rs/pretraga/7805 www.kupujemprodajem.com/elektronika-i-komponente/integrisana-kola-analogna/naponski-regulator-lm-7805-7809-7812-7815-7818-7825/oglas/120329071?filter_id=1548218087 Ili jednostavno skineš sa neke ploče gde je ima :)

@@RadovanPetkovic Hvala Vam.

Verovatno to su standardne diode. Tim načinom merenja temperature sam se susreo još davnih devedesetih. I iznenđujuće precizno merenje za manje temperature tj ambijentalne.

Hvala na odgovoru! Imam jedan takav i vidim da mu nedostaje dioda, verovatno je zbog toga i zamenjen! Dosta ste mi pojasnili ispitivanje ovim videom.

@@vladimirdrakulic7184 i kod mene je maf iste oznake, nema diodu, skino sa drugog auta ista oznaka, nema diodu. kako je TO moguce, jel mora biti dioda??

Poz. Dali je isti protokomjer zraka kod 66,74,81,85,96 kw.

Ubacio sam Pierburg uložak protokomera. Nov. Pokušao sam sa nekim sredstvom za čišćenje, ali nije vredelo. Samo nov. Barem kod mene

Dijagnostika govori samo gde ona vidi problem ne govori šta je kvar i šta ga uzrokuje. Jer prekid žice može da prouzrokuje kvar protokomera i to ona vidi ali nevidi prekid žice. Tako da se moraju gledati live podtci (podatci uživo) pa vršiti merenja i tražiti kvar.

Može negdje biti Od filtera zraka do usisne grane falš vazduha daje crijevo negdje napuklo ili nešto slično izvršiti mjerenja na priključku senzora druga opcija mjenjaj majstora

kzfaq.info/get/bejne/aqxjn9Rntb62io0.html&ab_channel=RadovanPetkovi%C4%87Ra%C5%A1a

Hahahahahahha, fantazija velika!!!! Koji to VW ne troši ulje 😝😭😂

​@@yuby985😂😂😂😂👍 Te lešine idu na ulje a ne na naftu.

Moraju se pratiti diagnostikom podtci u realnom vremenu pa videti gde je problem. Pratiti podtke MAF senzora i pratiti njegovo napajanje. Tj ima li čistu masu i čist plus (5 ili 12 v) . Imao sam slučajeva kada je MAF obarao 5v iz računara pa svi senzori na tom napajanju nisu rdili ..... Nisam siguran ali koliko god je loš podatak protoka vazduha morao bi upaliti i brljaviti u radu . Moguć problem i u instalaciji ali sve to treba proveriti....

@@RadovanPetkovic upravo bio kod ''majstora'' rekao mi da moram posalti turbinu na reparaciju, ali ja mu nesto ne vjerujem posto auto ne trosi ulje niti baca ikakav dim, kada isljucim maf senzor auto radi normalno istu snagu ima ne oseca se niti promjena u radu niti dimi niti slabije vuce, ali cim ga ukopcam ne mogu ni krenuti auto se gasi, pa me zanima da li moze biti turbina?

@@blade9365 Imam isti problem golf 4 1.9 96kw, do 2000 obrtaja jedva se krece, neovisno koja brzina, mijenjao maf senzor. map senzor, nista sve isto. tek nekad oko 2500 potegne al nije ni blizu kako ta auta idu

@@HarisAhmic resio dizne bile u pitanju, tj jednu sam zamenio a ostale reparirao oko 150€ me izaslo, sad sve zavisi mozda kod tb nije isto odvezi kod vise majstora na dijagnostiku

Ja sam vozio kod cetvorice dva rekla jedno dva drugo ipak sam vjerovao da je do dizni nego do cega drugog I tako je I bilo na kraju sada pali kao benzinac iako je minus, tj ja sam imao problem jos I sa prvim paljenjem nez jesam li pisao predhodno, sada nmm problem ni sa tim

Verovatno grešim sa svojih pedeset i kusur godina i skoro 40 radeći elektroniku.Ta dioda kada je meriš otporno ima karakteristike NTCa ali kada je meriš na diodnom delu istrumenta to je PN poluprovodnički spoj. Samo kažem da imam iskustva sa merenjem temperature i da sam merio temperaturu sa NP poluprovodničkim spojem i pravio regulatore za inkubatore na taj način. U školama stvarno nas ne uče da se to može ali u praksi itekako. Postaviću par linkova jer je tema kompleksna i to je posebna nauka MERENJE TEMPERATURE. arhiva.elitesecurity.org/t400223-Diode-DT-ili-bilo-koja-druga-dioda-za-merenje-temperature-potrebna-literatura vtsnis.edu.rs/wp-content/plugins/vts-predmeti/uploads/Senzori%20temperature%202.pdf kzfaq.info/get/bejne/jZmAlKartMubdoU.html

Evo jedan školski seminarski ili studentski rad šta li već gde je merenje temperature PN spojem objašnjeno akademski a ne mojom praksom.... www.nokesoft.com/fdv/Radovi_PDF_2013/Fizika_2013/merenje%20temp%20sa%20PN%20poslednjo.pdf

Da to je kućište diode ali je ipak NTC . Neki protokomeri nemaju tu merenje temperature usisnog vazduha. Možda je na drugom mestu.....

Ta dioda je NTC otpornik. I ako je kućište ko kod diode.....

Kod mene nema nikakve žice odnosno ovog NTC otpornika. Ocistio sam kao na Vašem klipu i auto leti sad nikakvih problema nema iako sam nekoliko stavljao maf senzora jedino mi ovaj moj stari odgovara. Samo se bojim da nece sta stetiti autu sto nema nikakve žice ili ovog NTC otpornika.

@@lav5819 Moguće da nema opciu senzora toplote usisnog vazduha tojest da ima negde na drugom mestu....

Ako ti tako kažeš. Samo uzmi instrument prebaci za ispitivanje dioda. Izmeri šta pokazuje , uzmi i jedan NTC pa istom metodom izmeri. I kada uporediš rezultate iznesi tačnu tvrdnju. Ja još nisam video da NTC otpornik fizički liči na diodu a i tako da je označen kao dioda. Ali moguće da grešim.

@@RadovanPetkovic Video je izvrstan, i objasnjeno sve sto me interesovalo. PC napajanje moze da posluzi za testiranje senzora na stolu. A to svako ima. Crvena 5V, zuta 12V, crna masa. Merio sam kod mene, nije dioda. NTC je u pitanju, oko 2,4Koma u staklenom kucistu. Moguce da neki modeli imaju i diodu. Da je dioda, PN spoj ne bi imao isti otpor u oba smera. Verovatno do zabune dolazi jer je lako moguce da neki modeli imaju NTC, neki diodu. I moguce je meriti temperaturu preko diode, 1N4147 ima priblizno -1mV/°C

@@pokojnitozo2360 proverio sam se. Ipak NTC

Ok priznajem da se diodom nemože meriti temperatura. Ovoj deci iz treće godine gimnazije moram javiti da im je pogrešan rad i da se zamlaćuju pogrešnim stvarima. Poštujem rad starijih kolega i priznajem kada nisam u pravu. PN spojem se nemože meriti temperatura kako vi kažete.