Beste mensen vooral diegene die commentaar hebben alles wat ik doe voor stijn is free of charge van mijn kant als ik een blokje doe kan dat goedkoop zoals bij stijn Maar ook als echte revisie met glasparelen uitspoelen 2 k lak en alle lagers nieuw zoals wij het nu laten zien is voor de meeste kijkers goed te doen kwa geld als ik een echte volle revisie moet doen gaat een blokje dik 350 euro losten dat is voor veel mensen net iets te veel we laten nu heel laagdrempelig zien hoe je iets kan maken met minimaal gereedschap bedoeld om jullie op weg te helpen achter de schermen gebeuren andere dingen wat betreft tuning ik ben geen tuner ik laat ze alleen wat beter lopen en laat heel laagdrempelig zien hoe je iets harder kan voor pk.s moet je naar een echte tuner met een dyno Grt marc

Ik geniet altijd met volle teugen van jullie video's, en toen ik 29 jaar geleden begon met het reviseren van mbx/nsr/mtx motoren deed ik het bijna net zoals in de video. Daarom wil ik een paar eenvoudige tips meegeven. Neem een stalen plaat die net tussen je krukas wangen past, slijp er een klein stukje uit zodat ze netjes 'rond' het big end lager kan, stop je krukas samen met die plaat vervolgens een nachtje in de vriezer (minimum - 18°). Laat de lagers op kamertemperatuur of stop ze ff in de oven bij 50°. Haal de krukas uit de vriezer, positioneer de plaat mooi tussen de krukas wangen, zet 2 stalen steunen onder de plaat, zo dicht mogelijk bij de krukas, zodat je plaat minder snel plooit. Gebruik een buis die vlot over het uiteinde van de krukas past tot helemaal tegen de kruk wang, en zorg dat ze perfect past op de binnenring van het lager. Vervolgens pers je zo het lager op de krukas. Draai de krukas om en repeat met het 2e lager. Heb je geen pers dan kan je het lager er over tikken. De -18° van de krukas en de +50° van het lager maken deze klus makkelijker en véél minder belastend voor je onderdelen. De plaat tussen de krukwangen zorgt er voor dat je de krukwangen ten opzichte van elkaar niet uit center kan slaan of persen. Vervolgens gaat de krukas met de lagers er op weer een nachtje in de vriezer. Warm de carterhelften gelijkmatig op, op de plaats waar de krukaslagers moeten komen. Doe dit met een lasbrander of camping brandertje. Hou de vlam nooit stil op één plaats, steeds blijven rond gaan in de holte waar het lager moet komen. Doe dit een paar minuutjes op het ene carter, dan een paar minuten op het andere. Repeat tot beide carterhelften echt heet zijn. Als het olieresidu in de carters begint te roken zit je goed 😉. Vraag dan aan een helper (of dhz) om de krukas uit de vriezer te halen. Als je alles goed gedaan hebt hoef je zelfs niet te tikken, de krukas zakt vanzelf op z'n plaats. Leg de dichting op z'n plaats en neem de andere carterhelft vast met vuurvaste handschoenen. Hou je plastic hamer bij de hand, want waar de uitgaande as van de versnellingsbak door het carter moet zal je wat moeten tikken. De krukas zal ook nu zo goed als vanzelf op z'n plaats zitten. Zet alle carterboutjes er in en span ze gelijkmatig aan. Doe dit snel, want van zodra ze goed zitten moet je eens aan de krukas draaien. 9 op de 10 keer voel je een lichte weerstand, dit komt doordat je krukas niet helemaal mooi in het midden zit. Deze moet gecentreerd worden. Kijk van bovenaf naar je krukas, en je zal zien dat de ruimte tussen het carter en de krukwangen niet gelijk is rechts en links. Draai de krukas met het big end nr beneden en stop een beiteltje of iets dergelijks tussen de krukwangen, opnieuw zodat je de krukas niet 'krom' slaat. Tik nu aan de juiste kant tegen de krukas, een korte tik volstaat meestal. Als de afstand tussen de krukwangen en de carters nu ongeveer hetzelfde is links en rechts zal de krukas bijna vanzelf rond draaien. Laat alles op kamertemperatuur komen en zet de blokboutjes allemaal nog eens vast. Veel plezier met deze tips en doe vooral verder met jullie video's 😉

Jullie zijn geweldig! Al veel geleerd als herintreder van jullie.

Jes weer efe genieten 👍🏼🤘🏽

Ik las het al op FB ja... ben benieuwd. Die kerel uit Tholen toch gaat het over?

Wat een held die mark🙌🏼👏🏻👍🏽

Dat uw lagers het zo snel begeven kan ik dus wel aannemen. Jij monteert lagers in een motorblok door er met een hamer op te kloppen. Gewoon de krukas met lagers op even in de vriezer leggen het lagerhuis warm stoken met een verfafbrander en de krukas met lagers op valt er zo in. Loktite aan uw lagers doen is echt niet nodig tenzij ze in het huis een beetje speling hebben.

Leuke videos. Kan ik erg waarderen als honda liefhebber( 20 jaar al). Ben nu abbonee en ook Marc is top, Ouwerwetse Honda liefhebber. Ik Ken ruudje uit arendonk ook. En ook wat honda mannen uit West Brabant, AV tuning ken je die ook Marc? Uit Ridderkerk. Ook een echte honda liefhebber.Leuk om te zien zo . Keep or up

Mooie video mafketel mijn honda nsr 70cc had n hap uit de zuiger gehaalde en de zuigerveer boven door een scherp kantje bij de uitlaat poord gelukkig even weg gehaald met special boordje en nuu wachten op nieuwe pakking setje

Hello, i have a Honda H100s Is it possible to put a mbx80 cylinder on the crankcase??? To make it liquid cool

mooie filmpjes kunnen we zeker wat van leren, Wat voor mooi slank luchtsleutel gebruik je daar?

Nou heb ik niet gezien hoe de krukas los gaat... hoe vervang je het bigend lager?

Wat is nou eigenlijk een betere/snellere cilinder de 125 cc eurocilindro of de 125 cc Athena?

Leuk👍

Hi bro , We are Honda lover , greet from thailand , Do you have video of Honda mtx,mbx engine assembly ? , i have a problem how to assembly it , thank

Krukas? Now i know from which nation we in java adopt the term for the cranckshaft, cheers

hey, ik heb op het moment een mbx met kapotte krukas thuis staan, Hoeveel tijd moet ik ongeveer vrijmaken om dit te vermaken heb al een nieuwe krukas besteld

Die 1 dislike is meneer honda 125 :D

Mijn mb komt alleen buiten met heel mooi weer 😏 voor de rest altijd lekker warm in de opslag

Hij is nog actief op marktplaats

Heb je die krukas nu wel gebruikt?

Beter gaat iedereen nu meneer honda 125 vol spammen op marktplaats

Welk merk shag rook je ?

Mijn blok moet gereviseerd worden hebt u een gsm nummer of een adres om deze aftelevere

Honda m shop kan je n nieuwe halen

9:35 dat is het kickstart rondsel

welke loctite gebruik je bij de lagers?

3:20 lager moet je toch altijd op de buitenste ring slaan?!

Je moet eerst weerstand voelen op je kickstart en dan naar beneden

Een pakking tussen het koppelingsdeksel en carter is niet nodig?

Ook echt zo een latje DDR2 computer geheugen tussen die lagers😂

Hoelang kan )e doorrrijden als je big end naar de klote is

hey HEY ik zie nu pas dat ik presies de zelfde km teller hiero heb liggen haha

Zijn die maikuni carburateurs betrouwbaar en goed aftestellen (zoals op marq's MB)

Welke loctite wordt gebruikt op het lager?

In je beschrijving staat DISLAIMER inplaats van disclaimer

Waar is honda mark??

Reageer allemaal even welek motor/brommer je hebt😁

Altijd uitkijken met marktplaats

Yo man, ik ga binnekort mijn (kapotte) blok inruilen met 175€ er bij voor een blok dat het volgens de verkoper wél doet, maar ik ben erg bang dat ik genaaid ga worden... hoe kan je het makkelijkst zo'n los blok checken (ter plekke) trouwens het derbi senda

Hee kerels, was die speling nou teveel van die drijfstang. En mag er überhaupt iets spelling op zitten of helemaal niets ? En loctite? En opnieuw persen snapte ik niet als leek. Nou hoor van jullie groetjes

hoi vraagje is een top racing kruk as goed voor een 70cc of moet ik een orin er in houden graag reactie naar mijn mail weet even geen raad er mee mijn mail is rajderksen_1982@hotmail.com alvast erg bedankt

2.11 dat vind je lager niet leuk

Wat een beunhazen zeg, koop gewoon nieuw spul in plaats van "gereviseerd", heb je dit gezeik niet, heb je zeker weten goed spul en gaat langer mee. Is nog goedkoper ook, of alleen een prox drijfstang erin. Had ook goed geweest.

If you pay peanuts you get monkeys. Wat een treurnis zeg.

Wat een beunhaas zeg. Totale chaos in z’n “werkplek”. Om nog maar niet te spreken over z’n werkbank. Alles is smerig. Je mag blij zijn als je 500 km haalt zonder problemen.