ECDIS Safety Settings (Safety Contour, Safety Depth)

Рет қаралды 14,480

Magellan Seaman - Морской образовательный блог

2 жыл бұрын

Cadet training. ECDIS safety settings presents:
- Safety contour
- Safety depth
- Shallow contour / Deep contour
- Isolated danger
Группа, с различными полезными материалами. Telegram: t.me/magellanseaman
Группа где мы можем обсудить рабочие вопросы Telegram chat: t.me/magellanseaman_chat

Пікірлер: 44

@user-br3gu3lz4g 19 күн бұрын

Чел, спасибо что ты есть, очень выручаешь 🙏

@andriy165 Жыл бұрын

Спасибо, перед рейсом зашёл повторить всё, идеальный канал!!! Ещё раз спасибо огромное автору!!!

@user-ss7rh2lz1i 2 жыл бұрын

Успехов каналу! Спасибо

@zakharbondarev7814 2 жыл бұрын

Как всегда отлично.

@nikitamaryniuk3718 2 жыл бұрын

Спасибо большое. Очень полезно )

@user-hj5yd8vg6k 2 жыл бұрын

Очередной сверх важный шедевр от Дениса.

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Спасибо 🤝

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Хотя производство такого контента, это минимум усилий. Фрагмент из занятия, надо больше такого делать

@worldwide7004 2 жыл бұрын

Спасибо Вам за труд, полезная информация.

@user-wq8cb9cc1f 7 ай бұрын

Супер объяснение!

@yegorlazarenko74 Жыл бұрын

Про isolated danger, как раз из тех вопросов которые вроде навиду, но ты о нём не задумываешься, пока тебя не спросят) Хотелось бы побольше таких видео, если принимаете заявки на контент) А это видео просто 10 попугаев из 10. Всё доходчиво

@magellanseaman Жыл бұрын

Спасибо ☺️ заявок уже много) контента мало)

@tarasmarchenko110 Жыл бұрын

Спасибо

@Pavel-eg1ly 2 жыл бұрын

спасибо вам, завтра экз карты у Дарагана, сижу вспоминаю

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Удачи на экзамене! 👍

@jackvorobey7470 2 жыл бұрын

👍👍👍

@oceantruckers5631 2 жыл бұрын

Классный урок!!! Может будет желание, разберите OVERSCALE!

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Спасибо 🤝 немного говорил про масштабирование карт в этом ролике kzfaq.info/get/bejne/qMxmqLqHmN7PiWQ.html

@oceantruckers5631 2 жыл бұрын

Спасибо, посмотрю!!!

@user-fp9gg8ud9n 2 жыл бұрын

Каеф

@Ricikt 2 жыл бұрын

Для продвижения

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Спасибо 👍

@user-hq9tt5dd9y Жыл бұрын

Все хорошо,только почему вы не объяснили как высчитать в зависимости от своей осадки все эти параметры а не на примерах просто выберем столько то 😁или я не внимательно просмотрел ролик 😅

@magellanseaman Жыл бұрын

Потому что это я делал в другом ролике 😁 SOMS

@user-hq9tt5dd9y Жыл бұрын

@@magellanseaman Окей😁спасибо 😉

@vladymyrnavy9138 11 ай бұрын

При расчете (Safety Contour, Safety Depth) которую будем использовать для нанесения LDL,какой прилив(HOT) используем максимальный или минимальный?

@magellanseaman 11 ай бұрын

Минимальный

@vladymyrnavy9138 11 ай бұрын

Большое спасибо@@magellanseaman

@user-cp8ej9sc2r 2 жыл бұрын

Есть вопрос. Если вы идете в порт на реке, находящийся от устья в километрах 200-300 вглубь материка, и изза отсутствия подходящей изобаты весь safety contour окрашивается до изобаты 20 м при осадке 11. Реально весь этот путь рисуете LDL?

@magellanseaman 2 жыл бұрын

тогда SC 10, LDL 11m - да, к сожалению. Но к счастью попадают реки с Dredged Area, там можно задать 11 метров, все что выше заливаться синим не будет

@yegorlazarenko74 Жыл бұрын

Порт Антверпен?)

@magellanseaman Жыл бұрын

Да, до шлюза рисовал LDL

@PaffkA9509 Жыл бұрын

@@magellanseaman а можно поподробнее как LDL рисуете ? вдоль safety depth?

@magellanseaman Жыл бұрын

В этом видео через maps kzfaq.info/get/bejne/d8qeeNCgsZesZJc.html Но в новой версии использую через Overlay LDL

@andrewsunset9123 2 жыл бұрын

Хороший урок, но не рассказали по какой формуле рассчитывается safety countour

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Safety contour = 2 static draft. Если захожу в окрас, то deepest draft + UKC policy + CATZOC - HoT. Если и тут захожу в окрас, то снижаю SC до минимум и рисую LDL (NGA)

@magellanseaman 2 жыл бұрын

Стоп! Это я рассказывал в другом видео kzfaq.info/get/bejne/d8qeeNCgsZesZJc.html

@niko_belik 4 ай бұрын

@@magellanseamanнихуя не понятно