Szkoda że prawie ich nie ma na drogach UE, dopiero na Ukrainie jeszcze one jeżdżą

@@niesluchamwackow2137 Juz prawie ich nie widac na drogach Niemiec,w Polsce raz na czas na autostradzie jeszcze sa i faktycznie na Ukrainie chyba sa popularne duzo ciezarowek na UA rejestracjach to wlasnie magnumy

Żalisz się czy chwalisz?

​@@davydgorski5051 wypowiedział się chłopak i dobrze. A ty w czym masz problem.

@@farciarz303 pytał cię ktoś o zdanie Januszu?

@@davydgorski5051 moge to pisze, tak jak ty. Radzę uważać z inwektywami.

@@farciarz303 idź dziadek spać bo pewno na 6 do kościółka jeszcze zaśpisz

Magnum salonka była super we Francji jeszcze jest ich sporo z naszej firmy ostatnie sprzedali 3 lata temu i to chyba właśnie do 😊 ukrainy

A kolega chociaż wydmuchał?

To musiało być naprawdę dawno 😅

Zgadza się

Deska jest w takim stylu w jakim była w każdym samochodzie Renault aż do momentu pojawienia się Clio na rynku Warto sobie spojrzeć na wnętrza Renault 5, 21 czy nawet 25, wszędzie będzie ten sam "ciosany" styl

@@Michael_Shoemaker Moja wypowiedź to nie była krytyka, tylko pochwała stylu. I bardzo lubię takie wynalazki, a że porównałem do Citroena? W tamtym czasie nawet Renault nie robił tak dziwnych samochodów. ( a zrobili pierwszy klasyczny czołg FT - totalna innowacja) to pochwała stylu i tyle.

no co jak co ale nasze kabiny sa wieksze niz wiekszosci amerykanskich 😅

Chyba pisząc Amerykańskie miałeś na myśli jedynie COE

@@Tomek1985 miałem to samo na myśli co kandydat na prezydenta Kononowicz podczas swojego spotu wyborczego w swetrze. Przepraszam ogółem, że tak powiedziałem xD

@@szymon9663 Nasze kabiny są małe..... daf ma dużą jedynie

Jak Amerykańskie ciasne ? Volvo vnl ogromne w środku

A masz łapkę,za komentarz, a co 😀😉

One po dziś dzień są używane przez ukraińskie firmy robiące trasy w Karpatach. Np. na E50 z Lwowa na Użhorod są zajebiste podjazdy, ale nieźle to prze pod górę

@@niesluchamwackow2137 Jest parę górek, ale ukraincy nie umieją jeździć, z góry na hamulcu A pod górę staję, ogólnie tam dużo jeździ magnumek

@@marcin4x46 To chyba u nas, bo u siebie jeżdżą bardzo dobrze. W ogóle dziwne jest to, że po przekroczeniu zachodniej granicy jeżdżą fatalnie, a u siebie znakomicie, i chodzi mi tu o wszystkich kierowców, nie tylko zawodowych.

@@niesluchamwackow2137 Może chodzi Ci o jazdę konną, ich z traktorów zdejmują i do ciężarówek pakują, a kierowcy osobówek to tragedia to mało powiedziane.

@@marcin4x46 Nie, chodzi mi o jazdę autem. Tak jak poprzednio pisałem - u nas jeżdżą fatalnie, jakby nagle stracili umiejętność do prowadzenia pojazdu, natomiast u siebie jeżdżą wybornie. W ogóle jazda na Ukrainie to czysta przyjemność pomimo różnego stanu dróg (i aut, raz nawet widziałem Vectrę A po solidnym dachowaniu jadącą bez ani jednej szyby xD) chociaż zaczyna się to poprawiać (tu mowa raczej o drogach xD)

do kościoła i na zakupy

Ja serio mam taki zamiar. Po bułki do sklepu magnumką, taka fanaberia

Mówicie, że nie dałoby się? 🤔😁

A wiecie po czym było poznać kierowcę " Magnumki"?... Po uje...ch rękach i pogryzionych papierach. 🤣

@@pawepisarski2973 klasyk z lat, kiedy były popularne na parkingach. 🤣

Co tyy gadasz. To jest największy trup jaki był na drogach. Jeszcze gorsze jest iveco. Syf jak cholera. Dwie magnumki gdy sie spotkały na zakręcie naprzeciwko to miały obie taki wychył że urywały sobie nawzajem lusterka. Tragedia!

Jaki kurwa wuja ?

W Sitańcu, na parkingu firmy Rumat stała taka z silnikiem Mack, oraz Renault Major. Stały tam porzucone z jakiegoś powodu, a obie były w bardzo dobrym stanie. To było z 15 lat temu, być może jeszcze tam stoją. Firma upadła z tego co wiem.

Kurcze nie pamiętam tego .Był w tamtych czasach Renault Michalak ale on działał w osobówkach.

Tatra na robocie nie klęka. Konstrukcyjny kosmos na tle klasycznych ciężarówek.

Też miałem ten model czerwonego Magnum z Italeri! Pamiętam wielką radość gdy mama znalazła go w sklepie modelarskim w zamierzchłych latach 90. A później tata pieczołowicie składający plastikowe części. Wreszcie po iluś godzinach wyłoniła się sylwetka Magnum. To było jak magia! Wspaniałe chwile dzieciństwa. Model był dość delikatny i nie przetrwał próby czasu czy raczej konfrontacji z zabawami w wykonaniu 6-letniego chłopca. Ostatnio udało mi się taki model nabyć. Tylko nie mam czasu się za niego zabrać, ale gdy to nastąpi to będzie powrót do przeszłości! A co do oznaczeń to jest dokładnie tak jak mówisz. Model Italeri to był AE500, czyli sam początek produkcji. W latach 1990-92 wychodziły AE380 i AE500, w latach 1992-1996 były AE385, AE420 i AE520 plus na samym końcu AE560.

Daf nigdy nie miał płaskiej podłogi a w XF95 był bardzo duży tunel silnika dopiero w 105 zrobili troszkę niższy tunel .

​@@marekmarek5954 dokładnie w 95xf nawet lewarek się nie składa przez co trochę uciążliwe jest przejście z fotela kierowcy na tunel i łóżko i w kabinie SC mając ponad 170 cm wzrostu już się dotyka głową sufitu i ten ręczny idealnie żeby go złamać stopa przechodząc z fotela kierowcy na tunel

Im dalej jedziesz tym dłużej filozofie.

@@barteksotys5826 spokojnie wodzu. Filmy dajesz naprawdę wartościowe, a moja uwaga dotyczyła pewnej nieścisłości.

@@barteksotys5826 mniej pij,to nabierzesz dystansu do siebie i otaczającej cię rzeczywistości.

Mój kolega jeździł 385 jakoś na paczątku lat 2000, bardzo chwalił to auto za moc i małe spalanie. Do tego mówi że praktycznie wogóle się nie psuło.

No i dokulał się😂

Dawid Górski ciekawe, czemu znów nie chlasnąłes tego swojego prostackiego tekstu "żalisz się czy chwalisz?"...

Też jestem bardzo za! Fajny byłby taki luźny filmik ze zmianą biegów. Bartek zajebiscie by ogarnął taki filmik jak każdy inny z resztą.

Mimo wszystko wygląda to ja zmiana biegów w skrzyni 4 biegowej, z tą różnicą że "po 4 biegu" trzeba mocno przepchnąć wajche w stronę pasażera i mamy kolejne 4 biegi to już 8 do tego każdy ma "połówkę" to 16 a do kolejne dwa to biegi pełzające tutaj nie widziałem czy po jednym na dolej i górnej skrzyni i na dolnej z połówka. Dodatkowo może ( ale nie musi) mieć dwa biegi wsteczne. :)

Nie myślicie, że do jazdy używa się wszystkich biegów ;) to zależy od obciążenia auta. Na pusto do prędkości przelotowej przebija się 4 biegi. Pod większym załadunkiem 8. Generalnie w "18 biegach" chodzi aby maksymalnie wykorzystać potencjał silnika i aby motor nie wypadał z krzywej maksymalnego momentu. Dobiera się najbardziej optymalne przełożenie do warunków na drodze.

Dokładnie biegów dużo ale część się pomija,albo przerzuca co 2 do góry,dużo biegów przydaje się pod górki i na wzniesienia

@@Truckerek666 w dafie euro 6 z manualem były 4 wsteczne po jednym na każdej skrzyni i do tego połówki, raz spróbowałem cofać na górnej skrzyni z połówką i stwierdziłem że to już było za szybko 😂