ありがとうございます！私も嬉しいっ！ｗマグナ・愛！です！

ありがとうございます!(^^)!マグナ是非お手に入れてくださいっ！北海道の大地を走るにはマグナ最高ですよ～♪(^^)/

VMAXいいですねっ！はい、マグナは初バイクにももってこい！バイクの良さを伝えてくれる、よき相棒となってくれますねっ！

はいっ！マグナ愛びしばしですｗマグナ大好き(^^)♪

おっしゃるとおり、まったくもっていいバイクですｗ。古いのでメンテナンスコストの問題はありますよねぇ、通常消耗品以外のものが・・。私の場合、あたり（？）だったのか、通常消耗品（オイル、チェーン）くらいのメンテで絶好調です。あ、初期型あるあるでレギュレーター交換はしました。またマグナに乗れる日がきたらんことをっ！

ありがとうございますっ！お互い、最高のバイクｗマグナを愛していきたいですねっ

ビビッ！ときましたかっ！わたしもビビッ！ときた口ですｗ。ありがとうございます！

免許取得そしてマグナご購入おめでとうございます！安全運転なによりですっ！マグナはかっこいいｗ！

私も今免許通ってます！ この動画見て、気持ちがマグナに一直線です🥺✨✨✨✨✨

ありがとうございます！てれるぅ～ｗ。いやぁ今見返すとまだまだアレなんで・・頑張りたいと思ます(^-^;)

ありがとうございます！スティードもかっこいいです！同じHONDA、マグナと一部パーツの互換性があるとかないとか？私もスティードと迷いましたｗ

純正マフラーかっこいいですよねぇ～！私、大好きです！

チャンネル登録ありがとうございます！ヽ(^o^)丿マグナいいバイクですよ～♪これからもどうぞよろしくお願いしまーす(^^)/

ありがとうございます。最終型のフェニックスかっこいいですよねぇ♪。アメリカンなポジションは腰痛には厳しいらしいですね。前傾ポジションの方が負担が少ないとか。今はCBでバイクに乗り続けられている、素敵です！

ハーレから今はマグナですか、そう！しっくり感！息が合う良き相棒足りうるマグナですよねぇ～

マグナご入手おめでとうございます！ヽ(^o^)丿。奥様とのタンデムいいですねぇ～♪。うちのカミサンは絶対乗ってくれないので、うらやましい限りです(^o^;)。ご夫婦でのバイクライフを是非ご満喫あれ～(^^)/

用途に合わせて２台持ち、いいっすねぇ～。マグナも是非愛してあげてくださいｗ

イントルーダークラシック迫力ありますねぇ。マグナは存在感ありつ軽快でもありでイイ感じですｗ。かっこいいは正義ですねｗ（もちろん、自分基準ｗ）

マグナいいバイクですよ～♪(^^♪。お悩みあれ～。いろいろ自作取りつけです。DIYが楽しめるのもまたマグナの面白さです(^^♪

成る程👀☺️🤗😉😍 高評価とハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(_ _)mございました☺️🤗👍️✨🤩👍️✨🤩😍

ありがとうございます(^^)。卒業が待ち遠しいですね、マグナいいですよっ！その時が来るのを楽しみにっ！

ありがとうございます！マグナご購入おめでとうございます！楽しみですねぇ～(^^♪ 白！いいわぁ～実にいいっ！

マグナご購入おめでとうございます！ヽ(^o^)丿。2007年式といえば最終型じゃないですかぁ～♪タンクにフェニックスの意匠のあるやつですねぇ～♪かっこいい！コブラシート、私もいずれつけてみたいっ！!(^^)!

はいっ！まさしく安心・安定・信頼のエンジンですねっ！いいっ！

ありがとうございます！嬉しい～ヽ(^o^)丿マグナ「愛」ですっ(*^^*)

マグナもいいですがｗ４発カムギアトレーンのホーネットも楽しそうですね。悩んでいるときが一番楽しぃ！ｗ

ですねぇ、古いのが、デザイン的にネガティブにとらえられないというか、不思議です。スプロケ、来シーズン交換予定なので、丁を変えることを検討しています。走っていて、いまだに幻の６速に入れようとしちゃいますからねｗ。

経験豊富でバイクを味わい尽くしていますね！素晴らしい～♪X4にむらむらきてますｗ。ワンデムツーリングいいっすねぇ(^^)

マグナご購入おめでとうございます！(^^)/。バイクも乗られるんですね～。今冬はアンダーカウル付けるカスタムにいそしむ予定です。他カスタム（エアインテークとか）本チャンネルにありますので、よろしければご覧くださいませ。Youtue等のご活躍応援しております。

良いですねぇ～まさしく８つの良いところです、特に最後の「ライダー良し」ってのが効いていますねっ♪マグナ良いっす(^^)/

マグナ納車（間近）おめでとうございます。楽しみですねっ！カッコイイですよマグナ。納車されたらそのかっこよさを、思いっきり堪能してください！ｗ

ううーむ、これは難しい。やっぱ後悔しないよう好きな方！どっちも好きで決められないなら、よりビビッ！ときた個体。一般的には、程度の良いもの。サビが少ない、フロントフォームのオイル漏れがない、エンジンの始動性がよくスムースに回る、とかですかねぇ。あまり参考にならないかもしれませんが・・・。多少手がかかっても、これがいい！と思える個体、自分が好きなもの、が一番だと思います。

はい！まさしく！マグナには魅力がたっぷり！マグナ仲間ですねｗ

250ccの排気量なので、多少の隙間があれば、走行に支障はありません。ただし、サドルバッグは熱で変形してきます。そして少しすすけてきます(;^_^A

ライトカスタムですが、今度紹介させていただきますね。バッグは大きさ（容量）、デザイン、使い勝手、結構深いかもですね。私の場合、フタの開閉ベルトの金具がワンタッチ式にこだわりました、使い勝手がいいのです。

マグナでバイクライフin北海道 返信ありがとうございます♪ 僕は近いうちにマグナ購入を予定している者です。（現在バイトで貯金中。後3ヶ月くらいかと）マグナ250の動画を探してみると5、6年前のものが多かったのですが、先日マグナでバイクライフさんに辿り着きました！色々な動画拝見し参考にさせていただいております。 マグナでバイクライフさんは他のマグナとは違うかっこよさがあり、なんだろうと思っていたのですが、そのタンクについているもの！エアインテークというのですね。僕もマグナを納車した暁にはマグナックスにしたい！笑と思ったのですが…。エアインテーク取り付けの動画拝見しました。とても難しそうですね…💦 これからも動画見させていただきます♪ カスタム動画も楽しみにしております！

@@garyinamoto3253 さん マグナのためにバイト貯金中ですかっ！素晴らしい！頑張ってください！応援しています。動画ごらんいただきありがとうございます。はげみになります。エアインテーク、結構好評で嬉しいです！。あれは付ける作業より、現状に戻す（カスタムされていたので）方が大変でしたｗ。これからも、どうぞよろしくです！

単純に考えれば、新しいレブル（新車で買える）ですかね、マグナは最終でも2007年ですから。でも実用性より趣味性の高いバイクの世界、よりビビッ！と来たほうが良いかと思いますよ。そして決めたらもう迷わず添い遂げましょうｗ。隣の芝生は・・ですからね。

@@piromag ありがとうございます！

最大回転（1万）の半分（5千）だと確かに90くらいですね。私は平気で100、6500回転くらいかな、で走り続けちゃいます～♪

ありがとうございます！かっこいいですマグナ250♪

ありがとうございます！!(^^)!かっこいいと感じていただけて嬉しいっ！(*^^*♪

絶対マグナです❗ 400にも負けない存在感とパワーで 空冷にさえ拘らなければ最高ですよ❗ もしドラッグスターにするなら400ですね。

@@user-kg1fq6gt7n ありがとうございます！

マグナ50いいですね～。ドラスタ250とマグナ250では、パフォーマンス的なものは、マグナの方が多少アドバンテージがあるように思いますが、でも、見た目ドラスタが好きなんですよね？であればドラスタがいいのではないでしょうか？初心者ベテラン問わず、よほどの性能差がなければ、自分のカッコイイと感じる「見た目」重視でいいと思います。だって、ドラスタ見るたびに「ドラスタかっこいいなぁ～ドラスタにしとけばよかったかなl～」って気持ちが出てきちゃうでしょう。パフォーマンス的なものは、すぐ慣れて気にならなくなっちゃいますから。

因みに、いうまでもありませんが、私はマグナのかっこよさにハァハァ言ってマグナ一択で購入しましたｗｗ

@@piromag 子分マグナから親分マグナにしようと思います！ありがとうございます！

来月のマグナ納車おめでとうございます＼(^o^)／黒いいですねぇ～♪やはり、思いは一緒「かっこいい！」ｗ(^^)

あれは「かざり」ですｗ。YAMAHA V-MAXという80年代衝撃のパワーバイクの部品（エアインテーク）を加工してマグナに取り付けましたｗ。 V-MAXのパワー感を象徴するエアインテークのデザインのインパクトが凄くて、つけたくなったわけです(笑)。実はV-MAXでもエアインテーク（空気取り入れ）としての機能はなくダミーなのですが、かっこよければすべてヨシ！というわけです(^_-)-☆。

ハーレーはそれを含めての魅力なのでしょうかね（ほんとか？）マグナはいいですよねぇ～♪

整備を任せれるショップ・・ 自分はレッド○ロンさんで糞みたいな整備されたので個人店やディーラーで買ってます(　´⊇｀)b

よく言われるように多少割高になっても地元の信頼できるお店で買うのが良いかと思います。何をもって信頼できるかは・・・商談時に話した印象で自分がよさそうと思うかどうか、でしょうかね。といいつつ、私はヤフオク購入だったりしますｗ、メンテはある程度自分でやる前提で。今思えばハイリスクなカケでしたねｗ結果カケに勝ったｗわけですが、単にラッキーなだっただけと思いますｗ

なるほど、信用ない店やヤフオクなどのネット購入は危ないということですね… バイク持ってる友達などに聞いて、どこで買ったのかや対応がどうだったのかなどを聞いてみたいと思います！ お2人ともありがとうございます！

ほ～んとカッコイイです～!(^^)!

おめでとうございます！やったねっ！マグナでも他のでも、良き相棒となるバイクと出会われんことをっ！

はい！もう、めっちゃかっこいいです！！

何回もご覧いただいたとのこと、ありがとうございます。嬉しい！(^^)。出会われましたかっ！いい状態のマグナにっ！黒のSいいっすねぇ～！

すいません😆普段使いじゃない方のメアドだったのでまだ見てませんでしたm(__)m御容赦くださいませ😅今函館旅行で明日帰りますので、その時に拝見させていただきます〜m(_ _)m

マグナ仲間ですねっ！(^^)マグナ最高～っｗ！

バイクリターンいいですねっ！タンクについているのは、YAMAHA V-MAXのエアインテークですｗ。加工して装着！よろしければ動画撮っていますので、「マグナにV-MAXのエアインテークをつけてみた」をご覧ください。

マグナいいです！イントルーダーも迫力のアメリカンな雰囲気いいですよね！神の乗り物だしｗ。レブルのヒットに味を占めて、ニューマグナ出してほしいものですね、デザインはあまり変えずに。FIとABSだけあればいいやｗ。マグナ50いいっすね！実にいいっ！

@@piromag @マグナdeバイクライフ!ピロマグライダー 個人的にはFI・ABSと、ハンドルをバーとポストと分離してほしいかな

ハンドルバーとポスト分離はいいですねぇ～好みのポストに交換できたり、いいなぁ♪

ご卒業が待ち遠しいですね、30万くらいならあると思いますよ。この前タイヤ交換したリバーランドサービスさんに18万のマグナがありました。諸費用別ですが、メンテして乗り出しで30万あれば十分行けるかと。サビも少なく、状態よさげに見えましたよ。ありますよ、きっと！

ありがとうございます！エアインテークはYAMAHA V-MAX（初代）のものですｗ。エンブレムはマグナの立体エンブレムを後付けです。

よろしければ「マグナにV-MAXのエアインテークをつけてみた」の動画をご覧ください

YAMAHA V-MAXのエアインテークをカスタム装着しています。よろしければ動画も撮っていますのでご覧くださいませ。 ●マグナにV-MAXのエアインテークをつけてみた kzfaq.info/get/bejne/hblnh9V-mZewgnk.html （上記リンクは本動画の概要（説明欄）にも記載しています）

エリミVもいかしてますね！馬力もあるし。ブラックアウトいいですね、ちょい悪なカッコよさを漂わせるのは、さすがKAWASAKIって感じです！

北海道ご来道をお待ちしております！(^^)/是非是非お会いいたしましょう！(*'ω'*) 札幌→稚内→網走だと、オロロンラインもエサヌカ線も走れますね！「大地」をご堪能ください(*^_^*)。 インカムは私はSENAの3SPLUSなので直通はSENA同しじゃなきゃ無理ですが、LINEやSkype使えば他機種でも大丈夫(^^)（スマホバッテリー問題はありますが） 心待ちにしておりますよ～♪!(^^)!

ピロさん　早々に返信ありがとうございます！　お会い出来ること大変楽しみです！ 多少日時の変更あるかもしれませんが、9月初旬には必着予定です シートバックやインカム取り寄せ中です　　行先はピロさんのポスト見ながら研究します またSNSで、連絡取れたら幸いで御座います🙇‍♂ ここに私の携帯番号とかLINE ID　メルアド等　載せておけば宜しいでしょうか？ 宜しくお願いします　大変楽しみです😄😄😄　　By関西マグナ

@@torus8456 さん。こちらには携帯やLineは出さないでくださいませ。私のtwitterのDMなら@PiroriderMagnaへお願いします。メールはpiromagrider@gmail.comにて。メールは普段使いではないのですが、見るようにします(;^_^A。ご來道を楽しみにしておりますっ！(^^)/

ありがとうございます！そう！シルバーもかっこいいのですｗ！

シャドーのパーツとは親和性が高いらしいですね。ポン付けとはいかないのでしょうけどね。

はいっ❢マグナ最高〜ですっ❢😃♪

最後までご視聴ありがとうございます！(^^)/m(__)m。愛が止まらず長くなってしまいましたｗｗ。レブル1100いいっすよねぇ～って、お金以前に大型免許がないというねｗ

ありがとうございます！このバイク（マグナ）1994年の初期型、中古で20～30万円で買えますよ～♪

私のは1994年の最初期型ですが、通常メンテ（オイル交換とか）で絶好調です。（初期型の持病レギュレーターは交換しましたが）ＶＴエンジンは信頼性耐久性も高いと評判ですし、そんなに心配はいらないと思いますよ。いわゆる手のかかる旧車というほど古くないですしね。なので、心配はないｗ！が私の結論です(^^)

@@piromag なるほどレブルとどっち買うか悩んでたので参考になりました。ありがとうございます。

シルバーが多いマグナですものね😃今の時代シルバーあまりないし、私もすきです❢✨😃

最終型いいっすね！私も乗り換える気はありませんっ！ｗ

マグナ乗りに！おめでとうございます！

中古で買った時は、まさかの8,600Km（くらい）でしたｗ。1994年製の初期型ですし、リアスプロケの減り具合、ジールチェーンのＯリング一部切れあり、でしたので、さすがにそれはないだろう～ｗということで、実走行距離は不明です。バイクは簡単にメーター交換できるので、メーターの走行距離はあてにできないんですよねぇ・・・。個人的には、フロントフォークのオイル漏れがないこと（メンテとなると結構な費用なので）、エンジンの始動性およびへんな音（？）がないこと、くらいの確認で買いましたｗ。

@@piromag ご丁寧にありがとうございます！ たしかに怪しさがすごいですね、、 僕もその辺は気をつけて現車を何回か見てから買おうと思っています！僕は岡山住みの大学生ですが、いつか北海道に行った時の為にたくさん動画みておきます！

ありがとうございます。よきバイク（マグナ）に出会われんことを！そしていつか北海道の大地を走られんことを！祈念いたします(^^)。

ありがとうございます!(^^)!。マグナ仲間ですね♪。見た瞬間から、そして今でも「かっこいい！」と思い続けています(*^_^*)惚れ惚れ～♡

かっこいすぎですよぉｗ！あまちゃんライダーさんのグラファイトブラックのマグナちゃんもいかしてますぜっ！

マグナの選び方、というよりショップの選び方（信頼できそうな）が重要かもしれません。 マグナ自体でいえば ・エンジンの始動性、アイドリングが安定している（タフなＶＴエンジンなので、あまりひどいのはないと思いたいですが） ・フロントフォークのオイル漏れがない（直すと結構出費） ・サビが少ない（一応） もし最初期型の場合は、レギュレーターが熱対策品になっているか？が重要ですね。 手前みそですが「マグナ250気になる７つの注意点！」 kzfaq.info/get/bejne/prSkoseH3r2XZ3U.html をご覧いただけると、益するものがあるかもしれません。 マグナ一目惚れ！わたしもそうですｗ マグナご購入の日が1日も早く来ることを、祈念っ！(^^)/

@@piromag ありがとうございます。 マグナに何年か後 乗ったら、またここで コメします。

その日が来ることを心待ちにしています(^^)

@@piromag ありがとうございます。 返信してもらえるとは思っていなかったので、本当にありがとうございます

ありがとうございます！乗れば乗るほど愛が深くなるマグナ君、最高っ！

速度は出さないに越したことはないのは確かですねぇ～

そうですかー相場上がってきましたか～。人気再認識されてきましたかねぇ。

すごい！すばらしいですねっ！20年13万Km越えなんて、感動の域です。私もとてもマグナが気に入ってますので、長～くマグナに乗り続けたいです！

@@piromag さま 私のバイク歴の中で初めての10万キロ超え ＆ ロングライフなバイクになりました。 こうなれば行けるとこまで行ってみようと思っています。("⌒∇⌒") お互い長くマグナを愛しましょう！

はい！一生乗り続けたいほど、愛ですｗ

凄い😆～

サイズ大きめですしね～😃

悲しいかな、だれも私とタンデムしてくれないんですよぉ～。かみさん、息子を誘ったのですが、どちらも秒で断られました（T^T）。なんでだろう？というわけで何も語ることができず・・・すいません。

見た感じでは小さい方ですかね？

@@sjususahshs3152 さん 小さい感じはしませんが、高さが低い（ロー）フォルムなのとエンジンが250ccサイズなので、コンパクトに感じるかもです。個人的には程よい存在感あって取り回しもよく好きです。アメリカンといえばハーレーって尺度でみると、小さいく感じるかもですね（長さは遜色ないですが）

流し走りリッター25～30kmって感じなので、250クルーザーとしては悪くないと思います。ただし、がっつり上まで回すとリッター20は下回る感じですね。あたりまえといえばあたりまえですがｗ。慣れてくるとガンガン回して走る喜びに目覚める場合がありますｗ

@@piromag そうですか！ありがとうございます！

はい、まさにV'MAXのエアインテークを付けましたw

ありがとうございます！うれしいっ！(^^)

どうなんでしょうねぇ、私もエンジン周りはドノーマルで手を入れたことがない（手を入れる腕がない）ので。 思いつくことでは、エアクリーナーが汚れてつまり気味、キャブレターの汚れと同期調整のズレ、プラグ、オイル、くらいでしょうか。 個人でできそうなことは ・エアクリーナー清掃または交換（汚れていれば） ・フューエルワンを2本（4回）分、使ってしばらく走ってみる（キャブの清掃効果を期待） ・プラグ交換 それでだめならバイク屋さんに相談でしょうかね。 平地でメーター読み120km/hオーバーは軽くいきますので。

追記：スプロケットの減りとチェーンのへたりってのもあるかもです

私の場合ヤフオクで購入でしたので、あまり参考にはならないかもしれませんが、バイク＋BAS輸送料金で20万切ってます(^^;)。ナンバー登録と初期メンテ（さび落としとオイル交換くらいですが）は自分でやりました。相場感ではショップ購入乗り出し価格30万前後である感じかと。(2021年現在）高年式、最終型の場合は50万くらいいってるかなぁ（？）

最終型のシートのデザインは好きですが、最初期型シートと乗り心地変わりますかね？同じかな。サイドスタンドもないですかぁ、HONDA純正パーツ供給、そろそろ厳しいですかね。ヤフオク中古パーツで探すしかない時代ですかねぇ。

@@piromag さま おはようございます。 シートですが、本来のシートよりも薄型なので少しだけステップ位置がフォワードっぽく感じるようになりました。 データ的にシート高は変化はないのですが、体感的には違いを感じます。("⌒∇⌒") ただ、フレーム側のステーも変わっているようなので、最終型シートをそのまま付けることはできず、古いシートのステーを新しいシートのステーに交換移植して装着できました。 古いシートは表皮を張り替えすれば使えるので保管してあります。("⌒∇⌒") あと、ちょっとしたウラワザですが、『V-TWIN magna って非力』だと言う声を私もよく耳にするのですが、その原因がノーマルエアクリーナーフィルターの裏打ちされたパンチングプレートにあります。 吸気を制限してスロットルレスポンスを鈍らせてダウンドラフトキャブの神経質さをセーブしているので、『非力』と思わされているだけです。 元がスポーツバイクVTのエンジンですから非力なわけがありません。 私はこのパンチングプレートを除去してスロットルレスポンスを敏感にしています。 もちろん、ダウンドラフトキャブの神経質さが顔を出しますが、制御できないわけではないのでスロットル開度を少なくしながら必要な加速が得られますし、キャブセッティングも必要ありません。 一度お試しください。("⌒∇⌒")

詳細にありがとうございますm(__)m。ステーの移植が必要なのですね～。エアクリのパンチングプレート、なるほどぉ～。簡単にできそうだし、これは試してみようと思います！今シーズンはもう終わりなので来シーズンとなりますがｗ。ためになるお話、ありがとうございます！

@@piromag さま 北海道はもうシーズンオフなのですね。 私は大阪府住みなので一年中乗ってます。f(^_^; そろそろリヤタイヤを交換する時期がきてます。 通勤メインなのでほぼ真ん中しか減りません。(。>д

そうなんですよ、まさに今日、シーズン終了の儀ｗ冬ごもり（冬眠）に入ります。半年近くバイクに乗れない期間に入るんですよねぇ、寂しいい・・。大阪は一年中乗れるんですね、羨ましい～。私もカブキです。IRCのフレアパターンもいかしてますよね～。

マグナ仲間ですねっ！ｗ

@@piromag 16歳で知り合いから 買ったマグナ乗ってますぜ✋

@@user-ip6rt4bu5w さん　いいっすね！受け継がれ走り続ける愛すべきマグナ！素敵～💛

はいっ！そうですね！マグナなら・・・いける、きっと！

昭和４X年生まれなので、そのへんの年ころにバブルは崩壊ですねぇｗ(;^_^A

@@piromag やはり同世代でしたか。 登録させていただきます^^

@@user-nc8wx7ct4v さん　ありがとうございます!(^^)!　同世代なんですね！今後ともよろしくお願いします～(^^)/

３台連続マグナですかっ！素晴らしいっ！愛ですねぇ～♪