Если нет нагрузки в виде потребителей, можно установить

Ё моё это какая там температура должна была быть )))) чтоб магниты поменялись полюсами

Перегрев катушек у китайцев не от магнитов, а от неправильной намотки самой катушки, провод толще и всё и она начинает грется, кстате" чекнул про магниты инфу написанно: При нагревании ферромагнетика ослабляется роль обменного взаимодействия, что приводит к постепенной тепловой дезориентации спиновых магнитных моментов и уменьшению спонтанной намагниченности. Выше некоторой температуры происходит распад доменной структуры, т.е. спонтанная намагниченность исчезает и ферромагнетик переходит в парамагнитное состояние. Короче размагничивание происходит, а не меняет полюса.

@@JacksonStudio так я же поэтому и пишу, что неизвестно, из каких ферритов китайцы сделали магниты. Например у ферритов 1000MH точка Кюри составляет всего 100 градусов Цельсия. Это самые распространенные ферриты, которые отличаются дешевизной. Вы думаете, китайцы поставили дорогие магниты под маховик? Я так не думаю. Не знаю, изменилось ли сейчас что в этом плане на китайских производствах маховиков, но лучше перестраховаться и не доводить нагрев катушки и, как следствие, катушек до критических температур.

@@JacksonStudio вы отчасти правы: если бы под конкретное магнитное поле китайцы правильно подобрали сечение провода для катушки и его количество витков, то катушки бы не перегревались. В интернете есть примеры, где после установки оригинального маховика исчезает чрезмерный нагрев катушки. Теперь что касается размагничивания: парамагнетизм - это начальное состояние любого ферромагнетика. Как вы верно подметили, при нагревании ферромагнетик переходит в состояние парамагнетизма, то есть размагничивается. Если на этом этапе прекратить влияние магнитного поля, то бывший магнит останется размагниченным, так как в нем нарушился магнитный порядок. Если же продолжить воздействовать на парамагнетик внешним магнитным полем при одновременном достижении критический температуры , то в этом парамагнетике будет новый магнитный порядок и магнитные домены выстроятся в соответствии с направлением внешнего магнитного поля, то есть с большей долей вероятности произойдет смена полюсов. Сложно написал, но на самом деле, это все очень просто.

На более горячих свечах так и так будет красная искра допустим на NGK BR6 или BP6

На мотоциклах иж если искра красная то точно катушка. На мотора наверное также

Пока работают Mikatsu 9.9 у них отсечка по оборотам и качественная помпа, ну и Golfstream 9.9 соответственно он для американского рынка предназначен был. (Запись 01.10.2022г)

начнешь элементарно показывать говорят что учишь ))) не начнешь опять плохо, Эх

По другому не смог, извини )))

Проверенно лично мотор может запускаться и идти от 150 ом до 500 все видео которые говорят что катушка должна быть в пределах 360 ом рассыпалась как карточный домик

@@JacksonStudio так а всё же зачем китайцы её сделали 495 ом?) и на что это вообще такое большое сопротивление может влиять? Это плохо или хорошо? Как работать будет мотор, заводиться?

@@JacksonStudio ???

@@JacksonStudio а что будет то в итоге если я поставлю такую катушку? Мотор лучше заводиться будет или мощность прибавиться что сопротивление 480 ом? Не спалю свой блок зажигания CDI?

блок зажигание открывает искру на каждый цлдр, на мощ искры не только сопротивление зависит но и толщ железа и сечн провода. Не могу сказать что будет, просто зная сколько ом в катушке вашей @@skyllinegam1175