Майже готовий , ТО МТЗ 80.

Рет қаралды 4,930

3 ай бұрын

В даному відео Ви побачте деякі моменти при виконанні ТО для трактора МТЗ , швидка заміна водяного насоса , ціни на запчастини , та дам відповіді на ваші попередні коментарі . #оранка #мтз80 #сільськежиття #трактор #синійтрактор #тренди

Пікірлер: 17

@Igor-ym8ln 3 ай бұрын

Трактор вогонь🔥👍, а нові трактора хлам.

@user-dv6kr2xh6s 3 ай бұрын

Всьо Супер

@user-qj6ut6kl6v 3 ай бұрын

Хімія для миття "АТОМ" 👍

@user-lq7dx9yz7k 3 ай бұрын

Як ця закінчиться, спробую атом

@Gospodar_na_Zemli_UA 3 ай бұрын

👍🇺🇦

@user-yr1le9ze5z 3 ай бұрын

Мала кабіна, то супер.

@user-lq7dx9yz7k 3 ай бұрын

Теж мала кабіна подобається , як мені казали там що танцювати . Тільки треба підпружинену тракторну сідушку

@An78q79ps 3 ай бұрын

У нас один мтз із малою , другий 82 з великою, то знаймі задовбують "чо на велику не поміняєш? помінай на ЮМезовську?")) Вона рідна для МТЗ 80 і все 👍🔥От мтз50;52 кабіна , там наче є "нюанси " як на мене..

@user-gg9vc3mo7f 2 ай бұрын

Мала кабіна то мука,до вечора як собака з буди вилазиш

@An78q79ps 3 ай бұрын

Підписка👍👍

@user-lq7dx9yz7k 3 ай бұрын

Дякую, приємно

@user-yr1le9ze5z 3 ай бұрын

Продився відео, можу порадити ніколи не спускай колеса задні, той хто тобі про таке пише сам не знає, що совітує. ГСВ- класна річ на полі, тільки не ставляй механічний на задню навіску - це точно лажа. На важких і мокрих грунтах і в дощ (якщо гсв працює нормально) докрути його ручкою, точніше збільшив тиск накачування в ГА і він підсмикує плуг від 1.5 ... 3 см, йде як танк, при цьому тиск в задніх колесах 1,8 атм. При використанні ГСВ необхідно, дуже часто, заглядати на болти кріплення циліндра на мості, вирве болти з моста - це досвід. Зніми противіси з задніх коліс вони лишні. Помпу ліпше зняти і зробити так, щоб мастилася. В книзі про це написано і мастяться підшипники точно не літолом і не солідолом - в книзі є знайди. Також мало хто знає, що на помпі, то не контрольне отверстие, а отвір який пальцем закривають, качають шприцем, прокручують рукою помпу, щоб під тиском замінити смазку в підшипниках кочення. Отвір, який заглушений латунною пробкою - це малий круг охолодження блока і головки. Коли термостат закритий, помпа качає по кругу через себе на задній торець головки, таким чином охолоджується, не дає перегрітися 4 циліндру або мотору взагалі. В тебе ж є книга, на перших сторінках є так звана карта охолодження двигуна. Влітку пічка закрита на кран, а блок і головка, а особливо 4 циліндр не охолоджується, бо немає циркуляції. Помпа і зад головки необхідно приєднати через трійник, а далі кран - шланг пічка отоплення, якось так. Успіхів.

@user-lq7dx9yz7k 3 ай бұрын

Дякую за цінні поради , візьму до уваги . В коментарях пишуть дуже часто поради які не відповідають дійсності , а ти мучся потім бо десь вони чули десь бачили. На рахунок гсв я не один раз майже в кожному відео згадую про ного , дійсно хороша річ , так як Ви написали трактор пре як танк . На рахунок термостата , то це мабуть в новіших тракторах стоять у мене його нема і тому на старі помпі нема отвора і малого контуру . Для чого два отвора в низу і в верху на нові помпі якщо нема масльонки і заводом змаска підшипника не передбачена?

@user-yr1le9ze5z 3 ай бұрын

@@user-lq7dx9yz7k Термостат стоїть зверху над помпою в патрубку, який прикркчений до головки, він вставляється в головку, патрубком алюмінієвим піджимається. Малий контур охолодження необхідний. Постав термостат і зроби малий контур і ти побачих як трактор буде за 5 хв прогріватися, і буде по іншому робити двигун.

@user-yr1le9ze5z 3 ай бұрын

По отворам в помпі, є припущення, що це не запчастини, а просто брак. Верхній отвір, я так думаю, це для змащування.