MAKING OF // HUSTLE

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Жыл бұрын

Suite à la sortie de notre court film Hustle. Nous avons décidé de vous dévoilez les coulisses de cette réalisation avec Rémi Poupon... Anecdotes, extraits des tournages, imprévus,etc... Vous allez découvrir beaucoup de choses !
©️ Crédits :
▪️Rémi Poupon (réalisateur) ☞ bit.ly/3t3WjNP
▪️Kilian Constanzo (acteur) ☞ bit.ly/3WvwILd
▪️Eloïse Veyret (Caméra making-of & photographie) ☞ bit.ly/3gKnmZr
▪️Terence Olmos (Caméra making-of & photographie) ☞ bit.ly/3WCgwYK
▪️Cécilia Fromont (Caméra making-of & photographie) ☞ bit.ly/3691LTT
▪️Lorette Rude (Caméra making-of) ☞ bit.ly/3fzdxj1
▪️Charles Rozans (Caméra making-of) ☞ bit.ly/3nABPbR
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🎥 Caméra ➡ Sony a6000
Sony a6400
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💻 MON MATERIEL 🖥
🎥 GoPro ➡ amzn.to/3sIkI9O
🎥 Sony a6400 ➡ amzn.to/376Wug8
🚁 DJI mavic mini 2 ➡ amzn.to/3f3Rq0s
🎒 Sac caméras ➡ amzn.to/3f64u5H
🎞 DJI RONIN S ➡ amzn.to/3zHedqP
💡 Softbox ➡ amzn.to/3sCONaF
🎬 Trépied ➡ amzn.to/3rFSR8O
🎤 Micro ➡ amzn.to/2PEAML8
🟩 Fond Vert ➡ amzn.to/3cCimnd
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Пікірлер: 8

@ooups3773 Жыл бұрын

Slt , est ce que l'on peut faire du Park ou street avec un cadre de race ?

@kilianconstanzo Жыл бұрын

Pas vraiment adapté

@ooups3773 Жыл бұрын

@@kilianconstanzo / je vois pas vraiment pourquoi , faut comparer niveau géométrie, hauteur de boîte de pédalier,ect .. mais c'est aussi plus léger que l'acier et moins cher que le titane , faut voir si les standards sont les mêmes, diamètre des axes ,ect ..

@unleadedbmxshop Жыл бұрын

@@ooups3773 L'aluminium est plus léger mais surtout plus rigide...ce qui n'est pas vraiment adapté à une utilisation freestyle. L'acier permet de mieux absorber les chocs et les vibrations. Sur un set de marche, un cadre en alu peut casser net, alors que l'acier aura tendance à se tordre avant de casser (sécurité en +) Les axes de vélos de race sont aussi générallement pas compatibles avec les pegs Sans oublier la taille de la transmission...grinder avec un vélo équipé d'une couronne 43 dents va vite être problématique pour le style de riding actuel.

@unleadedbmxshop Жыл бұрын

@@ooups3773 il y a aussi la géométrie qui va jouer...les vélos de race sont générallement pensés pour la stabilité à grande vitesse. Cela peut convenir en trail, mais est plutôt handicapant en park technique ou street.

@ooups3773 Жыл бұрын

@@unleadedbmxshop ok, merci pour ces précisions, pour l'instant en freestyle, j'ai un tall order ou plutôt j'avais parce-qu'il n'y plus aucune pièce d'origine à part le cadre que je cherche à changer justement mais rien ne me plaît sur les sites spécialisés alors je regarde du côté de la race mais je ne sais pas si mes pièces peuvent se monter dessus ... les cadres ont l'air d'être plus long ( pour la stabilité dont tu parlais) et moins haut, des pegs peuvent être montée ( du moins sur le spad que je regarderai si la longueur de l'axe est le même) puisque fixation par écrou, je ne sais pas si je peux mettre une fourche freestyle dessus pour les pegs à l'avant, pour le boîtier de pédalier, ils sont à visser,ont dirait un diamètre 24mm qui est standard en VTT et des couronnes en 28 dents sont faciles à trouver , voilà je me complique peut être la vie mais qui n'essait rien n'a rien !😜