++, я владелец Рига 22 на моторе V 50M. Мокик стоял в простое 2 года, поломанный, всё откручено, с отцом отремонтировали, поехал, спустя пол дня учений (да, я не умел кататься на мопедах) двигатель стал просто глохнуть спустя 10 метров. Обороты падают и всё. Днём буду пытаться решить данный вопрос. А ещё когда я ехал, я забыл проверить краник перед поездкой. Заглох. Завёлся, трогаюсь и отрыгнуло болт с маслом.

вопрос неоднозначный. Например, у меня советский мотовелосипед - очень редко подводил. В последний раз, когда меня подвёл, я уж не помню когда. Были лишь только некоторые устранения мелочей (ну, там, подтяжка болтов задней звезды и т.д.) Правда, я установил на мотор электронное зажигание, и никаких проблем не возникает.

второй момент, который я бы отметил обязательно. Часто, не техника была плохая, а отсутствие сервиса сильно подводило, и кривые руки. Я помню, как моё окружение, которое имело эти мопеды в то время, что-то постоянно неправильно делало - масло не то заливалось, пренебрегали часто обкаткой (а ее нужно делать обязательно), колхозный ремонт практиковался и т.д. Еще один нюанс - некоторые мелочи, которые многие не учитывали, и я тоже. Например. На первый взгляд, ерунда. Очень часто, скажем, на мотовелосипеды устанавливали "горячие" свечи. И вот, я тоже, помню - у меня на дырчике с Д6 стояла горячая свеча, и я замечал, что мотор с ней часто перегревался. Поначалу, я грешил на конструкцию самого мотора, дескать, маломощный и всё такое. Но, потом свечу поменял на "холодную" и это существенно увеличило время работы до перегрева, уменьшило количество случаев неудачных запусков.

Понимаете всю эту технику можно изначально было сделать качественной, но кому это надо. Менталитет такой у людей, они могут делать хорошо только под дулом и страхом смерти. Как только булки расслабляются все пошло бракованное. И в этом ни кто не виноват, виновато правительство, рыба всегда гниет с головы. Китайцы вон посмотрите, они сказали сами себе, что нагнут этот мир, они этим и занимаются. Они уничтожили всю промышленность во всех странах снг, частично закрыли все и по всему миру. А в нашей стране ни кто и не сопротивляется их аннексии, потому что и не кому. Кому сопротивляться, престарелым маразматикам? Да у них другие мысли и люди они другие.

@@user-rp5gy9ux6d частично, это правда, но давайте попроще на это посмотрим - человек приходит на работу, его ставят у оборудования, и он выполняет определенную операцию, и больше ничего! Если он делает работу не так, его ставят на операцию попроще, или же увольняют с работы. Или же. Вообще интересный пример. Наоборот. Который подтверждает, что и у них идиотизм бывает. Например, возьмём такой продукт, как журнальные серии от Модимио, от Ашет, от Де Агостини. Несмотря на то, что выпускаются эти журналки вообще в третьих странах, довольно много брака имеется! Т.е. получается, мы даже заказывать не научились, не то, что производить. )))

Мы в двоëм ехали и я вторую рано включил она долго раскручивалась

@@mototehnik4989 понятно, конечно двоих тяжело ему уже везти.

@@user-ch6kf5ct2c меня батёк учил трогатся, трогались вместе, спутся 20 метров глох

На В-6 стоял ш58 по правилам тех лет мопеду можно было разгоняться до 50км ч ,поздние мопеды были конструкционно ограничены в скорости 40км ч это мотора ш62, в50 в50м,однако у меня Рига22 52-53км ч разгоняется с мотором в50

Согл

Пружинка лопнула

@@mototehnik4989 аа пон

@@mototehnik4989 Слушай, у меня есть пружина, но кик стартер не возвращается, что делать?

Да у советских ситуация не лучше поверь

Мой yx125 уже пять лет работает без косяков, пробег 650 мч

не знаю, относительно в50, а вот, мой Д5 с электронным зажиганием - просто класс. Что даже до перегрева можно с длительной скоростью в 30, ехать где-то полтора часа минимум.

Он скорее всего ехал на первой, да + ещё обороты нагонял на двигатель. Хотя на счёт первого не уверен

они все там на одном моторе делались, вспомнить ту же верховину

@@YspolugasY Неправда. У верховины были моторы с индексом Ш, у риги с индексом S, а у карпат и дельт V

@@user-it4vb8dm2e Спасибо, буду знать. Я просто не особо компетентен в этой теме

Если на спидометре 60 то это не значит что она едет 60

Ты видимо не видал ни разу ручное переключение передач, из-за которой рука болит ТАК, КАК БУДТО ЕЁ КРОВАТЬЮ ПРИДАВИЛО… Он ехал на второй. К слову - у меня тоже рига 22, она тоже едет 41кмч

Да😁

Довезëт до Сан-Франциско и обратно

Точно

Вот уж не ожидал тебя тут встретить

там же мотор, как у моей Сони

Мотора ш51-ш58 запросто разгоняли даже почти до 60км ч,т к в то время не было ограничения скорости мопедов в 40км ч введеное в 1980 году тогдашним ГАИ

Так у Риги 22-й конструкционное ограничение скорости, максимальная скорость где то 40-45км/ч, а моторы ставилили V-50, V-501, V-501m насколько я знаю, на них всех было только две передачи. Когда едешь, то ощущение что немного еще и третью передачу включишь, но ее нет

Он по твоему на первой ехал? Там первая вообще до 10

Зачем мне заморачиваться с ригой если у меня есть питбайк

@@mototehnik4989 а накой хер держать у себя ригу? Была бы моя воля, я бы только на пите и катался бы

Моя Рига тоже до 55 разгоняется.

ограничитель стоит просто