Класс! Был у меня такой 23 л. с. Выпуска 1961г. Даже заначку под ковриком нашëл- пошла на ремонт. Проходимость отличная была! Ностальгия однако! Спасибо за видео!!!

Представляете!!!!В детстве мы с семьей каждый год,ездили на Родину отца на "горбатом".В одну сторону 2100 км...!!!! Фантастишь!!!!!

У меня был ЗАЗ 968 М (мыльница), двигатель 30л.с, набирал 100...110, крейсерская 90, и никогда не перегревался, ездил на нём за 2000км к родственникам. Только тёплые воспоминания, а проходимость, уступал только Нивам.

Стильная машина. Передает эпоху того времени

Мечта. Я ни одну машину так никогда не хотел, как Горбатого в юношестве.

Этот автомобиль шедевр отечественного автомобилестроения.

Мой сотку бежит с тремя пассажирами ,и не греется больше 85-90 , и лампочка не моргает , хитрость есть одна , масло 10 в 40 , и масляный радиатор от волги под передним бампером , подключен штуцерами с краном в место штатного , стоит диск сцепления от матиза , генератор 140 ампер от шнивы + электро фен от рено в салоне в место родной бензо печки ! Лайк за жужик однако !

У меня была такая машина и такого же цвета.За 100 гонял без проблем.Выход вентиляции охлаждения двтгателя я приоткрыл примерно в двое номер приподнял и гонял как хотел даже в горах Грузии.Мотор должен быть чистым без масла и пыли на рёбрах цилиндров.

С одним пассажиром и накаченными колесами около 100 км.ч побежит. Да, раньше характеристи не завышали, скромность как говориться украшает не только человека.

Когда то давно у меня был 965 И был у меня смешной случай , я ехал с семьёй с дачи , кроме меня в машине была жена , ребенок и тещя . На багажнике была привязана детская коляска. И меня остановили гаишники якобы за превышение скорости . Но когда они по моей просьбе предъявили прибор на экране которого застыла цифра 125 я начал смеяться ... И попросил посмотреть на машину... Когда до тупого ума гаишника дошло что она и с горы с такой скоростью не поедет он начал оправдываться что прибор перегрелся. вот я думаю кто из них перегрелся , прибор , или он...

Владел таким, 69 года выпуска, последняя модель. Продал год назад, в состоянии способен передвигаться самостоятельно, передвигался, кружок по гаражному кооперативу нарезал легко и бодро, демонстрировал покупателю... По родному спидометру до 110 разгонялся в благоприятных условиях, по ветру видимо. 90 всегда по трассе ездил, никогда не останавливался для охлаждения. Под свечей самого горячего цилиндра стояла термопара с авиационным указателем температуры головок цилиндров. При движении по трассе 90 км/ч в летнюю жару, температура головок не превышала 200С. Обычно не более 180С было. Больше всего температура была при движении с полным грузом в крутой затяжной подъем, доходило до 220С и это уже критично, старался не допускать такого нагрева. Страшновато на нем ехать по трассе на всю железку. Аэродинамика такова, что с полной загрузкой, передний мост совершенно разгружается, руль облегчается до такой степени, что кажется передние колеса лишь слегка касаются дороги. Так оно и есть на самом деле, сильный боковой порыв ветра может запросто сдуть машину с дороги в таком режиме. Любимый автомобиль, потому, что первый видимо. Хотя не только конечно. В свое время он дал мне новый уровень свободы. Куда только ни ездили на нем всей семьей. Проходимость потрясная. А как летит он по полевой дороге... Регулярно в деревню ездили, 200 км в один конец, без единой остановки, менее чем за три часа.

А, я люблю эту машину. Она меня в детстве очень нравилась.

Весь день был на смарку...и тут посмотрел ваше видео)))🤣👍

Какая у него хорошая рулевая! Вообще не подрудиваете.

Уже при 80 я думал, что мы разобьемся, аш глаза закрыл)

Представляю лица водителей других машин, которых обогнал ГОРБАТЫЙ! 😂

В 1991 был такой с 40 мотором. 120 ехали. Но страшно было. Стояли два дополнительных элетрических вентилятора на мотор. Карбюратор жигулей

Когда то был такой жужик ,из 78по80год прошлого века ,чуть отец доработал систему смазки через дополнительный насос и охлаждение ,ездили до бабули за 500км ,мало того ещё убирали пассажирское переднее сидение и где то 250 кг картофеля ложили и тянул .но двигатель по чуть тогда дорабатывали ,гильзовали уже под жигулёвский поршень ,дорого было тогда но оправдывало.сейчас конечно на такой раритет можно сделать не плохой рестайлинг,сохраняя внешний вид,главное только переднюю подвеску усовершенствовать чтобы на скорости не взлетал.

Красивий Зазик

Симпатичная была техника когда то 🤓 говорят был даже комитет по общей стилистике на транспорте.

Однозначно лайк😊 Машинка супер! Такие сегодня редкость, раритет 😊

У меня был в более привычном кузове даже уже без ушей с таким же двигателем. Разгонялся он до 110. Правда морду начинало бить о землю, аля раскачивает. Потом поставил на 40 сил, немного модернезировал и тот уже шел 140. Но это не реально. Страшно до жути, оно неуправляемое становится. А вообще в жару крейсерская скорость для всего семейства это 60 км в час. Зимой можно 80 спокойно

Вот оно, авто современности! И не надо 100 с гаком "лошадок".

Бодро летит, так приятно посмотреть на горбатого, это наше родное😅😅

Никто у вас не продаёт такой и в каком это городе?

Дед расказывал, что гоняли на таком на юга. В 4 человека, 1200км в одну сторону.

Сколько такая машинка на потоке будет стоить или в комплектации электромобиля?Штук 100 русскими деревянными ?Ходовой товар был бы...

Хорошая машина! У меня был ушастик. Где только не ездили!!! Сзади резина злая была, вроде от погрузчика. Но ползал знатно!!!

6 лет ездил на ЗАЗ-968М и ЗАЗ-968 с движка и 40 л.с. По дурости разгонял их до 115 км/ч, а уж 100 км/ч была обычной скоростью. Но запоровскому движку это очень вредно, так как повышенные обороты и предельная температура масла быстро его убивают. Имхо, на 40-ке надо ездить 80-90 км/ч. Но ещё правильней эксплуатировать его в деревне, в лесу: там его истинная стихия, так как на малых оборотах движок вообще не греется, особенно у мыльницы (968М) .

Я разгонялся 110 но потом начинало водить. По дороге это. Было 45 лет назад после ижа с коляской я был счастлив что есть крыша. Над головой

😢😂😂Классная тачка!Я. Тоже такой Хочу,интересно Сейсас можно купить?

У запорожцев хорошие двигателя мелитопольского моторного завода. Главное было то, чтобы после покупки нового автомобиля толи в автомагазине, толи на базе спорттоваров, пройти правильную обкатку двигателя, это был первый основной залог успеха.

Мой отец на ушастом 30ке ещё который вспереди фальш решотка стояла гонялся с 24й волгой получилось раскочегарить 125 но правда поршня поплавились, делал капиталку а вот наш сосед дядя Гена был фанатиком заза у него 40ка без ушей которая 968м 135 ходила влехкую но она была в идеале. 😊

У зятя был горбатый. Сотку шёл не напрягаясь. Какой движок был, не помню. Потом он воткнул движок от РЭФа.

По паспорту, с утёса можно развить скорость до 250км/ч, а это вам уже не шутки☝️

Мне 63 года, когда был пацаном у дяди была победа и живя южном казахстане поехали двумя семьями в Киргизию на ИссыКуль и там встретили деда с бабкой те на горбатом с Питера приехали мои родители неповерили где Питер а где ИссыКуль во были люди.

Прикольный аппарат, был когда то 100 шёл спокойно.

Там же двигатель тридцатка, куда вы гоните на нём.

Какая степень сжатия? Сегодня можно увеличить и перейти на 95-й бензин - вот что сразу даст не только мощность, но и КПД повысит.

Сколько об/мин на 90 км/ч?

Останавливает гаишник запорожец, из него еле как вываливается огроменный мужичек и спрашивае: чё остановил то? Ик. Остановил то чё? ИК, ИК... : у вас машина едет и подпрыгивает - в чём дело? : да блин, ИК ИК - да икота блин напала.

Красавчик горбатенький!! Это он от страха разогнался!!😂 С горки и ветер в спину!!❤❤❤❤

Опасно!

Надо сделать замер в обратную строну по той же дороге. Максимальная скорость достигается на спуске.

Максималка может зависеть от уклона дороги и ветра. Если ветер попутный, то сопротивление меньше, а если встречный, то больше. А уклон дороги, например, в 1% глазом незаметен, но тоже на максималку влияет. А вообще современные шины вместо родных диагональных должны поднять максималку, если она не по оборотам достигается. У победы, например, 105км/ч именно по оборотам и есть запас по мощности. Там ни ветер, ни уклон в разумных пределах на максималку особо не влияют.

Фактически это Порше. Ну, те, старенькие)) Ездил когда-то (пассажиром) ещё мальчишкой на 968-м. В салоне не кроме меня трое взрослых было. Разгонялись до 110. Но это предел, дальше уже взлетать начинал.

Интересно, какой у него расход на таких скоростях? По-идее, на бензинках при увеличении скорости расход растёт экспоненциально.

В восемь лет учился ездить на таком и с газом на руле. Освоил быстро но первые заезды привели к тому что мусорные вёдра на переулке были напрочь снесены(раньше были такие). В зрелые годы ещё сталкивался с запорожцами а в основном с ЛУАЗ.И пришёл к выводу что они не греются если чистые рёбра охлаждения цилиндров и масляный радиатор в развале двигателя. То есть если постоянно контролировать и вовремя менять резинки на трубках штанг толкателей клапанов и уплотнений под масляным радиатором а так-же промывать и продувать рубашки цилиндров то никакие "уши", заборники и дополнительные вентиляторы не нужны!

У меня выходила за сотню, но при такой кинематике это уже само по себе опасно. ЗАЗ 965-АР, 27л.с. Однажды спасла репутация - остановили менты за превышение скорости (за 80 было). "Вы что", говорю, "он физически столько не выжмет". Переглянулись: "Да, ошибка вышла..."

С горки на нейтралку поставьте, до 120 должен разогнаться.

в детстве у моего соседа был такой модель он нас иногда покатал почти каждое утро мы с толчком его заводили

2:22 начинается износ двигателя.С этим пожалуйста поосторожней.Могут пришить износ 27 лошадей(скотолржество).

Отличная машина для своего времени и бензин бесплатный.

Был у меня 965-й жужик. Я его приобрёл у родственника в 1992-м году для того, чтобы вступить в гаражный кооператив. Ездили мы на нём в субботу и в воскресенье торговать китайскими шмотками на базаре и на дачу рассаду возили. Несколько раз у него лопались полуоси и поэтому я возил пару запасных с собой. Потом начались проблемы с тормозами так, что мне пару раз пришлось тормозить на Симферопольском спуске о дорожные решётки. В общем снял я машину с регистрации и отогнал жужика в гараж на даче, где в нем поселились куры, осы и всякая живность. В те времена у меня был друг юности, который откудато всегда знал, где, у кого и что имеется из наших многочисленных знакомых. В принципе, все мы были тогда ещё советскими людьми, с готовностью откликались на просьбы и считали всех близких знакомых чуть ли не роднёй. Наступили 2000-е, у людей появились деньги и сразу пришла мода на ретро авто. Как-то раз появляется мой супер информированный старый друг, который переехал за город и мы давно не общались. Посидели за рюмкой, вспомнили былое и он про между прочим завёл разговор, что у него растёт младший сын Сашка, надо его приучать к технике и заодно вождению машины, но денег на жизнь не хватает, а ты же ему почти как крёстный и у тебя без дела стоит на даче запорожец - дай пацану машину под мою ответственность, пока не научится ремонтировать и водить, тем более за городом не нужно документов, а машина снята с регистрации. Он и это знал! Говорю: пожалуйста, для пацана не жалко, забирай, пусть учится на старой машине! На следующий день, очень оперативно, мой Запорожец уехал на эвакуаторе за город, а друг ещё пару раз приезжал за инструментами и запчастями, которые хранились в гараже. Мобилок тогда не было, да и времени тоже, но через пару месяцев проезжая мимо дома старого друга в котором я ни разу не был. Я зашел в его большой двор, который был уставлен старыми Победами, Москвичами, Волгами, ГаЗ-ми и т.д. Из дома вышел его старший сын с которым мы были в хороших отношениях и сказал, что батя уехал и вернётся через неделю. Мы разговорились и тот рассказал, что отец скупает ретро автомобили и продает их таким же скупщикам, которые отвозят их в Россию и за рубеж. Мать и его мл. брат Сашка уже давно переехали к её родителям потому, что здесь вечные скандалы с перекупщиками за машины и деньги, а отец иногда прячется от них по неделе и дольше. Я осторожно спросил его про двухцветный 965-й запорожец и тот сказал, что помнит как его продали за 300 долларов покупателю из Молдовы, через пару дней как привезли. Так я этого "друга юности" и не нашёл, может и к добру. А по прошествии нескольких месяцев узнал, что он с семьёй вступили в религиозную секту, которую американцы, в полном составе, вывезли в США.

В 86 мой зазик груженый 7мешками картошкой .пасожыром шол 110 по трассе и вообще не грелся не когда 30сил

Александр Бондмарк, свой горби разгонял на 123кмч, никогда бы не поверил если своими глазами не видел

У нас горбатого не было, но 968м был много лет. 100-110 мог держать полдня нагруженный доверху, с небольшим запасом. 965 красив, конечно!

Мой 105 бегал . Кузов 968м, а комплектация 27 лошадей

Ух, как сам прокатился. Как говорил Глеб Жеглов: "А теперь Горбатый, я сказал Горбатый", и вылетает Запор...

С Ялты в Львов мой дядя каждый год ездил к тёще в гости

Сотку выжимал на нём. А, по паспорту у него максималка 75 км/ч. Это я точно помню.

Я свой разгонял до 95. Больше не шёл. Это он был загружен с верхним багажником.тМне врать смысла нет, это было вначале 90х

Я на нем ехал 110, обгоняя всех, меня провожали с выпученными глазами пока не открылся передний капот на лобовое стекло, пришлось дальше по приборам.

Ребята! Когда машинку спроектировали не было таких дорог,сотню гонять!!! Поток шел 70-80!!! И гордые владельцы " Волг" местами 100 ездили...и много ли "Волг" то на трассах было? 60гг = 80 на трассе -- это хорошо!!! Грузовики 40-60...это потом ЗИЛ-130 появился...сотня в грузу...

Юпорше и запор- единственнвюые в мире купе, с задним приводрм, воздушным охлождением и мотором с зади

Мотор в переборку!

😅У меня горбатый ходил больше 120. Спидометра не хватало. Мотор 30ка. Сам занимался картингом мотокроссом, формулами. ( бронзовая медаль на чемпионате России в формуле 4 в Киеве в 1976 году.('чемпионат России проводился на Украине на трассе Чайка так как в России тогда не было трассы для шоссейно кольцевых гонок.))

Очень ценное видео! поразительно, но нет ни одного такого замера для нормальных стоковых Жигулей! _(Надо было сделать измерение в обоих направлениях движения, чтобы исключить скорость ветра.)_

А сегодня такая машина в городе еще ценнее.

В советские временна была весьма правдоподобная легенда, что для компетентных органов, для слежки, выпускались "Запорожцы" с супердвижками.

В былие 70 -е ХХ столетия он 120 выжимал.

что за переключатели на руле?

Ставят двигатель от Ямхи мотика и вперед.

К Мерседесу привязать на буксире горбатого он и 200км/ч побежит как миленький.

Нужно сцепить его с Bugatti крепким корабельным канатом и разогнать до 80 м/с.

ни одного старта с светофора не проиграли но после 100 м мощи не хватало

Еду я сотню и тут меня обгоняет горбатый.....

Мужика с телефоном выкинуть,скорость поднимется до 100км/ч.

А как такой огромный мужик смог в него залезть ?

В 1981 году у меня был такой горбыль. После ремонта двигателя, я неверно собрал каленвал. Выставил зажигание трамблера при сборке, и машина перестала греться и стала бегать до 164 км в час. У меня даже не было дополнительного охлаждения картера. Получилась классная тачка. Мы по Серпуховскому шоссе обгоняли РАфы, микроавтобуса, которые использовались, в основном, как скорые медпомощи!!!

117 с четырьмя пассажирами. 29л.с.

105 разгонял температура масла около 110 это не тосол в Бразилии ни чего на жуках не греется

Думаю что если бы возобновили бы их производство с небольшими изменениями усовершенствования то люди бы их покупали

На горбатом зазе , больше 80км/ч Ни ни , НИ НИ .Иначе капремонт.😂😂 Проверено неоднократно.

Ну Запорожец это машина не для высоких скоростей, это машина была создана для людей преклоного возраста пенсионеров инвалидов. И для этой машины комфортная скорость от 50....до 80 а выше если долгое время ездить то двигатель часто выходил из строя.

Не плохая стиральная машинка

Эх хоть бы вот прокатиться бы хоть вот хотябы.

Ставил два движка в паре 380 выжимал.😮

Я думал взлетит

Судя по всему парням не дорого достался этот заз и сами они его не восстанавливали .Иначе бы не выжимали бы из него все соки.Жалко конечно машинку.

Всё разорили

13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах. 14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому, 15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него. 18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия. 19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы; 20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы, 21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны. (Иоан.3:13-21)

А ощущение, будто 140.

Лично мне горбатый нравится больше, чем ушастый и мыльница. Возможно, заводу стоило именно первую версию развивать и доводить до ума. С другой стороны, заднемоторный автомобиль - это не для всех, а скорее для любителей, ценителей именно такой компоновки. Для души. В нашей стране семьям нужен универсальный автомобиль с вместительным салоном и багажником, чтоб и на работу съездить, и в магазин, и с семьёй куда-нибудь выбраться на выходных, и на отдых, и на дачу. Если же мотор сзади, то багажник в итоге ни о чём. Так что, заднемоторный легковой автомобиль - тупиковый путь (в отличие от заднемоторных автобусов).

Разгон от нуля до ста: да

конечно 2 кабана сидят , скорость они меряют )))) Ты когда грамоту свою заберешь ?))

110 у меня ехал

У мене колись був "горбатий" Я його розігнав до 105 км\год!!! От куди дівся бензин досі не розумію!

Прям миссершмитт какой-то 😅

135 максимум можно больше невозможно 😂