Malaysia airlines flight 370 - Crash animation
Le vol Malaysia Airlines 370 (MH 370) s'est achevé par la disparition non élucidée d'un Boeing 777, le 8 mars 2014, entre Kuala Lumpur en Malaisie et Pékin, en Chine, sa destination prévue.
L'équipage du Boeing 777 exploité par Malaysia Airlines et immatriculé 9M-MRO communiqua pour la dernière fois avec le contrôle de la circulation aérienne environ trente-huit minutes après son décollage alors que l'avion survolait la mer de Chine méridionale. L'appareil disparut des écrans radar quelques minutes plus tard, mais resta suivi par un radar militaire pendant une heure supplémentaire, s'écartant vers l'ouest de sa trajectoire de vol prévue, traversant la péninsule malaise et la mer d'Andaman. L'avion fut suivi jusqu'à la limite de portée du radar, à environ 370 kilomètres au nord-ouest de l'île de Penang, où sa trace se perdit.
Avec les 227 passagers et douze membres d'équipage à bord présumés morts, la disparition du vol 370 est l'accident aérien le plus meurtrier impliquant un Boeing 777 jusqu'à l'accident du vol Malaysia Airlines 17, qui fut abattu par un missile surface-air alors qu'il survole l'est de l'Ukraine quatre mois plus tard, le 17 juillet 2014. La perte des deux appareils en l'espace de quelques mois entraîna d'importants problèmes financiers à Malaysia Airlines, qui fut renationalisée par le gouvernement malaisien en août 2014.
La recherche de l'avion disparu, qui est devenu la plus coûteuse de l'histoire de l'aviation, s'est d'abord concentrée sur la mer de Chine méridionale et la mer d'Andaman, avant que l'analyse des communications automatisées de l'avion (ACARS) avec un satellite de la société britannique Inmarsat indique que l'avion aurait continué sa route durant plusieurs heures et sur des milliers de kilomètres, se retrouvant quelque part dans le sud de l'océan Indien, au large des côtes de l'Australie. Le manque d'informations officielles dans les jours qui suivirent la disparition suscita de vives critiques de la part du public chinois, en particulier de la part des proches des passagers, la majorité des personnes à bord étant d'origine chinoise.
Entre 2015 et 2016, plusieurs débris marins échoués dans l'ouest de l'océan Indien furent identifiés comme provenant de l'avion. Néanmoins, la recherche de trois ans sur une surface maritime de 120 000 km2 ne parvint pas à localiser l'avion. Après l'arrêt de la première phase de recherche en janvier 2017, une seconde campagne lancée en janvier 2018 par la société privée Ocean Infinity se solda également par un échec au bout de six mois.