まもなく開業する「日本一」小さな新幹線の駅が凄すぎた…‼︎
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Күн бұрын2024年3月16日、北陸新幹線の金沢敦賀間が延伸開業します。
その中でも福井県の県庁所在地にある福井駅がフル企画(大きな)新幹線の駅としては日本一小さくなるんだとか…
どんな駅となったのでしょうか？？
撮影協力 パスケース
→ pass-case.com
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇♂️
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#新幹線 #福井 #日本一
@miyako_928 7 ай бұрын
今は他県在住の福井県出身者ですが、 かんのさんのレポートのおかげで新駅舎内が見られてよかったです。 試運転列車が入線してきたときは、感慨深いものがありました。 🦕❤️🦕のモニュメントはいわゆる映えスポットになりそうですね。 規模的には敦賀駅に負けてるかもですが、 コンパクトな中でも見どころがたくさんあって良いのではないかと思います。
@gaipleasure 7 ай бұрын
福井県にも北陸新幹線が開業するので今後楽しみですね。 自分はかんの君の動画を見て鉄道いつも楽しみしてます。自分あまり鉄道の事はわからないことが多いので本当にかんの君の動画を見て勉強させて頂いております。
@user-gt3jx3gv1m 7 ай бұрын
1面2線のコンパクトな構造ですが､とても立派な駅になりましたね｡ 試運転の列車を見られたのは凄いですね｡ 延伸開業とても楽しみです｡
@user-cp9vn7mw9g 7 ай бұрын
地元の人間ですが狭い理由があり両サイドに駅があるのと金沢よりにキツめのカーブがあります。多分最大の理由は両サイドに駅がありスペースがなかったからだと思います
@zuwachan 7 ай бұрын
全列車停車駅で余計な線路や設備がなく極めてシンプルな福井駅新幹線ホーム。 福井鉄道の仮駅として先んじて利用されていた当時、ホームに新幹線車両がやってくる未来の姿に思いを馳せたものだ。 そんな未来がもう目前。感慨深い。
@tkmm6133 7 ай бұрын
今回の動画も詳しくありがとうございました🙇 開業がとても楽しみですね。 次の動画も楽しみに待ってます！
@torayoshi2002 7 ай бұрын
兄弟がJRTTでここの開通に携わったと聞いてます。私は都内に住んでいて全く関係ありませんがとても嬉しく思います。動画ありがとうございます。
@kokitetsu 7 ай бұрын
福井駅の内覧会も参加されたのですか！？凄い… 1面2線の駅は三島駅がありますが、ここは三島駅と違って車両基地や通過線がないですよね😂
@rokky353 5 ай бұрын
まあ福井駅は全停車なんで通過線を設ける必要は無いですけどね…
@Haruto_Osaka_0115 5 ай бұрын
@@rokky353全停車だからないというわけではないんですー
@user-qx5fh2rn3p 7 ай бұрын
在線位置モニター見る限り、福井で折り返し設備を用意しているみたいで安心した。
@user-fe6uj9go4d 7 ай бұрын
福井駅の両側には、片渡り線しか有りませんのでダイヤ乱れの時だけに折り返し運転となるでしょう。 引き上げ線が、有りませんので通常ダイヤでの折り返し運転は出来ません。
@hiroden_precure5200 7 ай бұрын
@@user-fe6uj9go4dそれどころか静岡駅、浜松駅、新倉敷駅、新下関駅に停車しないのぞみのように速達列車は福井には停車せず金沢以西は敦賀までノンストップという列車とか登場しそう。
@OHAGIRLFAN 7 ай бұрын
福井駅の新幹線の見学会が行われたのはすごいですし、福井駅の構内が見れたのはすごいですね。開業待ち遠しいですが、北陸本線が三セクになるのは残念ですね。
@masayukifukushima5931 7 ай бұрын
こんばんは。お疲れ様です。「小さい」というよりとてもシンプルで合理的なつくりになっている印象を感じます。恐竜のモニュメントもとても魅力を感じますね。
@user-ft8co1zo6s 7 ай бұрын
福井駅は30年前に1度訪れたきりだけど、その時の福井駅は無人駅みたいな こじんまり感で、タクシーを呼ぶための黒電話がちーんと置かれているだけの駅という イメージで、これが県庁所在地のある駅⁈と度肝を抜かれた思い出があります。 小さい駅とおっしゃいますが、その時より10万倍の規模になってて これでもとんでもなくデカくなっててびっくりです。
@user-fh3ru4lj7e 7 ай бұрын
福井には日本一小さな駅と日本一大きな駅があるので自慢できる！今まで、金沢に圧倒されてたけど、福井には美味しい食べ物がたくさんあるので、皆さん来てくださいね😄
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
そうか～言われてみて解りました。どちらも体験できるんですね！これも楽しみになりました♪
@user-ej5wi3lk4w 7 ай бұрын
地元民ですが、試運転の走行音よく聞きます😊
@amiuchioyaji 7 ай бұрын
既に営業運転してるみたいに見かけますね🎉
@user-vg7sh4os2j 7 ай бұрын
もともと福井駅って県庁所在地の駅にしては小規模なんですよね。
@patorisu9289 7 ай бұрын
佐賀駅も小さい…
@user-qy5lv5yq7d 7 ай бұрын
山口駅「…。」
@jfuuutsuuu2842 7 ай бұрын
地上時代は結構規模大きかったです。高架になった際コンパクトになりました。
@user-yq3nd2cb1m 7 ай бұрын
大津駅・・・😭
@pihha5204 7 ай бұрын
@@user-yq3nd2cb1m 2駅となりに京都駅がありますからね…
@user-vj5dc1ft4e 7 ай бұрын
出来立てホヤホヤの福井駅 🦕🦖恐竜さん可愛いですね！ ありがとうございます！🙇
@user-np8me5bd5k 7 ай бұрын
検証動画で 名古屋シラサギ(またはこだま)ーハピライン福井・金沢 名古屋シラサギ(またはこだま)ーつるぎ福井・金沢 大阪サンダーバードーつるぎ(またはハピライン) 大阪新快速ーつるぎ(またはハピライン) のような検証利用も
@Reika-yaboshi86 5 ай бұрын
福井県鯖江市民から一言。福井駅も越前たけふ駅もそこそこ時間かかる位置よ、泣くわ
@user-gj2oj2vt7r 7 ай бұрын
待避線無しの島式のみにしたのは堅実な判断だと思います。 東海道新幹線みたいな過密ダイヤになることは未来永劫無いと思いますし。
@OHAGIRLFAN 7 ай бұрын
分かる、その気持ち。
@Haruto_Osaka_0115 5 ай бұрын
ないことはないすね まだまだこれからです
@user-xn2cf5zv7o 6 ай бұрын
福井は見所が多いので楽しみです。 ハピラインふくいの列車に乗ってみたいし福井鉄道LRT、えちぜん鉄道にも乗ってみたいです。
@user-ed3zn4tl7j 7 ай бұрын
福井に来てくださってありがとうございます😊嬉しく思います✨
@mikeneko9716 7 ай бұрын
元々、福井駅はえちぜん鉄道が2階、新幹線が3階(2面4線)の2層構造にする計画でした。 しかし、以下の理由で計画変更となったのです。 ① 2層構造はお金がかかりすぎる。 ② 全列車が停車する。 ③ 本数がそこまで多くない。 ④ 近隣の越前たけふ駅と加賀温泉駅が2面4線(通過線含む)構造。 ⑤ 2つ先が終点の敦賀の為、かがやきとつるぎの対面接続をする必要が無い。東京方面も4つ先の金沢で対面接続可能。 以上の理由から、1面2線の日本一小さい新幹線の駅が誕生しました。
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
解りやすい！
@user-jx2ch4vh7m 6 ай бұрын
住んでる者からしたら、ちょっと昔の福井駅前の寂れっぷりを思い出して「こんなに立派な駅ができちゃった！」なんだよね。 日本一小さい駅だったとしても、福井民としては大きいなと思ってたw そもそも新幹線なんて馴染みのある乗り物じゃなかったから、標準がわからない。 サンダーバードやしらさぎが無くなるのが寂しいです。 越前和紙は、歴史書の多くにも「越前鳥子」として絶賛されている描写があります。 越前たけふ駅に近い、今立地区が越前和紙の里ですね。
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
まさにフェニックスのように生まれ変わったんですね！胸アツです！
@tkmm6133 7 ай бұрын
12:58 試運転のリベンジ、出来て良かったですね。
@toshiya63.54 7 ай бұрын
イメージとしては大阪で言うなら近鉄の生駒駅みたいな感じでしょうか。 手前の石切駅で急行を対比させて優等列車が出た後に続行で各停がカバーする形になると思います。 JR西の人にとっては乗り間違いの回避と停車駅の案内ぐらいで済むのではないでしょうか？ 改札も2つありますし、福井から乗ってくる人を改札ごとに敦賀行きはA改札、東京行はB改札と振り分けることも出来ますので。 マンパワーがあればなんとでも出来る。 逆に異常対応時の応用力が駅長助役に求められる鬼門駅ともなりそうです。 スムーズな乗降ができるように乗客も早め早めの行動をするようにしていきたいなと強く思う駅ですね。
@LandMark291 4 ай бұрын
17:52 元々、在来線やえちぜん鉄道は2階へ、新幹線は3階へとの計画でしたが、高架が二階建てになる為工費が高くなりすぎるので今の形に落ち着いたのですね。
@user-ut2kr8st5i 7 ай бұрын
福井駅は新幹線ホームが1面､線路2本のみ､新幹線では小さな駅です Fukui Station is a small Shinkansen station with only one Shinkansen platform and two tracks. 福井県は質実剛健なイメージ､地味でも強いでしょう Fukui Prefecture has the impression of being simple and sturdy, and is strong even if it is plain. 金沢•東京方面と敦賀•大阪方面は間違えやすいので､それに注意されたいです It is easy to confuse the directions for Kanazawa/Tokyo and Tsuruga/Osaka, so please be careful.
@daifuku371 7 ай бұрын
新神戸・三島・熱海より小さいんだな〜意外。
@bribritish1563 7 ай бұрын
東海道・山陽新幹線が16両編成 北陸新幹線が12両編成 新神戸駅や熱海駅はホームが広いのもあるかと思います。
@daifuku371 7 ай бұрын
@@bribritish156316両編成なのもありますね。そういや。 同じ整備新幹線の九州は相対式なのでその分広いのかな、と。
@7city681 7 ай бұрын
今日も面白かったです
@MrTabasco100 7 ай бұрын
お、我が地元の見学会に来られたんですね。ワタクシはこの日はキャンプでしたので行けませんでした。 福井県はどうせ全列車止まるのでこんなにコンパクトでも良いとおもいます。 しかし新幹線福井駅を作るに当たって昔はかなり政治紛争があったので、それが今のカタチになったのかなと思っています。 何にしてもこれから利用するワタクシとしてはまず、迷子になる心配は無さそうなのでそれは良いかなと思っています。 あ、新幹線体験乗車応募に外れましたので、もしかんのさんが当選していたならばまた乗車記投稿お願いします。😊
@tiger24602 7 ай бұрын
3月が楽しみですね
@user-cr5qk3vx8t 7 ай бұрын
三島止まりの新幹線：ある （熱海・）新神戸止まりの新幹線：ない 福井止まりの新幹線：ない ※ただし、福井は全列車が停車する 何と言うか（熱海・）三島・新神戸の全特徴を１つにしたような、特殊な駅だと思いました。 こうして見ると、今回の延伸開業時に福井駅を終点にしなかった（むしろ「できなかった」） 理由が分かろうというものですね。今回も勉強になるレポートをありがとうございました！
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
あなたのコメントも勉強になりました！
@motoyasu19 7 ай бұрын
かんのさんこんにちは11:24秒付近からのモニターは(北陸新幹線jr西管轄)の場合(大阪総合指令所/金沢支部/jr東東京総合新幹線指令所)のいずれからの電車情報管理画面で列車番号例(かかやき100e)な位置情報を表示する為のモニターですね
@0920nochan 7 ай бұрын
福井県はもともと南越駅(越前たけふ)まで要望してました 当時から単独駅になる事が決まっていた南越周辺に車両基地をつくり、特急乗り換えは福井駅になると想定 しかし国は金沢までと福井駅周辺高架化事業中だったため福井駅部の一部の着工になりました 金沢開業後、つぎの着工区間は敦賀までになってましたね
@pachipachikichi 6 ай бұрын
新幹線が福井止まりなら在来線高架化時に新潟駅、武生温泉駅や部分開業時代の新八代みたいな感じでリレー方式での接続構造の駅にできたかもしれませんね。当初、２階はえちぜん鉄道ホーム、３階は新幹線ホームにする案もあったみたいだから、それだと同一レベルでの乗り換えできなかったけど。
@user-yt1nn1ib2y 7 ай бұрын
福井駅が小さいのは意外。
@seasidefufun2008 7 ай бұрын
通過列車がある駅だと最低でも新神戸や熱海のような造りにしないといけないですが、全列車が停車するなら、確かに1面２線にできますね。
@dtswkf756 7 ай бұрын
新神戸通過する列車なんてあるの？
@seasidefufun2008 7 ай бұрын
@@dtswkf756 昔は新神戸を通過する列車がたくさんあったので、対面式＆開通当初からホームドア…という設計になったね
@rokky353 5 ай бұрын
昔は新神戸通過列車あった ただ神戸空港出来てからは全停車になったんでかなり前のことです
@akichan3065 7 ай бұрын
鉄道界では、福井県の県庁所在地である福井市は、運用区である影響だと思います。鉄道車両の所属区は、福井県の場合、敦賀市となります。☺️
@haisentetsudouryou 7 ай бұрын
島式なんですね。ちょっと新幹線ではシンプルすぎかもって思ったけど、 東北上越新幹線東京開業の時も島式1面でした。よくさばいていたなあと。
@neogandamable 7 ай бұрын
島式ホームかお盆、帰省さばけるかな？もう少し横広くしてほしかったところ
@xxxMeanHighway99 6 ай бұрын
福井駅は昔は国鉄（JR）と京福電鉄で番線が通しで1～8番線まで存在してました。それが高架化でJRと現在のえちぜん鉄道と分けられ、3面5線の駅となり、えちぜん鉄道の高架駅が造られ、そして北陸新幹線のホームが建設、となった訳ですが、北陸新幹線の高架自体は一時、えちぜん鉄道が間借りしていました。見た感じ、福井駅の利用客数その他から見ても、不足ということは無く、必要十分な内容は揃っていると認識してます。限られたスペースで利用客を捌くための工夫も見られますね。
@user-tg9tw5jm3j 7 ай бұрын
福井駅の新幹線🚄ホームは越前鉄道が入っているところに無理やり入れましたね。それは日本一小さい駅になりますね😂
@Taka-yf2pv 6 ай бұрын
駅のサイズで比べたら、奥津軽いまべつより小さいんですね😂 (あっちは下り通過線に貨物線も含めたら中々ありますね…)
@takanishi7441 7 ай бұрын
札幌も１面2線のみの構成になるみたいですね。 あとは三島もホームは１面島式しかありません ただあそこは外側に通過線がありますが それと東京駅の東北・上越新幹線ホームも延伸開業時は１面しか 確保できない（東海が返してくれない）状態でしたね。 長野新幹線開業に合わせてホームを中央線ホームを高架化して それぞれ各線をスライドさせてした土地に無理矢理１面追加しています。
@user-fe6uj9go4d 7 ай бұрын
北海道新幹線の札幌駅は、２面２線です。
@rokky353 5 ай бұрын
札幌は完全な終着駅なのでさすかに2面にするでしょう
@user-bw7gt6rw4k 7 ай бұрын
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
@kazukazujcc 7 ай бұрын
敦賀から、新大阪までの間が、フル規格工事では、25年かかるそうです。 どのくらい乗客が乗るのか、敦賀から北、特急がなくなるそうですが、 新幹線でなくてもたった３０分しか変わらないのにごり押しして作る必要が あったのか疑問です。
@user-gj4ri4wz8c 7 ай бұрын
今後島式ホーム2面4線の増床計画があるため相対式ホーム2面2線ではなく島式ホーム1面2線になったようです。
@sm36006920 7 ай бұрын
福井駅A・Bなんて出入口、藤子不二雄Aみたいな 関係無いけど高岡出身なんだよね
@user-pg1bh4gc4u 7 ай бұрын
あまり知られていないけど、プロバスケの八村塁選手と弟の亜蓮選手も富山県出身。（ただし高校は兄弟ともに宮城県の明成高校〈現・仙台大学明成高校〉だった)
@OZACKY2008 7 ай бұрын
高岡出身なのはF先生の方ですね。 A先生は出身は氷見で、小学生時代に高岡に転居（そこでF先生に出会う）ですよ。
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
@@OZACKY2008 詳しすぎる～
@bribritish1563 7 ай бұрын
楽しみだ！
@usj135 7 ай бұрын
あーあー新幹線できてまうんか… サンダーバードがいいなー
@user-vb8zd2we7j 7 ай бұрын
本数を鑑みれば、名鉄名古屋駅のような切羽詰まった状況にはならなさそうね。
@youwata172 7 ай бұрын
山陽新幹線では、まだ3色LEDを使っている駅が多く筐体もオンボロなんですよね。特に、のぞみ停車駅の発車標を変えてほしいこの頃です。
@Haruto_Osaka_0115 5 ай бұрын
入れた時期が遅いからボロではないです笑 SUNTRAS踏襲の時刻表示など あれにも良さがあって好きですね
@user-by9wt5rd2g 7 ай бұрын
福井人として日本一はなんでも歓迎です。汚名は別ですが😅。オタクの方が小さい駅と新幹線を撮影しに来てくださると嬉しいです。マナーは守って危険な撮影だけは決してしないでくださいね😊❣️福井駅を丁寧に紹介して下さりありがとうございました😭。
@onsenhodaka3701 7 ай бұрын
ホームドアの出入口部は、東海道新幹線とくらべたら薄いんですね。コストダウンのためですかね。
@user-vh2kv4qu9t 7 ай бұрын
県庁所在地なのに🚄新幹線ホーム1面2線とは何か寂しいな、用地がなかったのかなぁ～。
@user-gw5tn8hr9g 6 ай бұрын
県庁所在地とか関係なく想定される利用者数と維持管理費を元にした適正な大きさでしょう。
@train-coops-tyhs 7 ай бұрын
福井は新神戸と同じく待避が不可能＋全列車停車駅 スペースの都合上で1面2線の島式ホームになってはしまったがうまく捌けるのか微妙
@takachantv.4 7 ай бұрын
言われてみれば確かだよね 新神戸は相対式に対して不安な部分
@user-ty5ph6ug9c 7 ай бұрын
本数少ないしまあ
@user-gj4ri4wz8c 7 ай бұрын
しかし今後島式ホーム2面4線の増床計画があるため相対式ホーム2面2線ではなく島式ホーム1面2線にならざるをえなくなりました。
@user-ne7fh3zr4q 7 ай бұрын
駅前ロータリーも新幹線駅舎できる前に完成してますからね😮
@tomohikoo8949 7 ай бұрын
敦賀延伸が決まる前どころか金沢開業以前から新幹線の高架橋が作られた福井駅。 もし敦賀延伸が無かったらどうする気だったんだ・・・。
@mairu-4484 7 ай бұрын
整備新幹線はそもそも知事の認可を受けて工事が始まるので関係ないと思う。金沢開業以前に知事が作ってくれって言ったら作る。 逆にいらんって言ったら工事が始まらない。長崎新幹線みたいになるだけ。
@user-ur2sk5fn1n 7 ай бұрын
今庄そばじゃないんだ。。。 ちょっと複雑。
@user-vg7sh4os2j 7 ай бұрын
今庄は敦賀の方が近いですから
@user-jy4gf7ij2j 7 ай бұрын
今庄そばさんは引き続き今の場所での営業らしいですね
@dadada4641 7 ай бұрын
良いわ福井駅。自分的には恐竜王国が刺さるので巨大門建てるよりこういうので良いかと🦖。敦賀～大阪の用地確保も見通しない今、敦賀が乗換ターミナルで如何に化けるかですね(オーバースペックなのかは大阪延伸着工以降の経済動向の結果出ないと評価できないと思う)。
@alfayoko 7 ай бұрын
まあ、今のルートに固執してる以上、永久に大阪へは繋がらないでしょう。建設費が爆上げ、需要の縮小で、今B/C比を再計算したら間違いなく1を大きく割って建設不可になる。本当に北陸新幹線を全通させたいなら一日も早く実現可能な米原ルートに切り替えるべき
@rokky353 5 ай бұрын
ずっと米原米原言う人いるけどJRの会社が違う限りはそっちも無理だと思う 乗り入れるかどうかに関わらず結局米原〜大阪の100キロ以上を東海道に依存しなきゃいけなくなるぐらいなら敦賀止まりにしておくつもりでしょう
@dadada4641 5 ай бұрын
自分は北陸新幹線の西の延伸は令和な今、かなりなミラクルとも思ってます。明治初期すら関東近畿東海の用地確保で東海道線紆余曲折してるし技術革新期待で50～60年後には劇的に北陸新幹線全通とリニアメインな時代なってるかもしれないから楽しみに待ちましょう😊
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
@@alfayoko 同感！
@totsugeki2428 7 ай бұрын
ホーム幅が思ってたよりも狭いなぁ。 昔の阪神春日野道駅みたいだな。（大袈裟）
@user-sm1hp4kf2u 7 ай бұрын
いつも楽しみにしてます、いつも楽しみにしていた貴方の動画を、妻の由布子は昨日の18時30分に天国に旅立ちました享年29歳でしたお葬式が明日になりました急きょ
@user-rv9wr1lg5m 7 ай бұрын
ご冥福をお祈りします。
@bribritish1563 7 ай бұрын
ご冥福をお祈りします。
@user-sm1hp4kf2u 7 ай бұрын
@@bribritish1563 有り難うございます😭
@user-sm1hp4kf2u 7 ай бұрын
@@user-rv9wr1lg5m 有り難うございます😭
@shimekawa-daishi 7 ай бұрын
慎んでお悔やみ申し上げます
@user-uv3ck3sf6p 7 ай бұрын
奥津軽今別駅が一番小さい駅ではないのですか？駅前にはバス停の店舗も無く。駅には売店もない駅でしたよ。
@nabechan2022. 7 ай бұрын
福井駅発着の新幹線が無いのが残念だなぁ
@COVID_24 7 ай бұрын
実際に、東海道新幹線ほど乗客も列車も来ないだろうからなあ。
@dtswkf756 7 ай бұрын
そんなん当たり前やろｗ
@b-verstheartist6051 7 ай бұрын
福井は全列車停車の想定で通過を考慮した構造になっていない感じはありますな
@OHAGIRLFAN 7 ай бұрын
それな。
@Tsuki_ekaki 5 ай бұрын
まぁそもそも特急も全部停まってたし全停車は既定路線だったかと
@nemu_tane 7 ай бұрын
福井行きたいな
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
同感♪
@fayama7191 6 ай бұрын
全部止まるんだから良いんだよってことですね。順調に客を裁ければそれで良いんですが、運転中止や大幅な遅延が無ければ良いですね。
@user-jw8su9iv6e 7 ай бұрын
福井駅はとても綺麗な駅だね。行って見た〜い。
@i999yuk8 6 ай бұрын
工事中は越鉄(私鉄)が一時的に新幹線高架をホームにしてました
@user-vs6yc2ck2q 6 ай бұрын
福井駅 懐かしいなぁー 昔福井駅のホームて写真うつした のかが有ります😂 もう６０年😢も前です。すっかり様変わり😮
@user-zv1vv7dm9f 7 ай бұрын
敦賀駅からの福井駅ですね。福井駅って意外と小さいんですね。
@Boke新人おっさん 7 ай бұрын
福井駅のホームの規模が小さくて大丈夫なのかな。
@LEGO_003 7 ай бұрын
本数がめっちゃあるわけじゃないから大丈夫でしょ。
@user-jk7yr6ng1y 7 ай бұрын
集客は敦賀より多く望めます 福井の旅行も起点となる都市 新大阪まで開業すれば敦賀の乗り換えはなくなるので通過列車がでますが福井は全列車停車すると思います。
@alfayoko 7 ай бұрын
小浜・京都Rに固執する限り永久に全通はしないでしょう。一日も早く実現可能な米原Rへの切り替えを願います
@user-kl2su6bq7h 7 ай бұрын
新神戸のような過密ダイヤならともかくその辺は大丈夫でしょう。
@dtswkf756 7 ай бұрын
北陸新幹線自体、本数がないからね 東京から大宮まで上越、東北と共通の路線だから増やそうにも増やせないボトルネックになってるし
@UsagiHomura 7 ай бұрын
時代は変わりますね・・・ 福井出張と言えば昔は羽田から小松まで航空機で移動していました。
@rokky353 5 ай бұрын
しばらく羽田小松便も残すとは思いますが小松にまで新幹線駅ができるのでこの区間のJAL便はほぼ無くなるかもしれませんね
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
@@rokky353 そういう問題もあるんですね。
@lempicka6737 7 ай бұрын
構想段階では在来線、えち鉄、新幹線の三階建案もあったけど、構想中に京福電鉄が廃止の危機になったことで別々の駅を作る構想に至った。
@user-dv6qv9wc7t 7 ай бұрын
楽しみですね。
@user-se1db4rw5s 7 ай бұрын
福井で緩急接続出来ないとなると新大阪迄全通しても、 速達タイプ（かがやき）1本/時 各駅タイプ（つるぎ・サンダバ？）1本/時がえェとこやろな？(;^_^A
@sidetonegawa5252 6 ай бұрын
大阪まで延伸開通する頃には福井駅にはもう一つ島式ホームができると思うので緩急接続もできるようになると思います。延伸はまあ15年～20年は先のことでしようし、その頃世の中どう変わっているか判らない。
@y_pika5324 7 ай бұрын
両親の故郷で子供のころ何度も行った福井駅。久々に行ってみようかな。
@kenru-mg5jp 7 ай бұрын
建設費用を節約しつつ、貧しさを感じさせない、絶妙なコンパクトサイズで良い感じだと思います。 敦賀の手持ち無沙汰な広さは、色々と無駄遣いしてるようにどうしても感じてしまったので。 新幹線ホームのベンチには、恐竜クン、座ってないんだナ。
@muguramatsuba2840 7 ай бұрын
同感。敦賀駅あそこまで金かけておいて乗り換えエスカレーターが２基しかなくて、試行してみたら乗り換え８分はむちゃきついとか何やっとんねん、というかんじですね。てか新大阪全通までは目途も立ってないって何だろね。
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
@@muguramatsuba2840 敦賀駅って日本一無駄に大きいｗ
@user-jk7yr6ng1y 7 ай бұрын
福井県内の中で最も集客は望めます。東京方面からの集客も望めます。敦賀は大阪名古屋方面の乗り換え客ための駅だと思われます。私は敦賀は田舎すぎるのでおそらく訪れることはまずなさそうです
@user-pb9zv6fm5e Ай бұрын
福井駅は小さくないですよ。新幹線のホームだけが必要最小限なだけです。福井駅はターミナル駅ではないので上り下りそれぞれ一本づつで十分なのです。
@user-hv9tr7ml5t 7 ай бұрын
いやー県庁所在地の駅でコンパクトになってほかの県庁所在地駅ではない光景になるかもね！
@user-rx5ds8tp2f 5 ай бұрын
宇奈月駅といい勝負だと思うけど冷静になって「ここは県庁所在地」と考えると異常だな
@user-ne7fh3zr4q 7 ай бұрын
ホームドアは2000年から新たにできた新幹線駅はありますよね
@user-su5tl6zo4o 7 ай бұрын
開業イベントの際に入場制限が懸かる可能性があります。
@thunderbird1691 7 ай бұрын
えちぜん鉄道の高架化の工事の際に、このホームを利用していたんで立ち入っています。狭い！団体客とかだとホームが人であふれる。そもそも福井県が、ホームを先行して高架工事の一部を進めてしまったんでこういう風になりました。福井駅西口に🦕など飾っておくスペースを造るなら、そこになぜ駅舎を造らなかったのか？🚄のホームを広げる余裕が欲しかった。福井駅の需要がさほど多くないと思うので、このホームでも何とかなるとは思いますが、ダイヤが混乱した時どうするんかな？とは思います。
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
開業して暫らくで問題なくなりますよ
@user-cf4po3ot3c 7 ай бұрын
名古屋から『しらさぎ』で金沢によく行ってますが、新幹線ができると在来特急が廃止となるので、『しらさぎ』は敦賀止まりで新幹線へ乗り換えとなります。なんてことしてくれたんだと思いますね。乗り換えが面倒だわ、料金は高くなるわ、時間はたいして短縮されないわ。本当に改悪でしかありませんね。利用者の利便性はでんでん無視です‼
@sidetonegawa5252 6 ай бұрын
敦賀から新幹線ではなくハピライン福井に乗り換えればとりあえず料金は安く上がります。快速でも走るようになれば時間もさほど掛からない。
@kiyorunokuniti 7 ай бұрын
ようこそ福井県へ🦖
@profia6001 6 ай бұрын
三島というより通過線無しの全列車停車駅という意味では新神戸と同じ理屈じゃないでしょうかね😄
@gamesbikini 7 ай бұрын
福井はてっきり富山と同じく２面４線かと思っていました。１面は運行上仕方がありませんが、幅が狭い気もするのは私だけでしょうか。
@mirainotabi 7 ай бұрын
なんと福井が奥津軽いまべつ駅より小さいのですね😵💫
@kuroneko7857 7 ай бұрын
三島と福井駅の規模が似てて、かつ停車本数も同じくらいらしいので需要としては足りるのかな？
@tohi.kagara5731 6 ай бұрын
福山駅の構造を模倣すれば良かったのにと思いますけどね。
@user-fe3xv4bs4j 7 ай бұрын
小さくても何ら困らない。 迷わず逆に良い
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
ホントそれ！きっと私でも迷わなくて良いですね！
@user-or5xm1yh5c 7 ай бұрын
事故や遅延が起きた場合、両端にポイント切り替えがあるのかな？
@user-fe6uj9go4d 7 ай бұрын
駅の両側に、片渡り線が有り反対方向の本線上からの折り返し運転が出来ます。
@user-gp6tm3bh5e 6 ай бұрын
最大と最小がある福井県、日本最小の福井駅と、整備新幹線、日本最大の敦賀駅
@user-kg3yw1gm6u 6 ай бұрын
北陸地方は新幹線開通して東京圏内になってしまった。 今のうちに大阪発サンダーバードで金沢に行きたいですね。
@user-kx5we1kz4f 6 ай бұрын
ごねごね県に文句言って。もとは大阪まで２０２５年開通だったぞ
@user-zf8qt4bh2k 7 ай бұрын
県庁所在地の新幹線駅なのに、１面２線の島式ホームの駅というのは、キャパ的どうなんでしょうね・・・開業当初、客が殺到して危なそうな・・・キャパオーバーにならなければよいのですが。
@triple-sl7kq 7 ай бұрын
入場制限で対応するしかなさそうだな。
@user-nd3ws4zm9y 5 ай бұрын
開業当初だけ乗り切れば大丈夫そうですね～
@user-ne7fh3zr4q 7 ай бұрын
舞浜みたいに停車場所を分けるのかな😊
@takachantv.4 7 ай бұрын
新幹線のホームにしては島式ひとつでは不安がある
@miyamoto-dayo 7 ай бұрын
全列車停車やしそもそもゴミみたいな本数しか走らんから余裕
@user-yy7qi6zm5c 7 ай бұрын
早く渋谷崇をブロックしてほしい 間違った日本語を使っているのにいいねを買収して一番上に上がってくるのが許せない
@user-ej5wi3lk4w 7 ай бұрын
終点始発駅にはならないですからね
@user-tv1eo4ul2g 7 ай бұрын
場所がなかったようです。金沢駅や富山駅のような2面４線にはならなかったのは当駅始発の列車がないからもあるでしょう。
@takachantv.4 7 ай бұрын
@@user-tv1eo4ul2g要するに接続可能一部折り返しってやつやな
@triple-sl7kq 7 ай бұрын
新幹線を待ちきれずに先に在来線ホームを高架化してしまったものだから新幹線駅舎の建設に制約ができてしまった福井駅。
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