マナピー と探す おもしろ ロータリー 搭載車 ②4 ROTOR RX-7 ＠ロータリー魂2022【新作】
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2 жыл бұрынロータリー エンジン 好き による ロータリー好きのための イベント 、 ロータリー魂 in 茂原ツインサーキット の後編。今回は チューンドロータリー の秀作ということで、 スクート 小関さん が製作した ストリート 4ローター FD3S をピックアップ。マシン全体の作り込みがハンパない。独特な スクート 4ローターサウンド に、徐々に ステップアップ するあの ６ローター サウンド も拝聴。そして RX-８後期用 新 ターボキット 情報などお届けします。
SCOOT SPORTS 4ROTOR Engine RX-7
取材協力
ロータリー魂
/ therotaryspirit
スクートスポーツ
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@user-bg5lf5ty5x 2 жыл бұрын
小関さん出てくると妙な安心感あるな
@asahinex1 2 жыл бұрын
今も変わらないレジェンド達を見るのは本当に嬉しい
@user-om6ic7ze6j Жыл бұрын
当時の四十路フレンズ懐かしい
@user-nq2fj5rk4g 2 жыл бұрын
マナピーが楽しそうなのが良かった
@user-sl7zf5xu8h Жыл бұрын
そう言えばマナピーは現役時代（もしかしてまだ現役?）公式戦でロータリーをドライブした事がありましたっけ？
@user-nf5qd2dv7p 2 жыл бұрын
いつの時代もロータリーエンジンには夢があっていいですよね！
@rintheaswang-la 2 жыл бұрын
ロータリーエンジン待ってました
@Ats7rx1308 2 жыл бұрын
crazyな小関さんじゃないですか。 脚、ロータリーエンジンのスペシャリスト。
@hyperuso800 Жыл бұрын
「787みたいなアイドリングになっちゃう・・・」ウケました。
@cyberdemonass8479 2 жыл бұрын
ロータリーだけでロマンあるのに4ローターとかロマン×ロマン🤩
@hirosaka2023 2 жыл бұрын
60lあれば200km以上は走れるというパワーワード。
@mpmpmppp 2 жыл бұрын
４ローター570馬力でリッター3キロ以上走るならいい方(震え声)
@user-en7xq1qe1m 2 жыл бұрын
ノーマルの３ローターでリッター1.8キロと比べたら低燃費やで
@rkind2139 Жыл бұрын
ワイのFD13Bサイド タービン交換で450ちょいくらいだったが50ℓで200㎞走ったよー・・・勝ったな（何が？
@user-jg3ot3yi8b Жыл бұрын
まーたパワーワードキッズかよ
@RahmatMSTF Жыл бұрын
I really wish that you give more english subtitles to all of your videos, hence your video will easily watched all over the world
@warugkai-cf 2 жыл бұрын
6ローターとかバケモンやないかｗ
@OLuta9 Жыл бұрын
6ローターの音が好きすぎる
@user-nq6xn3sn7h 2 жыл бұрын
FDめっちゃ好きだったな～ 80スープラも良いけどFDも良いね
@mrivantchernegovski3869 Жыл бұрын
1.40 That was here at Rotorua ,New Zealand way back early 2000s ?,Top Secret cars were here ,Mines cars all doing hi speed runs on a closed road
@user-om6ic7ze6j Жыл бұрын
小関さん今後マツダのロータリー復活とかに貢献しそう。
@user-cl7bm7py4e Жыл бұрын
サウンドにこだわる小関さんは稲田大二郎さんが一目置くロータリースペシャリスト。雨宮さんと並ぶロータリーの神様で間違いありません。
@user-og8wn4sz7c Жыл бұрын
ボディーの作り込み、好みだね！フェンダーの処理が素晴らしいよ！ ４ローターでも、フロントミッドシップやしね！ ターボ無しもええ味出してるな！
@user-zr2ne3pt3v Жыл бұрын
小関さん久しぶりやねー
@Mr-jg8zu 2 жыл бұрын
さすがマナピーさん、さすが小関さん
@uc-gy2fc 2 жыл бұрын
FDって今まだ買える値段だし 今後GTRみたいに手出せなくなる前に買った方が良さそう
@LEA-ej 2 жыл бұрын
中身がどうなってるのかわからないのが怖いけどね……
@user-nb9pi8vs2n 11 ай бұрын
都合の良い制御が 出来る程技術進化を しているんですね! 仕組み知りたいです!
@TANPERO_ 2 жыл бұрын
千葉君の仲間たちのスクートの小関さん
@ryu4470 2 жыл бұрын
フロントバンパーはどこのメーカーですか？
@nakatwo 2 жыл бұрын
ローター休止機構付きってすごいな〜！！
@Zakky-ye4nx 2 жыл бұрын
それ‼️！！(゜ロ゜ノ)ノ
@15745 2 жыл бұрын
点火カット
@Zakky-ye4nx 2 жыл бұрын
@@15745 なるほど‼️！！(゜ロ゜ノ)ノ ありがとうございます(*´▽｀*)
@user-nb9pi8vs2n Жыл бұрын
なんだかんだ進化 (深化)してるんですね!
@user-sf9ug5ki8d 2 жыл бұрын
前期でATで2万キロってある意味レアすぎww
@E-FD3S 2 жыл бұрын
６ローターはマジおもろい笑
@user-xm4bd1ve5v Жыл бұрын
フロント部分が湾岸に出てきそうなフォルムでしっくりくる。
@Maqro96 2 жыл бұрын
RX8の前期のターボキットも再販して欲しいなぁ
@user-ih3pi8br9o 2 жыл бұрын
おにぎり二つ以上のロータリーの音を聞いたことは一度もないのですが 音に敏感な僕にとっては真後ろで聞く勇気が湧きませんw
@user-ph8pw4fk8f 2 жыл бұрын
小関さん大分お肉が着いてて安心しました、ロータリーZの時病的に痩せてるように見えて心配だったので
@hk773 2 жыл бұрын
MAZDAは新型車ジャンジャン売ってロータリーを維持してくれ！
@tiagosanchez9663 Жыл бұрын
このエンジンをベイルサイドのエアロのFDに載せたら、完全にスーパーカー
@yapiyapiman 2 жыл бұрын
そのうち20ローターくらい行きそう。
@user-jh6pz9le4b 6 ай бұрын
こねGT300みたいなボンネットと湾岸バンパーはスクートってかんじよね
@user-sl7zf5xu8h Жыл бұрын
NAロータリーで570馬力。日産のシルエットがDOHCターボで同じ馬力なので化け物ですね。 比較テストしてみては？
@Zakky-ye4nx 2 жыл бұрын
スクート４ローター むちゃくちゃ欲しいけど 『エンジン単体』３５０万～ ちょっと手が出せないかなぁ (公認含めたトータルって ８００万くらいだったと思う)
@user-en7xq1qe1m 2 жыл бұрын
車体抜きだとしても安いな、コミコミのケイマンと同等でこのスペックなら
@kajimin277 Жыл бұрын
アイドルだけ2ローターとかそんな都合のいい制御ができるのか……
@Ilove_cat688 8 ай бұрын
茂原ツインサーキットやん
@user-kh4hn6ez7g 2 жыл бұрын
小関さん、太ったな〜 ア●アラインでのアタックはまだ記憶の中でも現役レベルで覚えてます。
@user-nu2zb8bt9j 2 жыл бұрын
電動化!速度會不會更快
@user-kc7kd7ge9b 2 жыл бұрын
素晴らしすぎますが、重量重を気にするマサキさんには嫌がられそうな感じですね（笑）
@user-zw7hg3bh6m Жыл бұрын
沖縄に キャリー載せてる人いた
@user-dc4ti2rx8e 7 ай бұрын
なんでタイムアタック税込はプロレスラーみたいな名前してるんだw
@defiman2608 2 жыл бұрын
歳食っても雰囲気は変わらないなぁw
@Piglover1221 Жыл бұрын
Turbo or no turbo ?
@user-yg6wp3yi1i Жыл бұрын
No turbo
@dabaaba2644 2 жыл бұрын
エキセンは海外製なんでしょうか… ロータリーに関しては海外に完全に遅れをとってしまった マルチローター、アルミ削り出しハウジングなど加工の歴史もあるし、今やチタンローターまで出る世界
@user-ql3vc3eh1p 2 жыл бұрын
日本はどこまでも車検が邪魔をする
@user-ql3vc3eh1p 2 жыл бұрын
@Ken Boost その無関心さって車検制度に対する謎の信頼感から来てると思うんですよ どちらが先かという話になってしまいますが、そのせいでオイル交換2年に1回とかいうテンプレバケモンが街中に溢れてる訳で あと日本車が過度にタフってのもあるかと
@cefirosr20 2 жыл бұрын
エキセンは確か海外製ですが、設計は某県の某エンジニアリングのコピーと聞いた覚えがあります。
@user-nb9pi8vs2n Жыл бұрын
@@user-ql3vc3eh1p さん もう車検制度は 止めて良いと思いますね!
@p1981xe428 Жыл бұрын
レッテルを貼られる側から貼る側に･･･ みんな大きくなっちゃったよなぁ 老害と言われないだけにはしないと
@carlmichaelx 2 жыл бұрын
🤯
@zxyz2uzrc 2 жыл бұрын
リッター3-4位か〜
@milk9267 2 жыл бұрын
ごめん。NAで570？？？
@mpmpmppp 2 жыл бұрын
1989年頃にルマン出た767Bが600馬力位でしたから、NAでも４ローターなら570馬力は普通に可能なレベルですね
@user-sn3fu8nd7z Жыл бұрын
燃費よ 笑
@user-lm3rj3dv5o 2 жыл бұрын
八代さんのパクり
@user-nt8lq5xp8r 2 жыл бұрын
別にパクリでも良いじゃないですか？パクられた本人が言うなら分かるけど他の人がパクりとか言うのはどうかと思います
@harvevista Жыл бұрын
ロータリーってエンジン短いのに直6みてぇに長ぇｗ
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