Manuellen Ladedruckregler Einstellen Boost Controller

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Manuellen Ladedruckregler Einstellen Boost Controller

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Күн бұрын

Wenn ihr schon immer wissen wolltet, wie man einen Manuellen Boost Controller - Ladedruckregler - einstellt, ohne dass man das Fahrzeug später beschädigt. Man muss zuerst den Boost Controller mithilfe eines Kompressors und einem Druckluft Reifenfüller einstellen. Und zwar genau so, wie Ihr es haben wollt.
Beispiel: Originaler Ladedruck ist 0,5 Bar. Ihr wollt aber 0,8 Bar haben mithilfe des Boost Controllers. Dann stellt Ihr das Manometer vom Kompressor runter auf 1,5 bis 2 Bar.
Ihr messt den Eingangsdruck am Boost Controller mithilfe der Reifendruck Pistole und am Ausgang hängt ihr ein weiteres Manometer ran. Oder Ihr hängt am Ausgang die Reifendruck Pistole an und pustet mit einer normalen Druckluftpistole in den Einlass des Boost Controllers.
Ihr wollt den Druck nun aber Reduzieren beim Boost Controller, damit der Motor MEHR Ladedruck hat. ist so ;-)
Wenn der Motor Serienmäßig 0,5 Bar Ladedruck hat, lässt er bei eingestellten 1,5 Bar auch 1,5 Bar Luft druch den Boost Controller.
Ihr schraubt den Boost Controller nun soweit auf, bis der Ausgangsdruck nur noch 1,2 Bar beträgt.
Ihr habt also Eingangsdruck 1,5 Bar und Ausgangsdruck 1,2 Bar.
Das bedeutet, dass Ihr den LADEDRUCK eures Motors um 0,3 Bar anhebt. (1,5 - 1,2 = 0,3)
und somit ändert sich euer Ladedruck von 0,5 Bar zu 0,8 Bar.
Ganz einfach, oder?
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Пікірлер: 27

@RaceNfunTv 3 жыл бұрын

Nochmal klarer erklärt: Du musst zuerst per Manometer den Öffnungszeitpunkt deiner Druckdose am Turbolader prüfen. Bzw. eine Ladedruckanzeige am Auto einbauen. Dann fährst du Vollgas auf einer geraden Strecke und notierst den Ladedruck Wert. z.B. 0,5 Bar. Dann stellst du das Manometer am Kompressor auf den WUNSCH-Ladedruck ein (Leistungssteigerung) am besten 1,5 Bar. Weil das die Maximalgrenze von den meisten Serien Turboladern ist. Der Kompressor Simuliert damit den Druck vom Turbolader. Nun drehst du am Ladedruckregler einfach runter, bis du 0,5 Bar Ausgangsdruck erreichst. Und schon kannst du den Ladedruckregler in die Leitung zum Turbolader hängen. Danach kannst du dann Millimeter für Millimeter den Druckregler sanft einstellen für deine Leistungssteigerung.

@RaceNfunTv 5 жыл бұрын

Hallo Leute, da ich aus Gesundheitlichen Gründen nun Probleme habe, da ich Krebsrisikopatient wurde und bei mir BRCA1 diagnostiziert wurde, wie bei Angelina Jolie, möchte ich euch bitten mich und meinen Kanal mit einer kleinen Spende zu unterstützen, gerne auch regelmäßig. Hier könnt Ihr mich unterstützen: . www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=LKRG3CZUSBH3C Ich möchte euch auch in Zukunft noch viele hilfreiche Videos bringen, doch habe es nun deutlich schwerer als früher. Ich beantworte gerne auch Fragen explizit für euch und helfe wo ich kann, selbst bei komplexeren Aufgaben. Ihr könnt mit eurer Spende auch etwas gutes tun, ich werde mich bei jedem, der spendet, in meinen kommenden Videos persönlich bedanken. Viele Grüße, euer Erik. Setzt ein Zeichen gegen Krebs und geht zur Krebsvorsorge! Stay Positive! #FuckCancer

@ita_sunyboy903 7 жыл бұрын

hammer Typ sehr gute Erklärugen zu jedem Video weiter so 👌💪

@stefanrode4821 2 жыл бұрын

Echt super weiter so 🎉💯👍

@Incrediblehahn 6 жыл бұрын

Echt gutes Video alles immer richtig gut erklärt schade das er nicht mehr Klicks und Abonnenten hat

@generationcarlove2023 4 жыл бұрын

Muss man mit der Ladedruckerhöhung nicht auch gleichzeitig das Gemisch anpassen? Sonst läuft der Motor doch schnell zu mager?

@RaceNfunTv 3 жыл бұрын

Bei vielen Motoren ja. Bei anderen Motoren die nehmen einen Ladedruckgeregelten Benzindruckregler und geben automatisch mehr Benzin dazu. So 0,3 Bar mehr geht gut.

@bruceschwartz5444 Жыл бұрын

Wie ist das denn beim Golf 4 1.8t 20v AGU wenn ich da 0,3 bar mehr LD gebe läuft der dann nicht zu Mager oder geht das noch?

@leckerlecken Жыл бұрын

Bitte beim Rauchmelder Batterie wechseln 😁 kenne das geräusch im Hintergrund

@hambi3901 4 жыл бұрын

Dein Rauchmelder braucht eine neue Batterie

@hermy112 5 жыл бұрын

Hallo, schönes Video. Ich hab da mal eine Frage. Ich kann doch an der Gewindestange der Wastgate weniger Vorspannung geben, dann macht das Wastgate auch erst später auf und der Druck wird länger aufgebaut, bzw. habe mehr Druck. Das macht doch dieses Druckventil überflüssig. Ich habe einmal die Gewindestange am Wastgate so scharf gestellt, dass ich 1.3 Bar Druck hatte. Das hat aber dann die Steuerung bemerkt und das rote Notlauf Lichtchen ging an. Also ich brauche kein zusätzliches Druckventil, zumal das doch sicherlich verboten ist. Vielleicht geht es bei meinem OPC ja auch nur, da ich keinerlei Elektronik am Westgate selbst habe. Also so, wie bei Audi, ein Poti auf der ZAchse des Wastgates. Momentan fahre ich 0.8 Bar normal und im Overboost 1.2 Bar. Dann macht das Wastgates auf und ich habe wieder 0.8 Bar bis ich wieder beschläunige. Das ist doch richtig. Oder erreiche ich mit einem zusätzlichen Druckventil andere Werte?

@RaceNfunTv 5 жыл бұрын

Hallo, das ist ziemlich gefährlich was du gemacht hast und ergibt auch keinen Sinn. Zuerst einmal kannst du am Wastegate nicht den Druck einstellen, das ist unmöglich. Der öffnungsdruck wird über den Mechanismus innerhalb der Druckdose eingestellt und kann nicht über das Gestänge bzw. Vorspannung eingestellt werden. Sobald man die Dose öffnet, ist sie defekt. Du kannst nur die Vorspannung einstellen, das ändert am Druck aber nichts, es sei denn du hast das Wastegate so stark gespannt, dass es sich verklemmt hat und jetzt vielleicht defekt ist. So kannst du dir den kompletten Lader schrotten oder den Motor killen Sei froh dass er dir in den Notlauf ging. Bei Amazon gibt es ein Mechanischen Edelstahl Boost Controller für gerade mal 25 Euro der perfekt funktioniert. Du schneidest einfach die Leitung zum Wastegate durch und setzt den Boost Controller dazwischen. So kannst du dann den Öffnungsdruck bestimmten und gleichzeitig deinen Ladedruck vom Motor und damit die Leistung. Da deine Motorsteuerung sehr feinfühlig reagiert, der Boost Controller aber auch fein eingestellt werden kann, kannst du das Maximum raus holen, ohne dass der Motor in den Notlauf springt. Wichtig ist eine Breitband Lambdasonde mit AFR Anzeige. Z.b. Innovate Mtx L. Das brauchst du zur überwachung vom Motor. So weißt du, wie stark du die Leistung steigern kannst ohne zusätzliche Maßnahmen wie Benzindruckregler oder Softwareanpassung, Einspritzdüsen oder ähnliches zu wechseln. Ich hoffe ich konnte dir helfen. Kannst jederzeit Fragen wenn du mehr Infos brauchst.

@61hk94 6 жыл бұрын

Hallo super video danke. Hab eine frage. Ich habe einen golf4 Axr tdi 101 ps und spitze 0.9 -1.1 laderdruck. Ich möchte 1.5bar max haben. Stelle ich den booster so um das die ausgangsladedruck 0.5 zeigt ?

@RaceNfunTv 6 жыл бұрын

Harun Kazanci nein, er muss dann auch 1,5 Bar anzeigen. Mfg

@unfortunately_mortal 5 жыл бұрын

regelt das Steuergerät die Sprit-zufuhr dann von selber oder musst du es dann neu codieren? und können dann serien injektoren noch mithalten... oder müssen neue her?

@RaceNfunTv 5 жыл бұрын

Das kommt ganz darauf an, wie stark du den Druck erhöhst. 0,2 Bar mehr sind in der Regel immer sicher machbar.

@artcyberz3016 3 жыл бұрын

Also ist es egal ob ich 1,5 bar oder 0,5 bar druck in den regler rein jage? Also wird es immer 0,3 bar weniger sein? (wenn er denn so eingestellt ist)

@RaceNfunTv 3 жыл бұрын

Du hast das Video falsch verstanden. Du musst zuerst per Manometer den Öffnungszeitpunkt deiner Druckdose am Turbolader prüfen. Bzw. eine Ladedruckanzeige am Auto einbauen. Dann fährst du Vollgas auf einer geraden Strecke und notierst den Ladedruck Wert. z.B. 0,5 Bar. Dann stellst du das Manometer am Kompressor auf den WUNSCH-Ladedruck ein (Leistungssteigerung) am besten 1,5 Bar. Weil das die Maximalgrenze von den meisten Serien Turboladern ist. Der Kompressor Simuliert damit den Druck vom Turbolader. Nun drehst du am Ladedruckregler einfach runter, bis du 0,5 Bar Ausgangsdruck erreichst. Und schon kannst du den Ladedruckregler in die Leitung zum Turbolader hängen. Danach kannst du dann Millimeter für Millimeter den Druckregler sanft einstellen für deine Leistungssteigerung.

@stanleyg.4063 6 жыл бұрын

Moin , und wenn man ein N75 Ventil noch mit drin hat regelt das nicht selber auch noch ?

@RaceNfunTv 6 жыл бұрын

Du kannst das N75 austricksen damit ;-) Indem du den Boost Controller zwischen Druckdose und N75 einbaust. Das N75 denkt, es taktet richtig, der Turbo lässt aber 0,1 bis 0,2 Bar mehr Ladedruck zu, so wie du es einstellst. Also hängt man es in die Leitung zwischen N75 und Druckdose am Turbo ;-)

@stanleyg.4063 6 жыл бұрын

Top Danke . Und um dann den Real Druck auf einem Ladedruckanzeiger zu sehen muss er dann an die Ansaugbrücke dran oder noch vor das Tstück von Turbo zu Wastegate . Lg

@RaceNfunTv 6 жыл бұрын

Ladedruckanzeige immer an der Ansaugbrücke anschließen. MFG

@ZancudoAirlines 6 жыл бұрын

Hab nen rs6 mit nem starken tuning hinter sich und auf 5 bar

@no6ody451 5 жыл бұрын

Lachkick

@josefkocag3135 5 жыл бұрын

5 bar und tuning Haha

@samsim4579 2 жыл бұрын

Race und fun 🤔 name passt nicht zu deiner bastel Bude. Du hast 33k Abonnenten und zeichnest dann immer noch so eine rucklige scheisse auf. Ist gut erklärt geht aber besser. Stell deine cam auf wenn du was erklärst. Kein hate nur ein tipp