Eri un mito , hai deciso di andartene via x sempre ,non dovevi.... Ti auguro obunque6 tu sia la serenità che non avevo su questa terra, buona fortuna EMA

Siccome molti video tuoi me li sono persi, è come se vivessi in eterno avendo l'occasione di farmi una cultura grazie alle tue spiegazioni. Hai lasciato una eredità importante per tutti coloro che un domani vorranno capirne di più

Grazie Emanuele, veramente dispiaciuto del tuo decesso. Eri una brava persona estremamente competente.

Ema, manchi tanto! La passione che emanavi e la capacità di fare capire a tutti le cose difficili. L umiltà e la pazienza.. Ora apri tutto e vai libero...

Che grave perdita EMA... eri unico! Mi è spiaciuto tanto come per il Pirata ormai 18 anni fa...

Emanuele, sei l'Alessandro Barbero dell'auto! Complimenti e grazie per la condivisione di questi contenuti professionali ma comprensibili.

Ho avuto le ultime due auto con entrambi le varianti. Quella con l' elaborazione della centralina era un lavoro davvero di "fino" tanti cavalli, coppia e consumi ridotti. quella col modulo aggiuntivo mi ha dato ottime soddisfazione ma con i consumi non ho notato differenze, ovviamente in entrambi i casi filtri sportivi e collettori aria alluminio, belli freschi. Ema sei un grande.. io sono solo un appassionato e le tue spiegazioni sono davvero intuitive. Dovresti avere una cattedra😁

Ema io lo faccio di mestiere e i moduli ho visto che in alcuni casi picchiano gli iniettori e come giustamente hai detto tu portano solo ad innalzamento della pressione rail che da sola non basta a far rendere il motore come si deve. E stiamo lavorando su 1 solo parametro. Quando leggo il file originale della centralina e lo apro con il SW di modifica vado ad agire x interpolazione sulle seguenti mappe: Limitatore di coppia Limitatore giri Pressione rail Limitatore rail Coppia richiesta da ogni singola marcia Limitatore di coppia assoluta Egr duty cicle Pressione turbo in funzione della tempo del motore e dell aria Limitatore di pressione turbo assoluta Fase iniezione Limitatore di fumosità Correzione lambda x i motori benzina Anticipi E credo do avere detto tutti i parametri principali utili per apportare un aumento di coppia di cavalli di conseguenza delle preastazioni. E posso anche decidere se incrementare nella zona bassa cwrico/

Penso che sia il canale che tratta di meccanica più completo e ben fatto di KZfaq, volevo farti i miei complimenti Ema

Dottor Saba, non finirò mai di vedere i tuoi video. Resterai sempre con noi ❤️🤗🔝🏆🥇

Dopatore di centralina, non poteva esserci definizione migliore 😍

Grande Ema eri tra i meccanici più preparati in assoluto, belle anche le tue prove sull' Oltre po', un vero peccato e una gran tristezza che non ci sei più; Un mito non muore mai si allontana solo fisicamente 👋🎉😢🙏

Buongiorno Emanuele, condivido ovviamente le tue premesse in merito alla legalità ed alle eventuali ripercussioni sulla garanzia che queste "modifiche" comportano. Detto questo ti posso dire che nella mia lunga carriera di automobilista (45 anni) ho avuto modo di farmi "fregare da tutti".........dopo anni ho trovato una Azienda seria, che ti è geograficamente vicina (abbastanza) che ormai da tre auto ed una moto si prende cura di me. Tutto questo per dirti che la mia esperienza è stata, alla fine, ottimizzata sulla mappatura della centralina "madre" e non sul modulo aggiuntivo. Buon lavoro e............OTTIMO 2020 !!! Fulvio.

Ema resterai sempre un genio dei motori, ma nella vita la mente e' un filo di capello, hai trovato la tua serenita', veglia sempre sulla tua famiglia

Rimappare la centralina non significa mettere 100 cv in più, si deve mettere al massimo un 15% in più e puoi eliminare fap ed egr che non serve a niente se non a consumare più gasolio fra rigenerazioni e tappatura di marmitta. Calcola in media 2 km in più a litro, e la macchina va più liscia nelle altre velocità.

Grande Ema... 🙏🙏🙏🙏🙏 Riposa In Pace con Dio.

E stato un grandissimo dottore peccato che no c'è piu del auto

Non solo grande competenza ma una dote comunicativa fuori dal comune ! Scontato ma spero faccia sempre piacere. Aldo Crespi

Ema apprezzo molto i tuoi video in generale, ma in alcuni, come questo si vede chiaramente la competenza acquisita in passato sulle preparazioni e anche se giustamente imposti i tuoi video per la grande utenza, quando ti sento parlare di modifiche è sempre un piacere, per chi come me è un impallinato di questo mondo. Complimenti per il video 👍

Estremamente chiaro e istruttivo come sempre!!!!

Aggiungerei che con la mappa dedicata, si può cucire ,la macchina in base alle proprie esigenze..., per dirla breve, se con la mappa dedicata, si possono modificare ad esempio 300 valori, il modulo lavora su 100 valori. Quelli veramente ben fatti sono molto validi, ma in ogni caso non riescono ad avere ,la stessa personalizzazione. Senza contare però che in caso di noie, con il modulo basta scollegarlo e nesuno si accorgerà di nulla, con la mappa purtroppo si dovrebbe riscrivere

questa e' la modernita', ma che bello quando modificavi motori aspirati(903 fiat), albero a camme, carburatori della 850 sport, anticipo variato, e stava in moto solo dai 3000 giri in piu' hihhihihihihi, che bei ricordi

Grazie per il video: chiaro e semplice! Personalmente se dovessi scegliere andrei a modificare il software di gestione della centralina. Ma solo se avessi un mezzo da usare in pista senza omologazione.

Ciao Emanuele, sei davvero forte, spieghi bene e si sente che sei un vero conoscitore e appassionato. Ti scrivo perché sono arrivato ad un dunque, o cambio auto o la modifico, e visto la spesa che dovrei affrontare acquistandone una nuova, opterei per elaborare la mia che conosco bene e so come sta messa. Ho una BMW 420 gran coupé diesel, abito a Roma, mi sapresti indicare come e se conosci qualcuno, da chi potrei andare?. Ha 184 CV vorrei aumentarne di molto le prestazioni, anche una 50 ina in più di CV, che modifiche mi consigli di apportare?, Grazie. Avrai sempre un pollice in su dal sottoscritto 😉👍

Vero, in sostanza avendo queste possibilita' e' bene farle fare a degli specialisti mettendo l'auto sul banco a rulli, servira' per correggere quelle aree che dal grafico della prima rullata evidenziano delle irregolarita' o peggio vuoti di coppia soprattutto in basso che danno molto fastidio nella guida di tutti i giorni soprattutto quando il motore deve prendere il peso da fermo dell'auto e spostarla, poi se si possono aggiungere dei cavalli non e' male ma la distribuzione della coppia motrice e' fondamentale. In generale dipende dalla centralina a bordo dell'auto, a volte basta una bella rimappatura come scrive giustamente Max Lallo.

Ema sei un mostro, di bravura e d’insegnamento; di la verità tu a tempo perso lavori per Mercedes/Ferrari e simili. Bravo!!!!!!!!!!!!!

Bell video. Fai un video cosa succede alla macchina diesel se togliamo proprio il catalizzatore pls

Grande Ema! Sei il migliore. Potresti parlarci del sistema SCR e AdBlue. Grazie!

Bé non solo prestazioni/alta cavalleria, un mio amico ha fatto rimappare una centralina di un Subaro Forester (diesel) col preciso obiettivo di cambiare la coppia in 3° marcia che era molto "fiacca" e abbassare i consumi, potrei descriverla: meno acerba e più regolare. Obiettivi secondo me ampiamente raggiunti. Grazie per questi video, aspetto con ansia i risultati dell'esperimento a idrogeno.........ciaoooo

Un mito. Le tue spiegazioni sono uniche. Ciao Ema

Potresti fare una lista sui migliori moduli in commercio in base alla tua esperienza, sempre bei video

Laurea ad Honorem in meccanica e comunicazione per Ema subito!

I migliori video di sempre ! Eri imbattibile

Bravo Emanule, pour tout les bon conseilles , Mes meilleures Vœux pour l'an 2020.

Persona simpatica ,e competente grande dispiacere

...ottimo...mi hai chiarito mooolti aspetti...ora dovrò decidere sul da farsi...

Sempre molto esaustivo e professionale 👍👍👍👍

Altro che meccanico sei un fenomeno porco giuda sei un fenomeno assoluto

La questione è molto più semplice di quanto sembri: Se hai un BUON MAPPATORE investi in una mappa seria Se hai solo cani che si improvvisano ingegneri elettronici investi in un BUON MODULO. Per il resto la rimappa fatta bene (o un buon modulo) è sempre un INVESTIMENTO più che una spesa perchè col tempo te la ripaghi dato che alzando le pressioni logicamente la macchina consuma meno.

La rimappa ma fatta a mestiere nel senso con test e banco prova 😎 ciao Ema 😉👋 e

Ancora, Oggi mi rivolgo ai tuoi video, RIP

Ciao Emanuele, video interessante come sempre. A proposito di centraline "dopatrici"... sai per caso se integrarle con l'impianto per l'immissione di idrogeno nell'alimentazione possa causare qualche danno? Cioè... usare contemporaneamente sia l'impianto idrogeno che la centralina intendo...

oggi ci sono moduli aggiuntivi (che costano piu di una mappa) che possono tranquillamente sostituire o fare il lavoro della mappa rifatta....e puoi regolarti personalmente tu i valori da modificare come pressione rail sia hai bassi regimi che agli alti sia la pressione del turbo...ovviamente bisogna andarci piano senza strafare...altrimenti sono cazzi ...sia per danni al motore (anche se il computer di bordo ti segnala l'anomalia) sia la garanzia....io preferisco i moduli ma quelli seri come la Proracing ..di certo sono un tantino piu limitati rispetto una mappatura ma va a modificare cio che realmente ti serve....poi...se volete un'auto da corsa...li le cose cambiano.....e non di poco....(sono tutti punti di vista e del reale utilizzo che ognuno di noi fa della propria auto....

Un conto è prendere x cavalli aumentando solo il rail,un conto lavorando sui tempi di iniezione...

Bravissimo Ema in ogni modifica guardo sempre i tuoi video prima.. ma la centralina aggiuntiva rischi di rovinare il motore ??? Ho paura sempre per quello!! Mi interessava la Racechip RS cosa ne pensi?

Ema volevo farti una domanda: siccome il parco auto in Italia è datato, compresa la mia Focus TDCI 1.6 del 2005, è fattibile rimappare o aggiungere un modulo ad un motore con 160.000 km o è inutile?

Ciao Ema ..secondo te una civic 1.5 turbo benz con 184cv...fino a che cavalleria si potrebbe arrivare senza compromettere troppo il motore? Grazie sei forte

In teoria la mappatura della centralina permetterebbe un buon incremento della potenza, in realtà viene effettuata una mappatura standard per quell'auto, che non permette di ottenere le prestazioni massime, a meno che non si effettui la mappatura sui rulli.

Che grande che eri ema!i migliori se me vanno 😢

Gran bel video informativo! Grazie Ema 👍💪

Li ho provati entrambi e posso dirvi che le mappature specie su banco sono più performanti e migliori. I moduli ti intasano i fap, la valvola egr e ti fanno fare delle gran fumate nere antiestetiche. Ho fatto la mappatura ad una alfa 159 2.0 jtdm da 170cv e ho portato i consumi a 19/20 al litro a medie autostradali, e le prestazioni a mio avviso soddisfacenti con assenza di fumate. Il modulo l'ho dato a mio padre per il motozappa. 😉

Unicamente per aumentare le prestazioni , non tocco nulla . È sempre una coperta corta , parlo per esperienza. Tiri da una parte ma perdi da un altra. La prova è che chi fa rimappature su auto normali e non da corsa , ha tutte le auto private originali . Da qui due domande non sarebbe male farsele. Diversamente per molte altre cosine potrebbe essere utile qualche personalizzazione della mappa e contorni . Parlo di motori castrati volutamente da casa madre , esempio per normative neo patentati e altri trucchi commerciali per fare si che un modello non pesti i piedi ad un altro . I moduli in questi casi non servono a nulla . Comunque serve davvero sapere dove mettere mano e come , sopratutto quanto spingersi nei parametri. In ogni caso conti alla mano fatti , conviene spendere qualche soldo in più nell'acquisto iniziale , a parità di spesa ottieni 10 volte di più , senza rogne e contro rogne di ogni tipo .

Si ok! La Mappa è piu completa del modulo... Però io vorrei vedere come procede il lavoro sulla Willy! Ahahah!

Super spiegazione, grazie mille, adoro come fai i video e come spieghi bene le cose, ogni volta dai una risposta alle nostre domande Curiosità, la parola piu pronunciata nel video sicuramente è SENSORE hahah

spieghi talmente bene che capirebbe anche la mia donna

Ciao Ema.... innanzitutto complimenti per il Video.. volevo chiederti un consiglio, .ho una Fiat Freemont 2.0 JTD 170 PS cosa mi consiglieresti : il modulo, o la mappatura? grazie...

Gennaro 47 Complimenti per la chiarezza e.... .."semplicità"

È meglio la rimappatura secondo me.

ho una kadjar 110cv dci su cui ho usato un modulo aggiuntivo con risultati soddisfacenti in termini di coppia e consumi. La macchina ha circa 12.000 Km. Fin dall'inizio ogni tanto mi partiva sul cruscotto la segnalazione =rischio rottura motore=. Telefonavo al concessionario Renault dove dicevano di non preoccuparmi e proseguire il viaggio. Ho anche portato la macchina in officina Renault e messa sotto diagnostica non aveva evidenziato nulla. Prima della scadenza della garanzia ho lasciato la macchina in concessionaria per risolvere definitivamente il problema. Alla fine hanno sostituito un iniettore. Volevo sapere se la cusa possa essere stat l'uso del modulo aggiuntivo. Grazie

A Natale ti regalo i guanti arancioni alla Edd China! 👏😂

Grazie Ema e come se mi avessi risposto alla mia domanda. Buone feste 🥳

Ma le centralina aggiuntive tramite obd tanto pubblicizzate sono davvero performanti? Io vorrei migliorare la risposta ai bassi regimi quindi senza tante alte pretese e/o grandi modifiche all auto stessa....

Amico mio mancano i tuoi video ❤️

Ma chiuso porhub per una notifica tranne quella di emma 😆😆

E poi cedono i vari componenti... si può ridurre la vita del cambio perché trasmette maggior coppia, ad esempio... senza parlare che l’impianto di raffreddamento e quello di lubrificazione risulterebbero sottodimensionati... già visto dal vero...

Ciao.... ti stimo per la tua professionalità.... Hai consigli su moduli centralina da acquistare? Grazie Dav

Spiegato benissimo bravo 👏🏻

Modificare o aggiungere la centralina può causare danni alla macchina? È se mentre guidi si rompe la centralina aggiuntiva che succede?

Ciao Ema, ho una opel insignia del 2011 2.0 160cv diesel cambio automatico, l'auto monta da originale il debimetro della bosch, ho ne ho comprato uno della pierburg compatibile con la mia auto e l'ho montato ma adesso l'auto ha il minimo instabile passa dai 400 giri ai 1000 senza premere l'acceleratore. Volevo sapere se c'è da fare qualche calibrazione o apprendimento del componente. Sicuramente la porterò da un meccanico

Per tanti motivi sono del parere che le centraline non vanno modificate. norme antinquinamento. sollecitazione del motore, iniezione ecc ecc. Se vuoi che la tua auto duri...meglio non modificare.

Salve. Vorrei farle una domanda / consiglio,. Io ho comprato una Ford Focus 1.0 ecoboost sw. 125 cv.del 2015. Usata. Un giorno mi sono trovato su una salita un po’ ripida in coda al semaforo, quando riparti la macchina fece molta fatica per salire , ho dovuto spegnere l’aria condizionata perché la ventura non c’è la faceva, dunque que “ modifica posso farle per renderla più forte di motore? Grazie in anticipo per la sua risposta.

Si stava meglio a fine anni 80 e fino alla metà degli anni 90 quando ti vendevano le auto con i cavalli dichiarati ed effettivi senza o con pochissima elettronica. Ho avuto una 205 GTI e una Clio Williams in quegli anni e i cavalli effettivi si sentivano eccome e non ho mai modificato nulla. Penso che queste diavolerie elettroniche e tutti questi sensori più che per diminuire i consumi e aumentare la potenza sono state inventate per far spendere soldi alla gente.

Ciao Emma o comprato una modulo obd2 nitro sembra che va meglio si e bassi eroga più fluida lauta sembra xro nn ne sono sicuro anche se l'impressione e cquella secondo te Emma agunziona o e una fregatura?

Ciao Ema un consiglio ho da 3 anni un kia sportage 1.6 crdi . vorrei capire quale centralina aggiuntiva mettere di che marca. aggiungo che non voglio perdere la garanzia . e come capire da chi farla montare non ho mai toccato la sua centralina eppure mi si è rotta ke mi hanno sostituito in garanzia . Quindi sono abbastanza spaventato In pratica vorrei la conferma se fidarmi o no di una aggiuntiva.

Buona sera, Ema, ho un qashqai 1600 cv131 j11 del 2015, è grintoso ma vorrei avere qualcosa in più dargli qualche cv in più. Secondo te è fattibile? Nel tempo può succedere qualcosa? Grazie

Rimappare la centralina incrementa le prestazioni , però prima della rimappatura consiglio di togliere il catalizzatore , sostituendolo con un apposito tubo d'acciaio inossidabile

Sei un grande

Buongiorno. Vorrei farti una domanda non inerente al video sopra. Van con cambio dsg7 marce senza auto hold nel momento della sosta prima di ripartire è meglio mettere il cambio in N o tenere il pedale del freno premuto? Grazie e auguri

Ema sei semplicemente un Professore 👍

Andando a fare la revisione,il modulo aggiuntivo si può togliere facilmente e l'auto la riporti originale in 2 minuti, con la centralina rimappata?

Ma queste centraline non richiedono anche la modifica di altri componenti?? Esempio se io ho un 1.5 dici 105 cavalli turbodiesel e la porto a 130 non c'è il rischio di bruciare frizione e volano e che mi scoppi la turbina?? Infondo sono pezzi tarati per quei regimi c'è un grado di tolleranza che la centralina o modulo che sia già rispetta senza dover sostituire altri componenti oppure no?

Molto chiaro complimenti per a spiegazione finalmente ho compreso le differenze saluti

Ciao ema, guardo i tuoi video da tanto ma mi sono iscritto da poco perché pian piano sto realizzando il mio sogno di poter fare il meccanico. Ho da poco compiuto 18 anni e quindi 2 mesi prima di farli mi sono voluto fare un regalo, quindi mi sono comprato una mini cooper s r56 benzina e siccome non so stare fermo e ho tantissima voglia di imparare, un giorno mentre facevo il tagliando ho notato una piccola perdita che credo venga dal para olio frizione lago cambio. Io nella speranza di risolvere il problema( perché sono un maniaco della pulizia e quindi ogni volta mi sento male a vedere in garage una macchia d’olio) ho acquistato un additivo della liqui moly che rigenera le guarnizioni e riduce il consumo di olio(comune difetto che si portano dietro le mini r56 dal 2007 al 2010.io ancora non l’ho aggiunto in mezzo all’olio, sia perché ancora devo fare la patente quindi esco l’auto solo con un mio genitore, sia perché ho paura che può fare dei danni e quindi prima vorrei avere il parere di chi ne capisce più di me. Scusami se ho scritto così tanto e continua così che ormai non riesco a fare a meno dei tuoi video. Buona serata, tantissimi saluti dalla sicilia.

Salve,vorrei sapere se un modulo aggiuntivo Race chip Rs montato su una Kia Sportage 1.7 diesel del 2015 può incrementarecrealmente potenza e coppia e soprattutto se può creare problemi al motore dovuti all’incremento di pressione del Rail. Ho molti dubbi, ma pensando che potrei anche risparmiare carburante la cosa mi tenta. Che mi dite al riguardo? Il gioco ne vale la candela? Grazie per l’attenzione

È possibile che si possano avere dei danni o dei malfunzionamenti sull'iniettore/i con il modulo aggiuntivo, non so tipo che l'iniettore possa rimanere aperto buttando più gasolio creando danni al pistone..?

Cosa consiglieresti per una Fiesta 2009 TDCI 68cv? In termini di minima spesa, massima resa?

Quindi ogni voce modificabile è un motivo per dire che il motore si mette a punto ad DOC solo con la mappa... Il modulo lasciamolo alle cosiddette auto ancora non mappabili....

Ma la centralina aggiuntiva oltre ad aumentare la pressione del iniezione aumenta anche la pressione del turbo???

Salve.. sarei in procinto di montare un modulo aggiuntivo per la mia Hyundai TUCSON , monta un motore aspirato 1.6 115 cavalli , ho letto che per i motori aspirati non cambia nulla nel senso che i cavalli non aumentano e vera questa cosa? Grazie.. sei bravissimo..

Buon Anno ma istallare un modulo comporta che lo posso staccare e riattaccare quando voglio ?

1:09 "... o all'interno di un'altra memoria" . . . il microprocessore non immagazzina nulla (discorso a parte per la piccola memoria di cache al suo interno, se presente): elabora semplicemente dei dati che poi li manda ai vari attuatori per i vari azionamenti ;)

Ciao, Emanuele, ho una fiat Ypsilon 68 CV , anno 2019 benzina, mi potresti consigliare un modulo aggiuntivo per aumentare cavalli e diminuire il consumo? grazie

Secondo me è meglio la centralina aggiuntiva,questo perché i parametri in cui lavora quella dei default rimangono sempre standard, qualora ci ripensi puoi sempre tornare indietro. Inoltre puoi usare questo aspetto per esempio nel caso devi sottoporre l'auto a revisione. Se modifichi quella originale e sbagli qualcosa sei nei guai,inoltre poi quando devi fare la revisione che fai rimappi di nuovo per l'occasione perché magari l'auto fa più fumo del normale ? La centralina aggiuntiva ti permette un uso più flessibile e la possibilità di ritornare sempre indietro senza rischiare nulla ed in qualsiasi momento.

Le piggyback o moduli aggiuntivi vanno a falsare i valori letti dalla ecu per costringerla a dare più carburante ecc. La rimappatura invece armonizza al meglio il tutto(se fatta ad arte) ed è decisamente più affidabile... Vien da se che la rimappatura è una modifica decisamente migliore... Tra l altro lavorando sulla ecu puoi toccare molti più parametri specifici quindi ancora meglio. Ed è invisibile come modifica per le fdo.

Le centraline che lavorano solo sulla pressione rail sono le più economiche che esistono!! Sono da evitare come la peste! Se volete (o non potete mappare l' originale) un modulo aggiuntivo optate per centraline serie (esempio Rapid della DimSport). Ci sono moduli che alterano sia la portata e/o i tempi di iniezione, sia la pressione turbo, sia leggono il debimetro per capire temperatura e quantità aria. Qui si lavoro già abbastanza bene, non a livello di riscrittura della centralina originale, ma si ragiona. Con la macchina a banco si può affinare anche con un semplice modulo aggiuntivo, settando i pur pochi parametri che riesce a gestire (sono pochi, ma sufficienti). Ma quelli da 99€ lasciateli perdere! Sabatino, o non hai fatto in tempo a vederle o non avevi le idee tanto chiare...

per sapere tutte queste cose sulle centraline si trova del materiale e sono tutte diverse tra auto e auto o sono standardizzate?

Ciao Manuele sei un grande e serio mi dai Consiglio su riapparirà centralina quanti cavall si possono dare a un Audi A4 anno 2009 170 CV 2.0td

👍

Bravo almeno stavolta non hai detto come in passato che si aumentano le prestazioni e diminuiscono i consumi. Comunque in linea di massima personalmente sconsiglio qualsiasi modifica, le case costruttrici hanno già fatto senz'altro meglio di qualsiasi taroccatore tutto quanto.Trovando il miglior compromesso tra potenza , consumi e durata del motore. Se volete un auto più veloce c'è solo l'imbarazzo della scelta, compratevene una già bella e pronta, a meno che dobbiate fare gare agonistiche

Ciao Ema una domanda se metto un modulo aggiuntivo perdo in affidabilità ? Percorro 15000 km al anno principalmente autostrada con un Skoda Octavia rs 2.0 Tdi 184 cv grazie