Eri un mito , hai deciso di andartene via x sempre ,non dovevi.... Ti auguro obunque6 tu sia la serenità che non avevo su questa terra, buona fortuna EMA
@aaandreaaab2 жыл бұрын
* che non avevi....
@pvidoni Жыл бұрын
Quoto
@user-vr3qg9hr6k Жыл бұрын
])}) ú 89😮
@lostregon310 ай бұрын
noOo
@Polymar19732 ай бұрын
Non mai creduto che se ne sia andato di sua volontà!
@Antonio2310952 жыл бұрын
Siccome molti video tuoi me li sono persi, è come se vivessi in eterno avendo l'occasione di farmi una cultura grazie alle tue spiegazioni. Hai lasciato una eredità importante per tutti coloro che un domani vorranno capirne di più
@dantepaperinosky25 Жыл бұрын
Grazie Emanuele, veramente dispiaciuto del tuo decesso. Eri una brava persona estremamente competente.
@alessandrobontempi2150 Жыл бұрын
Ema, manchi tanto! La passione che emanavi e la capacità di fare capire a tutti le cose difficili. L umiltà e la pazienza.. Ora apri tutto e vai libero...
@penusmaximus9886 Жыл бұрын
Che è successo?
@shadyshelby8361 Жыл бұрын
@@penusmaximus9886se non sbaglio si è tolto la vita
@erreenne3401 Жыл бұрын
Che grave perdita EMA... eri unico! Mi è spiaciuto tanto come per il Pirata ormai 18 anni fa...
@AlbertoBellini753 жыл бұрын
Emanuele, sei l'Alessandro Barbero dell'auto! Complimenti e grazie per la condivisione di questi contenuti professionali ma comprensibili.
@beppel22373 жыл бұрын
Ho avuto le ultime due auto con entrambi le varianti. Quella con l' elaborazione della centralina era un lavoro davvero di "fino" tanti cavalli, coppia e consumi ridotti. quella col modulo aggiuntivo mi ha dato ottime soddisfazione ma con i consumi non ho notato differenze, ovviamente in entrambi i casi filtri sportivi e collettori aria alluminio, belli freschi. Ema sei un grande.. io sono solo un appassionato e le tue spiegazioni sono davvero intuitive. Dovresti avere una cattedra😁
@fabiuzuniversaltunerecudde7264 жыл бұрын
Ema io lo faccio di mestiere e i moduli ho visto che in alcuni casi picchiano gli iniettori e come giustamente hai detto tu portano solo ad innalzamento della pressione rail che da sola non basta a far rendere il motore come si deve. E stiamo lavorando su 1 solo parametro. Quando leggo il file originale della centralina e lo apro con il SW di modifica vado ad agire x interpolazione sulle seguenti mappe: Limitatore di coppia Limitatore giri Pressione rail Limitatore rail Coppia richiesta da ogni singola marcia Limitatore di coppia assoluta Egr duty cicle Pressione turbo in funzione della tempo del motore e dell aria Limitatore di pressione turbo assoluta Fase iniezione Limitatore di fumosità Correzione lambda x i motori benzina Anticipi E credo do avere detto tutti i parametri principali utili per apportare un aumento di coppia di cavalli di conseguenza delle preastazioni. E posso anche decidere se incrementare nella zona bassa cwrico/
@lorenzobiserna62484 жыл бұрын
Penso che sia il canale che tratta di meccanica più completo e ben fatto di KZfaq, volevo farti i miei complimenti Ema
@gerardofiore39703 жыл бұрын
9l)lllpppjj
@and_rew97682 жыл бұрын
Dottor Saba, non finirò mai di vedere i tuoi video. Resterai sempre con noi ❤️🤗🔝🏆🥇
@matteodibiase28753 жыл бұрын
Dopatore di centralina, non poteva esserci definizione migliore 😍
@simonepreziosi55186 ай бұрын
Grande Ema eri tra i meccanici più preparati in assoluto, belle anche le tue prove sull' Oltre po', un vero peccato e una gran tristezza che non ci sei più; Un mito non muore mai si allontana solo fisicamente 👋🎉😢🙏
@fulviobeltramo77084 жыл бұрын
Buongiorno Emanuele, condivido ovviamente le tue premesse in merito alla legalità ed alle eventuali ripercussioni sulla garanzia che queste "modifiche" comportano. Detto questo ti posso dire che nella mia lunga carriera di automobilista (45 anni) ho avuto modo di farmi "fregare da tutti".........dopo anni ho trovato una Azienda seria, che ti è geograficamente vicina (abbastanza) che ormai da tre auto ed una moto si prende cura di me. Tutto questo per dirti che la mia esperienza è stata, alla fine, ottimizzata sulla mappatura della centralina "madre" e non sul modulo aggiuntivo. Buon lavoro e............OTTIMO 2020 !!! Fulvio.
@lozioalf2 жыл бұрын
Ciao, quale azienda è? :) Grazie
@matteozappala48862 жыл бұрын
Ema resterai sempre un genio dei motori, ma nella vita la mente e' un filo di capello, hai trovato la tua serenita', veglia sempre sulla tua famiglia
@asky19714 жыл бұрын
Rimappare la centralina non significa mettere 100 cv in più, si deve mettere al massimo un 15% in più e puoi eliminare fap ed egr che non serve a niente se non a consumare più gasolio fra rigenerazioni e tappatura di marmitta. Calcola in media 2 km in più a litro, e la macchina va più liscia nelle altre velocità.
@antonioantonello91932 жыл бұрын
Grande Ema... 🙏🙏🙏🙏🙏 Riposa In Pace con Dio.
@giuseppecorrentino512 жыл бұрын
E stato un grandissimo dottore peccato che no c'è piu del auto
@aldocrespi39484 жыл бұрын
Non solo grande competenza ma una dote comunicativa fuori dal comune ! Scontato ma spero faccia sempre piacere. Aldo Crespi
@pali8854 жыл бұрын
Ema apprezzo molto i tuoi video in generale, ma in alcuni, come questo si vede chiaramente la competenza acquisita in passato sulle preparazioni e anche se giustamente imposti i tuoi video per la grande utenza, quando ti sento parlare di modifiche è sempre un piacere, per chi come me è un impallinato di questo mondo. Complimenti per il video 👍
@EMAMotorsport4 жыл бұрын
Pali 88 anni passati amico mio Grazie mille mio caro
@brunobucciarati64862 жыл бұрын
@@EMAMotorsport spero che prima o poi risponderai al mio messaggio. Manchi a questa community, manchi a me.
@mancio92M4 жыл бұрын
Estremamente chiaro e istruttivo come sempre!!!!
@EMAMotorsport4 жыл бұрын
mancio92M grazie mille
@stefanochierchia86904 жыл бұрын
Aggiungerei che con la mappa dedicata, si può cucire ,la macchina in base alle proprie esigenze..., per dirla breve, se con la mappa dedicata, si possono modificare ad esempio 300 valori, il modulo lavora su 100 valori. Quelli veramente ben fatti sono molto validi, ma in ogni caso non riescono ad avere ,la stessa personalizzazione. Senza contare però che in caso di noie, con il modulo basta scollegarlo e nesuno si accorgerà di nulla, con la mappa purtroppo si dovrebbe riscrivere
@marcobarbieri47624 жыл бұрын
questa e' la modernita', ma che bello quando modificavi motori aspirati(903 fiat), albero a camme, carburatori della 850 sport, anticipo variato, e stava in moto solo dai 3000 giri in piu' hihhihihihihi, che bei ricordi
@marcozonca114 жыл бұрын
Grazie per il video: chiaro e semplice! Personalmente se dovessi scegliere andrei a modificare il software di gestione della centralina. Ma solo se avessi un mezzo da usare in pista senza omologazione.
@fabiolobianco63674 жыл бұрын
Finalmente uno con il sale in zucca...ci sono comunque moduli che costano più di una rimappatura con il vantaggio che la puoi togliere senza lasciare traccia o modificare per un'altra auto o rivenderlo...la mappa no..e lo dico nei miei tutorial...ma è un argomento duro da comprendere e soggettivo nello scopo finale....
@Lunasio4 жыл бұрын
si, da 75cv poi diventa da 80cv, meglio che la porti solo in pista e con il carrello di traino
@danieledesideri24802 жыл бұрын
Ciao Emanuele, sei davvero forte, spieghi bene e si sente che sei un vero conoscitore e appassionato. Ti scrivo perché sono arrivato ad un dunque, o cambio auto o la modifico, e visto la spesa che dovrei affrontare acquistandone una nuova, opterei per elaborare la mia che conosco bene e so come sta messa. Ho una BMW 420 gran coupé diesel, abito a Roma, mi sapresti indicare come e se conosci qualcuno, da chi potrei andare?. Ha 184 CV vorrei aumentarne di molto le prestazioni, anche una 50 ina in più di CV, che modifiche mi consigli di apportare?, Grazie. Avrai sempre un pollice in su dal sottoscritto 😉👍
@robertoguadorosso25174 жыл бұрын
Vero, in sostanza avendo queste possibilita' e' bene farle fare a degli specialisti mettendo l'auto sul banco a rulli, servira' per correggere quelle aree che dal grafico della prima rullata evidenziano delle irregolarita' o peggio vuoti di coppia soprattutto in basso che danno molto fastidio nella guida di tutti i giorni soprattutto quando il motore deve prendere il peso da fermo dell'auto e spostarla, poi se si possono aggiungere dei cavalli non e' male ma la distribuzione della coppia motrice e' fondamentale. In generale dipende dalla centralina a bordo dell'auto, a volte basta una bella rimappatura come scrive giustamente Max Lallo.
@rosarioloprete36893 жыл бұрын
Ema sei un mostro, di bravura e d’insegnamento; di la verità tu a tempo perso lavori per Mercedes/Ferrari e simili. Bravo!!!!!!!!!!!!!
@Silvanotn84 жыл бұрын
Bell video. Fai un video cosa succede alla macchina diesel se togliamo proprio il catalizzatore pls
@antoniorossetti45954 жыл бұрын
Grande Ema! Sei il migliore. Potresti parlarci del sistema SCR e AdBlue. Grazie!
@tiziano3163 жыл бұрын
adblue è il sistema col serbatoio col liquido aggiuntivo che usa Mazda, giusto?
@antoniorossetti45953 жыл бұрын
@@tiziano316 su Mazda non sono sicuro, ma sono diverse le case che hanno inserito questo sistema. Peugeot sicuramente è tra queste.
@tiziano3163 жыл бұрын
@@antoniorossetti4595 Mazda ne sono assolutamente sicuro, in quanto stavo per prendere una Mazda CX-7 avente questo sistema
@enzorossi59004 жыл бұрын
Bé non solo prestazioni/alta cavalleria, un mio amico ha fatto rimappare una centralina di un Subaro Forester (diesel) col preciso obiettivo di cambiare la coppia in 3° marcia che era molto "fiacca" e abbassare i consumi, potrei descriverla: meno acerba e più regolare. Obiettivi secondo me ampiamente raggiunti. Grazie per questi video, aspetto con ansia i risultati dell'esperimento a idrogeno.........ciaoooo
@lucianolucidi86244 жыл бұрын
Bravo. La rimappa fatta bene non è altro che una ottimizzazione.
@carminefasano6339 ай бұрын
Un mito. Le tue spiegazioni sono uniche. Ciao Ema
@luigiguizzardi25494 жыл бұрын
Potresti fare una lista sui migliori moduli in commercio in base alla tua esperienza, sempre bei video
@pdisavino4 жыл бұрын
sempre meglio la mappa, l'aggiuntivo serve solo dove ancora non sono arrivati a modificare la centralina da file. la mappa regoli limitatori e comandi, il modulo solo comando carburante
@fabiuzuniversaltunerecudde7264 жыл бұрын
Nessuno se tieni alla salute dei tuoi iniettori.... E considera che le auto nuove gia originali lavorano a 2bar pieni.. Per farti un paragone una Audi a4 di 10 anni fa mappata girava a 1.9bar....
@maxpower22753 жыл бұрын
Io sono un preparatore e monto solo moduli italiani di qualità www.pro-racing.it e vai tranquillo!
@Michael83FM3 жыл бұрын
@@maxpower2275 sono incuriosito da queste centraline per la mia Ford Fiesta Titaniun 1.6tdci 95cv del 2010. Di dove sei? Feedback sul rispetto? Magari di qualcuno che ha la mia stessa auto? Grazie in anticipo.
@andreadeutsch76113 жыл бұрын
Race chip made in germany the best!!!!!!!!
@ilfalcomarino4 жыл бұрын
Laurea ad Honorem in meccanica e comunicazione per Ema subito!
@marianotuoso3015 Жыл бұрын
I migliori video di sempre ! Eri imbattibile
@jeandeverchin87744 жыл бұрын
Bravo Emanule, pour tout les bon conseilles , Mes meilleures Vœux pour l'an 2020.
@EMAMotorsport4 жыл бұрын
Jean Deverchin many thanks friends and happy New Years 2020 🥳🥳🥳
@andreabarbolini6862 жыл бұрын
Persona simpatica ,e competente grande dispiacere
@corradoc.999 Жыл бұрын
...ottimo...mi hai chiarito mooolti aspetti...ora dovrò decidere sul da farsi...
@enry19684 жыл бұрын
Sempre molto esaustivo e professionale 👍👍👍👍
@EMAMotorsport4 жыл бұрын
Enry1968 🙏 grazie
@Lion-cf3jk Жыл бұрын
Altro che meccanico sei un fenomeno porco giuda sei un fenomeno assoluto
@FrancescoPRT4 жыл бұрын
La questione è molto più semplice di quanto sembri: Se hai un BUON MAPPATORE investi in una mappa seria Se hai solo cani che si improvvisano ingegneri elettronici investi in un BUON MODULO. Per il resto la rimappa fatta bene (o un buon modulo) è sempre un INVESTIMENTO più che una spesa perchè col tempo te la ripaghi dato che alzando le pressioni logicamente la macchina consuma meno.
@CLAUDIOPALERMO4 жыл бұрын
Vai da Carburatori Bergamo ed vedi che sono capaci di fare.esperienaa personale..sono i numeri 1
@FrancescoPRT4 жыл бұрын
@@CLAUDIOPALERMO vedessi il mio di mappatore che sa fare ! 😁
@CLAUDIOPALERMO4 жыл бұрын
@@FrancescoPRT non metto in dubbio ma questi sono veramente preparati e con banco rulli..tutto live ...
@sabes4342 жыл бұрын
@@FrancescoPRT chi è il tuo?
@lucafarag17644 жыл бұрын
La rimappa ma fatta a mestiere nel senso con test e banco prova 😎 ciao Ema 😉👋 e
@robertopitalobi59354 жыл бұрын
In grande linea dopare la centralina da un professionista. quanto può costare?
@lucafarag17644 жыл бұрын
@@robertopitalobi5935 buongiorno all'incirca dai 400/500 con banco dinamometrico e correzioni in corso d'opera 👋👋👋
@marcoarrichiello64854 жыл бұрын
@@robertopitalobi5935 Dipende dalla zona, dipende dal motore, per un multijet ad esempio intorno ai 250, io l'ho modificata, per essere certo che non ti fregano, io faccio queste due prove, affronto la stessa salita in terza a regimi bassi prima e dopo la rimappa, così come vicino casa mia ho un tratto stradale dritto e poco frequentato, quindi controllo la velocità di punta prima e dopo... Solo così riesci a vedere il vero incremento di coppia e potenza
@0347altred4 жыл бұрын
Meglio la rimappatura con rullaggio prima e dopo, per verificare che la modifica sia giusta per quel motore
@marcoarrichiello64854 жыл бұрын
@@0347altred Il banco prova resta l'unico modo per conoscere esattamente i numeri, però secondo me il test da fare, resta quello di percorrere le stesse strade avendo dei punti di riferimento, così da confrontare le modifiche effettuate, in questo periodo sto modificando la mia vecchia auto e sto usando questo metodo
@giacomo3947 Жыл бұрын
Ancora, Oggi mi rivolgo ai tuoi video, RIP
@cortexyphan3 жыл бұрын
Ciao Emanuele, video interessante come sempre. A proposito di centraline "dopatrici"... sai per caso se integrarle con l'impianto per l'immissione di idrogeno nell'alimentazione possa causare qualche danno? Cioè... usare contemporaneamente sia l'impianto idrogeno che la centralina intendo...
@fabioesuoiattrezzi4 жыл бұрын
oggi ci sono moduli aggiuntivi (che costano piu di una mappa) che possono tranquillamente sostituire o fare il lavoro della mappa rifatta....e puoi regolarti personalmente tu i valori da modificare come pressione rail sia hai bassi regimi che agli alti sia la pressione del turbo...ovviamente bisogna andarci piano senza strafare...altrimenti sono cazzi ...sia per danni al motore (anche se il computer di bordo ti segnala l'anomalia) sia la garanzia....io preferisco i moduli ma quelli seri come la Proracing ..di certo sono un tantino piu limitati rispetto una mappatura ma va a modificare cio che realmente ti serve....poi...se volete un'auto da corsa...li le cose cambiano.....e non di poco....(sono tutti punti di vista e del reale utilizzo che ognuno di noi fa della propria auto....
@andreagiannecchini4 жыл бұрын
Un conto è prendere x cavalli aumentando solo il rail,un conto lavorando sui tempi di iniezione...
@maxpower22753 жыл бұрын
per aumentare la quantita iniettata o si agisce sulla pressione(quindi maggiore pressione nello stesso tempo=maggioe quantita)oppure si puo scendere a compromessi allungando un po il tempo di apertura,quindi con la stessa pressione sempre maggior quantita.
@Chri93 жыл бұрын
Bravissimo Ema in ogni modifica guardo sempre i tuoi video prima.. ma la centralina aggiuntiva rischi di rovinare il motore ??? Ho paura sempre per quello!! Mi interessava la Racechip RS cosa ne pensi?
@MrALEANDRO734 жыл бұрын
Ema volevo farti una domanda: siccome il parco auto in Italia è datato, compresa la mia Focus TDCI 1.6 del 2005, è fattibile rimappare o aggiungere un modulo ad un motore con 160.000 km o è inutile?
@pisel743 жыл бұрын
Ciao Ema ..secondo te una civic 1.5 turbo benz con 184cv...fino a che cavalleria si potrebbe arrivare senza compromettere troppo il motore? Grazie sei forte
@meikohonma64653 жыл бұрын
In teoria la mappatura della centralina permetterebbe un buon incremento della potenza, in realtà viene effettuata una mappatura standard per quell'auto, che non permette di ottenere le prestazioni massime, a meno che non si effettui la mappatura sui rulli.
@Arisen83 Жыл бұрын
Che grande che eri ema!i migliori se me vanno 😢
@denisfacc4 жыл бұрын
Gran bel video informativo! Grazie Ema 👍💪
@EMAMotorsport4 жыл бұрын
Denis Facc prego
@r.c.58293 жыл бұрын
@@EMAMotorsport Sono possessore da pochi mesi di un Audi A4 b9 3.0 TDI 272 cv di seconda mano con 66000 km. Volendo rimappare la centralina secondi te, il tecnico sarebbe in grado di capire se è stata skilometrata, se si, conviene rimapparla.Perche la mia paura e di modificarla con quei 66000km ma poi rischiare dei danni perché in km non sono reali.Grazie
@piedone.28054 жыл бұрын
Li ho provati entrambi e posso dirvi che le mappature specie su banco sono più performanti e migliori. I moduli ti intasano i fap, la valvola egr e ti fanno fare delle gran fumate nere antiestetiche. Ho fatto la mappatura ad una alfa 159 2.0 jtdm da 170cv e ho portato i consumi a 19/20 al litro a medie autostradali, e le prestazioni a mio avviso soddisfacenti con assenza di fumate. Il modulo l'ho dato a mio padre per il motozappa. 😉
@maxpower22754 жыл бұрын
Ema dice anche che ci sono moduli e moduli, certo che quelli tot al chilo danno quello che paghi.
@piedone.28054 жыл бұрын
@@maxpower2275 Max comunque posso dirti che sul motozappa il modulo va che è una cannonata... anche se non lo dice Ema
@2605702 жыл бұрын
@@maxpower2275 Vero, basta andare a vedere quanto costa un modulo della AC Schnitzer, che poi più che un modulo è una centralina vera e propria...
@parakito674 жыл бұрын
Unicamente per aumentare le prestazioni , non tocco nulla . È sempre una coperta corta , parlo per esperienza. Tiri da una parte ma perdi da un altra. La prova è che chi fa rimappature su auto normali e non da corsa , ha tutte le auto private originali . Da qui due domande non sarebbe male farsele. Diversamente per molte altre cosine potrebbe essere utile qualche personalizzazione della mappa e contorni . Parlo di motori castrati volutamente da casa madre , esempio per normative neo patentati e altri trucchi commerciali per fare si che un modello non pesti i piedi ad un altro . I moduli in questi casi non servono a nulla . Comunque serve davvero sapere dove mettere mano e come , sopratutto quanto spingersi nei parametri. In ogni caso conti alla mano fatti , conviene spendere qualche soldo in più nell'acquisto iniziale , a parità di spesa ottieni 10 volte di più , senza rogne e contro rogne di ogni tipo .
@rockybalboa24844 жыл бұрын
uno rimappa anche una ferrari. e lo fa perche' lo vuole fare, lo ha nel dna
@parakito674 жыл бұрын
@@rockybalboa2484 certamente , nel dna ci sta anche l'intelligenza , ma non sempre . Rimanendo sulla questione che economicamente non paga , quanto spendere di più in partenza . Cè anche chi fuma pur sapendo che rischia non poco , non solo spende per ottenere nulla se non un danno . Sta nel dna , questo non è sinonimo di fare la cosa giusta . Poi ognuno libero di fare ciò che crede nel rispetto degli altri .
@parakito674 жыл бұрын
@@rockybalboa2484 premesso che chi rimappa ina Ferrari lo fa mettendo mano al motore in maniera importante , ciò comporta che la mappatura non è più su misura di quel motore , quindi va rifatta a dovere . Ma stando con i piedi per terra ,qui si parla di mappatura senza modifiche di nessun tipo al motore . Quindi salvo pochi casi è una partita persa se fatta con cognizione di causa . Poi ovvio cè quello che ti alza pressione turbo ed alimentazione , per intascare soldi e tu vai via felice , per un pò. Poi salvo certi casi è certi motori , piangi lacrime amare . Salvo viaggiare sempre con il piede piuma . Ma allora tanto valeva lasciare tutto originale .
@rockybalboa24844 жыл бұрын
@@parakito67 e dove sta scritto? ricordati delle norme euro. sono quelle che tagliano le gambe alle prestazioni....
@rockybalboa24844 жыл бұрын
@@parakito67 se non ti interessa rimappare non e' mica obbligatorio... c'e' chi fuma, chi va a donne , chi si droga, ....e chi rimappa, e il mondo va avanti cosi'.
@ebs1064 жыл бұрын
Si ok! La Mappa è piu completa del modulo... Però io vorrei vedere come procede il lavoro sulla Willy! Ahahah!
@ukulelevlad3 жыл бұрын
Super spiegazione, grazie mille, adoro come fai i video e come spieghi bene le cose, ogni volta dai una risposta alle nostre domande Curiosità, la parola piu pronunciata nel video sicuramente è SENSORE hahah
@viola075 Жыл бұрын
spieghi talmente bene che capirebbe anche la mia donna
@nikbalice73343 жыл бұрын
Ciao Ema.... innanzitutto complimenti per il Video.. volevo chiederti un consiglio, .ho una Fiat Freemont 2.0 JTD 170 PS cosa mi consiglieresti : il modulo, o la mappatura? grazie...
@gennarofrulio46923 жыл бұрын
Gennaro 47 Complimenti per la chiarezza e.... .."semplicità"
@maxlallo73204 жыл бұрын
È meglio la rimappatura secondo me.
@mau1104774 жыл бұрын
Concordo, fatta su due auto, macchine perfette. Ovviamente fatte da professionisti, NON da " ammiocuggino che è bravo" .
@maxlallo73204 жыл бұрын
Ma certo qualcuno che sa dove mettere mano. Non un ciabattino qualunque
@DavideSchiavoni4 жыл бұрын
Dipende quanto è malleabile e aperta l’originale ... altrimenti si aggiungono moduli che intervengono con parametri non modificabili nell’originale.
@mau1104774 жыл бұрын
@@DavideSchiavoni fatte con dimsport, perfette.
@mariopaoletti3 жыл бұрын
ho una kadjar 110cv dci su cui ho usato un modulo aggiuntivo con risultati soddisfacenti in termini di coppia e consumi. La macchina ha circa 12.000 Km. Fin dall'inizio ogni tanto mi partiva sul cruscotto la segnalazione =rischio rottura motore=. Telefonavo al concessionario Renault dove dicevano di non preoccuparmi e proseguire il viaggio. Ho anche portato la macchina in officina Renault e messa sotto diagnostica non aveva evidenziato nulla. Prima della scadenza della garanzia ho lasciato la macchina in concessionaria per risolvere definitivamente il problema. Alla fine hanno sostituito un iniettore. Volevo sapere se la cusa possa essere stat l'uso del modulo aggiuntivo. Grazie
@forrestgump9944 жыл бұрын
A Natale ti regalo i guanti arancioni alla Edd China! 👏😂
@ivanc38774 жыл бұрын
Grazie Ema e come se mi avessi risposto alla mia domanda. Buone feste 🥳
@marziodance3 жыл бұрын
Ma le centralina aggiuntive tramite obd tanto pubblicizzate sono davvero performanti? Io vorrei migliorare la risposta ai bassi regimi quindi senza tante alte pretese e/o grandi modifiche all auto stessa....
@lomba648 ай бұрын
Amico mio mancano i tuoi video ❤️
@loniloni65444 жыл бұрын
Ma chiuso porhub per una notifica tranne quella di emma 😆😆
@EMAMotorsport4 жыл бұрын
Loni Loni 😂😂😂😂 sei un mito 😂😂😂
@davamig4 жыл бұрын
E poi cedono i vari componenti... si può ridurre la vita del cambio perché trasmette maggior coppia, ad esempio... senza parlare che l’impianto di raffreddamento e quello di lubrificazione risulterebbero sottodimensionati... già visto dal vero...
@fabiolobianco63674 жыл бұрын
Considera che le modifiche...dovranno essere fatte rispettando i componenti dell'auto...come frizione FAP etc... l'elettronica non ha limiti ma la meccanica si....
@rockybalboa24844 жыл бұрын
ma figurati se rompi il cambio...neanche mettessi 10000 cavalli. fai il bravo va..
@davamig4 жыл бұрын
Rocky Balboa i cambi vengono progettati e calcolati in base alla coppia trasmissibile
@rockybalboa24844 жыл бұрын
@@davamig tu pensi davvero che se aumento del 10% la curva di potenza cede il cambio? hai parlato di cambio....
@davamig4 жыл бұрын
Rocky Balboa non potenza, coppia... comunque con il 10% si ridurrà la vita del cambio stesso, ma anche della frizione... insomma, ne risentirà la catena cinematica...
@davemantov57813 жыл бұрын
Ciao.... ti stimo per la tua professionalità.... Hai consigli su moduli centralina da acquistare? Grazie Dav
@lucapegoraro89634 жыл бұрын
Spiegato benissimo bravo 👏🏻
@giuseppeparrino183 Жыл бұрын
Modificare o aggiungere la centralina può causare danni alla macchina? È se mentre guidi si rompe la centralina aggiuntiva che succede?
@InsaneTopSpeed4 жыл бұрын
Ciao Ema, ho una opel insignia del 2011 2.0 160cv diesel cambio automatico, l'auto monta da originale il debimetro della bosch, ho ne ho comprato uno della pierburg compatibile con la mia auto e l'ho montato ma adesso l'auto ha il minimo instabile passa dai 400 giri ai 1000 senza premere l'acceleratore. Volevo sapere se c'è da fare qualche calibrazione o apprendimento del componente. Sicuramente la porterò da un meccanico
@InsaneTopSpeed4 жыл бұрын
Up
@InsaneTopSpeed4 жыл бұрын
Up
@carminefasano6334 жыл бұрын
Per tanti motivi sono del parere che le centraline non vanno modificate. norme antinquinamento. sollecitazione del motore, iniezione ecc ecc. Se vuoi che la tua auto duri...meglio non modificare.
@joseantonioramos93934 жыл бұрын
Salve. Vorrei farle una domanda / consiglio,. Io ho comprato una Ford Focus 1.0 ecoboost sw. 125 cv.del 2015. Usata. Un giorno mi sono trovato su una salita un po’ ripida in coda al semaforo, quando riparti la macchina fece molta fatica per salire , ho dovuto spegnere l’aria condizionata perché la ventura non c’è la faceva, dunque que “ modifica posso farle per renderla più forte di motore? Grazie in anticipo per la sua risposta.
@Fenderfan19754 жыл бұрын
Si stava meglio a fine anni 80 e fino alla metà degli anni 90 quando ti vendevano le auto con i cavalli dichiarati ed effettivi senza o con pochissima elettronica. Ho avuto una 205 GTI e una Clio Williams in quegli anni e i cavalli effettivi si sentivano eccome e non ho mai modificato nulla. Penso che queste diavolerie elettroniche e tutti questi sensori più che per diminuire i consumi e aumentare la potenza sono state inventate per far spendere soldi alla gente.
@coat.thik14 жыл бұрын
La stessa cosa che penso io. Ormai le auto hanno più elettronica che motore bleah
@svarvola4 жыл бұрын
Veramente la mia clip williams aveva la centralina elettronica.... anche perché era iniezione.... la tua non l’aveva..??
@Fenderfan19754 жыл бұрын
@@svarvola Certo che l'aveva così come l'aveva la 205 GTI...Ma era elettronica molto meno esasperata di questa moderna, senza tutte queste restrizioni moderne date da queste fottute norme antinquinamento.
@pali8854 жыл бұрын
Io trovo odioso il fatto che che ti fanno pagare il bollo per un determinato numero di cavalli e poi quando vai al banco ne mancano almeno il 20%. Diamine, se pago per 200cv esigo 200cv.
@svarvola4 жыл бұрын
Hai ragione... e cavolo come andavano....!!!!
@alfredocarini92374 жыл бұрын
Ciao Emma o comprato una modulo obd2 nitro sembra che va meglio si e bassi eroga più fluida lauta sembra xro nn ne sono sicuro anche se l'impressione e cquella secondo te Emma agunziona o e una fregatura?
@leonardociulla44453 жыл бұрын
Si chiama effetto placebo. L’ho provato anche io sulla mia kadjar 1.5 110 cv. Ovviamente l’ho messo da parte come souvenir.prossimo step rimappare e chiusura dell’egr
@alfredocarini92373 жыл бұрын
@@leonardociulla4445 si anch'io lo messo come divenir 😅😅ora già o messo modulo aggiuntivo e chiusura del erg💪💪
@nino884 Жыл бұрын
Ciao Ema un consiglio ho da 3 anni un kia sportage 1.6 crdi . vorrei capire quale centralina aggiuntiva mettere di che marca. aggiungo che non voglio perdere la garanzia . e come capire da chi farla montare non ho mai toccato la sua centralina eppure mi si è rotta ke mi hanno sostituito in garanzia . Quindi sono abbastanza spaventato In pratica vorrei la conferma se fidarmi o no di una aggiuntiva.
@filippolamendola82152 жыл бұрын
Buona sera, Ema, ho un qashqai 1600 cv131 j11 del 2015, è grintoso ma vorrei avere qualcosa in più dargli qualche cv in più. Secondo te è fattibile? Nel tempo può succedere qualcosa? Grazie
@claudioboschini39894 жыл бұрын
Rimappare la centralina incrementa le prestazioni , però prima della rimappatura consiglio di togliere il catalizzatore , sostituendolo con un apposito tubo d'acciaio inossidabile
@parakito674 жыл бұрын
La base per incrementare le prestazioni , in realtà di fare giare il motore come si deve è: farlo respirare e quindi scaricare . I motori odierni sono tappati a volte in modo catastrofico per rientrare nelle normative vigenti .
@claudioboschini39894 жыл бұрын
@@parakito67 sono d'accordo con lei , nelle auto a benzina va tolto il catalizzatore , e nelle auto diesel va tolto il filtro antiparticolato assieme alla valvola di riciclaggio dei gas di scarico , la macchina va meglio ha meno problemi e il motore dura molto di più , e i consumi di carburante diminuiscono enormemente
@marcotrani25844 жыл бұрын
@@claudioboschini3989 usa una fiat uno del 1988 se non vuoi avere i filtri. Se sono stati messi c'è un motivo. È assurdo che per strada vedo euro5 o euro6 fumare e puzzare peggio del mio jtd euro3 originale di quasi 20anni e oltre 300mila km
@claudioboschini39894 жыл бұрын
@marco trani riparo motori da 25 anni , le garantisco che il catalizzatore e il filtro antiparticolato non servono a niente , catalizzatore e filtro antiparticolato li tolgo a tutti perché incrostano valvole e testate
@alessandrodipaola98672 жыл бұрын
Sei un grande
@gabrielebandelli55924 жыл бұрын
Buongiorno. Vorrei farti una domanda non inerente al video sopra. Van con cambio dsg7 marce senza auto hold nel momento della sosta prima di ripartire è meglio mettere il cambio in N o tenere il pedale del freno premuto? Grazie e auguri
@antoninocasamento1454 жыл бұрын
Ema sei semplicemente un Professore 👍
@andreapaltrinieri37273 жыл бұрын
Ma quale professore che non sa niente
@brunopavone69474 жыл бұрын
Andando a fare la revisione,il modulo aggiuntivo si può togliere facilmente e l'auto la riporti originale in 2 minuti, con la centralina rimappata?
@jonpistone46774 жыл бұрын
Se hai soldi da spendere, e una certa passione per l' elettronica, con un cellulare e le app giuste, in pochi minuti aggiungi e togli i cavalli che vuoi alla tua auto. E senza sporcarsi le mani.
@fabiolobianco63674 жыл бұрын
Bravissimo....tu sì che sei intelligente ma poi ti senti dire....ma io ho un amico che.... illegalmente...ti fa passare l'auto per la revisione...e non si fa...
@Lunasio4 жыл бұрын
@@fabiolobianco6367 alla revisione che dovrebbe succedere?
@Misterbye4 жыл бұрын
Secondo m'è se è mappata bene sta dentro ai gas....
@Lunasio4 жыл бұрын
@@Misterbye facilmente è meglio dell'originale
@oliochannel4 жыл бұрын
Ma queste centraline non richiedono anche la modifica di altri componenti?? Esempio se io ho un 1.5 dici 105 cavalli turbodiesel e la porto a 130 non c'è il rischio di bruciare frizione e volano e che mi scoppi la turbina?? Infondo sono pezzi tarati per quei regimi c'è un grado di tolleranza che la centralina o modulo che sia già rispetta senza dover sostituire altri componenti oppure no?
@stefano10173 жыл бұрын
Molto chiaro complimenti per a spiegazione finalmente ho compreso le differenze saluti
@Syb024 жыл бұрын
Ciao ema, guardo i tuoi video da tanto ma mi sono iscritto da poco perché pian piano sto realizzando il mio sogno di poter fare il meccanico. Ho da poco compiuto 18 anni e quindi 2 mesi prima di farli mi sono voluto fare un regalo, quindi mi sono comprato una mini cooper s r56 benzina e siccome non so stare fermo e ho tantissima voglia di imparare, un giorno mentre facevo il tagliando ho notato una piccola perdita che credo venga dal para olio frizione lago cambio. Io nella speranza di risolvere il problema( perché sono un maniaco della pulizia e quindi ogni volta mi sento male a vedere in garage una macchia d’olio) ho acquistato un additivo della liqui moly che rigenera le guarnizioni e riduce il consumo di olio(comune difetto che si portano dietro le mini r56 dal 2007 al 2010.io ancora non l’ho aggiunto in mezzo all’olio, sia perché ancora devo fare la patente quindi esco l’auto solo con un mio genitore, sia perché ho paura che può fare dei danni e quindi prima vorrei avere il parere di chi ne capisce più di me. Scusami se ho scritto così tanto e continua così che ormai non riesco a fare a meno dei tuoi video. Buona serata, tantissimi saluti dalla sicilia.
@pieromignosi56293 жыл бұрын
Salve,vorrei sapere se un modulo aggiuntivo Race chip Rs montato su una Kia Sportage 1.7 diesel del 2015 può incrementarecrealmente potenza e coppia e soprattutto se può creare problemi al motore dovuti all’incremento di pressione del Rail. Ho molti dubbi, ma pensando che potrei anche risparmiare carburante la cosa mi tenta. Che mi dite al riguardo? Il gioco ne vale la candela? Grazie per l’attenzione
@ivandepaolis44933 жыл бұрын
È possibile che si possano avere dei danni o dei malfunzionamenti sull'iniettore/i con il modulo aggiuntivo, non so tipo che l'iniettore possa rimanere aperto buttando più gasolio creando danni al pistone..?
@simonsen813 жыл бұрын
Cosa consiglieresti per una Fiesta 2009 TDCI 68cv? In termini di minima spesa, massima resa?
@fabiuzuniversaltunerecudde7264 жыл бұрын
Quindi ogni voce modificabile è un motivo per dire che il motore si mette a punto ad DOC solo con la mappa... Il modulo lasciamolo alle cosiddette auto ancora non mappabili....
@stefanocastellini66092 жыл бұрын
Ma la centralina aggiuntiva oltre ad aumentare la pressione del iniezione aumenta anche la pressione del turbo???
@giuseppe98524 жыл бұрын
Salve.. sarei in procinto di montare un modulo aggiuntivo per la mia Hyundai TUCSON , monta un motore aspirato 1.6 115 cavalli , ho letto che per i motori aspirati non cambia nulla nel senso che i cavalli non aumentano e vera questa cosa? Grazie.. sei bravissimo..
@actarus74fleed4 жыл бұрын
Buon Anno ma istallare un modulo comporta che lo posso staccare e riattaccare quando voglio ?
@manuelbonaduce88823 жыл бұрын
Si
@Petardo2384 жыл бұрын
1:09 "... o all'interno di un'altra memoria" . . . il microprocessore non immagazzina nulla (discorso a parte per la piccola memoria di cache al suo interno, se presente): elabora semplicemente dei dati che poi li manda ai vari attuatori per i vari azionamenti ;)
@fabiuzuniversaltunerecudde7264 жыл бұрын
Se vuoi essere super preciso il micro elabora i dati inviati dalla mappa che sta in flash o external flash
@andresspiezia29553 жыл бұрын
Ciao, Emanuele, ho una fiat Ypsilon 68 CV , anno 2019 benzina, mi potresti consigliare un modulo aggiuntivo per aumentare cavalli e diminuire il consumo? grazie
@stinger37324 жыл бұрын
Secondo me è meglio la centralina aggiuntiva,questo perché i parametri in cui lavora quella dei default rimangono sempre standard, qualora ci ripensi puoi sempre tornare indietro. Inoltre puoi usare questo aspetto per esempio nel caso devi sottoporre l'auto a revisione. Se modifichi quella originale e sbagli qualcosa sei nei guai,inoltre poi quando devi fare la revisione che fai rimappi di nuovo per l'occasione perché magari l'auto fa più fumo del normale ? La centralina aggiuntiva ti permette un uso più flessibile e la possibilità di ritornare sempre indietro senza rischiare nulla ed in qualsiasi momento.
@federicobenedetti46924 жыл бұрын
È anche vero che officine professionali fanno centraline con zero fumo e salvano la mappa originale reinstallabile in qualsiasi momento
@lucianolibralato18424 жыл бұрын
ci sono casi di gente che con il modulo si sono trovati il pistone bucato...
@federicobenedetti46924 жыл бұрын
@@lucianolibralato1842 anche perché agisce prettamente dell'iniezione.. una centralina lavorata un altro pianeta
@stinger37324 жыл бұрын
@@federicobenedetti4692 Si ma devi andare in officina per rifartela rimappare, con quella aggiuntiva stacchi e fai da te,non devi aspettare le disponibilità di nessuno.
@stinger37324 жыл бұрын
@@lucianolibralato1842 Quello può accadere per tante cause diverse,con parametri sbagliati ti può accadere anche in una centralina rimappata.
@gianlucamanfredi9324 жыл бұрын
Le piggyback o moduli aggiuntivi vanno a falsare i valori letti dalla ecu per costringerla a dare più carburante ecc. La rimappatura invece armonizza al meglio il tutto(se fatta ad arte) ed è decisamente più affidabile... Vien da se che la rimappatura è una modifica decisamente migliore... Tra l altro lavorando sulla ecu puoi toccare molti più parametri specifici quindi ancora meglio. Ed è invisibile come modifica per le fdo.
@brunopavone69474 жыл бұрын
Sicuro che è invisibile per le fdo?Ti possono fare andare in motorizzazione,e la ti vedono se hai cambiato anche solo i pistoni
@cristopherdiflaviano30124 жыл бұрын
Nulla è invisibile. Si vede e come. Non controllano in genere, ma se lo fanno son cavoli.
@gianlucamanfredi9324 жыл бұрын
@@cristopherdiflaviano3012 è chiaro che in officina si vede tutto... Ma per strada in controllo standard una piggyback è visibile ad occhi esperti, ma la mappa si vede solo con presa diagnostica della casa, spesso capita che chi mappa l ecu vada in richiamo ufficiale e la mappa gli viene cancellata in upgrade
@rockybalboa24844 жыл бұрын
@@cristopherdiflaviano3012 se hai la macchina tamarra lo possono sospettare ma dal dire al fare....
@rockybalboa24844 жыл бұрын
@@gianlucamanfredi932 io non so dove vivete ma non ho mai visto nessuna fdo aprire un cofano, poi non capisco perche' la gente debba ritenere che si possa montare un filtro a cono, un assetto sportivo, dei distanziali ecc credendo che sia legale. Niente e' legale in italia, SCORDATEVELO
@davidexxx4148 Жыл бұрын
Le centraline che lavorano solo sulla pressione rail sono le più economiche che esistono!! Sono da evitare come la peste! Se volete (o non potete mappare l' originale) un modulo aggiuntivo optate per centraline serie (esempio Rapid della DimSport). Ci sono moduli che alterano sia la portata e/o i tempi di iniezione, sia la pressione turbo, sia leggono il debimetro per capire temperatura e quantità aria. Qui si lavoro già abbastanza bene, non a livello di riscrittura della centralina originale, ma si ragiona. Con la macchina a banco si può affinare anche con un semplice modulo aggiuntivo, settando i pur pochi parametri che riesce a gestire (sono pochi, ma sufficienti). Ma quelli da 99€ lasciateli perdere! Sabatino, o non hai fatto in tempo a vederle o non avevi le idee tanto chiare...
@xpaolom4 жыл бұрын
per sapere tutte queste cose sulle centraline si trova del materiale e sono tutte diverse tra auto e auto o sono standardizzate?
@EMAMotorsport4 жыл бұрын
xpaolom devi studiare ogni macchina
@giannilento99453 жыл бұрын
Ciao Manuele sei un grande e serio mi dai Consiglio su riapparirà centralina quanti cavall si possono dare a un Audi A4 anno 2009 170 CV 2.0td
@agostinodipisa6409 Жыл бұрын
👍
@altamura10004 жыл бұрын
Bravo almeno stavolta non hai detto come in passato che si aumentano le prestazioni e diminuiscono i consumi. Comunque in linea di massima personalmente sconsiglio qualsiasi modifica, le case costruttrici hanno già fatto senz'altro meglio di qualsiasi taroccatore tutto quanto.Trovando il miglior compromesso tra potenza , consumi e durata del motore. Se volete un auto più veloce c'è solo l'imbarazzo della scelta, compratevene una già bella e pronta, a meno che dobbiate fare gare agonistiche
@brunobol30983 жыл бұрын
Ciao Ema una domanda se metto un modulo aggiuntivo perdo in affidabilità ? Percorro 15000 km al anno principalmente autostrada con un Skoda Octavia rs 2.0 Tdi 184 cv grazie