Мой стаж больше 25 лет. Всегда проверял уровень на холодную и никогда не ошибся . Всем водилам ни гвоздя, ни жезла !

Чтобы проверить уровень нужна спецподготовка,три высших образования,и дар от бога, иначе ни как.

неправда,масло в ДВС проверяют в пол второго ночи на растущий месяц

С покон веков проверяли масло с утра перед каждой рабочей сменой на холодную...

в советской автошколе учили утром вышел визуальный осмотр авто снаружи колёса и т.д проверка жидкостей масло тосол и только после этого садимся в авто и запускаем двигатель .и так каждый день. лайк!

Один миллион просмотров, как замерить масло! Это шедевр...

Главное машину выставить ровно по строительному уровню, что бы показания измерительного щупа были точными))

Следующий ролик : "С какой стороны начинать протирать лобовое стекло". 👉💥😬

Раньше проще было, если под жигулями нет пятен масла, значит пора доливать.

30 лет стажа клюнул на просмотр талантище

Не важно, как проверять уровень масла, важно каждый раз это делать одинаково, чтобы судить о расходе масла.

Замерить уровень масла можно утром, в обед, вечером и даже ночью. Чтобы замерить уровень масла ночью, необходимо приобрести и использовать переносную лампу. В общем, если человек упал, значит он лежит.

Если яйцо кинуть на горячую сковородку оно быстрее жариться,чем на холодной. А если налить пол стакана воды, то можно сума соити, не понимая полон он на половину или пуст. Ролики всегда шедевральны снимайте чаще ,гоните реже

5 с плюсом Единственный блогер который сказал правильно. А главное что не надо машину по уровню выставлять

Тема про проверку масла на прогретом движке актуальна зимой, особенно когда стоит мороз -30 и ниже.

Дорого дня! На холодную проверять - это правильно 👍

Я так и делаю. Перед каждым заводом автомобиля проверяю уровень масла. А также давление в колесах (плюс запаска). Уровень охлаждающей жидкости, тормозной жидкости. Уровень в омывалке лобового стекла. Залажу под машину и дотягиваю все гайки. Также болты на колесах. Еще щупаю резинки глушителя. Включаю все фонари и поворотники и обхожу машину. Включаю дворники. Проверяю ручник. То же самое проделываю с машиной жены и сына. У меня паранойя. Такая же, как и у автора ролика.

Конечно уровень масла надо контролировать до тысячных долей миллиметра. Замерять нужно как минимум 10 раз в сутки, ночью через 4 часа, днём через час. Для проверки уровня масла нужно соорудить специальную гладкую площадку из гладкого металла толщиной 5 см на 4-х домкратах. Домкратами выставляется строгий горизонт по уровню Уровень лучше использовать электронно- лазерный фирмы "Непудри мозги". Если уровень масла упал больше чем на 2 мм, следует срочно вызвать эвакуатор и ехать на сервис. А если автомобиль ещё на гарантии, то следует требовать его замены. И ещё совет. Не меняйте масло - меняйте машину. А если нет денег на замену, купите велосипед. (шутка).

Забыли уточнить два важных момента: 1. Сначала капот открыть нужно, предварительно дёрнув рычаг (ну, или ключом поколупаться под значком, если у вас старый форд). 2. После процедуры, щуп не выбрасывать, а протереть и вернуть на место, закрыть капот до исчезновения щели между фарой и капотом.

Нужно обязательно учитывать атмосферное давление и температура воздуха иначе будут не корректные показания)

Самое главное при проверке ,чтобы машина по уровню стояла.😂

КОРОТКО и ЯСНО. СПАСИБО.

Не хера себе, как тебе это удалось, уникум 😁 Теперь покажи нам как давления в колесах проверять....

С наступающим НГ так и думал, так и проверял, на холодную 👍

Спасибо за видео! Всегда проверяю масло на холодном двигатели.

после того как поездишь, масло попадает в направляющую щупа, и бывает затруднительно определить уровень, так как щуп каждый раз пачкается маслом, а после длительного простоя масло стекает, щуп не пачкается, и видно очень хорошо

Наконец-то сразу два варианта в одном. Класс.

Замерьте линейное расширение масла путём нагрева в высокой узкой колбе. Думаю вы сильно удивитесь минимальному увеличению обьёма, или даже полному отсутствию его. Масло - это не молоко, что бы при100 градусах по Цельсию через края лезть начинать. А в остальном согласен с вами - масло нужно проверять ДО, а не ПОСЛЕ.

Так это и так ясно,просто видать меня Папа всему научил вот и знаю, по коментам смотрю что кто то и не знает, а так ЛАЙК 👍

У меня профессиональный водительский стаж с 1976 года , но почему я посмотрел этот ролик ? 2,3 млн. просмотров ! Братан ты гений , лайк тебе!

Много вопросов ещё остаётся: если так щепитильно, то надо бы сказать о том, что бы машина стояла ровно, о пробеге двигателя, т.к. могут быть забиты каналы и масло будет дольше стекать. О том, как и кто наливает масло при замене - льёт в фильтр или нет...

Сколько помню когда работал на автобусах, прежде чем заводить движок проверяли уровень масла в движке. Всё правильно.

Как всегда коротко и ясно! Лайк безусловно!

Круто подошёл к делу! Все исследования!

Отличный канал! 👍 Для домохозяек.

Молодец!!! Я, как и многие тут, уровень масла проверяю каждый день перед первым пуском ДВС! Спасибо еще раз автору за лаконичные и поучительные ролики!!!👍👍👍

Видео полезное. Коротко и доходчиво. Лайк вам из Одессы оттакенный)

Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =) супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм =) =) супер

Все верно! БЛАГО - ДАРЮ !

Спасибо Респект вам как всегда Респект Отличные видосик и ваши изыскания Респект

Спасибо. И ещё машина должна стоять ровно!!!

Гидрокомпенсаторы хорошо дают знать когда в реале масло мало стало, к примеру на подьеме или маневрировании начинают цокать (это не косается тех у которых гидрики вечно цокают )

Дядя, вы конечно молодец, подошли основательно к вопросу, но на мой взгляд эта датошность здесь лишняя! До миллиметра узнавать уровень не к чему, и даже если сверх верхнего уровня налить ещё 0.3л масла, не какого вреда мотору не будет! А так спасибо за видос, уточнил то о чём догадывался))

Ролики хорошие,короткие и внятные.но как можно не правильно померить не знаю.но как придумаль ДВС написано перед запуском двигателя проверить уровень масла ,и уровень охлаждающей жидкости.

Стаж вождения более 10ти лет,проверяю уровень масла только утром на холодную,так учил меня отец-----водитель-професионал.

А я всегда проверял уровень масла утром. За информацию спасибо.

спасибо что видео на 4мин некоторые блогеры эту процедуру растягивают на 30мин

Коротко четко и ясно ! Спасибо за видео !

Я тоже считаю что правильно проверять уровень масла на холодный двигатель .

Всегда проверяю на холодную,не знаю как то спокойнее😊 Спасибо большое за обзор 👍

Контент ради контента, никогда не задумывался когда проверять масло, всегда проверял на холодную перед выездом и это ритуал передовался от деда к отцу от отца к сыну, да и этому учат в автошколе, первые азы водителя автомеханика

Сколько смотрю ролики этого мужика и всё больше поражаюсь, порой несёт такой бред, а новичок послушает, и думает какая пруха что наткнулся на его канал.

Через 5 минут после выключения двигателя условия более стандартные, чем просто по утрам. Утром может быть 25 тепла, а может мороза. По большому счету , главное не забывать проверять.

Отлично заморочился. Спасибо! Вопрос снят.

Класс ежедневный осмотр рулит лайк!

Абсолютно верно,только на холодном двигателе.И немаловажно то что Ваш автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Подскажите, где купить такой же длинный щуп, а то мой короткий - не достаёт до масла. Спасибо.

Мой стаж более 50 лет...в Рено 25 есть прибор...пока мотор не завёл он показывает щуп..завёл показывает давление..удобно. проверял в ручную показатель очень точный.

Молодец ! Идея супер !

Более актуальнее будет утром! Лайк

Блин. Я утром сплю. Можно прямо перед выездом хоть? Влом идти проверять, потом домой, потом снова к машине. Чё так сложно-то?!

До чего грамотный подход к уровню масла, 47лет проверял за минуту, но тут хохотал весь ролик.Даже время не засек .И тебе лайк поставить?

Спасибо за ценнейшую информацию))

Полезный эксперимент. Давно хотел такой сделать. Что касается уровня масла, в принципе... «Блох» ловить не требуется! На пару мм больше или меньше - не важно. Нужна точность - меряй при ОДИНАКОВЫХ условиях; тогда узнаешь тенденцию.

Это тот "специалист " который рассказывал, что нужно воздушный и салонный фильтр стирать ,а не покупать новый! Такой расскажет такого что волосы дыбом!

А я,и так и сяк,масло на месте!!!)) Like!

Тема оказалась актуальной. Вынуть щуп и посмотреть визуально, а самое главное делать это регулярно 😂👍👍👍

В -30 у Вас будет совсем другое показание. А так лайк. Вы как всегда молодец)

Привет с наступающим новым годом 😀😉

Ай молодец ай молодец как приятно смотреть ваше видео коротко грамотно понятно без трёпа

Спасибо. Грамотно. Удачи.

Для удобства можно в капоте вырезать отверстие для щупа, чтобы капот лишний раз не открывать

Ну...теперь будем спокойно смотреть и так и так...Благодарю!

Я тоже всегда проверяю уровень масла на холодном двигателе, т.к. оно всё стекает в поддон.

Полностью согласен- масло всегда нужно проверять до того как жарить картошку 🥔 а не после жарки!🤷‍♂️😃🤣

Обалдеть, прямо профессор,из калинарного , теперь буду знать когда на щюп смотреть.,😁😁😁

Очень правильная позиция автора!

Это даже полезно для нервной системы, проверил и спокойно поехал.

В общем держать уровень на середине от мин и макс, проверять в любом состоянии, кашу маслом не испортишь, хотя есть масла с повышенным поверхностным натяжением А3/В4 например, может достаточно долго оставаться на деталях двигателя, не сползать в поддон

Для начала неплохо определиться для чего мы его проверяем. Если мы проверяем его наличие и соответствие уровю, то любой из способов подойдёт. Если же вы хотите проверить есть ли у вас жор масла, допустим запланирована долгая поездка в течении дня, то утренний замер на холодную и последующие замеры во время остановок в пути вам ничего не скажут, если конечно оно у вас литрами в трубу не вылетает. На горячую масло рекомендуют проверять, т.к. условия проверки всегда будут одинаковы, вне зависимости от окружающих факторов, и этих условий довольно легко достичь, не обязательно ждать следующего утра для замера.

спасибо за обзор!

Автор прав!! Проверять нужно на холодном двигателе до запуска!!! И дело не в уровне даже!!! Если вдруг прокладке ГБЦ кирдык, вы сразу увидите охлаждающую жидкость в масле и не станете запускать двигатель. Чем возможно спасете двигатель от капиталки. Так что лучше по старинке, утром перед запуском. Хотя.... кто сейчас смотрит уровень каждый день!!!???? О чем это я!!😂😂😂

Добрый вечер: учился на права в 1988 году! И всегда (инструктор советский) учил что сплошная -это стена, а уровень масло проверять только с утра!!!!

Дядька вы молодец 👍🏻👍🏻👍🏻😊

Интересно, на сколько увеличится объем масла при нагревании до 90гр., и заметно ли это будет на щупе. Кстати поддон при нагревании также расширяется... :) А если серьезно - то этими расширениями можно пренебречь, главное что бы масло успело стечь со стенок двигателя в поддон. На прогретом двигателе 15...20 мин. достаточно.

Извините, не знаю как вас зовут. Подписан, нравится, за то что коротко и ясно👍 Весной можно будет вам задавать вопросы по строительству?

Мне нравится этот ролик, честное слово. Так содержательно всё описано. Прям сижу ржу как конь. Замеряю температуру на холодном двигателе, цитата, видите он холодный? Какая температура? Непонятно. Замеряю температуру проехав на машине и постояв 10-15 минут. Двигатель теплый, видите? Какая температура? Ещё и тепловизор примотал сюда. Смешно право. Есть четкий регламент замера уровня масла в двигателе при любой температуре. Площадка для проверки уровня должна быть ровной, чтобы авто не скатывалось, замеряем на холодную. Повторяем процедуру поставив авто тем же способом, двигатель остановлен после езды. Ждем пять! Минут и всё. Это регламент, остальное на усмотрение хозяина авто, но не меньше указанного времени. Так же и со сливом масла при замене, есть регламент. Удачи в бессмысленных видео и вводе в заблуждение ненужной информацией автовладельцев. Они бесполезной информации наслушались в автошколах.

Одно дело на горячую проверять с фильтром установленным сверху или снизу, а другое дело когда он сбоку. В последнем варианте придется ждать куда больше чем 15 минут. Когда будете в след.раз менять масло, сделайте это через час после приезда, и удивитесь но масло в фильтре все еще будет по уши.А если просто открутить фильтр утром, то масло не вытечет. Поэтому самое правильное в этом случае проверять на холодную.

Краткость - сестра таланта.Спасибо.

Для начинающего водителя полезное видео

Полезная информация. Спасибо, всё чёткость,по делу и без соплей.

Согласен. Все так. Я раньше проверял на горячую, сразу, уровень стоять должен на метке MAX, чуть посточит 15 мин, чуть ниже на 5-7 мм. Сейчас старая машина, с большим пробегом. Поэтому на всякий случай проверяю на холодную, перед тем как ехать далеко. Мало ли... 😅

Молодец мужик "5" тебе

Я обычно на ходу проверяю,если чек с маслёнкой не горит ,тогда всё в норме 😀😁

Вау!!! Шедеврально🤔😲

Здравствуйте спасибо большое мастер

Красавчик коротко и ясно,,,,,,палец в верх

Знаю одного зам.директора,который ,в своё время, не проверял уровень масла. Кирдык двигателю настал.

С 1976 года смотрю уровень масла утром ,так учили в ДОСААФ .

Гений! Научил всех как надо .Откуда взял статистику, 90%? Сам опрашивал?