Danke

Danke. Die Länge eines solchen Videos ist natürlich immer ein Kompromiss. Die vermutlich größte Gruppen der Zuschauer nimmt sich kaum die Zeit ein Video von 10min oder mehr anzuschauen und es besteht die Gefahr, dass es zu langwierig wird. Auch wenn es einige am liebsten in Echtzeit hätten, habe ich mich für eine straffe Version entschieden.

Mit Urinalkondom, das an einen abgeschnittenen Infusionsschlauch angedockt wird. Der Schlauch führt das Abwasser dann aus dem Gurtzeug über Bord. Also falls du dich also schon mal gefragt hast, warum es regnet obwohl keine Wolke über dir ist - vielleicht war es kein Regen ;-)

Ist ein Huawei Tablet mit XC Track. Ohne externe Sensoren, da ich es nur als taktisches Navigationsgerät nutze (FAI Sektoren, Gelände, Luftraum und Livetracking + Regenradar) viele Grüße Marcel

Super dank dir! So in der Art hab ich das auch vor! Wieviel Zoll haste da vor dir? Viele Grüße Björn

@@gustogyver5088 das hat glaube ich 7 Zoll.

Ist komischerweise die meist gestellte Frage ;-) Große Geschäfte muss man davor erledigen, für flüssige gibt es ein Urinalkondom mit abgeschnittenem Infusionsschlauch, der über Bord geht. Essen geht bei längeren Talquerungen, da kann man die Steuerleinen auch mal kurzzeitig los lassen. Belegte Brote, Bananen und Gummibären haben sich bewährt. Wenn es turbulent ist und man lange tief und nahe am Gelände fliegen muss, kann auch sein dass es ein paar Stunden nichts gibt ;-) deshalb ist ein gutes Frühstück schon sinnvoll. Und natürlich viel trinken. 3 Liter Wasser habe ich dabei.

Wir fliegen tatsächlich ohne Sauerstoff in den Alpen. Da wir weit von der Gleitleistung eines Segelfugzeuges entfernt sind, handelt es sich bei den Spitzenwerten meist nur um wenige Minuten in der Höhe, ehe wir wieder 1000m tiefer gesunken sind...

@@marciflyer78 ok. Sehr interessant. Weisst du mit welchen Verhältnis eure Schirme in etwa gleiten? Ein Schempp Hirth Discus 2ct den ich sehr oft fliege gleitet mit einem Verhältnis von ca 1:46

@@jonas1756 die guten liegen etwa bei 1:12 ;-)

@@jonas1756 In Nepal und Co wird teilweise auf 7000m noch ohne Sauerstoff geflogen, die Piloten tasten sich ran und gewöhnen sich langsam an die Höhe. Aber der schnelle auf und abstieg sind sehr gefährlich, Kopfschmerzen sind da garantiert.

ja, sonst würde ich da ja nicht einfach rumfliegen ;-) In diesem Gebiet dürfte theoretisch sogar bis zu 5600m hoch geflogen werden, was aber thermisch selbst an sehr guten Tagen kaum zu erreichen sein dürfte.