MARI MUDIK YO..NGGA RINDU TAH KAMPUNG HALAMAN

Рет қаралды 379

Selat Sunda berkata

3 ай бұрын

Пікірлер: 16

@boysandioganilir7868 3 ай бұрын

👍👍👍

@yosefbukit9899 3 ай бұрын

mudik ya

@boysandioganilir7868 3 ай бұрын

@@yosefbukit9899 saya tidak mudik pak capten...masalanya saya tidak meratau 😃🙏

@yosefbukit9899 3 ай бұрын

wah mantap

@rosmedidani9431 3 ай бұрын

Selamat menikmati pelayaran Selat Sundah dalam suasana Cuaca bersahabat hingga menjelang Oktober tibanya kembali Musim Berhembusnya Angin Barat . Saya dapat melihat telah dipasang sejenis Umbul Umbul di bagian deck haluan kapal untuk mengetahui Arah Angin mungkin juga disarankan supaya dipasang pelampung diperairan untuk mengetahui Arah Arus . Dan dipasang Betimetri ( Tonggak Pengukur Kedalaman Perairan 4:06 Setempat ) pada Sisi Dermaga Bakauheni dan Merak . Sekaligus dapat mengetahui tinggi gelombang pada dermaga . Blla tinggi gelombang sudah melbihi 70 Cm., maka berbahaya bagi aktivitas naik dan turunnya Kemdaraan dan Penumpang . Hanya sebatas saran Capten. Karena terpanggil dengan rasa kepedulian terhadap Keselamatan dan Kenyamanan dan Menyangkut kebutuhan Masyarakat banyak yang secara rutin di gunakan .

@yosefbukit9899 3 ай бұрын

itu juga bagus sekali pa.kendala yg di hadapi khususnya dermaga 2 bakauheni adalah putaran arus yg kencang disebab deemaga dua bakauheni sangatlah dangkal cuman beberapa meter free terhadap lunas kapal juga adanya arus buang disebabkan adanya teluk kolam bekas kapal feery supee jet.sedangkan deemaga 7 merak sekarang jika air surut terendan dan sedang kapal kapal juga kesulitan monuver karena adanya pendangkalan.

@rosmedidani9431 3 ай бұрын

Respon yang baik Capten. Dermaga 2 Pelabuhan Bakauheni dan Dermaga 7 Merak , nampak paling bermasalah dari Dermaga lainnya. Dermaga 2 Bakauheni nampak lebih menjorok kelaut dibanding Dermaga 1 dan 3. Dan terlebih ada Palung di mukanya sehingga menyempit mengakibatkan Arus kencang yang mengarah ke Dermaga . Sedangkan pada Dermaga ,7 terletak paling ujung Tanjung yang menghadap langsung ke Laut Jawa sehingga ombak besar dan arus kencang tidak terhalang menghantam pantai lokasi dermaga 7 . Juga mengakibatkan mempercepat pendangkalan . Sebagai saran kepada Para Nakhoda yang sandar di tempat tsb. untuk melakukan Sounding kedalaman di koreksi dengan Daftar Pasang Surut Air untuk disesuaikan dengan draft kapal dan jarak aman dibawah lunas ,,( Under Keel Clearance ) . Minimal berjarak 1 Meter dikala keadaan normal . Bila kurang maka dikhawatirkan kandas terhempas karena anggukan kapal berakibat deformasi pada kontruksi lambung bawah . Tentu lebih baik kedepannya agar Pemerintah membuat pelabuhan dengan kolam pelabuhdnb yang lebih aman . Maaf sekedar mengingatkan , mungkin ada manfaatnya. Terimakasih Capten.