За сколько брали?

@@26koleso 86, вроде бы, по предзаказу

Ваша позиция, имеете на нее полное право. 1. У меня другое мнение. 2. Тут частный случай про маленький городок, а если уж сломалось так фатально что прямо втулку нужно искать, будут проблемы и так и так, скорее всего то, что случится, так это спица вылетит, а это можно везде починить 3. Кларис самая начальная группа со всеми вытекающими (неточная работа, необходимость частой регулировки, общее низкое качество материалов), если вы апологет дешевых систем, то это тоже ваше полное право, переубеждать не буду. "Я сколько людей на кларисах не спрашивал" - сколько - это сколько, 1 или 2 или 3, если так то это не выборка. По тормозам вы в группе счастливчиков, я, в увы, противоположной

@@26koleso насчёт кларисов, я троих пользователей спрашивал, + слышал отзывы двух веломехаников, а Вы? Начальная группа у Shimano это Tourney, насколько я знаю, и те, вроде бы, адекватно работают, относительно более дешевых ноунейм «китайцев» (вот о них я много плохого слышал и читал). Я не то, чтобы топлю за принципиальное использование начального уровня оборудования, но я против того, чтобы плохо отзываться о каких-либо бюджетных (но я бы не назвал их дешевыми) решениях просто потому, что есть более дорогие. перефразируя ваш мне ответ: «Если вы адепт топовых группсетов не означает, что бюджетные - плохие». Низкого качества материалов у Shimano я ещё не встречал. Да, компромиссные варианты, да, тяжелее более дорогих групп, да, за счёт большей вариативности положения лапки для точности переключения используются кассеты с меньшим количеством звёзд. А у Вас получается «ну, тут так себе переключатель, Тиагра, он фигово переключает, естественно, по сравнению с Ультегрой». И потом - не все люди богатые. Кому-то не так важны вес и премиальные материалы, как надежность и недорогая замена, в случае поломки. У меня тоже дешевый апекс, но за пробег более 1000км я его подстраивал 3 раза (из них один раз, когда кассету поменял) и переключает он чётко и быстро.

Моем велосипеде Fuji jari 2.5 тоже Claris стоит я очен доволен уже 2600км

@@elmero199 двойник?

@@26koleso да двойник 30-46T

Добрый вечер! Скорее не недостаток, тут нужно на производителя и цену смотреть. Банально - регулировка положения диска. Второе - это жесткость конструкции (но это уже на ощущениях). А так, мы как пользователи имеем то что сейчас на рынке. Если будут все велосипеды делать на осях, мы вынуждены будем пользоваться и всё

@@26koleso Спасибо... У меня старенький Марин на вибрейках. По этому я не сталкивался с такой проблемой... Только что за модель-не знаю, и в каталогах не нахожу, старые модели удаляют...

@@user-ir8xx6yo1k да по сути если с ума не сходить можно ездить на эсцентриках без проблем всю жизнь))))

хорошо, не забывайте обслуживать в межсезонье

Так же. Доволен им как слон(модель 2020)

Тоже не испытываю никаких проблем с переключателем передним, автор высосал из пальца, либо не знает о тонкостях настройки шоссейного переднего переключателя (тримминг и тд).

про установку колеса в ровное положение БЫВАЮТ проблемы, но это фигня. главное, что при больших весах могут раздраконится эти самые дропауты. этот вел как раз туристический, большие веса тут данность, поэтому и хейт

@@26koleso 10 лет назад гонки гоняли на эксцентриках, а щас каждому клумбокату оси подавай )))

@@AnastasRUF клумбокаты поднимают головы!

@@26koleso У меня были велики на осях, а сейчас на эксцентриках. При 75 кг весе, разницы ноль. Это я авторитетно, как клумбокат, заявляю.

@@AnastasRUF так я ж говорю - БОЛЬШОЙ вес! 75 это ни разу не большой, я сам столько вешу и у меня вел тоже на эксцентриках, и мне тоже не о чем беспокоится)

спасибо за уточнения) я об этих изменениях знаю, но они настолько не существенны, что говорить в оборе о них не стал, седло и обода не то чего ждали фанаты этого велосипеда

Я заменил штатную Сору на Аливио, получив малую звезду на 26 спереди против 30 у Соры.

@@atexnik ну мне хватает диапазона.позаглаза прям.у меня на втором веле топовый грх 810 стоит 2 на 11,и сора не сильно хуже,а благодаря тройнику спереди диапазон даже больше,честно пользуюсь всеми тремя.а ребята знакомые кто в крым ездит говорят без тройника спереди печально там.короче хороший мягкий комфортный вел,на его хорошие легкие колеса поставить,гревелкинги 43 и брукс кожаный и топ вел

Здравствуйте, скажите пожалуйста, а где покупали данный велосипед?

@@goldman1080 здравствуйте.по большому блату,у знакомого магазин в Питере,уже тогда проблемы из-за короны были,а сейчас совсем беда с велами.сейчас продаю его,в велоспорт ударился,и на туризм нет совсем времени,стоит без дела.жалко,хороший вел,состояние лучше чем у нового, всё обслужено, отторцованы все узлы,короче убраны все заводские косяки,и по хорошей цене.если интересно пишите.

Доброй ночи. За сколько уступите? Возможна отправка по РФ?

Спасибо за подробный отзыв! Главное чтобы вас велосипед радовал)

@@26koleso я прозрел, тут тройник с малой звездой на 30Т! Это не тот тройничёк, о котором можно мечтать)

@@15Sutok )))

спасибо за отзыв!

то же 20 года себе урвал, правда в 20 особо не срослось вдоволь покатать, но этот сезон откатал уверенно, спереди сумки Ortlieb по 10 л, сзади правда китайские RHINOWALK по 20 л(денег не хватило уже на фирму), багажники tubus и передний и задний, чёрт его знает сколько он весит при полном обвесе, но до фига... за первую свою 1000 км. сменил только переднюю втулку, и то просто посоветовали во время последнего ТО, что типо подходит её срок, хорошо бы сменить. так что вопросов у меня к нему нет ни одного. еду всегда уверенно, знаю, что не подведёт.

@@oldprimus7208 Спасибо за отзыв! Ортлиб очень хорошо, риноволк не очень)))

@@26koleso не очень - это прям Вы этой фирме польстили, откровенное и тяжеленное ...вно. я иной раз отказываюсь в поездке, от гамака и теплых вещей, лишь бы только не вешать задние сумки на багажник, как только разбогатею - сразу их поменяю. ))))))

@@oldprimus7208 ну он же не мой, но посмотрите комментарии, люди многие очень довольны

Подскажи, пожалуйста, какой сетап докупил.

Похоже, эти тормоза реально рулетка. Я езжу с начала лета (тысячи 2 км примерно, при этом север Ленинградской области, там можно найти места, где тормоза действительно нужны, перепады высот в наличии). И я этими тормозами очень доволен. При этом я вешу 90 + сумок килограмм 20 обычно, максимальный размер рамы - XL, four corners 2021 года

@@user-ov9kj3qz4f интересно... Хм, быть может они их комплектуют разными колодками с завода, вот и разница в работе. Попробую поменять на другие.

у автора нет претензий, он перечисляет ньюансы

Настоятельно рекомендую сделать дренажноео отверстие под кареточным узлом, если ее все ещё нет с завода (обещали добавить). На модели 19 года ее не было, засверлил сам после переписки с ТП Марин, они подтвердили, что дырку желательно проделать, если придется кататься или оставлять вед под дождем. А какой же многодневный поход обходится без дождя)

"Каким образом еще получить столь широкий диапазон" - про кассету с большой звездой не думали? куча недорогих вариантов, тех же девяток 11-46, ставьте вперед 36/38 и катайтесь, чего вам не хватит, позвольте спросить, если вы на эти соотношениях куда-то не заедете, значит вы туда ни на чем не заедете, ну а по плоскачу груженным особо не разгонишься

Зачем турингу широкий диапазон? Многие туринголюбы немного противоречат себе. Концепция их велосипеда не подразумевает высоких скоростей, а это значит как минимум большая передняя звезда уже нафиг не нужна - хватит максимум одной средней и малой. Для туринга скорости будет с головой хватать и под горки у тебя все есть. Нахрена нужен тройник, который очевидно тебе даст как минимум еще одну большую звезду - загадка. С горы педали крутить? О да, груженные и замученные туристы очень любят молотить впустую педалями с горы, а не воспользоваться возможностью отдохнуть, рассказывай тут мне.

@@26koleso я считаю в передача-дюймах. Озвучьте диаметр колёс, для которых вы предлагаете спереди малую 36, а сзади большую 46. К слову, если брать колеса 700х42, то минималка выходит 21.8 gear inches, этого недостоверной для горного туризма. В туринге целятся на 18 и меньше, если предполагаются затяжные подъемы под 9-12%. Это такой золотой стандарт.

@@NCGamesRU вам этого не понять

Поздравляю! Сколько обошелся?

@@26koleso Спасибо ) 1100 € забрал с витрины в магазине. В Германии.

@@suliatytskyivolodymyr5696 ох, по курсу сейчас это прямо боль-цена!

@@26koleso сколько это в рублях ? Если взять ситуацию в Германии, то 1100 € это очень дёшево для велосипеда. Большие магазины на 70% состоят из електровелосипедов, а цены там как на авторынке....в среднем 3000€ за вел. Маленькие магазинчики конкурентов не предоставляют. Это либо breezer либо Рондо. Ну и конечно немецкие велики типо Fahrradmanufaktor, Böttcher, Poison и тд...но цены там стартуют от 2000 за самые простые модели. Я имею ввиду стальные туринги....потому что сейчас только алюминий везде, который я не понимаю.

@@suliatytskyivolodymyr5696 сейчас в данную минуту курс значительно стабилизировался, буквально недавно был 150 за евро, поэтому около 170 тыс, сейчас же примерно 100, поэтому 110 тысяч

Ищите на остатках, сейчас мало чего есть в наличии

Спасибо! Эксцентрики неизбежная плата за цену (

затем что это отмирающий потихоньку формат. пока не быстро, но все же этот процесс идет. через какое-то время будет проблемно достать и поменять эти комплектующие. через какое, это вопрос, но это точно случится

@@26koleso трещотки до сих пор отмирают...

Смотря какие задачи, Марин больше для путешествий, трибан он более для спортика и для путешествий тоже пойдет

@@26koleso для всего и на долго . Склоняюсь к марин из за рамы хроммоли. И вот борьба внутренняя внутри

У нас в СПб все плоское, так что возможно

@@26koleso Однако турить по СПб скоро надоест. А вот Карельский перешеек - же сплошные перепады рельефа.

нужно его угнать и провести эксперимент такой)

@@26koleso угнать, положить в фольксваген жук вместе с какими нибудь хипарями и сбросить с горы

очень редкий зверь, не достать(

На днях вышло видео с его сборкой. Там в принципе всё разжевано про него. Но, однозначно, велт с промокодом и баллами сейчас по очень адекватной цене и в этом его больше преимущество.

@@k1k4ben спорный вел как по мне

12 это уже прекрасный вес!

Интересно, что на что меняли?

@@kirilpetko Система апекс и колёса более лёгкие

@@26koleso я бы сказал он не сбалансирован, геометрия для путешествий и шоссейная система, странно. Но в целом хороший велосипед

Есть серьезные различия в оценке колес и зазоров. Я соглашусь с мнением touring bike time. Имел дело с аналогичными колесами на Муирвудсе: они тяжелые, но абсолютно бронебойные: мой вес 115-120 кг + 20 кг груза держали безо всяких проблем, на грунтах разного качества. А вот зазоры - явно недостаточные на 4С. На модели 16-го или 17-го года влезали колеса 29х2.2, но в следующие годы они зачем-то укоротили верхние зазоры. В целом, 4С был отличным выбором лет 5-8 назад для российского рынка. Сейчас уже нет.

@@nikolaib.9751 Соглашусь, с зазорами как минимум на передней вилке хрень какая-то, даже на стоковой резине спереди зазоров явно не хватает, моментально забивается и при этом угле вилки все все ашметками падает прямо в тормоз капец какой-то.

@@maksimk3 Видать, из-за огромного рулевого стакана пришлось так вилку урезать. Зато колесная база больше)) Своего покупателя точно найдет

@@wmfnetarchivewillmanfeedho8183 А смысл в удлинении длины стакана при уменьшении длины вилки ? Ведь общая высота руля остается такой же. Удлинили бы вилку и укоротили чуть стакан и все. Но я подозреваю что смысл в длинном стакане в том что больше места для рулевой сумки или над передним багажником

если с авито, то так вообще)

Спасибо за отзыв!

Как вариант)

а колеса и остальная навеска бесплатно раздаются что ли?

@@joneugen все покупал на Авито кроме колес, уложился в 1000$ если бы с выносом угадал

@@yb8425 не совсем корректно сравнивать вел из бу комплектухи с новым из магазина. Тут еще неплохо приплюсовать в денежном эквиваленте время, которое было потрачено на поиск комплектующих и время изучения предмета)

@@15Sutok так это самое интересное)

+)))

Григорий, не оставляйте поисков и когда-нибудь вы найдете такой велосипед). www.mag-russia.ru/p-pinarello-prince-red.htm

@@anton.tarasov. спасибо! Вот видите, теперь я могу сказать что припоминаю только один такой велосипед)))))

@@grinchik не хотел бы учить вас пользоваться гуглом. Таких велосипедов много. Я только лишь дал направление. Дальше, рекомендую разобраться почему в ряде случаев отказываются от осей.

ключевое слово тут "кажется") конечно ездил и тестировал, я и не говорю что шоссер, так давайте пусть велики по 20 кг весят, какая разница, "не на руках же носим". еще раз говорю - велосипедом владеет девушка, ездит на нем везде, и естественно это не всегда туринг, вес очень важен, а по остальным фактам это ваш опыт, который положительный и не всегда нужно обобщать и переносить свой опыт на все остальные ситуации.

@@26koleso ПО вашему разница в 2 кг, такая же как и в 8кг ?

@@Temporalplace где я говорил про 2 кг?

@@26koleso Вы, в видео вы сказали что будь велик 12кг, было бы норм. Потому как эталон норма, я взял 12 кг. Дальше я произвел сверхсложное вычитание 1 класса.

Большой диапазон - только не в ту сторону, в какую надо. Низы - никакие. Вместо минимальной 34х30 (кассета/система) должна быть 42х30 - иначе тащиться в подъемы с полно загрузкой будет очень печально.

@@nikolaib.9751 Поставил "Miche Primato 9 Speed" касету под шимано систему "12-29 (12,13,15,17,19,21,23,26,29) ". Сразу 50 передняя звезда начала использоваться из-за плавного переключения верхов, да под горку фигня, за то по дороге как четко едет ))) А в 42х30 не вижу смысла, скорость будет такая маленькая что трудно будет держать равновесие что бы не упасть на бок, да и пешком толкая велик будет быстрее.

@@Temporalplace Ездил на 32х46 в горки с загрузкой, только-только. Скорость ок. 6-7 км/ч, всё равно быстрее и полегче, чем пешком. И то маловато бывало.

@@nikolaib.9751 32х46 конечно будет быстрее, но не 42х30

@@Temporalplace Я имел в виду соотношение с передней звездой 32 и задней 46. Наверное, я неправильно поставил их местами. Серьезные туристы вообще себе 22 или 26Т вперёд ставят и карабкаются в гору на 42х22.

во-во)

так и есть(

А я на них в крылатском катаюсь, из механических дисковых тормозов самые лучшие, очень четко настраиваются

@@user-te5lg2gk9r вы везунчик!

там за гранью совсем)

@@26koleso giant toughroad slr 1 2017, тоже гравийник на прямом руле) покрышки с завода 700*50)). Сейчас поставил 700*42, больше асфальт катаю.

Принимается)

А кто сказал что сюрли это идеальный велосипед? Для каждого важны свои параметры

@@26koleso ну тогда не надо ругать марин за открытые дропы и вообще говорить, что это прошлый век

по моим ощущениям это вел для спокойных поездок, где не придется его сильно убивать

Странно, у меня сора в круг 2*11 , работает даже когда переключатели звёзды и цепь превращаются в кусок грязи. Единственное не получается нормально настроить передний переклюк когда ставлю цепь срам. Она немного толще чем кмс и как я его не пытался настроить, все равно в некоторых положениях она трёт рамку, а с кмс х9 все отлично

@@Dobrii-bk4mx вы везунчик!)

@@Dobrii-bk4mx у меня 2*9, но я сравниваю со своим Деором 3*10 и вот там все куда лучше работает как по четкости переключения, так и по устойчивости к говнам. Но чисто строение пистолета у сора мне не нравится, в области тормозного механизма.

Рама Марина, идеально подходит для людей с типом комплекции тела как у меня. Короткие ноги и длинная спина, если сравнивать с стандартом комплекции тела.

то же самое касается эксцентриков. Хотя я не вижу в них ничего криминального, у меня две пары колёс, которые я переставляю часто и мне эксцентрики никак не мешают.

ну вообще-то, для походного велика тройник спереди маст хэв, попробуйте на дальники с нагрузкой киллограмов 25 покататься по холмам. Как ни крути тройник - преимущество. и эта мода уже достала, маркетологи грамотно впаривают людям что-то, говоря, что это круче. Хотя по-факту - это дешевле(сковорода сзади на условные 11ск кассете в производстве обходится дешевле, чем переклюк передний и система х2 или х3 + манетка) но продают дороже. Одна звезда спереди актуальна только на мтб гонках. потому что, на руле особождено место для манетки управления турбодыло(подсидел) или управление вилкой. Больше преимущества нет, но люди уши развесили и ведутся, как клоуны, которые повелись на моду на грэвел, и едут по тротуару, потому-что по дороге не может держать скорость с потоком из-за жирных колес и не совсем скоростной геометрии(не догадался шоссер купить(просто не модно же, а для обывателя это главное), и в лес не выезжает особо, потому что убогая регидная вилка и жесткость не доставляет удовольствие на кочках. Другие с одной звездой спереди, но без дилдо или вилки с управлением с руля) Зато кто-то красиво увеличил прибыль, не напрягаясь в конструкторских бюро и на заводах

​@@Liqueeee насчёт 1x спорно, у меня на МТБ раньше была штатная система 3x10 и передний переключатель постепенно всё больше бесил по причине неудобства в использовании, постоянного засорения и просто ненужности. В результате снял его, поставил звезду NW размером со среднюю с бывшего тройника и ездил на одной звезде спереди и на среднем диапазоне сзади. И этого хватало для езды по умеренному рельефу. Тогда я толком ещё ничего не знал про 1x, маркетологах и т.д. - просто концепция под мои задачи понравилась больше. Потом уже по мере износа поставил сзади нормальную 11ск кассету и тонкую цепь, что позволило использовать весь диапазон сзади. Задняя большая звезда позволяет лезть чуть ли не на стену с грузом, думаю, для туринга это абсолютно рабочий вариант. А малая позволяет ехать достаточно быстро для МТБ. Что касается стоимости производства, то здесь вопрос не только в количестве железяк, но и в работоспособности при перекосе цепи, не допустимым для 3x

На туринге тройник может и маст хев, но мне в городе 1*10 хватает. Ни за что не променяю на двойник и уж тем более тройник.

@@Litrovich Фишка в том что узкие 11 скоростные звезды и цепи быстро выходят из строя, следовательно и надежности меньше. Для турингов важна надежность, на 9 скоростных звездах и цепях можно Аргентину проехать и цепь максимум 1 раз придется менять.

спасибо за отзыв, необычно про одну звезду, здесь все как сговорились, типа на туринг только тройник и никак иначе)))

" Задняя кассета: было бы идеально на 11 скоростей с большим диапазоном" 9 скоростей ставят из-за того что на 9 скоростных системах цепи и зубья на звездах толще и работают дольше, следовательно и надежности больше. Туринги создаются для долгих и далеких поездок, в которых важна надежность. Зубья на звездах и цепи на 11 скоростных системах, более тонкие и выходят из строя быстрее.

@@26koleso Я бы двойник поставил, причем с малой звездой 24Т. Соотношение 30-34 для самой нижней передачи - это значит, что по горкам Карельского перешейка нагруженный велосипед придется затаскивать вверх пешком.

Ждал твоего комментария!

Но это будет мтб, не все сейчас любят мтб

@@26koleso Гревел можно взять за эти же деньги! При чем тут мтб

@@26koleso мтб на гидравлике с Сантуровской вилкой ,с обвесом диоровским в отличном состоянии с гидравликой можно за 500$ взять! У нас в Украине цены такие! Хороший гревел можно на вторичке взять за 800- 1000$

поясните

@@26koleso в каком нибудь маленьком городе или селе 100% проблем не будет купить эксцентрик чем ось в случае поломки, если ехать на дальняк в путешествие. В плане жёсткости вопросов не было, наверное не те дисциплины что бы мог ощутить.

@@user-nn8pl7eq4o а что с осью может быть такое что ее надо будет менять? Ось это надежность и маленькие плюсы типо того, что колесо всегда встаёт в одно положение и дисковые тормоза не надо настраивать.

В очень маленьком городе у вас будут проблемы и с осью и с эксцентриком, вообще будут проблемы практически со всеми запчастями, а так да, достать их чуть проще

Если загрузить на Передний багажник 20 кг и на задние 20 кг. Так кто будет небо земля Нечего сравнивать два разных велосипеда

Хотя он и пустой Хуже не едет

) прайд - король бонок

@@26koleso, на Pine Mountain посмотрите. Кто тут король?))

@@ViktorVVM ну там совсем рука создателей дрогнула)

а тут говорят что передний норм)))

@@26koleso я ездил просто и по дождю и по снегу.Как только погода не летная так и начинается.переключить просто не возможно,рычаг стоит на месте.С задним проблем не было вообще ни разу

@@rasuk2905 я тоже самое говорю, что с передним будет головняк!

@@26koleso +

@@26koleso ааа) помню такое, зимой передний переклюк покрывается льдом и отказыввается работать) Правда, на улице совсем треш при этом, метель, ледяной дождь, буря)

там их много было)

это нанятые актеры)

+)

спасибо, так и есть

Дело не в хромоле, что рама на 1-2кг тяжелее, что ты лишних 2кг набрал, чувствоваться будет одинаково. На трудность педалирования больше влияет вес колес, а у Марина они тяжелые

@@Temporalplace да дело же не в весе ,а в том что рама сама по себе за счёт материала более мягкая.Это ощутимо есть ещё алюминиевый вел на регидной вилке.На счёт колес может быть,саму резину сменил

@@rasuk2905 Надо еще и обода сменить на более легкие, тогда почувствуешь разницу

Поставил обода mach с народными новотеками, около 1 кг ушло. В диапозоне 25 - 30 без ветра можно ехать. Слики на 35 - 38 с бескамеркой помогут ещё отыграть. Да это не пуля это тренажёр дыхалки и ног. Мягкая и широкая посадка кайф, да высоко сидишь, чаще на внизу на баранах ездишь. Неровности/стыки асфальта и грунтовка после 5000км как мягкая подушка. Бреветы еще не брал, как городской транспорт закрывает потребы, сумку прицепить и т.д. Дай бог будут финансы цк или около шоссерское буду брать для города.

все велосипеды вообще похожи )

Спасибо! Все так, согласен

недовыбатировали)))

а чем у нас hollowtech 2 уже стал плох вдруг? у кого он после первой покатушки умер? я вот наоборот знаю много владельцев 2000/3000 пробега и каретка вообще без нареканий в отличии от всего остального обвеса

@@26koleso У меня на шоссейнике стоит, так я после весенних дождливых выездов менял подшипники, так как вода туда легко затекает, ну а дальше тяжелое кручение и как следствие люфт. Подшипники там выносные в отличие от квадрата где они спрятаны. Как надо ездить чтобы 2000 проехать незнаю, то ли мне такое барахло попалось.

@@Boris9ful там много зависит что за пыльники стоят, как стоят, бывает действительно неудачные варианты, например у меня так получилось с задней втулкой новатек 042, которая вообще не убиваемая, а в моем случае хреновый пыльник давал жару. плюс они же все разные, шимано по-своему делает, срам, фса и тд. Но подшипник может умереть от влаги, это правда

4000 км. проехал на hallitech 2 от shimano, просто регулярное ТО перед зимой после зимы и до сих пор все как новое работает, на ней и продал новый хозяин ездит без нареканий.

@@maksimk3 спасибо за отзыв!

Дисковая механика слабенькая

да, верно

это сейчас, тогда был марин

Камон Author Ronin сильно дороже, в каком году вы видели такие цены?

@@maksimk3 зайдите на energy sport Калининград и посмотрите там цену на него. Его почти все там покупают, т.к в Калининграде другое налогообложение.

Интересно посмотреть,как где нибудь в Альпах на двух звездах с весом 35-40кг вы будете ехать. Это же туринг,а не городской вел

@@user-yy2cy7sl1i маленькая звезда системы 30Т.. Это не тот тройник, который для альп

спасибо за обратную связь

(((

У Марина как минимум собственное производство, и следовательно есть все возможности делать лучше. Кстати, найдите мне любой Марин за 55 тысяч в 2022 году, если не сложно

@@26koleso да мне все равно, я вижу конечный продукт. Марин это велосипед выше уровня.

Да, красивая, не поспоришь)

@@26koleso ну марины вообще красивые велы делает

Все так!)

ох ты ж! нашелся первый владелец кто правду про свой велосипед не побоялся сказать, спасибо)

Странная, однако, идея, ехать без руля под грузом.

@@nikolaib.9751 То есть отпустить руль поправить спину это по вашему никто никогда не делает? Рама должна обладать достаточной жесткостью, однако здесь ее нет.

@@atexnik За других не скажу. Когда я еду в дальние края, то моя задача - удерживать руль, настолько всё нагружено. Отпустить руль - это улететь сразу.

@@nikolaib.9751 Мы про разные вещи говорим.

Ну и то хорошо, видишь, даже тут пользу нашел

я все же на раму думаю. колеса не самые фатальные тут, резина тоже, сора эта тоже не будет так много весить.

@@26koleso у меня никасио, конечно другая совсем модель, но, когда мовилил, разбирал и взвешивал, выходило в разумных пределах. 2450 рама и 1300 вилка в ростовке 52. У корнерса тот же хромоль, не думаю, что намного больше. У меня, кстати, никасио весил 13 без педалей, сейчас весит 12,3 с педалями. Менял колёса, покрышки и подседел.

@@AnastasRUF да, конечно его можно облегчить поменяв компоненты, но и так он не особо дешев, и у многих на первое время нет сильного желания что-либо менять, хочется просто ездить и все

Мой 13.5 вешает. Резину поменял, руль китай карбон, скоро вилсет поменяю. Седенье правда Брукс, тяжелее оригинального, и педали с металлическими шипами.

в том числе)

)))

14 кг для туринга - это абсолютно норм. Крутейшие бомбтреки и сальсы, не говоря уже о "попсовых" сюрли, могут и 15 кг весить. Это ж не шоссер какой-нибудь! Ехать на туринге быстрее 30 км/ч максимум (кроме спусков) мало кому придет в голову в здравом уме.

@@nikolaib.9751 Ну шоссер на стальной раме 9 кг это вообще норма. Вот пример сборки не на самой легкой вилки. Итальянский шоcceйник Fоndriest Размер 58 Xрoмолевые трубы Deddаchiа овaльнoй фopмы, cкрытая прoводкa тpoса заднегo тoрмoза. Тормозa Сampagnolo Сhorus Bынoc IТM 110 Pуль деда 40см Рулевaя саne crееk Bилка алюкapб Cиcтема Саmраgnоlо Сhоrus, звезды 52/39 Кассета кампа велоче 11/25 10ск Цепь кампа велоче 10ск Дуалы Саmраgnоlо Сhоrus карбон 10ск Передний переключатель кампа ксенон Задний переключатель Саmраgnоlо Сhоrus 10 ск карбон Тросы, рубашки - кампа Подседел карбон Седло сан марко Обода h sоn+, втулки мике на промах 28 спиц, спицы dt swiss rеvоlutiоn. Вес 9.3 кг Первый попавшийся в объявлениях, за 60 рублей. Б/У конечно. А на этом я уже тут писал, поменять вилку и раму, будет весить десятка😊 Совсем не обязательно ехать 30 или 40 км в час, что бы почувствовать вес. Например в свой первый велопоход, я отправился на МТБ, весом 14,5 кг, после того как его купил за 10 минут до закрытия магазина, чисто случайно. Пришла идея катануть в отпуске. По этому приобрел багажник и через несколько дней от подъезда загрузится как в кгугосветку и отправился в Карелию. Это был первый опыт, без всякой раскатки, 500-600 км. Которые я ехал неделю 🤣 И я Вам скажу, что когда я вешал на раму бутылку воды, и такую же добавлял на багажник, я это очень даже чувствовал. Там небыло прямых дорог, одни спуски и подъемы. Этот опыт изменил всё. Я в то же лето изменил велосипед и снаряжение. Которое ныне не превышает несколько килограмм даже зимой(4-6)А летом 2 килограмма без еды. Я могу спокойно ехать 200 в день, с небольшой скоростью. А недавно катанул 600 без сна, за 38 часов. Просто, для общего развития. И в дороге были такие грунты, что на МТБ подумаешь. А на асфальте пробивались даже на 28 х покрышках. В 21 веке, можно взять любой велосипед, обвешать сумками и ехать. Никакие бонки и багажники не нужны. Только желание. Два килограмма на раме, для меня это много.

@@mayday4523 Кампа, карбоновые компоненты, шоссер, вторичка - это же совсем другая тема! И километраж по 200-300 в день - это совсем другая история. Форкорнерс - это для спокойной езды в удовольствие по сотке в день максимум. С возможностью обвеситься сумками и загрузиться до отказа тяжёлой, но бюджетной снарягой.

@@mayday4523 Багажники не нужны, если есть глубоко продуманный и недешевый байкпакинг. А если он дешёвый и непродуманный, то места не хватит, если хочется ночевать в палатке с комфортом, а не под сосной, прикрывшись одеялом из фольги.