Nikdy jsem žádnou dodávku nepotřeboval, ani potřebovat nebudu a vůbec mě nezajímají ale recenze od pana Vaculíka jsou tak záživné že sjedu i dodávku 😁

Najlepší moderátor v česku a slovensku. Veľa je ich skvelých, ale aby som pozeral 25 minút o dodávke tak to dokáže jedine Vaculík.

21:51 řách řách řách... bum bum bum... a VW epilepse ma rozsekala 🤣🤣🤣 veľký súhlas !

Dodavky ma absolutne nezaujímajú ale video s Vaculíkom si pozriem aj keby recenzoval maliarsky rebrík. 😁

vzpomínám si na doby, kdy se kratkemu prispevku s panem Vaculikem smali lide, kvuli vyjadrovani. par let dal a mame jedny z nejlepsich recenzich

Vidím Vaculíka - dávám like

čo nato povedať, ďalší super test od pána Vaculíka a človek sa aj dobre nasmeje :-D

Pokaždý když vidím nějakou recenzi auta od p.Vaculíka mám chuť si to auto jít koupit. :D :D

Pracuju jako ajtak... s autama nemam nic spolecneho, dodavku jsem v zivote neridil a nejspis ani nikdy ridit nebudu, ale tohle video jsem stejne sjel od zacatku do konce. Kdyz Mistr mluvi, i laici radi poslouchaji. Epilepsie!!! :-))

Nejlepší recenze s podstatnými a důležitými technickými údaji o vozidle , včetně letitých technických zkušeností hlavního protagonisty. Vždy čekám na novou recenzi s nadšením . Je prostě radost se na to koukat a ještě se u toho vždy skvěle bavím ,děkuji pane Vaculíku, řách bum za mne super.

Pan Vaculík opět nezklamal. Rozebral mi hned v intru videa a pak ještě několikrát. Přesně zvolená vyváženost humoru a fakt. Palec nahoru.

Jazdím Ducatom roky a je to najlepšie auto čo som mal. Na odkladanie peňaženky používam priestor nad hlavou. Väčší problém je to že po určitom čase začne opadávať farba s predných častí vozidla a robí to naozaj u každého auta. Za ten dlhý čas čo to vyrábajú mohli tento problém odstrániť. Super video!

Pan Vaculík je národní poklad.

Jako vzdy, vidim ze je nove video s p.Vaculikem a mam hned svatek, dekuju moc, peckove video.

Takřka 10 let bylo mojí obživou řízení logistické firmy, která měla, ve 12 pobočkách v Čechách a na Slovensku, nejakych 300 dodávek a pick-upů a za mě byl jednoznačně nejlepší Renault. Třeba Mastery začaly vyžadovat zvýšenou pozornost obvykle až po nějakých 450-500tis. kilometrech. Ono se ostatně stačí podívat na to, čím lítají po Evropě Poláci. Ano, jsou to Mastery s plachtou. Oproti tomu třeba takové Boxery 2.2 HDI u mě dodnes vyvolávají přímo erupce nenávisti a to už jsem nějakých 7 let mimo obor :)

Dlho som si myslel že Chvála je najlepší, ale odkedy sledujem tohoto pána, zmenil som názor. Fakt sa to dá pozerať. 👌😎🍻

"..na mě z toho jde epilepsie!" 👌😂😂😂

Pane Vaculík. I kdybyste dělal recenzi na blbou automatickou pračku, určitě bych se díval až do konce :-D Jste profík bez obalu a to se mi líbí. Jen tak dál.

Vaculík je Kráľ!!! Recenzia o dodávke a zabudol som dýchať👏👍

Mě by zajímalo, co na tuhle recenzi říkali v Imofě-resp. ve Fiatu. Jestli to takhle půjde dál, tak už budete brzo testovat jen veterany, protože Vám žádný nový auto nepůjčí.😀. Měl byste si vzít příklad z Autosalonu - tam jsou k výrobcům mnohem vstřícnější - maximálně chybí háček na bundu, nebo není podle představ sladěná barva. A skoro neni ani poznat, že jejich novináře platí koncern. Vám to vůbec nemyslí politicky!!!... a to je právě skvělý👏💪👌👍.Díky

3 roky som mal možnosť jazdiť s touto dodávkou (2.3 JTD). Asi najviac mi vadilo, že Fiat (Peugeot, CItroen) má strašne tvrdé a zle tvarované sedačky a nemal som si v ňom kde normálne odložiť mobil (nad rádiom bola diera ale mobil v nej "lietal"). Celkovo bolo to auto také uskákané a moc tvrdé, spotreba celkom dobrá, motoricky super. Iná pesnička bol 3-liter, s ktorým som našťastie najazdil len pár tisíc kilometrov. Za mňa katastrofálne auto. Motor mal strašne hrubý chod, ťažko sa rozbiehalo, spojka strašne trhala, pripadalo mi to ako jazda s Aviou a hlavne ma rozčuľovala prevodovka (napr. pri rýchlosti 50 bola 3 málo ale 4 už moc). Len tak pre zaujímavosť, pamätám si, keď sa dodávka pokazila a z oficiálneho Fiat servisu nám zapožičali Renault Master, najprv som tomu nechcel uveriť, ale po 2 týždňoch sa mi ťažko vracal... proste pohodlnejšie a lepšie vyriešené auto.

Martin ty si borec!!!!Tvoje skvele videá nemajú chybu!!!!Si 1tka

velmi pekne recenzie pan Vaculik, pači sa mi že sa nebojite povedať aj nedostakty auta , málo ludí čo robí recenzie ma na to odvahu, klobuk dole

Som unesený, táto recenzia je ako z inej dimenzie....ďakujem pán Vaculík!

Super recenzia 💪 akurat z toho 3 litra vytiahnut vstrekovace je romantika sama o sebe bohuzial vdaka tomu vodopadu co steka na motor

Toto je prostě nejlepší youtuber co se věnuje autům. Tečka !

Pán Vaculík, s hrôzou som si uvedomil, že vás asi milujem... Až mi ľúto, že nie ste súčasťou slovenského šoubiznisu, alebo vrcholovej politiky (slovenskej, samozrejme). Na druhej strane, je skvelé, že robíte niečo užitočné (aj pre iných), a ako jeden z mála, tomu naozaj aj rozumiete.

Pan Vaculík jede bomby !

Paráda! Díky! Lepší jak dedektífka! :-) Takto má informačně vypadat video o autě. (Konec konců, jako vždy u Vacula.)

Osobní zkušenost - 2.3 180ka :-) Ducato za 4 roky 250 tisíc pražského provozu bez jediného vážného problému akorát praskla gumová hadice od intercooleru, ale jinak pracant na kterýho je spoleh! Stačí včas měnit olej osobně dělám 11-12 tisíc v převodovce po 80 tisích a je klid. Jediné co je trpí tak to jsou brzdy to je co 40-50 tisíc dělat komplet, ale to je tím že jezdí naložený ono vozit dámské vložky tak vydrží podstatně déle! Za mě palec nahoru! :-) Už při pořizování jsme přemýšleli nad ZF, ale šli jsme raději do manuálu už jen kvuli tomu co říká pan Vaculík a to že oprava této převodovky je z dražšího soudku a co si budem když dodávka jezdí každý den plně naložená tak by ta převodovka dostávala čočku! P.S. K interiéru záleží jak si ho daný jedinec poskladá, ale já osobně mám místo velkého šuplíku krásnou odkládačku na dvě pití a ještě uprostřed je místo přesně na peněženku a drobnosti + nahoře jak je to sklopené mám mincovník originál plastový ideální na drobáky! :-)

Dobrý den všem lidem dobré vůle. Děkuji za opět krásné a nádherné video. Jezdím s Fiatem Ducato, rok výroby 2015, dennodenně, od nova, jako jediný řidič. Klady: rejd super, motor 2.3 super, brzdy super. Zápory: výhled přes levý a pravý boční sloupek - katastrofa. Dvě sedačky spolujezdce jsou šířkou pouze pro malé děti, zapomeňte, že to je třímístná dodávka, to je lež! Ne pro tři dospělé lidi!!! Je to jednomístná dodávka + půlčlověk + půlčlověk!!! Tyto dvě dětské sedačky nemají žádný posuv ani nastavení, katastrofa a velká muka pro jejich obyvatele. Druhá řada sedadel je posazena níže (!!!!!) než přední řada, takže i když vezete vzadu tři basketbalisty, stejně vás budou celou dobu otravovat s dotazy, co se děje vpředu na silnici!!!!! Takže jízdní výhledový komfort pro druhou řadu sedadel je katastrofální. Malý úhel otevírání předních dveří (původní Fiat Ducato rok cca 1996 měl úhel asi 90 stupňů, tady je s bídou 60. kelímek na kafe NEDÁTE na levou stranu, takže si při nastupování půlku kafe vylejete na sedačku. Odkládací plochy nejsou, a pokud nějaké najdete, musíte mít svářečské rukavice, protože ať použijete JAKÝKOLIV "odkládací" prostor, poteče vám krev z rukou z ostrých hran. Pokud vám něco omylem upadne na horní plochu desky, při jízdě na to už nikdy nedosáhnete, a to se to ještě zpravidla zesekne mezi konce palubky a oknem. Disley si o vás myslí, že jste blbci, protože každé stupidní hlášení vám zopakuje tolikrát, že máte chuť jet radši tramvají. Měřič tlaku v pneumatikách je svým pánem, a ukazuje úplně šílené věci. Ale abych jen nekritizoval, italové nezapomněli dát kontrolku otevřených dveří. Ale vy se nikdy nedozvíte, které to jsou dveře!!!!! Musíte jako vůl vystoupit a ručně otevřít a zase zabouchat všech pět šest dveří, a pak se modlit, abyste ty neznámé špatně zavřené dobouchli dobře, což zjistíte až zase v kabině. Katastrofa! Samozřejmě, každý řidič Ducata ví, že si nesmí koupit dvoulitrovku, anžto by jí dal maximálně do nákladového prostoru. Jednoapůllitrovku si koupit můžete, ale když jí dáte do odkládací kapsy ve dveřích, napijete se pouze v případě, že zastavíte, otevřete dveře, vystoupíte, a pak teprve na tu lahev dosáhnete!!!!! Uprostřed palubní desky zcela dole jsou jakési dva podivné držáčky na pití, ale lahev do nich nedáte, a pro hrnek se tam nakloníte jen tehdy, když celou hlavu dáte až pod palubní desku. Což bezpečnosti jízdy příliš neprospívá... Blinkr nedáte pouze na jedno bliknutí - možná to je nějaká norma, ale vy si kliknete jednou, a blinkr přidá další čtyři automatické kliky, takže kdo nedává pozor, myslí, že zapomněl páčku blinkru vrátit, drkne s páčku do protipohybu, a samozřejmě přecvakne na opačný blikací směr, takže musí začít sledovat nejen udivené protijedoucí a spolujedoucí řidiče, ale hlavně přístrojovku, aby zjistil, co se mu děje. Kombinace rozjezdu s ruční brzdou, bez pásů a couvačkou způsobí někdy doslova bugnutí pípacího systému. Ta zvuková couvačka je opravdu šílená, to měl vážený pan Bůh Automobilismu pravdu jako ostatně vždy. Boční okénko u řidiče stáhnete jen asi do půlky, takže v mekáči nebo na závoře máte Smolíka Pacholíka, musíte si nadjet, vystoupit a jako tydýt přijít k tlačítku nebo k obsluze, která vás pozoruje s vyvalenýma očima. Výměna přední žárovky - hodina (musíte vyndat světlo a to není sranda, věřte mi. Výměna baterky - hodina, a musíte mít u sebe aspoň sto kilo nejrůznějšího nářadí, a tolik sprostých slov na adresu italských konstruktérů neznají ani pražští dlaždiči. Posuvné okénko ve druhé řadě vlevo samozřejmě nikdy řidič nemůže ovládat ze svého místa, musí jak tydýt vylézt, obejít celé auto, a udělat to ručně z druhé řady. Druhou řadu sedaček nesklopíte, pokud si před tím nepřečtete celý třistastránkový návod. Druhou řadu sedaček vůbec nevyndáte, protože na to z nějakých záhadných důvodu musí být dva lidé, systém je totožný jako zapínání startu balistické rakety!!! Každý člověk musí odblokovat pojistku, a protože tam jsou dvě a ještě k tomu daleko od sebe, takže vy to sami prostě neuděláte! Navíc, když seženete parťáka, neuděláte to stejně, protože pojistky nejdou odjistit!!! Musíte vzít dva krumpáče a s nimi to udělat! A když už to uděláte, zjistíte, že trojsedák váží asi tunu, a musíte mít jeřáb, odříznout střechu, a pak teprve tu řadu vyndáte, a střechu zas přivaříte. A tolik nadávek co řeknete, to se křižuje i Lucifer v Pekle. Nákladový prostor: podlaha je z měkké gumy, takže po ní nic nemůžete tlačit, a když jo, hned jí celou roztrhnete. Navíc má po celém obvodu takové mezery, aby se tam dostalo co nejvíce odpadků a drobných předmětů, které už nikdy nevyndáte, protože se tam nedostanete. A samozřejmě, protože zloději kradou hlavně gumové podlahy, italští vědátoři tam tu podlahu přidělali napevno. Podlaha NEMÁ úchyty na kurty, resp. to co tam je, nejsou žádné úchyty. To jsou dětské náušnice!!! která samozřejmě nikdy prstem nenadzvednete, takže si musíte přinést majzlík a bác-hamr. Výměna rezervy, odhad dvě hodiny. Větší otevření zadních dveří: opět musíte přivolat nějakého inženýra, a když vám dveře otevírá normální člověk, ulomí vám zarážku, protože ho nenapadne, že to otevřít nejde. Samozřejmě, zadní dveře jdou o 90 stupňů normálně, a o dalších 90 s tou odblokovanou zarážkou. Dalších 90 stupňů samozřejmě Fiat nenabízí. Couvání do kopce je jak asistovaná sebevražda, chcete couvat, a ono to nejde, nechápete, asistent rozjezdu se probudí asi za půl hodiny, a pak teprve můžete něco dělat, ale protože je to náladový strojek, jsou chvíle, kdy se prostě neprobudí, a vy - v očekávání brzdy - náhle při couvání do kopce začnete velmi svižně sjíždět vpřed. Hodně překvapivé, a opět by se dlaždiči přiučili další jim neznámá slovíčka. Auto se různě zamyká a odemyká, předek, střed, zadek, vždy bez vaší vůle, nebo dokonce zcela proti vaší vůli, ale samozřejmě, když jste hodinu u zadku, Italové vám nedovolí, abyste si zamkli přední dveře, takže celou dobu vykládky trnete hrůzou, že vám někdo vyčóruje věci z kabiny. Hrůza hrůz je toto vozidlo. A věc, kterou nenávidím asi úplně nejvíc, je topení. V zimě mrznete jak sněhuláci, motor vám prostě kabinu neohřeje (musím si zalepovat izolačkou šprycle na chladiči), na ohřátí motoru čekáte hodiny a hodiny!!!!! a když si chcete zapnout topení zmrzlýma rukama či v rukavicích, zjistíte, že to nedokážete!!!!! Ovládací kolečko studeného a teplého vzduchu, stejně jako ovládací kolečko směrů výdechů je totiž prakticky v úrovni palubní desky, nad její povrch vystupuje jen nepatrně, asi jako kdybyste na stůl přilepili naplacato kovovou padesátikorunu, a pak s ní chtěli otočit co největší silou. Máte smůlu, a takhle zjara každý rok se nacházejí po celém světě stovky mrtvých řidičů v odstavených Ducatech, kteří mají svůj pravý kostnatý dráp zaťatý do kolečka topení. Umrzli chudáci zimou, protože se jim nepodařilo zapnout topení. Šťastnou cestu přeje Svatý Antonín, a já.

Palec hore..človek ktorý robí najlepšie recenzie v celom Československu...👍

Že někdy dokoukám video o dodávce, kterou k životu nepotřebuju jsem fakt nečekal. Nejlepší byla hláška o epilepsii. Opět dokonalé video. 🤟

Skvělá recenze a opravdu zde podané skutečné poznatky,ať už u vstřikovacu kdy u předchozích verzích skončilo roztržení přípravku na demontáže vstřiku...Oproti Mastru,daleko větší rejd,ale zase na úkor životnost Kinetických kloubů.Zadni vrata velmi radi praskají kolem pantu..Pokud vozidlo provozujete třeba na kurýrních službách..A na tento automat jsem slyšel také superlativy... Každopádně Ducato má velmi tvrdý a nekomfortní podvozek...Mám dopravu a nějak sem opravdu laboroval a nejlepší volba je MB Sprinter v pohodlí nemá konkurenci a máme i Master MK5 a taky hodně v poho...Za mě super recenze👍

Zdravím pána Vaculíka mám Jumpera 3.0 180koní , neskutečne jak to jede ale ma pravdu co se týče těch vstřikovaču před 60 tis se mněnili a už jsou orezlé jako kdyby tam byli 30 let . Kazdy den kontroluju olej pred jizdou . V noci když hodne prší , rano otevřu kapotu a vstřikovače zalite vodou to je fakt prúser ! Další auto chci opět Iveco je tam podelne uložený motor je spolehlivý a bytelný . Zdar ✌️

opět výborné a vtipné video plné Vaculohlášek, bomba, ale zjistil jsem jednu věc: už vím, proč pan Vaculík neustále něco komentuje, protože když pustíte video od 23:45 na 20s cca, tak já mám normálně z pana Vaculíka strach :-) jaký výraz chytil. Jinak děkujeme za nezávislá videa plná faktů

Super komentář ))))) jezdím z dodávkou Ducato už přes tři roky denně kolem 400km, ten komentář k úložným plochám v kabině je pro řidiče úplně trefný. A světlo LED v úložném prostoru které se po chvilce zhasne je asi pro laika nepodstatné ... ovšem když každý den za tmy ráno nakládám ... tak je z toho rázem peklo !!! A že by si mohl fiat lépe proškolit mechaniky v servisech je taky známý fakt, protože odpovědí v servisu NEVÍM ... JE DOST ČASTÉ. Jinak povedené video, díky ;-)

Konečně jsem dočkal pěkné recenze na Ducato. Mám jich několik a jednoho nového Mastera ph2. Pouze bych opravil, že třílitr v Ducatu byl do roku 2016. A nový Master je opravdu strašné auto, nefunguje mně, ani spoustě kolegům. Neustálé problémy s adblue a fap filtrem, mám nahraný asi šestý software a stále to není vychytané. Ducato je za mě lepší. Každopádně recenzi jsem si užil, budu rád, když dodávky budete dělat více.

Ach, radost se dívat, radost poslouchat, děkuji!!!

Mistr se nám vrátil.✌

Musim se priznat ze tohle je prvni Vase recenze kterou vidim na YT a z pocatecni neduvery jsem se presunul k tomu ze hned davam odber a zvonecek. Je videt ze mate fenomanlni zkusenosti a takovy nejaky nadhled nad vsim - srovnani s ostatnimi auty, historicky vyvoj, uzivatlesky pristup co muze koho zajmat (napr sirka mezi podbehy), ukazka toho ze Eco mod je dobry protoze jde na tocivy moment (jinde by se clovek dozvedel jen to ze je to "linejsi nez bez Eco") apod. - proste paradni recenze 👍

Naprosto tě chápu. Měl jsem w204 OM651.911 v servise a jako náhradu jsem dostal GLA 220d s nějakým osmikvaltem. Něco neuvěřitelně nearistokratického a potupného. Na sebemenší polechtání plynu okamžitě podřazuje. Neustále točí téměř volnoběžné nesmysly .... Prostě ani zadarmo. Ani zadarmo a nové k tomu. Nikdy. Naprostá hrůza a ubohost. Navíc jsem celý den nebyl schopný pochopit tempomat na volantu. Navíc vše povrzávalo. Já dnešnímu světu vůbec nerozumím. Příští auto bude mít OM606 a klasický osmirychlostní čtyřkvalt s hydroměničem ❤️❤️❤️🥰🥰🥰🥰

Vic videi o dodavkach!😀klidne porovnavaci test Crafteru a Mastera

Pekný detail ako pri ukazovaní aký ma dodávka "rejd" 14:15 tak ste pri otáčaní volantom/kolies začali trochu pohybovať, aby netrpeli nápravy pri točení na mieste. Zaujímavá téma na video "prečo neotáčať na mieste volantom". Niektoré parkoviská sú tak úzke, že sa tomu točeniu na mieste nevyhneme a pri pomalom pohybe/pridržiavaní spojky trpia jej časti- ložisko, lamela, atd... Kde je pravda? Ja osobne radšej pridržiavam spojku ako by som mal na mieste otáčať na asfalte/betóne.

nádhera, rozumí tomu, co dělá a nebojí se to říct na rovinu bez nějaké pitomé politické korektnosti. Když sleduji recenze jiných na YT, tak je to spíš jak produktová prezentace. Hlavně v případě koncernu a německých "prémiovek".

Za mě, jste skvělý pane Vaculík !

pane Vaculik, vy by jste mel vyhrat nejakou cenu v CR, neco jako legendarni moderator, nebo mistr sveho remesla..

Vaculík na hrad!

p.Vaculík nezklamal,super reportáž

a co recenze na nejaky Renault Master jako porovnani s touto dodavkou od Fiatu,,mate krasna videa a jste opravdu odbornik

Mam výbornú skusenost s Renault master 2014 2,3dci. Absolutne bez problemov.

presne!menim na postackym boxeru h7 2 krat mesicne!cele svetlo se musi vysunout ven!janak jako vzdy super video

Martine , ...luxus jako vždy )))) mate parádní videa

Uzasny jako vzdycky. Moc dekuji za video.

Nejlepší kanál o autech s nejlepším moderátorem a znalcem aut v ČR. Na začátku: Pozor, couvá idiot! Tohle mi nedělejte pane Vaculík, málem jsem si poprskal monitor kafem. :-D

Ako vzdy 👍mať takéto autíčka pred 38 rokmi tak mám dnes ešte svoje zuby..A31 a 1900 km jazdy kazdy týždeň pochybujem že dnes by to niekto jazdil😂😂

K tomu telefónu. Hore v držiaku na fascikel je veľmi návykový držiak telefónu. Vyklopiť držiak hore, na ľavej strane je páčka na odistenie a je z toho úplne najviac 💪 držiak na telefón...

Díky za skvělou recenzi, je to teda pěknej krám, naštěstí není jediný na trhu :-)

ZF 9HP ❤Jsem rád, že jsem ve vývoji 🙂(I 8HPH, i 7DT i 8DT 🙂)

Vůbec autům nerozumím, ale sarkasmus a specifická dikce pana Vaculíka je prostě dokonalost sama... 😃

to je král :)

Nejlepší videa na celém KZfaq jsou od profesora Vaculika

Recenze skvělá. Jen prosím by bylo lepší použít kameru, která by v závěrečné fázi zobrazovala otáčkoměr. Ano, tu věc, kterou s chutí člověk sleduje i u automatické převodovky, zvláště, když jej zajímají momenty přeřazovaní úměrné k rychlosti atd.. Děkuji.

Máte pravdu, ten interiér je tragédie a rozhodně to nekončí jen u toho, co jste stihl zmínit.

Super test pozdrawiam z Polski

Supr video! Je to tak jízdní vlastnosti dobré ale ten interiér na h.... Bylo by dobré udělat video o dodávkách pro ty co to kupují ale nejezdí. Co by tam mělo být a co je zbytečné.

ani ve snu by me nenapadlo ze se budu divat na video s dodavkou a uzivat si to

Jinak si myslím že ta zadní náprava na vzduchu super👍. Když ta dodávka není plné zatížena tak ta jízda musí byt plynula a bez hopsaní. Má zkušenost: jel jsem Prázdným Důkatem z Brna do Prahy a mohu říci že jsem byl vyskákány za tu cestu po D1. Jako z traktoru.

Vyřešit odložení mobilu, peněženky a kafe je jednoduché, místo středové skříňky se dá objednat drzak na dvě kafe, vejde se mobil i peněženka.

Krásny komentár........SUPER

Mám Ducato L1H1 r.v. 2017 a je to nejlepší auto co jsem kdy měl. Mám jinou palubovku, držáky nápojů jsou dva a úplně jinde. Jediný co mě neskutečně s.re, je pouštění dálkových světel. Nic tak blbého jsem nikdy neviděl.

Renault master, skrina (taká hranatá búda) . Najazdene 50 tisic km za 4 roky, motor si len tak zjedol 2 litre oleja, ad blue problem, motor na dialnici ledva na 5ke tahal 120km/h ak fukalo a ešte mierny kopec (na 6tke len dole kopcom), dovidenia brzdite ešte aj kamiony. Hrozne auto. Mám skusenosti z ducatom, velky plachtovy. Velkost asi jedna z najväčšich (na 10 euro paliet), motor 2.3 a ide to výborne. Stale je to pretažene, šlape to hore kopcom + ešte ked si zoberiem že ta plachta je väčšia . čiže ešte viac vzduchu musite tlačiť a to proste šlape !

Prostě borec ! :)

Italové jsou mistři v ošklivosti interiérú všeobecne:D jinak dobrá dodávka která poslouží

Zabil hned na začátku 😂

Pan primář českého motorismu :)

Ahoj Martin. Spravil si video na ten FIAT, že by som si ho kúpil aj, keď ho nepotrebujem. Hovoril si, že je tam problém so životnosťou prevodovky. Pomohla by tej prevodovke častejšia výmena oleja? Prípadne by bola rentabilná generálka ešte pred pokazením (samozrejme odhadovaná živostnosť)? Predpokladám, že sa tá prevodovka začne nejako prejavovať, že s ňou nie je niečo v poriadku. Maj sa pekne.

Mám Ducato 2009 ,L3H2, 3.0 JTD, 160 koni , předělaný na obytňák a naprosto si není na co stěžovat. Má to najetý 195000 a motor jede jak švýcary. Jede to jak z praku a na to, že mi to s tou vestavbou váží 2,7 t, tak spotřeba kolem desti.

Martin je prostě nejlepší

Díky.. ✌

MÁME JU V ROBOTE -ŹSR-JAZDÍ SUPER-VIDEO A INFO SUPER -DAKUJEME

Like jsem dal hned po prvních třech slovech 🤣🤣👍👍

Ja mam starý automat 5 kvalt a smer radenia dolava dole a doprava hore.pre mna super

Pane Vaculík Vy jste kolík 🤣👍

p. Vaculík k recenzi mám pár poznatků... Pokud volíte v režimu android auto zpátečku a pak rozjezd, je tak ten křížek a ono se to přepne zpět...držák na nápoje na co ??? Klasické pití je v pet lahvi a ta se vleze do prostoru mezi boční okno a plast a nebo do plastové vyplne dveří, která je u nového modelu řešena lépe...Vy jako řidič telefonuje za jízdy??? Divím se, že ještě máte řidičák...tel. nejprve spáruji s android autem ( v novém modelu s 10 palcový rádiem pecka) a odložim ho do držáku a v případě nového modelu do poličky, kde je bezdrátové nabíjení...Co je plus už nemusí být propojen kabelem stačí bluetooth a navíc je v češtině...Jinak opět skvělá práce palec nahoru

Skvělý 😎 VŽDY PALEC NA HORU 👏

Skvele video, diky

Nešla by udělat recenze Sprinťáka? :)

Renault Master: má krátký táhla. Důvod byl problém praskání Tyček při zátahu v rejdu.

Toto Ducato mi príde ako jeden "hit" ale testovací jazdec nemal potreby bežného človeka Dnes by sa mi taká tá dodávka celkom hodila, 2 metre a Superb to pobral ale ako pohodlnú jazdu by som to nenazval...

Na mě s toho jde epylepsie :),,, opět super

Super test, spousta užitečných info, hlavně k převodovce. Používám 11let Jumper 3.0, je celý olezlý, ale furt jezdí. Iphone strkám do držáku nápoje, ale velké lopaty se tam nevlezou :-) Dneska bych si ale šel asi pro toho zmiňovaného Mastera

V práci máme 2,3 130 kw 2019 manuál a nie je to až tak tiché skôr by som povedal že to hrči viac ako staré dukato. A ten interiér sa nezmenil vôbec 😆

Super recenzie

Jazdil som na viacerých Ducatach a najlepšie pre mňa bolo L2H1. To sa otočilo na mieste ako tank, slušný výkon. Veľká bieda týchto áut je pomalé zohrievanie motoru a naozaj kabína

Pro mě jako člověka zvyklého na starší auta je děsivé, s jak tragickým výhledem mezi antickými sloupy se musí řidič spokojit. Že z osobních aut není vidět cca od r. 2k, to vím; ale z většiny dodávek bylo vidět i po r. 2 k. Z tohodle auta je výhled jako z tanku, aktivní bezpečnost nula. Jinak samozřejmě oceňuji všechny informace o konstrukci nápravy, o posouvání výfuku, řazení převodovky atd., to je prostě recenze, jakou člověk jinde neuvidí. A info o šířce mezi podběhy a o rejdu.

Mně připadá pozice výfuku docela logická, když je vzadu nebo spíš až za prostředkem z důvodu, že by mohly spaliny jít při otevřeném okénku u řidiče víc do kabiny než kdyby byl výfuk hned u dveří např... Jinak mobil zásadně mezi volant a budíky.. :-D Já ze zkušenosti na novém Boxeru tam dávám S10+ a vleze se..

Pěkný video rád jsem se podíval.

Ne. Couvá génius mluveného slova👍