きちがいとか表現するの素敵

工事に携わった先人の方々に敬意を表します。

なんだろうな、国の勢い、というかなんというか。うまく言えないけど。これが高度成長期というものか。当時の人は大変だったんだろうけど、感謝しかない。自分達は50年後の人々に感謝されるのだろうか‥

14:25 近所で池の中に道路を掛ける工事してて「土を盛ったと思ったら掘ったり無駄な工事してるなぁ」と思ってたけどサンドドレイン工法だったのかな。知識って大事

半世紀先の未来の者ですが、ありがたく走らせてもらってます。快適っす。

高速道路はかなり長い距離を図って建設しないといけないから、工事の人たちもかなり大変だったことが伝わってくる、長い月日の中で苦労して作ってくれたことを感謝します。

道と車を作れば作るほど物流と人流が良くなり国が右肩上がりで発展していた黄金の時代

鳶職は命綱なし。トンネル工事はマスク無しの手掘り。凄い時代ですね。

37:55 旧東海道線逢坂山トンネル西口が名神高速建設により埋められたということは知ってましたが、実際に埋められようとしている映像は初めて見ました！超貴重映像です！

このDVD持ってます！！ 何回も繰り返し観ました！！

すげぇ！名神が新品できれい！

映像、技術力、音楽どれをとってもすばらしい！

2:15〜2:25 1:02:05〜1:02:42 実はこの区間、開通から15年後の線形改良で廃道になりました。 通称今須カーブと呼ばれています。

I can’t understand Japanese however I love the quality of these NPO films.

8:50　十数億という基地外じみた話ww

子供時代親父のハコスカで走ってた高速道は今みたいに鬱陶しい防護壁やら標識も少なくて見晴らしがよかった事思い出した

高速道路を走るときは作ってくれた人たちに感謝しなければならないという気持ちが強まりました。

我が社の社史にも掲載されている貴重な施工風景を映像で見られて感激。

この頃は今と違って不便ではあるけれど、活気に満ちた時代だったんだろうな 今は、給料も上がらず物価だけが上がってだいぶ生きづらい時代だからなー

この道何度走ったことか…懐かしい

竜王町の人々は素晴らしい。高速道路建設を上手く集落の利益になるように話し合うなんて人間ができている。土地改良もセットで道路公団を丸め込んだのは何ともあっぱれ。

カッコいい…つい見てしまう。

ネット通販で注文した翌日に商品届くのは、この人たちが高速道路作ったおかげなんだぞ。 だから自粛乗り越えれたんだぞ。 と、当たり前でなんとも思わないことを恥じる。

すごい！すごい！素晴らしい！

やはり昔の映像になると、現代では放送禁止用語である言葉を普通に使ってズバッと物を言うので何と言うか面白いですね

こういう動画好き

素晴らしいですね

40系クラウン道路パトロールカーの貴重な動くカラー映像

道路だけ見ていると今となにも変わらないようにしかみえない。 この時代も良き時代だったんだろうねえ

今でこそ当たり前に張り巡らされてる高速道路だけど、当時はお金を払えば信号なしでスピードを出して名神間を移動できるなんて画期的だったんだろうなぁ。 今では田舎でも高速道路通ってるし新東名なんて一部最高速が120Km/hだよ…

35:00 ～の鳶職人の高所作業にびびる笑

当時、膨大な予算をかけて造ることを決めた人々に敬意を表します。 まだそれほど車が多くない時代、無駄という意見も多かったでしょうが、 数十年先を見据えて、絶対に必要という信念だったと思います。 今となれば、車線が少ないとか設計速度が遅いとか批判がある様ですが、 それは所詮結果論、当時はそれが精一杯だったのでしょう。

51:03 亀さんかわいい

フロントガラスからの景色は、今とあまり変わらないですね。 （路面やガードレールなど）

日本初の高速道路建設に挑む力強さと勢いを感じるなあ よく洋画で聞いた大好きな川久保潔さんの声も若いですね R.I.P.

今度名神高速を走るときは、きっと感慨深い気分になるんだろうな……

建設工法とかよく考えられているなぁと毎度関心して見ています。京都府京都市山科区の京都市立小野小学校前には名神起工の地を示す石碑があるみたいですね。

戦後20年弱で開通かよ…すげぇな

これが日本初の高速道路。

東名高速然り、当時設計された高速道路は今現在ここまで交通量が増加することは予想されてなかったことが見てとれますね。 それだけ欧州のアウトバーン等が余裕を持って設計されたことが分かります。

2:19 もしかして今須カーブかな？これは凄いや

うちのじいちゃんが間組でこれやってたそうだ。

ついに名神高速の！！

新幹線もそうですが、今までなかったものを始めて造り上げる、しかも国の発展に役立つものを造る、という気概が素晴らしいです。今このプロジェクトに相当する、「希望」のある仕事ってあるんでしょうか。

愛知県にて10トントラックに乗っています。京都や滋賀に配送に行きます。名神高速道路はよく通ります。令和の今でも大動脈として活躍しています。これからも日本の発展のために活躍してもらいたい大切な道路です😊

早速サル登ってるじゃん！！と思ったら作業員だったｗ

本当にこの偉大な日本国を創り上げてくださった先人の方々に感謝 よりいっそう素晴らしい日本国となるよう後世に引き継いでいきます

いま近所で国道のバイパス工事してるけど、一軒だけゴネている 土地は借り物だが長年店をやってるからって理由らしいが 所有者も手を焼いてるだろうなぁ

34:27 「山も深く、時折猿の姿も見られる」って言ったあとにとび職の人写すのはブラックジョークすぎるwww

音楽が音楽:團伊玖磨先生に驚き！　さらにナレーションが川久保さんというのもうれしいです。

色々な機械が出てきて面白かった。 モータースクレーパーなんかはリアルで見たこと無いな。

興味深い

これからこの規模の工事があるとしたら軌道エレベーターかなぁ。

関東から九州に帰る時いつもバイクで走って帰ってたけど、今はこんなに見晴らしも良くないし、交通量も多いから、映像の風景が新鮮に感じる

圧倒的な労働力だ

名神高速道路はよくコミケの行き来にお世話になっております。 帰りの醒ヶ井の風景見るとなんかホッとするんよね。

2:20から2:25に映るカーブは、旧道の今須カーブでしょうか？

團伊玖磨の音楽があまりに美しい…。

セドリックのコンバチ、格好いいな

いつの自体にも論理的でない理由をつけて、暴利を貪ろうとするヤカラはおるんだな…

小学校２年生の頃のボクの高速道路の認識は「透明」「迷信」だった。

これから高速道路を走る度に、工事に携わった方々の努力に感謝したいと思います。

名神高速道路は正式には「中央自動車道西宮線」（路線番号E1）というが現在は「新名神高速道路」（正式名称近畿自動車道名古屋神戸線、路線番号E1A)が短絡ルートとして高速バスなどがそちらへ流れ、時間短縮が図られているという事らしいです。現在は草津田上・草津JCTで名神高速に入り将来的には大津JCTから宇治田原を経て八幡京田辺JCTで第二京阪と交わり高槻JCTから北側へ回り川西市・宝塚市を経て神戸JCTで山陽自動車道(路線番号E2A）と合流という形で繋がるという事です。

こんな昔なのに、現代のコンクリバイブと大して変わらないw

当たり前やけど道路がすべてピッカピカや！凸凹ひび割れまくりのアスファルトの名神しか知らんから新鮮や

普通に走ってるけど。凄いね。

文部省特選、各賞が冠の記録映画、のっけから「きち○いじみた」と言うナレーション❗️この時代だから許せた言葉使いやね。

これはぜひオリジナルのフィルムから改めてスキャンし直してもらいたい

安全意識が低い時代、かなり危険なシーンもあり、いったいどれだけの人が亡くなったのかと思うと、今、こうして便利に利用させて頂いていることに感謝しかありません🙇

竜王町「上之山地区」とナレーションしているが、正しくは「山之上地区」。

この場所は今のどこなんだろう、と気になりますね

気違いじみた立ち退き料10億円って昭和30年代の10億だもんな、初任給で換算すると現在の12倍だから120億くらい請求したって事、因みに1958年竣工の東京タワーでさえ総工費30億円って考えるとホント気違いじみてるってのはわかる。

車が全く走っていない(笑) これなら渋滞知らずで気持ちいいだろうね。

このシリーズで東名高速道路っていうのはないのでしょうか？

1:02:17 今は亡き今須カーブですね。

Ничего не понял, но очень интересно

名神と東名はよく通るんです

ボンネットトラック、今、見たらかっこいい。 現在の技術が、あれば、あっという間で、工期が縮まるが、当時は、人海戦術で、日本を作り上げた。

今は新名神の未開通区画作ってますね

ジェネオンエンタテインメント もう販売してないのですかね？ 昔は販売してましたけど。 持ってますが。 ナレーションが川久保潔さんですね。

めいしんって名前がええわ

こういう建築・開発系の動画って結構間組(現・安藤ハザマ)が多い印象がある。 映像を残すことに自覚的だったんだろうなぁ。

8:50　きちがいワードいただきました

トンネルに表札(強いて言えば篇額)がある高速道路が日本中にこの名神高速道路だけというスーパーパワーワード。

作業員が登ってるのかと思ったら、、、、おサルさんだった

昔の建設機械って屋根がないものが多いけど危険だし熱いしでいいことないと思うんだけどなぜ？

開通当初はキロポストが無かったんですね。

竜王町やべえよな 虎姫なみにやべえよ

会社の同僚の実家は、東海環状道から100m外れたらしい。

石崎じゃなくて尼崎の間違いじゃないでしょうか。概要欄は誤記ですよね？

今は無き関ヶ原のΩカーブ

カラーにして上げ直したんだね

⭐

EDのロールで何故かNASAの文字がでかい

山崎はタケノコの名所、そしてやぶ蚊の名所。 あとウィスキーの名所でもあります。

新幹線も1964年開通だから、日本がインフラにかなり力を入れていたのが判る。

今、リニューアル工事とか補修工事とかで毎日毎日何処かで工事してるけれども、アスファルト補修の滅茶苦茶下手な所と上手い所との差が激しくて、下手な所は寧ろ補修しなかった方がまだマシだったのでは？と思う場所が非常に多くなって来ている。 技術の低下なのか作業員の質の低下なのか、、。 なにぶん当時と違ってトラックの積載量が増えて尚且つ台数も増えてるから道路が痛むのは致し方無い部分も有るのだろうけれども、とにかく下手な所は限り無く仕上げが下手だ。 部分補修するにしてもわざわざ工場規制して同じ場所を何度もチョンチョン補修してるだけの所も有る。 本当に高速道路なのか？と思う程のドカドカドカン！ってな補修場所はどうやったらあんな状況を見逃しているのか？と。 荷物積んだトラックが跳ねて中の荷物が潰れてんじゃ無いか？とか、心配になる程。 最近の乗用車は昔と違って足回りの出来が物凄く良くなってるから気にならないかもしれないけれども。 ことアスファルト施工の技術に関しては昔の職人さん達の方が遥かに上手いと確信する。 個人的に日本中走り回ってる自分個人の意見だけれども、長野の旧和田峠を補修工事してる人達は匠の技を持ってると思う。あの曲がりくねった登り降りの急勾配のカーブをまるでレース場の様に上手くカントを付けて恐ろしい精度でフラットにアスファルトを敷く技は驚嘆する。トラックが結構走るので痛むのも早いので毎年の様に補修しているけれども仕上がりは抜群。 ちな、ここ3年程は働き方改革で下道をベタベタと走る事はほぼ余程の事が無い限り走る事は無くなったので現状は解りません。 岡谷の料金所を数年前に補修した業者も仕上げは上手かったですねぇ。

サムネがハリセンでぶっ叩いてる画なのすき

我らが一宮

亀さんかわいい